Karikues portativ për automjete elektrike
Kutia e murit për automjete elektrike në shtëpi
Stacioni i karikimit DC
Stacioni i karikimit BESS
V2G V2H V2V V2L
Moduli i karikimit të automjeteve elektrike
Lidhës karikimi DC
Aksesorë për automjete elektrike
Kur Rregullorja e Deleguar e BE-së (BE) 2025/656 kërkoi në mënyrë të qartë që të gjitha stacionet publike të karikimit të ndërtuara rishtazi të mbështesin standardet e serisë EN ISO 15118 që nga 8 janari 2026, e gjithë industria e stacioneve të karikimit e kuptoi qartë se kishte mbërritur epoka V2G (nga automjeti në rrjet) e stacioneve të karikimit AC. Në sistemin standard CCS (Sistemi i Kombinuar i Karikimit), teknologjia AC PLC (Komunikimi me Linjë Energjie) po bëhet teknologjia kryesore për të aktivizuar këtë funksion dhe për të promovuar.V2Gnga testimi në treg në shkallë të gjerë.
1, Kufizime rregullatore: AC PLC bëhet një 'konfigurim i domosdoshëm' për zbatimin e funksioneve PNC dhe V2G.
Rregullorja e BE-së 2025/656 e publikuar këtë herë nuk është një përditësim i thjeshtë teknologjik, por një ristrukturim sistematik i infrastrukturës së re të energjisë. Në bazë të rishikimit të kuadrit AFIR, kjo rregullore specifikon standardet e serisë EN ISO 15118 si kërkesa të detyrueshme për stacionet publike dhe private të karikimit, duke mbuluar skenarët e karikimit AC/DC për automjetet e lehta dhe të rënda. Midis tyre, standardi ISO 15118-3 përcakton drejtpërdrejt specifikimet teknike për shtresën fizike dhe shtresën e lidhjes së të dhënave - të cilat ndodh të jenë thelbi i zbatimit të teknologjisë së komunikimit AC PLC.
Për kompanitë e stacioneve të karikimit, kjo do të thotë që AC PLC nuk është më një "konfigurim i nivelit të lartë" opsional. Nyjet me kohë të dyfishtë të përcaktuara nga rregulloret përbëjnë një orar të qartë të aksesit në treg:
- ✔Duke filluar nga 8 janari 2026, stacionet publike të karikimit të ndërtuara rishtazi duhet të mbështesin plotësisht gamën e plotë të standardeve nga 15118-1 deri në 15118-5;
- ✔Duke filluar nga 1 janari 2027, stacionet e karikimit të ndërtuara rishtazi si në sektorin publik ashtu edhe në atë privat duhet të jenë në përputhje me versionin 15118-20:2022.
AC PLC është e vetmja zgjidhje e pjekur komunikimi që përmbush këto standarde. Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automobilave (ACEA) e ka bërë tashmë të qartë se, si ndërfaqja kryesore e karikimit në Evropë, zbatimi V2G i funksionit të karikimit AC të standardit CCS duhet të mbështetet në mbështetjen e teknologjisë PLC.
Sipas vlerësimeve, në Evropë ka mbi 2 milionë shtylla publike karikimi për kondicionerë AC. Sipas kërkesave rregullatore, madhësia e tregut vetëm të shtyllave ekzistuese të rinovuara do të kalojë 10 miliardë euro midis viteve 2026 dhe 2030. Shkalla e depërtimit të PLC-ve AC në tregun e shtyllave të reja pritet të rritet nga më pak se 15% në vitin 2025 në 100% në vitin 2027.
Mbështetje teknike: Pse është AC PLC zgjidhja optimale për CCS-V2G?
