ຂ່າວ - ສະຖານີສາກໄຟ AC PLC ເຮັດໃຫ້ໜ້າທີ່ V2G ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແນວຄວາມຄິດໃນອະນາຄົດເທົ່ານັ້ນ

ເມື່ອກົດລະບຽບມອບໝາຍຂອງ EU (EU) 2025/656 ກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນວ່າສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທັງໝົດຕ້ອງຮອງຮັບມາດຕະຖານຊຸດ EN ISO 15118 ນັບແຕ່ວັນທີ 8 ມັງກອນ 2026, ອຸດສາຫະກຳສະຖານີສາກໄຟທັງໝົດໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຍຸກ V2G (ຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) ຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ໄດ້ມາຮອດແລ້ວ. ໃນລະບົບມາດຕະຖານ CCS (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ), ເຕັກໂນໂລຊີ AC PLC (ການສື່ສານສາຍໄຟ) ກຳລັງກາຍເປັນເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກເພື່ອເປີດໃຊ້ໜ້າທີ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງເສີມV2Gຈາກການທົດສອບໄປສູ່ຕະຫຼາດຂະໜາດໃຫຍ່.

1、 ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານກົດລະບຽບ: AC PLC ກາຍເປັນ 'ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕ້ອງມີ' ສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໜ້າທີ່ PNC ແລະ V2G

ກົດລະບຽບຂອງ EU 2025/656 ທີ່ອອກໃນຄັ້ງນີ້ບໍ່ແມ່ນການອັບເດດເຕັກໂນໂລຢີແບບງ່າຍໆ, ແຕ່ເປັນການປັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງເປັນລະບົບ. ໂດຍອີງໃສ່ການປັບປຸງຂອບ AFIR, ກົດລະບຽບນີ້ໄດ້ລະບຸມາດຕະຖານຊຸດ EN ISO 15118 ເປັນຂໍ້ກຳນົດບັງຄັບສຳລັບສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະ ເອກະຊົນ, ເຊິ່ງກວມເອົາສະຖານະການສາກໄຟ AC/DC ສຳລັບຍານພາຫະນະເບົາ ແລະ ໜັກ. ໃນນັ້ນ, ມາດຕະຖານ ISO 15118-3 ໄດ້ກຳນົດລາຍລະອຽດທາງເຕັກນິກໂດຍກົງສຳລັບຊັ້ນທາງກາຍະພາບ ແລະ ຊັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ - ເຊິ່ງເປັນຫຼັກຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານ AC PLC.

ສຳລັບບໍລິສັດສະຖານີສາກໄຟ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ AC PLC ບໍ່ແມ່ນ "ການຕັ້ງຄ່າລະດັບສູງ" ທີ່ເປັນທາງເລືອກອີກຕໍ່ໄປ. ໂຫນດເວລາຄູ່ທີ່ກຳນົດໂດຍລະບຽບການປະກອບເປັນຕາຕະລາງເວລາການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທີ່ຊັດເຈນ:

✔ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 8 ມັງກອນ 2026, ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ຕ້ອງຮອງຮັບມາດຕະຖານຢ່າງຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ 15118-1 ຫາ 15118-5;
✔ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2027 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສະຖານີສາກໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ທັງໃນພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເວີຊັນ 15118-20:2022.

AC PLC ເປັນໂຊລູຊັ່ນການສື່ສານທີ່ທັນສະໄໝພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້. ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບ (ACEA) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນແລ້ວວ່າໃນຖານະທີ່ເປັນອິນເຕີເຟດການສາກໄຟຫຼັກໃນເອີຣົບ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ V2G ຂອງໜ້າທີ່ການສາກໄຟ AC ຂອງມາດຕະຖານ CCS ຕ້ອງອີງໃສ່ການສະໜັບສະໜູນຂອງເທັກໂນໂລຢີ PLC.

