240 кВт CCS1 NACS подвійний стандартний зарядний пристрій постійного струму, сертифікований UL для США

Сполучені Штати зараз спостерігають безпрецедентне розширення своєї інфраструктури заряджання електромобілів (EV). Завдяки федеральним ініціативам, таким як програма Національної інфраструктури електромобілів (NEVI), та зростанню інвестицій приватного сектору, розпочалася гонка за побудову надійної, доступної та потужної національної мережі. Однак це розширення відбувається в період технологічного переходу, коли галузь переходить від застарілої CCS1 (комбінованої системи заряджання типу 1) до нещодавно стандартизованого NACS (Північноамериканського стандарту заряджання / SAE J3400). У цьому складному середовищі зарядний пристрій «подвійного стандарту» став важливим мостом.

1. Електрифікація логістики: глобальний комерційний імператив

У світі високих ставок доставки «останньої милі» та логістики важких вантажів перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електричних силових агрегатів більше не є необов'язковим. MIDA Power, з її десятирічним досвідом інженерної досконалості, знаходиться на передовій цієї революції завдяки...240 кВт CCS1 NACS подвійний стандартний зарядний пристрій постійного струму, сертифікований UL для США.

Логістичні центри створюють унікальне середовище, де простої є прямою втратою доходу.240 кВт CCS1 NACS подвійний стандартний зарядний пристрій постійного струму, сертифікований UL для СШАрозроблено з урахуванням виснажливих циклів роботи міських вузлів доставки, вантажних терміналів аеропортів та логістичних коридорів морських портів. Використовуючи високовольтну платформу 1000 В, MIDA гарантує, що електричні фургони та важкі вантажівки наступного покоління проводитимуть менше часу біля заправки та більше часу в дорозі.

2. Технічна архітектура: всередині енергетичного стеку MIDA

2.1 Топологія та ефективність SiC MOSFET

Традиційні зарядні пристрої постійного струму часто страждають від зниження ефективності при часткових навантаженнях. MIDA240 кВт CCS1 NACS подвійний стандартний зарядний пристрій постійного струму, сертифікований UL для СШАвикористовує багатофазну чергувану топологію на основі карбід-кремнієвих (SiC) MOSFET. Ця конфігурація досягає провідного в галузі пікового ККД 96,5%, що значно знижує експлуатаційні витрати (OPEX) для операторів депо.

2.2 Рідинне охолодження проти примусового повітряного охолодження

Для заряджання високою потужністю управління температурою є надзвичайно важливим. Наші блоки потужністю 400 кВт оснащені запатентованою дворежимною системою охолодження. Силові модулі розміщені в герметичному відсіку зі класом захисту IP55 з активним клімат-контролем, що запобігає потраплянню пилу та агресивного солоного повітря, поширеного в портових середовищах.

3. Готовність до MCS: забезпечення майбутнього автопарку

Хоча CCS2 є чинним стандартом, галузь рухається до системи заряджання Megawatt Charging System (MCS). Наші зарядні пристрої «готові до MCS», що означає, що внутрішня архітектура шин та системи управління температурою розроблені для підтримки польової модернізації роз'єму MCS, що дозволяє досягати швидкості заряджання понад 1 МВт, коли стандарт буде повністю затверджено та транспортні засоби будуть доступні.

4. Інтелектуальне управління навантаженням: перевага AI-DES

MIDA Power's240 кВт CCS1 NACS подвійний стандартний зарядний пристрій постійного струму, сертифікований UL для СШАінтегровано з нашою платформою AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES). Цей програмний рівень виконує балансування пікового навантаження в режимі реального часу та збалансування навантаження по всьому депо, гарантуючи, що загальне споживання потужності ніколи не перевищує ліміт, встановлений договором комунального господарства, водночас надаючи пріоритет транспортним засобам з найнижчим рівнем заряду (SoC).