Në skenarin e karikimit AC të standardeve CCS, teknologjia AC PLC arrin komunikim dypalësh midis automjeteve dhe shtyllave përmes linjave të energjisë, dhe avantazhet e saj unike bëhen mbështetja kryesore për zbatimin e funksioneve V2G. Si një teknologji komunikimi e specifikuar në standardin ISO 15118, AC PLC bazohet në protokollin HomePlug Green PHY dhe mund të arrijë transmetim të të dhënave me shpejtësi të lartë deri në 1Gbps. Mund të lexojë parametra kyç si SOC e automjetit (karikimi i mbetur) dhe gjendja e shëndetit të baterisë në kohë reale, duke ofruar bazë të saktë të dhënash për planifikimin V2G.
2, Krahasuar me metodat tradicionale të komunikimit, superioriteti teknologjik i AC PLC reflektohet në tre dimensione kryesore:
Kur AC PLC është integruar thellësisht me standardet CCS, stacionet e karikimit AC mund të përmirësohen nga "pajisje të thjeshta furnizimi me energji" në "nyje ndërveprimi me energji", duke arritur inteligjencë të plotë të procesit të karikimit, shkarkimit dhe planifikimit.
3, Tre polet kryesore të rritjes së stacioneve të karikimit AC PLC
Nën efektet e dyfishta të dividentëve rregullatorë dhe pjekurisë teknologjike, tregu i aplikacioneve AC PLC po formon tre pole të qarta rritjeje, duke demonstruar potencial të fortë komercial:
1. 'Rritja e detyrueshme' e tregut evropian të pajtueshmërisë
Si vendlindja e politikave, tregu evropian do të jetë i pari që do të lëshojë kërkesë të ngurtë. Të dhënat tregojnë se rritja vjetore e stacioneve të karikimit AC vetëm në Gjermani, Francë dhe Norvegji tejkalon 500000 njësi. Ndërmarrjet kryesore kanë marrë udhëheqjen në planifikim, dhe shtyllat e karikimit AC PLC të ABB-së të pajtueshme me CCS kanë kaluar certifikimin e serisë së plotë ISO 15118.
2. Rritja e Vlerës në Inovacionin e Modelit të Biznesit
Teknologjia AC PLC e ka kthyer vlerën komerciale të V2G nga teoria në realitet. Në Evropë, platforma e agregimit përdor AC PLC për të arritur planifikimin e grupeve të grumbujve të karikimit, duke rritur normën e fitimit të pronarëve të makinave që marrin pjesë në shërbimet ndihmëse të rrjetit në 34%.
3. 'Rritja e përmirësimit' e përsëritjes teknologjike
Me përparimin e standardit ISO 15118-20, teknologjia AC PLC po evoluon drejt performancës më të lartë. Produktet AC PLC të MIDA-s mund ta kompresojnë vonesën e transmetimit brenda 10 milisekondave dhe u mundësojnë stacioneve të karikimit të mbështesin rregullim më të imët të energjisë.
4, Shfrytëzoni 'periudhën e dritares së artë' të AC PLC
Nga kërkesat e detyrueshme të rregulloreve të BE-së deri te rritja spontane e kërkesës së tregut, nga zbatimi i qartë i standardeve teknike deri te pjekuria graduale e modeleve të biznesit, epoka V2G e shtyllave të karikimit AC nuk është më larg. Për kompanitë e stacioneve të karikimit, 2025-2026 është periudha e dritares së artë për vendosjen e teknologjisë AC PLC - si për të përfunduar certifikimin e përputhshmërisë me standardin ISO 15118 ashtu edhe për të shfrytëzuar mundësinë në tregun evropian; Shenzhen MIDA do të ofrojë mbështetje teknike dhe produkti autoritative për ndërmarrjet e eksportit të shtyllave të karikimit. Dhe do të ndihmojë plotësisht ndërmarrjet e eksportit të shtyllave të karikimit në eksplorimin e modelit të biznesit të bashkëpunimit "rrjeti i automjeteve me shtylla", dhe do të shfrytëzojë potencialin e vlerës së shtuar të V2G.
Koha e postimit: 20 shtator 2026
