Stacja ładowania AC PLC sprawia, że ​​funkcja V2G nie jest już tylko koncepcją przyszłości

Kiedy Rozporządzenie Delegowane UE (UE) 2025/656 wyraźnie nałożyło na wszystkie nowo budowane publiczne stacje ładowania obowiązek obsługi norm serii EN ISO 15118 od 8 stycznia 2026 r., cała branża stacji ładowania zdała sobie sprawę, że nadeszła era V2G (pojazd-sieć) stacji ładowania prądem przemiennym. W systemie standardu CCS (Combined Charging System) technologia AC PLC (Power Line Communication) staje się kluczową technologią umożliwiającą aktywację tej funkcji i promowanie jej.V2God testów do wprowadzenia na rynek na dużą skalę.

Dla firm obsługujących stacje ładowania oznacza to, że AC PLC nie jest już opcjonalną „konfiguracją z najwyższej półki”. Podwójne węzły czasowe określone w przepisach stanowią jasny harmonogram dostępu do rynku:

• ✔Od 8 stycznia 2026 r. nowo budowane publiczne stacje ładowania muszą w pełni obsługiwać pełen zakres norm od 15118-1 do 15118-5;
• ✔Od 1 stycznia 2027 r. nowo budowane stacje ładowania zarówno w sektorze publicznym, jak i prywatnym muszą być zgodne z wersją 15118-20:2022.

AC PLC to jedyne dojrzałe rozwiązanie komunikacyjne spełniające te standardy. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) jasno wskazało już, że jako główny interfejs ładowania w Europie, implementacja V2G funkcji ładowania prądem przemiennym standardu CCS musi opierać się na wsparciu technologii PLC.

Wsparcie techniczne: Dlaczego AC PLC jest optymalnym rozwiązaniem dla CCS-V2G?

W scenariuszu ładowania prądem przemiennym zgodnie ze standardami CCS, technologia AC PLC zapewnia dwukierunkową komunikację między pojazdami i stacjami ładowania za pośrednictwem linii energetycznych, a jej unikalne zalety stanowią kluczowe wsparcie dla implementacji funkcji V2G. Jako technologia komunikacyjna określona w normie ISO 15118, AC PLC opiera się na protokole HomePlug Green PHY i umożliwia szybką transmisję danych z prędkością do 1 Gb/s. Umożliwia ona odczyt kluczowych parametrów, takich jak SOC (pozostały poziom naładowania) pojazdu i stan akumulatora w czasie rzeczywistym, zapewniając precyzyjne dane do planowania ładowania V2G.

2. W porównaniu z tradycyjnymi metodami komunikacji, technologiczna przewaga AC PLC przejawia się w trzech podstawowych wymiarach:

Gdy AC PLC zostanie głęboko zintegrowany ze standardami CCS, stacje ładowania AC można rozbudować z prostych „urządzeń zasilających” do „węzłów interakcji energetycznej”, uzyskując w ten sposób pełną inteligencję procesową ładowania, rozładowywania i planowania.

3. Trzy główne bieguny wzrostu stacji ładowania AC PLC

W wyniku podwójnego wpływu dywidend regulacyjnych i dojrzałości technologicznej, rynek aplikacji sterowników PLC AC tworzy trzy wyraźne bieguny wzrostu, wykazujące silny potencjał komercyjny:

4. Wykorzystaj „złoty okres okienny” AC PLC

Od obowiązkowych wymogów przepisów UE po spontaniczny wzrost popytu rynkowego, od jasnego wdrożenia norm technicznych po stopniową dojrzałość modeli biznesowych, era V2G w stacjach ładowania AC jest już bliska. Dla firm produkujących stacje ładowania lata 2025-2026 to okres „złotego okna” na wdrożenie technologii AC PLC – zarówno w celu uzyskania certyfikacji zgodności z normą ISO 15118, jak i wykorzystania szansy na rynku europejskim. Shenzhen MIDA zapewni wiarygodne wsparcie techniczne i produktowe dla przedsiębiorstw zajmujących się eksportem stacji ładowania. Zapewni również pełne wsparcie dla tych przedsiębiorstw w zakresie eksportu stacji ładowania w eksploracji modelu biznesowego współpracy w ramach „sieci pojazdów palowych” i wykorzystaniu potencjału wartości dodanej V2G.