Станицата за полнење со AC PLC ја прави V2G функцијата повеќе од само концепт на иднината

Кога Делегираната регулатива на ЕУ (ЕУ) 2025/656 експлицитно бараше од сите новоизградени јавни станици за полнење да ги поддржуваат стандардите од серијата EN ISO 15118 од 8 јануари 2026 година, целата индустрија за станици за полнење јасно сфати дека е пристигната ерата на V2G (од возило до мрежа) на AC станици за полнење. Во стандардниот систем CCS (комбиниран систем за полнење), технологијата AC PLC (комуникација преку електрична мрежа) станува основна технологија за активирање на оваа функција и промовирање.V2Gод тестирање до пазар на големи размери.

За компаниите за станици за полнење, ова значи дека AC PLC повеќе не е опционална „конфигурација од највисока класа“. Двојните временски јазли утврдени со регулативите претставуваат јасен распоред за пристап до пазарот:

• ✔Почнувајќи од 8 јануари 2026 година, новоизградените јавни станици за полнење мора целосно да го поддржуваат целиот опсег на стандарди од 15118-1 до 15118-5;
• ✔Почнувајќи од 1 јануари 2027 година, новоизградените станици за полнење и во јавниот и во приватниот сектор мора да бидат компатибилни со верзијата 15118-20:2022.

AC PLC е единственото зрело комуникациско решение кое ги исполнува овие стандарди. Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA) веќе јасно стави до знаење дека како главен интерфејс за полнење во Европа, имплементацијата на V2G функцијата за полнење со AC на стандардот CCS мора да се потпира на поддршката од PLC технологијата.

Техничка поддршка: Зошто AC PLC е оптимално решение за CCS-V2G?

Во сценариото за полнење со AC на CCS стандардите, технологијата AC PLC постигнува двонасочна комуникација помеѓу возилата и коловозите преку далноводи, а нејзините уникатни предности стануваат клучна поддршка за имплементација на V2G функциите. Како комуникациска технологија наведена во стандардот ISO 15118, AC PLC е базирана на протоколот HomePlug Green PHY и може да постигне брз пренос на податоци до 1Gbps. Може да чита клучни параметри како што се SOC (преостанато полнење) на возилото и состојбата на батеријата во реално време, обезбедувајќи точна основа за податоци за V2G закажување.

2, во споредба со традиционалните методи на комуникација, технолошката супериорност на AC PLC се рефлектира во три основни димензии:

Кога AC PLC е длабоко интегриран со CCS стандардите, станиците за полнење на AC можат да се надградат од едноставна „опрема за напојување“ во „јазли за интеракција со енергија“, постигнувајќи целосна интелигенција на процесот на полнење, празнење и закажување.

3, Трите главни пола на раст на станиците за полнење AC PLC

Под двојните ефекти на регулаторните дивиденди и технолошката зрелост, пазарот на апликации за AC PLC формира три јасни пола на раст, демонстрирајќи силен комерцијален потенцијал:

4, искористете го „златниот прозорец“ на AC PLC

Од задолжителните барања на регулативите на ЕУ до спонтаниот раст на побарувачката на пазарот, од јасната имплементација на техничките стандарди до постепената зрелост на бизнис моделите, ерата на V2G на AC станиците за полнење веќе не е далеку. За компаниите за станици за полнење, 2025-2026 година е периодот на златен прозорец за воведување на AC PLC технологијата - и за да се заврши сертификацијата за усогласеност со стандардот ISO 15118 и да се искористи можноста на европскиот пазар; Шенжен MIDA ќе обезбеди авторитативна техничка и производна поддршка за извозните претпријатија за статички полначи. И целосно ќе им помогне на извозните претпријатија за статички полначи во истражувањето на деловниот модел на соработка со „мрежа на статички полначи“ и ќе го искористи потенцијалот со додадена вредност на V2G.