شارژر DC دو استاندارده 240 کیلوواتی CCS1 NACS دارای مجوز UL برای ایالات متحده آمریکا است

ایالات متحده در حال حاضر شاهد گسترش بی‌سابقه‌ای در زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی (EV) خود است. با ابتکارات فدرال مانند برنامه ملی زیرساخت خودروهای برقی (NEVI) و افزایش سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، رقابت برای ساخت یک شبکه ملی قابل اعتماد، در دسترس و پرقدرت در جریان است. با این حال، این گسترش در زمان گذار فناوری رخ می‌دهد، زیرا صنعت از CCS1 (سیستم شارژ ترکیبی نوع ۱) قدیمی به سمت NACS (استاندارد شارژ آمریکای شمالی / SAE J3400) که به تازگی استاندارد شده است، حرکت می‌کند. در این محیط پیچیده، شارژر «استاندارد دوگانه» به پل ضروری تبدیل شده است.

۱. برقی‌سازی لجستیک: یک ضرورت تجاری جهانی

در دنیای پرمخاطره تحویل در آخرین مایل و لجستیک سنگین، گذار از موتورهای احتراق داخلی به پیشرانه‌های الکتریکی دیگر اختیاری نیست. شرکت MIDA Power، با یک دهه سابقه درخشان در مهندسی، در خط مقدم این انقلاب قرار دارد.شارژر DC دو استاندارده 240 کیلوواتی CCS1 NACS دارای مجوز UL برای ایالات متحده آمریکا است.

مراکز لجستیکی محیط منحصر به فردی را ارائه می‌دهند که در آن، خرابی مستقیماً به معنای از دست دادن درآمد است.شارژر DC دو استاندارده 240 کیلوواتی CCS1 NACS دارای مجوز UL برای ایالات متحده آمریکا استبرای پاسخگویی به چرخه‌های طاقت‌فرسای کار مراکز تحویل شهری، پایانه‌های باربری فرودگاهی و راهروهای لجستیک دریایی-بندری مهندسی شده است. MIDA با استفاده از یک پلتفرم ولتاژ بالای ۱۰۰۰ ولت، تضمین می‌کند که ون‌ها و کامیون‌های سنگین برقی نسل بعدی زمان کمتری را در محل توزیع و زمان بیشتری را در جاده سپری می‌کنند.

۲. معماری فنی: درون پشته قدرت MIDA

۲.۱ توپولوژی و راندمان MOSFET SiC

شارژرهای DC سنتی اغلب در بارهای جزئی دچار افت راندمان می‌شوند. MIDAشارژر DC دو استاندارده 240 کیلوواتی CCS1 NACS دارای مجوز UL برای ایالات متحده آمریکا استاز یک توپولوژی چند فازی درهم تنیده مبتنی بر MOSFET های سیلیکون کاربید (SiC) استفاده می‌کند. این پیکربندی به حداکثر راندمان ۹۶.۵٪ در صنعت دست می‌یابد که به طور قابل توجهی هزینه‌های عملیاتی (OPEX) را برای اپراتورهای انبار کاهش می‌دهد.

۲.۲ خنک‌کننده مایع در مقابل هوای فشرده

برای شارژ با توان بالا، مدیریت حرارتی بسیار مهم است. واحدهای ۴۰۰ کیلوواتی ما دارای یک سیستم خنک‌کننده دو حالته اختصاصی هستند. ماژول‌های برق در یک محفظه بسته با درجه IP55 با کنترل آب و هوای فعال قرار گرفته‌اند که از ورود گرد و غبار و هوای نمکی خورنده رایج در محیط‌های بندری جلوگیری می‌کند.

۳. آمادگی MCS: ناوگانی آینده‌نگر

در حالی که CCS2 استاندارد فعلی است، صنعت به سمت سیستم شارژ مگاواتی (MCS) در حال حرکت است. شارژرهای ما "آماده MCS" هستند، به این معنی که معماری باسبار داخلی و سیستم‌های مدیریت حرارتی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که از ارتقاء میدانی کانکتور MCS پشتیبانی کنند و در صورت تصویب کامل استاندارد و در دسترس بودن وسایل نقلیه، سرعت شارژ بیش از 1 مگاوات را فراهم کنند.

۴. مدیریت هوشمند بار: مزیت AI-DES

میدا پاورزشارژر DC دو استاندارده 240 کیلوواتی CCS1 NACS دارای مجوز UL برای ایالات متحده آمریکا استبا پلتفرم برنامه‌ریزی انرژی پویای هوش مصنوعی (AI-DES) ما یکپارچه شده است. این لایه نرم‌افزاری، اصلاح اوج مصرف و متعادل‌سازی بار را در کل انبار به صورت آنی انجام می‌دهد و تضمین می‌کند که کل مصرف برق هرگز از حد قرارداد برق تجاوز نکند و در عین حال، اولویت با خودروهایی با کمترین وضعیت شارژ (SoC) است.