240kW CCS1 NACS ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ UL ಅನ್ನು USA ಗಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ (NEVI) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಕೆಯಂತಹ ಫೆಡರಲ್ ಉಪಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಓಟವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉದ್ಯಮವು ಪರಂಪರೆಯ CCS1 (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೈಪ್ 1) ನಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ NACS (ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ / SAE J3400) ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, "ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ಚಾರ್ಜರ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.

1. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ: ಜಾಗತಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಡ್ಡಾಯ

ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಹಣಕಾಸಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ. ದಶಕದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯೊಂದಿಗೆ MIDA ಪವರ್, ಈ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.240kW CCS1 NACS ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ UL ಅನ್ನು USA ಗಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಬ್‌ಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಮಯವು ನೇರ ಆದಾಯ ನಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.240kW CCS1 NACS ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ UL ಅನ್ನು USA ಗಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆನಗರ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ-ಬಂದರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಕಠಿಣ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1000V ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುವುದನ್ನು MIDA ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ: MIDA ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಒಳಗೆ

2.1 SiC MOSFET ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಕುಸಿತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ. MIDA ಗಳು240kW CCS1 NACS ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ UL ಅನ್ನು USA ಗಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಬಹು-ಹಂತದ ಇಂಟರ್ಲೀವ್ಡ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂರಚನೆಯು ಉದ್ಯಮ-ಪ್ರಮುಖ 96.5% ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಡಿಪೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು (OPEX) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2.2 ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ vs. ಫೋರ್ಸ್ಡ್ ಏರ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ 400kW ಘಟಕಗಳು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ, IP55-ರೇಟೆಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಬಂದರು ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಧೂಳು ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿ ಉಪ್ಪು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

3. MCS ರೆಡಿ: ಫ್ಲೀಟ್ ಭವಿಷ್ಯ-ಪ್ರೂಫಿಂಗ್

CCS2 ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದರೂ, ಉದ್ಯಮವು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಕಡೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು "MCS ಸಿದ್ಧ", ಅಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು MCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರ-ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದಾಗ 1MW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

4. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಹೊರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ: AI-DES ಪ್ರಯೋಜನ

MIDA ಪವರ್ಸ್240kW CCS1 NACS ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ UL ಅನ್ನು USA ಗಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆನಮ್ಮ AI-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ ಶೆಡ್ಯೂಲಿಂಗ್ (AI-DES) ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪದರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಪೋದಾದ್ಯಂತ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟೇಟ್-ಆಫ್-ಚಾರ್ಜ್ (SoC) ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.