Ładowarka DC CCS1 NACS Dual Standard o mocy 240 kW, z certyfikatem UL dla USA

Stany Zjednoczone są obecnie świadkami bezprecedensowej rozbudowy infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych (EV). Napędzane inicjatywami federalnymi, takimi jak program National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), oraz gwałtownym wzrostem inwestycji sektora prywatnego, trwa wyścig o budowę niezawodnej, dostępnej i wydajnej krajowej sieci. Ekspansja ta następuje jednak w okresie transformacji technologicznej, w miarę jak branża przechodzi od tradycyjnego systemu CCS1 (Combined Charging System Type 1) do nowo znormalizowanego standardu NACS (North American Charging Standard / SAE J3400). W tym złożonym środowisku ładowarka „o podwójnym standardzie” stała się niezbędnym pomostem.

1. Elektryfikacja logistyki: globalny imperatyw handlowy

W świecie dostaw ostatniej mili i logistyki transportu ciężkiego, gdzie stawka jest wysoka, przejście z silników spalinowych na elektryczne układy napędowe nie jest już opcjonalne. MIDA Power, z dziesięcioletnim doświadczeniem w inżynierii, jest na czele tej rewolucji, oferującŁadowarka DC CCS1 NACS Dual Standard o mocy 240 kW, z certyfikatem UL dla USA.

Centra logistyczne stanowią wyjątkowe środowisko, w którym przestoje oznaczają bezpośrednią utratę przychodów.Ładowarka DC CCS1 NACS Dual Standard o mocy 240 kW, z certyfikatem UL dla USAzostał zaprojektowany, aby sprostać wymagającym cyklom pracy w miejskich centrach dostaw, terminalach cargo na lotniskach i korytarzach logistycznych portów morskich. Wykorzystując platformę wysokiego napięcia 1000 V, MIDA gwarantuje, że elektryczne furgonetki i ciężarówki nowej generacji spędzają mniej czasu przy dystrybutorze, a więcej w trasie.

2. Architektura techniczna: Wewnątrz stosu zasilania MIDA

2.1 Topologia i wydajność tranzystora MOSFET SiC

Tradycyjne ładowarki prądu stałego często charakteryzują się spadkiem wydajności przy częściowym obciążeniu. MIDAŁadowarka DC CCS1 NACS Dual Standard o mocy 240 kW, z certyfikatem UL dla USAWykorzystuje wielofazową, przeplataną topologię opartą na tranzystorach MOSFET z węglika krzemu (SiC). Ta konfiguracja osiąga wiodącą w branży sprawność szczytową na poziomie 96,5%, znacząco redukując wydatki operacyjne (OPEX) operatorów baz.

2.2 Chłodzenie cieczą a wymuszony obieg powietrza

W przypadku ładowania o dużej mocy kluczowe znaczenie ma zarządzanie temperaturą. Nasze jednostki o mocy 400 kW wyposażone są w opatentowany, dwutrybowy system chłodzenia. Moduły mocy umieszczone są w szczelnej komorze o stopniu ochrony IP55 z aktywną kontrolą klimatu, co zapobiega przedostawaniu się kurzu i żrącego, słonego powietrza, powszechnego w środowisku portowym.

3. Gotowość MCS: Zabezpieczenie floty na przyszłość

Chociaż obecnie standardem jest CCS2, branża zmierza w kierunku Megawatt Charging System (MCS). Nasze ładowarki są „MCS Ready”, co oznacza, że ​​wewnętrzna architektura szyn zbiorczych i systemy zarządzania temperaturą zostały zaprojektowane tak, aby obsługiwać modernizację złącza MCS w terenie, umożliwiając prędkość ładowania przekraczającą 1 MW po pełnej ratyfikacji standardu i dostępności pojazdów.

4. Inteligentne zarządzanie obciążeniem: zaleta AI-DES

MIDA Power'sŁadowarka DC CCS1 NACS Dual Standard o mocy 240 kW, z certyfikatem UL dla USAjest zintegrowany z naszą platformą AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling). Ta warstwa oprogramowania w czasie rzeczywistym ogranicza szczytowe zapotrzebowanie na energię i równoważy obciążenie w całym zajezdni, zapewniając, że całkowity pobór mocy nigdy nie przekroczy limitu określonego w umowie o dostawę energii, jednocześnie priorytetowo traktując pojazdy o najniższym stanie naładowania (SoC).