Cargador portátil para vehículos eléctricos
Caixa de parede para vehículos eléctricos domésticos
Estación de carga de CC
Estación de carga BESS
V2G V2H V2V V2L
Módulo de carga de vehículos eléctricos
Conector de carga CC
Accesorios para vehículos eléctricos
Cando o Regulamento Delegado (UE) 2025/656 da UE esixiu explicitamente que todas as estacións de carga públicas de nova construción cumprisen as normas da serie EN ISO 15118 a partir do 8 de xaneiro de 2026, toda a industria das estacións de carga decatouse claramente de que chegara a era V2G (vehículo á rede) das estacións de carga de CA. No sistema estándar CCS (Sistema de Carga Combinada), a tecnoloxía PLC (Comunicación por Liña Eléctrica) de CA está a converterse na tecnoloxía central para activar esta función e promoverV2Gdesde as probas ata o mercado a grande escala.
1. Restricións regulamentarias: o PLC de CA convértese nunha "configuración imprescindible" para a implementación de funcións PNC e V2G
O Regulamento UE 2025/656 publicado esta vez non é unha simple actualización tecnolóxica, senón unha reestruturación sistemática das novas infraestruturas enerxéticas. Baseándose na revisión do marco AFIR, este regulamento especifica as normas da serie EN ISO 15118 como requisitos obrigatorios para as estacións de carga públicas e privadas, que abarcan escenarios de carga CA/CC para vehículos lixeiros e pesados. Entre elas, a norma ISO 15118-3 define directamente as especificacións técnicas para a capa física e a capa de enlace de datos, que resultan ser o núcleo da implementación da tecnoloxía de comunicación PLC de CA.
Para as empresas de estacións de carga, isto significa que o PLC de CA xa non é unha "configuración de gama alta" opcional. Os nodos de dobre hora establecidos pola normativa constitúen un calendario claro de acceso ao mercado:
- ✔A partir do 8 de xaneiro de 2026, as estacións de carga públicas de nova construción deberán ser compatibles con toda a gama de estándares, dende o 15118-1 ata o 15118-5;
- ✔A partir do 1 de xaneiro de 2027, as estacións de carga de nova construción, tanto no sector público como no privado, deberán ser compatibles coa versión 15118-20:2022.
O PLC de CA é a única solución de comunicación madura que cumpre estes estándares. A Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles (ACEA) xa deixou claro que, como interface de carga principal en Europa, a implementación V2G da función de carga de CA do estándar CCS debe basearse no soporte da tecnoloxía PLC.
Segundo as estimacións, hai máis de 2 millóns de pilas públicas de carga de CA en Europa. De acordo cos requisitos regulamentarios, só o tamaño do mercado das pilas renovadas existentes superará os 10.000 millóns de euros entre 2026 e 2030. Espérase que a taxa de penetración dos PLC de CA no mercado de pilas novas pase de menos do 15 % en 2025 ao 100 % en 2027.
Soporte técnico: Por que é o PLC de CA a solución óptima para CCS-V2G?
No escenario de carga de CA dos estándares CCS, a tecnoloxía PLC de CA consegue a comunicación bidireccional entre vehículos e pilas a través de liñas eléctricas, e as súas vantaxes únicas convértense no soporte clave para a implementación de funcións V2G. Como tecnoloxía de comunicación especificada na norma ISO 15118, o PLC de CA baséase no protocolo HomePlug Green PHY e pode lograr unha transmisión de datos de alta velocidade de ata 1 Gbps. Pode ler parámetros clave como o SOC (carga restante) do vehículo e o estado da batería en tempo real, proporcionando unha base de datos precisa para a programación V2G.
2. En comparación cos métodos de comunicación tradicionais, a superioridade tecnolóxica do PLC de CA reflíctese en tres dimensións principais:
Cando o PLC de CA está profundamente integrado cos estándares CCS, as estacións de carga de CA pódense actualizar desde simples "equipos de subministración de enerxía" ata "nodos de interacción enerxética", logrando unha intelixencia de procesos completa de carga, descarga e programación.
3. Os tres principais polos de crecemento das estacións de carga de CA PLC
Baixo o dobre efecto dos dividendos regulatorios e da madurez tecnolóxica, o mercado de aplicacións PLC de CA está a formar tres claros polos de crecemento, demostrando un forte potencial comercial:
1. O "crecemento obrigatorio" do mercado europeo de cumprimento normativo
Como berce das políticas, o mercado europeo será o primeiro en liberar unha demanda ríxida. Os datos mostran que o aumento anual das estacións de carga de CA só en Alemaña, Francia e Noruega supera as 500.000 unidades. As principais empresas tomaron a dianteira no deseño, e as pilas de carga de PLC de CA compatibles con CCS de ABB superaron a certificación da serie completa ISO 15118.
2. Crecemento do valor na innovación do modelo de negocio
A tecnoloxía PLC de corrente alterna converteu o valor comercial do V2G, que deu paso á teoría e converteuse en realidade. En Europa, a plataforma de agregación emprega PLC de corrente alterna para lograr a programación en clúster de pilas de carga, o que aumenta a taxa de beneficio dos propietarios de automóbiles que participan nos servizos auxiliares da rede ata o 34 %.
3. O "crecemento da actualización" da iteración tecnolóxica
Co avance da norma ISO 15118-20, a tecnoloxía PLC de CA está a evolucionar cara a un maior rendemento. Os produtos PLC de CA de MIDA poden comprimir o atraso de transmisión ata 10 milisegundos e permitir que as estacións de carga admitan unha regulación de potencia máis precisa.
4. Aproveita o "período da xanela dourada" de AC PLC
Desde os requisitos obrigatorios dos regulamentos da UE ata o crecemento espontáneo da demanda do mercado, desde a clara implementación de estándares técnicos ata a madurez gradual dos modelos de negocio, a era V2G das pilas de carga de CA xa non está lonxe. Para as empresas de estacións de carga, 2025-2026 é o período de xanela dourada para o deseño da tecnoloxía PLC de CA, tanto para completar a certificación de cumprimento da norma ISO 15118 como para aproveitar a oportunidade no mercado europeo; Shenzhen MIDA proporcionará soporte técnico e de produto autorizado para as empresas de pilas de exportación. E axudará plenamente ás empresas de pilas de carga de exportación a explorar o modelo de negocio da colaboración en "rede de vehículos de pilas" e aproveitar o potencial de valor engadido do V2G.
Data de publicación: 20 de setembro de 2026
