240kW CCS1 NACS Двоен стандарден полнач за еднонасочна струја, UL-листиран за САД

Соединетите Американски Држави моментално се сведоци на невидена експанзија на инфраструктурата за полнење на електрични возила (EV). Водени од федерални иницијативи како што е програмата за Национална инфраструктура за електрични возила (NEVI) и порастот на инвестициите во приватниот сектор, трката за изградба на сигурна, достапна и моќна национална мрежа е започната. Сепак, ова проширување доаѓа во време на технолошка транзиција, бидејќи индустријата се движи од застарениот CCS1 (Комбиниран систем за полнење тип 1) кон новостандардниот NACS (Северноамерикански стандард за полнење / SAE J3400). Во оваа комплексна средина, полначот со „двоен стандард“ стана суштински мост.

1. Електрификација на логистиката: Глобален комерцијален императив

Во светот на испорака до последна милја и логистика за тешки возила, преодот од мотори со внатрешно согорување на електрични погони повеќе не е опционален. MIDA Power, со својата деценија инженерска извонредност, е на чело на оваа револуција со240kW CCS1 NACS Двоен стандарден полнач за еднонасочна струја, UL-листиран за САД.

Логистичките центри претставуваат единствена средина каде што застојот е директна загуба на приходи.240kW CCS1 NACS Двоен стандарден полнач за еднонасочна струја, UL-листиран за САДе конструиран да ги задоволи исцрпувачките работни циклуси на урбаните центри за испорака, терминалите за товар на аеродромите и логистичките коридори на морските пристаништа. Со користење на платформа со висок напон од 1000V, MIDA гарантира дека електричните комбиња и тешките камиони од следната генерација ќе поминуваат помалку време на диспензерот, а повеќе време на патот.

2. Техничка архитектура: Внатре во MIDA Power Stack

2.1 Топологија и ефикасност на SiC MOSFET

Традиционалните полначи со еднонасочна струја честопати страдаат од пад на ефикасноста при делумни оптоварувања. MIDA полначи240kW CCS1 NACS Двоен стандарден полнач за еднонасочна струја, UL-листиран за САДкористи повеќефазна испреплетена топологија базирана на силициум карбиден (SiC) MOSFET-и. Оваа конфигурација постигнува водечка во индустријата врвна ефикасност од 96,5%, значително намалувајќи ги оперативните трошоци (OPEX) за операторите на депоата.

2.2 Течно ладење наспроти принуден воздух

За полнење со голема моќност, термичкото управување е од најголема важност. Нашите единици од 400 kW имаат сопствен систем за ладење со двоен режим. Модулите за напојување се сместени во запечатен оддел со оценка IP55 со активна контрола на климата, што спречува навлегување на прашина и корозивен солен воздух што е вообичаено во пристанишните средини.

3. MCS Ready: Подготовка на возниот парк за иднината

Иако CCS2 е моменталниот стандард, индустријата се движи кон системот за полнење со мегавати (MCS). Нашите полначи се „MCS Ready“, што значи дека внатрешната архитектура на шината и системите за управување со топлината се дизајнирани да поддржат теренска надградба на MCS конекторот, овозможувајќи брзини на полнење поголеми од 1MW кога стандардот е целосно ратификуван и возилата се достапни.

4. Интелигентно управување со оптоварување: Предноста на AI-DES

MIDA Power's240kW CCS1 NACS Двоен стандарден полнач за еднонасочна струја, UL-листиран за САДе интегриран со нашата платформа за AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES). Овој софтверски слој врши анализа на врвните потроби во реално време и балансирање на оптоварувањето низ целиот депо, осигурувајќи дека вкупната потрошувачка на енергија никогаш не го надминува ограничувањето од договорот за комунални услуги, додека им дава приоритет на возилата со најниска состојба на полнење (SoC).