240кВт CCS1 NACS хос стандарт тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч UL нь АНУ-д зориулан бүртгэлтэй

АНУ одоогоор цахилгаан тээврийн хэрэгслийн (EV) цэнэглэх дэд бүтцийн урьд өмнө байгаагүй өргөжилтийг харж байна. Үндэсний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтэц (NEVI) хөтөлбөр болон хувийн хэвшлийн хөрөнгө оруулалтын огцом өсөлт зэрэг холбооны санаачилгуудын ачаар найдвартай, хүртээмжтэй, өндөр хүчин чадалтай үндэсний сүлжээг бий болгох уралдаан үргэлжилж байна. Гэсэн хэдий ч энэхүү өргөжилт нь технологийн шилжилтийн үед гарч байгаа бөгөөд салбар нь уламжлалт CCS1 (Combined Charge System Type 1)-ээс шинээр стандартчилагдсан NACS (North American Charge Standard / SAE J3400) руу шилжиж байна. Энэхүү нарийн төвөгтэй орчинд "хос стандарт" цэнэглэгч нь чухал гүүр болсон.

1. Логистикийг цахилгаанжуулах нь: Дэлхийн хэмжээний арилжааны шаардлага

Сүүлийн милийн хүргэлт болон хүнд даацын ложистикийн өндөр эрсдэлтэй ертөнцөд дотоод шаталтын хөдөлгүүрээс цахилгаан хөдөлгүүрт шилжих нь сонголт биш болсон. Арван жилийн инженерийн шилдэг туршлагатай MIDA Power нь энэхүү хувьсгалын тэргүүн эгнээнд байна.240кВт CCS1 NACS хос стандарт тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч UL нь АНУ-д зориулан бүртгэлтэй.

Логистикийн төвүүд нь зогсолт нь шууд орлогын алдагдал болдог өвөрмөц орчинг бүрдүүлдэг.240кВт CCS1 NACS хос стандарт тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч UL нь АНУ-д зориулан бүртгэлтэйхотын хүргэлтийн төвүүд, нисэх онгоцны буудлын ачааны терминалууд, далайн боомтын ложистикийн коридоруудын хүнд хэцүү ажлын мөчлөгийг хангах зорилгоор бүтээгдсэн. 1000В өндөр хүчдэлийн платформыг ашигласнаар MIDA нь дараагийн үеийн цахилгаан фургон болон хүнд даацын ачааны машинууд түгээгүүр дээр бага цаг, зам дээр илүү их цаг зарцуулахыг баталгаажуулдаг.

2. Техникийн архитектур: MIDA Power Stack дотор

2.1 SiC MOSFET топологи ба үр ашиг

Уламжлалт тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч нь хэсэгчилсэн ачааллын үед үр ашгийн бууралтад өртдөг. MIDA240кВт CCS1 NACS хос стандарт тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч UL нь АНУ-д зориулан бүртгэлтэйЦахиурын карбид (SiC) MOSFET дээр суурилсан олон фазын завсрын топологийг ашигладаг. Энэхүү тохиргоо нь салбартаа тэргүүлэгч 96.5%-ийн оргил үр ашгийг хүртэж, депогийн операторуудын үйл ажиллагааны зардлыг (OPEX) мэдэгдэхүйц бууруулдаг.

2.2 Шингэн хөргөлт ба албадан агаар

Өндөр хүчин чадалтай цэнэглэлтийн хувьд дулааны менежмент хамгийн чухал юм. Манай 400кВт-ын төхөөрөмжүүд нь хос горимтой хөргөлтийн системтэй. Цахилгаан модулиуд нь идэвхтэй цаг уурын хяналттай битүүмжилсэн, IP55 зэрэглэлийн тасалгаанд байрладаг бөгөөд порт орчинд түгээмэл тохиолддог тоос шороо, идэмхий давсны агаар нэвтрэхээс сэргийлдэг.

3. MCS Ready: Хөлөг онгоцны флотыг ирээдүйд бэлтгэх нь

CCS2 нь одоогийн стандарт боловч салбар нь Мегаваттын цэнэглэх систем (MCS) руу шилжиж байна. Манай цэнэглэгчүүд нь "MCS Ready" буюу дотоод шингийн архитектур болон дулааны удирдлагын системүүд нь MCS холбогч руу шинэчлэлт хийхийг дэмжих зориулалттай бөгөөд стандарт бүрэн батлагдаж, тээврийн хэрэгсэл бэлэн болсон үед 1МВт-аас дээш хурдтай цэнэглэх боломжийг олгодог.

4. Ухаалаг ачааллын менежмент: AI-DES-ийн давуу тал

MIDA Power's240кВт CCS1 NACS хос стандарт тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч UL нь АНУ-д зориулан бүртгэлтэйМанай AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES) платформтой нэгтгэгдсэн. Энэхүү програм хангамжийн давхарга нь бүхэл бүтэн агуулахын хэмжээнд бодит цагийн оргил ачааллыг хэмжиж, ачааллыг тэнцвэржүүлдэг бөгөөд нийт эрчим хүчний хэрэглээ нь ашиглалтын гэрээний хязгаараас хэзээ ч хэтрэхгүй байхыг баталгаажуулахын зэрэгцээ хамгийн бага цэнэглэлтийн төлөвтэй (SoC) тээврийн хэрэгслийг эрэмбэлдэг.