240 կՎտ CCS1 NACS երկակի ստանդարտի մշտական ​​հոսանքի լիցքավորիչ, UL ցուցակագրված ԱՄՆ-ի համար

Միացյալ Նահանգները ներկայումս ականատես է լինում էլեկտրական մեքենաների (EV) լիցքավորման ենթակառուցվածքների աննախադեպ ընդլայնմանը: Ազգային էլեկտրական մեքենաների ենթակառուցվածքի (NEVI) ծրագրի նման դաշնային նախաձեռնությունների և մասնավոր հատվածի ներդրումների աճի շնորհիվ, հուսալի, մատչելի և հզոր ազգային ցանց կառուցելու մրցավազքը սկսվել է: Այնուամենայնիվ, այս ընդլայնումը տեղի է ունենում տեխնոլոգիական անցման ժամանակաշրջանում, քանի որ արդյունաբերությունը ժառանգական CCS1-ից (համակցված լիցքավորման համակարգի 1-ին տեսակ) անցնում է նոր ստանդարտացված NACS-ին (Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտ / SAE J3400): Այս բարդ միջավայրում «երկակի ստանդարտի» լիցքավորիչը դարձել է կարևոր կամուրջ:

1. Լոգիստիկայի էլեկտրաֆիկացում. համաշխարհային առևտրային հրամայական

Վերջին մղոնի առաքման և ծանր բեռնատար մեքենաների լոգիստիկայի բարձր խաղադրույքներով աշխարհում ներքին այրման շարժիչներից էլեկտրական շարժիչային համակարգերի անցումը այլևս ընտրովի չէ: MIDA Power-ը՝ իր տասնամյակի ինժեներական գերազանցությամբ, այս հեղափոխության առաջատարն է՝240 կՎտ CCS1 NACS երկակի ստանդարտի մշտական ​​հոսանքի լիցքավորիչ, UL ցուցակագրված ԱՄՆ-ի համար.

Լոգիստիկ կենտրոնները ներկայացնում են եզակի միջավայր, որտեղ պարապուրդը ուղղակի եկամտի կորուստ է։240 կՎտ CCS1 NACS երկակի ստանդարտի մշտական ​​հոսանքի լիցքավորիչ, UL ցուցակագրված ԱՄՆ-ի համարնախագծված է քաղաքային առաքման հանգույցների, օդանավակայանների բեռնային տերմինալների և ծովային-նավահանգիստային լոգիստիկ միջանցքների ծանր աշխատանքային ցիկլերին համապատասխանելու համար: Օգտագործելով 1000 Վ բարձր լարման հարթակ՝ MIDA-ն ապահովում է, որ հաջորդ սերնդի էլեկտրական ֆուրգոններն ու ծանր բեռնատարները ավելի քիչ ժամանակ անցկացնեն բաշխիչի մոտ և ավելի շատ ժամանակ՝ ճանապարհին:

2. Տեխնիկական ճարտարապետություն. MIDA Power Stack-ի ներսում

2.1 SiC MOSFET տոպոլոգիա և արդյունավետություն

Ավանդական հաստատուն հոսանքի լիցքավորիչները հաճախ տառապում են արդյունավետության անկումից մասնակի բեռների դեպքում: MIDA-ներ240 կՎտ CCS1 NACS երկակի ստանդարտի մշտական ​​հոսանքի լիցքավորիչ, UL ցուցակագրված ԱՄՆ-ի համարօգտագործում է սիլիցիումի կարբիդի (SiC) MOSFET-ների վրա հիմնված բազմաֆազ փոխկապակցված տոպոլոգիա։ Այս կոնֆիգուրացիան հասնում է արդյունաբերության մեջ առաջատար 96.5% գագաթնակետային արդյունավետության, զգալիորեն կրճատելով դեպոյի օպերատորների շահագործման ծախսերը (OPEX):

2.2 Հեղուկային սառեցում ընդդեմ հարկադիր օդի

Բարձր հզորության լիցքավորման համար ջերմային կառավարումը գերակա նշանակություն ունի: Մեր 400 կՎտ հզորությամբ սարքերն ունեն սեփական երկռեժիմային սառեցման համակարգ: Սնուցման մոդուլները տեղակայված են IP55 դասակարգմամբ մեկուսացված խցիկում՝ ակտիվ կլիմայի կառավարմամբ, որը կանխում է փոշու և քայքայիչ աղի օդի ներթափանցումը, որը տարածված է նավահանգստային միջավայրերում:

3. MCS Ready. ապագայի համար նախատեսված նավատորմ

Մինչդեռ CCS2-ը ներկայիս ստանդարտն է, արդյունաբերությունը շարժվում է դեպի Մեգավատտ լիցքավորման համակարգ (MCS): Մեր լիցքավորիչները «MCS Ready» են, ինչը նշանակում է, որ ներքին լարային ճարտարապետությունը և ջերմային կառավարման համակարգերը նախագծված են MCS միակցիչի դաշտային արդիականացումը ապահովելու համար, որը թույլ է տալիս լիցքավորման արագություն գերազանցել 1 ՄՎտ-ը, երբ ստանդարտն ամբողջությամբ վավերացվի և մեքենաները հասանելի լինեն:

4. Ինտելեկտուալ բեռի կառավարում. AI-DES-ի առավելությունը

MIDA Power-ի240 կՎտ CCS1 NACS երկակի ստանդարտի մշտական ​​հոսանքի լիցքավորիչ, UL ցուցակագրված ԱՄՆ-ի համարինտեգրված է մեր AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES) հարթակի հետ: Այս ծրագրային շերտը կատարում է իրական ժամանակում գագաթնակետային ծախսերի հաշվարկ և բեռի հավասարակշռում ամբողջ դեպոյում՝ ապահովելով, որ ընդհանուր էներգիայի սպառումը երբեք չգերազանցի կոմունալ ծառայությունների պայմանագրի սահմանաչափը՝ միաժամանակ առաջնահերթություն տալով ամենացածր լիցքավորման վիճակ (SoC) ունեցող մեքենաներին: