240 kW CCS1 NACS dvojni standardni enosmerni polnilnik z UL certifikatom za ZDA

Združene države Amerike trenutno doživljajo izjemno širitev svoje polnilne infrastrukture za električna vozila (EV). Zaradi zveznih pobud, kot je program Nacionalne infrastrukture za električna vozila (NEVI), in porasta naložb zasebnega sektorja se je začela tekma za izgradnjo zanesljivega, dostopnega in visokozmogljivega nacionalnega omrežja. Vendar pa se ta širitev dogaja v času tehnološkega prehoda, ko se industrija premika od starega sistema CCS1 (Combined Charging System Type 1) k novo standardiziranemu NACS (North American Charging Standard / SAE J3400). V tem kompleksnem okolju je polnilnik z »dvojnim standardom« postal bistveni most.

1. Elektrifikacija logistike: globalni komercialni imperativ

V svetu dostave na zadnji kilometer in logistike težkih tovorov prehod z motorjev z notranjim zgorevanjem na električne pogonske sklope ni več neobvezen. MIDA Power z desetletjem inženirske odličnosti je v ospredju te revolucije.240 kW CCS1 NACS dvojni standardni enosmerni polnilnik z UL certifikatom za ZDA.

Logistična središča predstavljajo edinstveno okolje, kjer izpadi pomenijo neposredno izgubo prihodkov.240 kW CCS1 NACS dvojni standardni enosmerni polnilnik z UL certifikatom za ZDAje zasnovan tako, da zadosti napornim delovnim ciklom mestnih dostavnih vozlišč, letaliških tovornih terminalov in logističnih koridorjev v morskih pristaniščih. Z uporabo visokonapetostne platforme 1000 V MIDA zagotavlja, da bodo električni kombiji in težki tovornjaki naslednje generacije preživeli manj časa na točilnem pultu in več časa na cesti.

2. Tehnična arhitektura: Znotraj napajalnega sklada MIDA

2.1 Topologija in učinkovitost SiC MOSFET-a

Tradicionalni polnilniki z enosmernim tokom pogosto trpijo zaradi padca učinkovitosti pri delnih obremenitvah. MIDA240 kW CCS1 NACS dvojni standardni enosmerni polnilnik z UL certifikatom za ZDAuporablja večfazno prepleteno topologijo, ki temelji na silicijevih karbidnih (SiC) MOSFET-ih. Ta konfiguracija dosega vodilni 96,5-odstotni vršni izkoristek v panogi, kar znatno zmanjša obratovalne stroške (OPEX) za upravljavce skladišč.

2.2 Tekoče hlajenje v primerjavi s prisilnim hlajenjem zraka

Za polnjenje z veliko močjo je toplotno upravljanje najpomembnejše. Naše enote z močjo 400 kW imajo lastniški dvojni hladilni sistem. Napajalni moduli so nameščeni v zaprtem prostoru z zaščito IP55 in aktivnim nadzorom klime, ki preprečuje vdor prahu in korozivnega slanega zraka, ki je pogost v pristaniških okoljih.

3. Pripravljeni na MCS: Priprava voznega parka na prihodnost

Čeprav je CCS2 trenutni standard, se industrija premika proti sistemu polnjenja Megawatt Charging System (MCS). Naši polnilniki so »MCS Ready«, kar pomeni, da sta notranja arhitektura vodil in sistemi za upravljanje temperature zasnovani tako, da podpirajo nadgradnjo priključka MCS na terenu, kar omogoča hitrosti polnjenja nad 1 MW, ko bo standard v celoti ratificiran in bodo vozila na voljo.

4. Inteligentno upravljanje obremenitve: Prednost AI-DES

MIDA Power's240 kW CCS1 NACS dvojni standardni enosmerni polnilnik z UL certifikatom za ZDAje integriran z našo platformo AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES). Ta programska plast izvaja v realnem času odpravljanje konic in uravnoteženje obremenitve po celotni postaji, s čimer zagotavlja, da skupna poraba energije nikoli ne preseže omejitve pogodbe za komunalne storitve, hkrati pa daje prednost vozilom z najnižjim stanjem napolnjenosti (SoC).