ອີງຕາມການຄາດຄະເນ, ມີເສົາສາກໄຟ AC ສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າ 2 ລ້ານຕົ້ນໃນເອີຣົບ. ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດລະບຽບ, ຂະໜາດຕະຫຼາດຂອງເສົາສາກໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ແລ້ວຈະເກີນ 10 ຕື້ເອີໂຣລະຫວ່າງປີ 2026 ແລະ 2030. ອັດຕາການເຈາະຂອງ AC PLCs ໃນຕະຫຼາດເສົາສາກໄຟໃໝ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກໜ້ອຍກວ່າ 15% ໃນປີ 2025 ເປັນ 100% ໃນປີ 2027.

ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ: ເປັນຫຍັງ AC PLC ຈຶ່ງເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບ CCS-V2G?

ໃນສະຖານະການສາກໄຟ AC ຂອງມາດຕະຖານ CCS, ເທັກໂນໂລຢີ AC PLC ບັນລຸການສື່ສານສອງທິດທາງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ ແລະ ເສົາໄຟຟ້າຜ່ານສາຍໄຟຟ້າ, ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນກາຍເປັນການສະໜັບສະໜູນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໜ້າທີ່ V2G. ໃນຖານະເປັນເທັກໂນໂລຢີການສື່ສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານ ISO 15118, AC PLC ແມ່ນອີງໃສ່ໂປໂຕຄອນ HomePlug Green PHY ແລະ ສາມາດບັນລຸການສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງເຖິງ 1Gbps. ມັນສາມາດອ່ານພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: SOC ຂອງຍານພາຫະນະ (ປະຈຸທີ່ຍັງເຫຼືອ) ແລະ ສະຖານະສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີໃນເວລາຈິງ, ເຊິ່ງສະໜອງພື້ນຖານຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການກຳນົດເວລາ V2G.

2、 ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການສື່ສານແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມເໜືອກວ່າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງ AC PLC ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນສາມມິຕິຫຼັກຄື:

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍກົງໂດຍໃຊ້ການຄວບຄຸມຂອງສາຍສາກໄຟເພື່ອສົ່ງສັນຍານຜ່ານສາຍໄຟ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ສາຍສື່ສານເພີ່ມເຕີມ, ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບເສົາສາກໄຟ AC ອິນເຕີເຟດ CCS ປະເພດ 2 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຄວາມປອດໄພສູງໂດຍການນຳໃຊ້ໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພຊັ້ນການຂົນສົ່ງຂອງມາດຕະຖານ ISO 15118, ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງກອງສາກໄຟ AC ທຳມະດາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາຄວາມປອດໄພໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການຮ່ວມມືກັນທີ່ດີຮອງຮັບໜ້າທີ່ການປະສານເວລາທີ່ຊັດເຈນ, ສາມາດບັນລຸການຈັດຕາຕະລາງກຸ່ມຂອງກອງສາກໄຟຫຼາຍພັນກອງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບ V2G ໃນການເຂົ້າຮ່ວມໃນການຫຼຸດຈຸດສູງສຸດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ເມື່ອ AC PLC ຖືກປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບມາດຕະຖານ CCS, ສະຖານີສາກໄຟ AC ສາມາດຍົກລະດັບຈາກ "ອຸປະກອນສະໜອງພະລັງງານ" ແບບງ່າຍໆໄປສູ່ "ໂຫນດປະຕິສຳພັນພະລັງງານ", ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມສະຫຼາດຂອງຂະບວນການຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການສາກໄຟ, ການຄາຍປະຈຸ, ແລະ ການກຳນົດເວລາ.

