EU on julkaissut listan kiinalaisten sähköajoneuvojen tulleista. Teslan tullit ovat 7,8 %, BYD:n 17,0 % ja korkein korotus on 35,3 %.

Euroopan komissio ilmoitti 29. lokakuuta päättäneensä Kiinasta tuotuja täyssähköajoneuvoja koskevan tukien vastaisen tutkimuksensa ja päättäneensä pitää voimassa 30. lokakuuta voimaan tulleet lisätullit. Hintasitoumuksista keskustellaan edelleen.

Euroopan komissio aloitti virallisesti Kiinasta tuotujen sähköajoneuvojen (EV) tukien vastaisen tutkinnan 4. lokakuuta 2023 ja äänesti lisätullien asettamisesta Kiinasta tuotaville sähköajoneuvoille.Nämä tullit peritään alkuperäisen 10 prosentin tullin lisäksi, ja eri sähköautovalmistajille sovelletaan vaihtelevia tulleja. Virallisessa lehdessä julkaistut lopulliset tullit ovat seuraavat:

Sähköajoneuvojen valmistajille, jotka tekivät yhteistyötä tutkimuksessa, mutta eivät kuuluneet otokseen, määrätään 20,7 prosentin lisätulli, kun taas muille yhteistyöhaluttomille yrityksille määrätään 35,3 prosentin lisätulli.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) ja Leapmotor on listattu yhteistyössä toimineiksi valmistajiksi, joita ei ole otettu mukaan otokseen, ja niille määrätään 20,7 prosentin lisätulli.

Vaikka EU on päätöksestään asettaa kiinalaisille sähköajoneuvoille vastatulleja, molemmat osapuolet jatkavat vaihtoehtoisten ratkaisujen tutkimista. CCCME:n aiemman lausunnon mukaan Kiinan koneiden ja elektroniikkatuotteiden tuonti- ja vientikauppakamari (CCCME) toimitti 24. elokuuta hintasitoumusehdotuksen Euroopan komissiolle 12 sähköajoneuvovalmistajaa hyväksymänä sen jälkeen, kun Euroopan komissio oli julkistanut lopullisen päätöksensä vastatullitutkinnasta 20. elokuuta.

CCCME ilmoitti 16. lokakuuta, että Kiinan ja EU:n tekniset tiimit ovat 20 päivän aikana 20. syyskuuta lähtien pitäneet kahdeksan neuvottelukierrosta Brysselissä, mutta eivät ole päässeet molempia osapuolia tyydyttävään ratkaisuun. Euroopan komissio ilmoitti 25. lokakuuta, että se ja Kiina olivat sopineet pitävänsä pian lisää teknisiä neuvotteluja mahdollisista vaihtoehdoista Kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen tulleille.

Euroopan komissio toisti eilisessä lausunnossaan halukkuutensa neuvotella hintasitoumuksista yksittäisten viejien kanssa EU:n ja WTO:n sääntöjen sallimissa rajoissa. Kiina on kuitenkin vastustanut tätä lähestymistapaa, ja CCCME syytti 16. lokakuuta komission toimia neuvottelujen ja keskinäisen luottamuksen perustan heikentämisestä ja siten kahdenvälisten neuvottelujen vahingoittamisesta.