Kalifornia myöntää miljoonia sähköautojen latauspisteiden laajentamiseen

Kaliforniassa on uusi ajoneuvojen latauskannustinohjelma, jonka tavoitteena on lisätä keskitason latausta kerrostaloissa, työmailla, uskonnollisissa laitoksissa ja muilla alueilla.

CALSTARTin hallinnoima ja Kalifornian energiakomission rahoittama Communities in Charge -aloite keskittyy toisen tason latauksen laajentamiseen autojen latauksen tasapuolisen jakautumisen varmistamiseksi, kun maan suurimmilla sähköautomarkkinoilla kuljettajat siirtyvät nopeasti sähköautoihin. Vuoteen 2030 mennessä osavaltion tavoitteena on saada teillään viisi miljoonaa nollapäästöistä autoa, minkä useimpien alan tarkkailijoiden mukaan tavoite on helposti saavutettavissa.

”Tiedän, että vuosi 2030 tuntuu kaukaiselta”, sanoi Geoffrey Cook, CALSTARTin vaihtoehtoisten polttoaineiden ja infrastruktuurin tiimin johtava projektipäällikkö, ja lisäsi, että osavaltio tarvitsee siihen mennessä noin 1,2 miljoonaa latausasemaa ajamisen tarpeiden tyydyttämiseksi. Sacramentossa toimivan sähköautoalan järjestön Velozin mukaan Kaliforniassa on rekisteröity yli 1,6 miljoonaa sähköautoa, ja noin 25 prosenttia uusien autojen myynnistä on nyt sähkökäyttöisiä.

Communities in Charge -ohjelma, joka tarjoaa taloudellisia ja teknisiä resursseja autolatausasemia asentaville hakijoille, avasi ensimmäisen rahoituskierroksensa maaliskuussa 2023, ja siihen oli saatavilla 30 miljoonaa dollaria. Kierros tuli Kalifornian energiakomission puhtaan liikenteen ohjelmasta. Tällä kierroksella haettiin yli 35 miljoonaa dollaria hakemuksia, joista monet keskittyivät esimerkiksi moniperheasuntoihin. 

”Siellä monet ihmiset viettävät paljon aikaa. Ja näemme myös paljon kiinnostusta työpaikkojen veloituspuolella”, Cook sanoi. 

Toinen 38 miljoonan dollarin rahoitusaalto julkaistaan ​​7. marraskuuta, ja hakuaika jatkuu 22. joulukuuta asti.

”Kiinnostus ja halu saada rahoitusta kaikkialla Kalifornian osavaltiossa... on todella nälkäinen. Olemme nähneet kulttuurin, jossa halukkuutta on enemmän kuin rahoitusta on saatavilla”, Cook sanoi.

Ohjelmassa kiinnitetään erityistä huomiota ajatukseen, että maksut jakautuvat tasaisesti ja oikeudenmukaisesti, eivätkä ne ole keskittyneet vain rannikon tiheästi asuttuihin kaupunkeihin. 

Riversiden piirikunnassa – Los Angelesin metroalueen itäpuolella – asuva Communities in Chargen johtava projektipäällikkö Xiomara Chavez kertoi, kuinka toisen tason latausinfrastruktuuria ei ole niin usein kuin sen pitäisi olla.

"Latausmahdollisuuksien epätasa-arvo näkyy", sanoi Chevrolet Boltilla ajava Chavez.

”Joskus joudun hikoilemaan päästäkseni Los Angelesista Riverside Countyyn”, hän lisäsi ja korosti, että ajoneuvojen määrän kasvaessa teillä on yhä tärkeämpää, että latausinfrastruktuuri ”jakautuu tasapuolisemmin koko osavaltioon”.