240 kW CCS1 NACS divkāršais standarta līdzstrāvas lādētājs, kas atbilst UL prasībām un ir piemērots ASV.

Amerikas Savienotās Valstis pašlaik piedzīvo nepieredzētu elektrotransportlīdzekļu (EV) uzlādes infrastruktūras paplašināšanos. Pateicoties federālajām iniciatīvām, piemēram, Nacionālās elektrotransportlīdzekļu infrastruktūras (NEVI) programmai, un privātā sektora investīciju pieaugumam, notiek sacensība par uzticama, pieejama un jaudīga valsts mēroga tīkla izveidi. Tomēr šī paplašināšanās notiek tehnoloģiskas pārejas laikā, jo nozare pāriet no mantotās CCS1 (kombinētās uzlādes sistēmas 1. tips) uz jaunizveidoto NACS (Ziemeļamerikas uzlādes standarts / SAE J3400). Šajā sarežģītajā vidē “divkāršo standartu” uzlādes stacija ir kļuvusi par būtisku tiltu.

1. Loģistikas elektrifikācija: globāla komerciāla imperatīvs

Pēdējās jūdzes piegādes un lieljaudas loģistikas pasaulē, kurā pastāv augsta riska likmes, pāreja no iekšdedzes dzinējiem uz elektriskajām spēka agregātiem vairs nav izvēles iespēja. MIDA Power ar savu desmit gadu pieredzi inženiertehniskajā izcilībā ir šīs revolūcijas priekšgalā ar240 kW CCS1 NACS divkāršais standarta līdzstrāvas lādētājs, kas atbilst UL prasībām un ir piemērots ASV..

Loģistikas centri rada unikālu vidi, kur dīkstāve ir tiešs ieņēmumu zaudējums.240 kW CCS1 NACS divkāršais standarta līdzstrāvas lādētājs, kas atbilst UL prasībām un ir piemērots ASV.ir izstrādāta, lai atbilstu pilsētu piegādes centru, lidostu kravas termināļu un jūras ostu loģistikas koridoru nogurdinošajiem darba cikliem. Izmantojot 1000 V augstsprieguma platformu, MIDA nodrošina, ka nākamās paaudzes elektriskie furgoni un smagās kravas automašīnas pavada mazāk laika pie dozatora un vairāk laika uz ceļa.

2. Tehniskā arhitektūra: MIDA jaudas steka iekšienē

2.1 SiC MOSFET topoloģija un efektivitāte

Tradicionālie līdzstrāvas lādētāji bieži vien cieš no efektivitātes kritumiem daļējas slodzes gadījumā. MIDA240 kW CCS1 NACS divkāršais standarta līdzstrāvas lādētājs, kas atbilst UL prasībām un ir piemērots ASV.izmanto daudzfāžu savstarpēju topoloģiju, kuras pamatā ir silīcija karbīda (SiC) MOSFET. Šī konfigurācija sasniedz nozarē vadošo 96,5 % maksimālo efektivitāti, ievērojami samazinot depo operatoru ekspluatācijas izdevumus (OPEX).

2.2 Šķidruma dzesēšana salīdzinājumā ar piespiedu gaisa dzesēšanu

Lieljaudas uzlādei ārkārtīgi svarīga ir termiskā pārvaldība. Mūsu 400 kW iekārtām ir patentēta divu režīmu dzesēšanas sistēma. Jaudas moduļi ir ievietoti noslēgtā, IP55 aizsardzības nodalījumā ar aktīvu klimata kontroli, kas novērš putekļu un kodīga sāļa gaisa iekļūšanu, kas ir izplatīts ostu vidē.

3. MCS gatavība: autoparka nākotnes prasībām atbilstošs nodrošinājums

Lai gan pašreizējais standarts ir CCS2, nozare virzās uz megavatu uzlādes sistēmu (MCS). Mūsu uzlādes stacijas ir “MCS Ready”, kas nozīmē, ka iekšējā kopņu arhitektūra un termiskās pārvaldības sistēmas ir izstrādātas, lai atbalstītu MCS savienotāja jaunināšanu uz vietas, ļaujot uzlādes ātrumu virs 1 MW, kad standarts būs pilnībā ratificēts un transportlīdzekļi būs pieejami.

4. Inteliģenta slodzes pārvaldība: AI-DES priekšrocība

MIDA Power240 kW CCS1 NACS divkāršais standarta līdzstrāvas lādētājs, kas atbilst UL prasībām un ir piemērots ASV.ir integrēta ar mūsu mākslīgā intelekta dinamisko enerģijas plānošanas (AI-DES) platformu. Šis programmatūras slānis veic reāllaika maksimālās slodzes samazināšanu un slodzes līdzsvarošanu visā depo, nodrošinot, ka kopējais jaudas patēriņš nekad nepārsniedz komunālo pakalpojumu līguma ierobežojumu, vienlaikus piešķirot prioritāti transportlīdzekļiem ar zemāko uzlādes līmeni (SoC).