شاحن تيار مستمر مزدوج المعيار بقدرة 240 كيلوواط، من نوع CCS1 NACS، مُدرج في قائمة UL للاستخدام في الولايات المتحدة الأمريكية

تشهد الولايات المتحدة حاليًا توسعًا غير مسبوق في بنيتها التحتية لشحن المركبات الكهربائية. وبفضل مبادرات فيدرالية مثل برنامج البنية التحتية الوطنية للمركبات الكهربائية (NEVI) وزيادة استثمارات القطاع الخاص، يتسابق الجميع لبناء شبكة وطنية موثوقة وسهلة الوصول وعالية الطاقة. إلا أن هذا التوسع يأتي في وقت يشهد تحولًا تكنولوجيًا، حيث ينتقل القطاع من نظام الشحن الموحد من النوع الأول (CCS1) إلى معيار الشحن الجديد في أمريكا الشمالية (NACS / SAE J3400). وفي هذا السياق المعقد، أصبح الشاحن "ثنائي المعيار" حلقة الوصل الأساسية.

1. كهربة الخدمات اللوجستية: ضرورة تجارية عالمية

في عالم التوصيل السريع واللوجستيات الثقيلة عالي المخاطر، لم يعد التحول من محركات الاحتراق الداخلي إلى أنظمة الدفع الكهربائية خيارًا. وتتصدر شركة MIDA Power، بخبرتها الهندسية المتميزة التي تمتد لعقد من الزمان، طليعة هذه الثورة.شاحن تيار مستمر مزدوج المعيار بقدرة 240 كيلوواط، من نوع CCS1 NACS، مُدرج في قائمة UL للاستخدام في الولايات المتحدة الأمريكية.

تُشكّل المراكز اللوجستية بيئة فريدة من نوعها، حيث يُعدّ توقف العمل خسارة مباشرة في الإيرادات.شاحن تيار مستمر مزدوج المعيار بقدرة 240 كيلوواط، من نوع CCS1 NACS، مُدرج في قائمة UL للاستخدام في الولايات المتحدة الأمريكيةصُممت هذه الشاحنات لتلبية متطلبات دورات العمل الشاقة في مراكز التوزيع الحضرية، ومحطات الشحن في المطارات، وممرات الخدمات اللوجستية في الموانئ البحرية. وبفضل استخدامها منصة جهد عالٍ تبلغ 1000 فولت، تضمن شركة MIDA أن تقضي الشاحنات الكهربائية من الجيل التالي، سواءً كانت شاحنات نقل أو شاحنات ثقيلة، وقتًا أقل في محطات التوزيع ووقتًا أطول على الطريق.

2. البنية التقنية: داخل حزمة MIDA Power Stack

2.1 بنية وكفاءة ترانزستور MOSFET المصنوع من كربيد السيليكون

غالباً ما تعاني شواحن التيار المستمر التقليدية من انخفاض الكفاءة عند الأحمال الجزئية.شاحن تيار مستمر مزدوج المعيار بقدرة 240 كيلوواط، من نوع CCS1 NACS، مُدرج في قائمة UL للاستخدام في الولايات المتحدة الأمريكيةتستخدم هذه التقنية بنية متداخلة متعددة المراحل تعتمد على ترانزستورات MOSFET المصنوعة من كربيد السيليكون (SiC). يحقق هذا التصميم كفاءة قصوى رائدة في الصناعة تبلغ 96.5%، مما يقلل بشكل كبير من النفقات التشغيلية لمشغلي المستودعات.

2.2 التبريد السائل مقابل التبريد بالهواء القسري

في عمليات الشحن عالية الطاقة، تُعدّ إدارة الحرارة أمرًا بالغ الأهمية. تتميز وحداتنا بقدرة 400 كيلوواط بنظام تبريد ثنائي الوضع خاص بنا. تُوضع وحدات الطاقة في حجرة محكمة الإغلاق حاصلة على تصنيف IP55 مع نظام تحكم مناخي نشط، مما يمنع دخول الغبار والهواء المالح المُسبّب للتآكل الشائع في بيئات الموانئ.

3. جاهزية نظام إدارة الأسطول: تأمين الأسطول للمستقبل

على الرغم من أن نظام الشحن CCS2 هو المعيار الحالي، إلا أن الصناعة تتجه نحو نظام الشحن بالميغاواط (MCS). شواحننا "جاهزة لنظام MCS"، مما يعني أن بنية قضبان التوصيل الداخلية وأنظمة إدارة الحرارة مصممة لدعم الترقية الميدانية إلى موصل MCS، مما يسمح بسرعات شحن تتجاوز 1 ميغاواط عند اعتماد المعيار بالكامل وتوفر المركبات.

4. إدارة الأحمال الذكية: ميزة الذكاء الاصطناعي لنظام DES

شركة ميدا باورشاحن تيار مستمر مزدوج المعيار بقدرة 240 كيلوواط، من نوع CCS1 NACS، مُدرج في قائمة UL للاستخدام في الولايات المتحدة الأمريكيةيتكامل هذا النظام مع منصة جدولة الطاقة الديناميكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي (AI-DES). تقوم طبقة البرمجيات هذه بتقليل ذروة الاستهلاك في الوقت الفعلي وموازنة الأحمال في جميع أنحاء المستودع، مما يضمن عدم تجاوز إجمالي استهلاك الطاقة الحد المتفق عليه في عقد شركة الكهرباء، مع إعطاء الأولوية للمركبات ذات أدنى مستوى شحن (SoC).