3, ສາມເສົາຄໍ້າຫຼັກຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC PLC

ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບສອງຢ່າງຂອງເງິນປັນຜົນດ້ານກົດລະບຽບ ແລະ ຄວາມເປັນຜູ້ໃຫຍ່ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຕະຫຼາດການນຳໃຊ້ AC PLC ກຳລັງສ້າງສາມເສົາຄໍ້າການເຕີບໂຕທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງທາງການຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ:

1. 'ການເຕີບໂຕທີ່ບັງຄັບ' ຂອງຕະຫຼາດການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງເອີຣົບ

ໃນຖານະທີ່ເປັນບ່ອນກຳເນີດຂອງນະໂຍບາຍຕ່າງໆ, ຕະຫຼາດເອີຣົບຈະເປັນຕະຫຼາດທຳອິດທີ່ປ່ອຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແກ່ນ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນປະຈຳປີຂອງສະຖານີສາກໄຟ AC ໃນເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ ແລະ ນໍເວ ພຽງຢ່າງດຽວເກີນ 500,000 ໜ່ວຍ. ວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນດ້ານຮູບແບບ, ແລະ ເສົາສາກໄຟ AC PLC ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CCS ຂອງ ABB ໄດ້ຜ່ານການຮັບຮອງຊຸດເຕັມ ISO 15118.

2. ການເຕີບໂຕຂອງມູນຄ່າໃນຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ

ເທັກໂນໂລຢີ AC PLC ໄດ້ປ່ຽນມູນຄ່າທາງການຄ້າຂອງ V2G ຈາກທິດສະດີໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ. ໃນເອີຣົບ, ແພລດຟອມການລວມຕົວໃຊ້ AC PLC ເພື່ອບັນລຸການຈັດຕາຕະລາງກຸ່ມຂອງເສົາສາກໄຟ, ເຊິ່ງເພີ່ມອັດຕາກຳໄລຂອງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບໍລິການເສີມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນ 34%.

3. 'ການເຕີບໂຕຂອງການຍົກລະດັບ' ຂອງການເຮັດຊ້ຳເທັກໂນໂລຢີ

ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງມາດຕະຖານ ISO 15118-20, ເທັກໂນໂລຢີ AC PLC ກຳລັງພັດທະນາໄປສູ່ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຜະລິດຕະພັນ AC PLC ຂອງ MIDA ສາມາດບີບອັດຄວາມຊັກຊ້າຂອງການສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ 10 ມິນລິວິນາທີ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟສາມາດຮອງຮັບການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ລະອຽດກວ່າ.

4, ຍຶດເອົາ 'ໄລຍະເວລາປ່ອງຢ້ຽມທອງ' ຂອງ AC PLC

ຈາກຂໍ້ກຳນົດບັງຄັບຂອງລະບຽບການຂອງ EU ຈົນເຖິງການເຕີບໂຕຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ຊັດເຈນ ຈົນເຖິງຄວາມສົມບູນແບບຂອງຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ຄ່ອຍໆເປັນผู้ใหญ่, ຍຸກ V2G ຂອງເສົາສາກໄຟ AC ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໄກອີກຕໍ່ໄປ. ສຳລັບບໍລິສັດສະຖານີສາກໄຟ, ປີ 2025-2026 ແມ່ນໄລຍະເວລາທອງຄຳສຳລັບການວາງເຕັກໂນໂລຢີ AC PLC - ທັງເພື່ອເຮັດສຳເລັດການຮັບຮອງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 15118 ແລະ ຈັບເອົາໂອກາດໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ; Shenzhen MIDA ຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີສິດອຳນາດສຳລັບວິສາຫະກິດເສົາສົ່ງອອກ. ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອວິສາຫະກິດເສົາສົ່ງອອກຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການສຳຫຼວດຮູບແບບທຸລະກິດຂອງການຮ່ວມມື "ເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະເສົາ", ແລະ ນຳໃຊ້ທ່າແຮງເພີ່ມມູນຄ່າຂອງ V2G.

ເວລາໂພສ: ກັນຍາ-20-2026

ສະຖານີສາກໄຟ AC PLC ເຮັດໃຫ້ໜ້າທີ່ V2G ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແນວຄວາມຄິດໃນອະນາຄົດເທົ່ານັ້ນ