यूके ने चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की मौजूदा स्थिति में सुधार के लिए पब्लिक चार्जिंग पाइल रेगुलेशन 2023 तैयार किया है। यूरोपीय मानक चार्जिंग पाइल कंपनियों की आवश्यकताओं के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया इन नियमों को देखें।

ब्रिटेन ने तैयार किया हैसार्वजनिक चार्जिंग पाइल विनियम 2023चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की मौजूदा स्थिति में सुधार के लिए। यूरोपीय मानक चार्जिंग पाइल कंपनियों की आवश्यकताओं के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया नियम देखें।

यूके मीडिया का आकलन है कि 2023 सार्वजनिक चार्जिंग प्वाइंट विनियम चार्जिंग क्षेत्र को अधिक सक्रिय तरीके से आगे बढ़ाएंगे, जिससे मानचित्र और एप्लिकेशन डेवलपर्स के लिए महत्वपूर्ण संभावनाएं खुलेंगी।

विवरण के लिए देखें:

विश्वसनीयताचार्जिंग पॉइंट संचालकों के लिए शायद सबसे विवादास्पद मुद्दा 99% विश्वसनीयता का लक्ष्य है। हालाँकि नियामकीय विशिष्टताओं का निर्धारण अभी बाकी है, लेकिन मुख्य बात यह है कि सीपीओ फ़ास्ट-चार्जिंग नेटवर्क (50 किलोवाट और उससे अधिक) को 99% की औसत वार्षिक विश्वसनीयता हासिल करनी होगी। विश्वसनीयता को चार्जर की स्थिति के आधार पर तीन स्तरों में वर्गीकृत किया जाता है: विश्वसनीय, अविश्वसनीय, या माप से मुक्त। विश्वसनीयता की गणना वर्ष के दौरान ऑफ़लाइन मिनटों के प्रतिशत में से छूट प्राप्त मिनटों को घटाकर की जाती है। यह अपेक्षाकृत सरल होना चाहिए, हालाँकि कुछ विसंगतियाँ और अस्पष्ट क्षेत्र अभी भी बने हुए हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि यह मुख्य रूप से उन सीपीओ को लक्षित करता है जो अक्सर 70-80% विश्वसनीयता पर काम करते हैं - अपर्याप्त प्रदर्शन जिसके कारण समस्याओं को सुधारने या बाजार से बाहर निकलने के लिए आर्थिक दबाव का सामना करना पड़ सकता है।मेरा मानना ​​है कि इलेक्ट्रिक वाहन चलाने वाले अधिकांश चालक जोखिम उठाने के बजाय चार्जर साथ रखना पसंद नहीं करेंगे।ये नियम कार्यान्वयन के 12 महीनों के भीतर लागू कर दिए जाएंगे, जो 2024 की तीसरी तिमाही में अपेक्षित है, और गैर-अनुपालन नेटवर्क पर £10,000 तक का जुर्माना लगाया जाएगा।

भुगतानअधिकांश गैर-टेस्ला ईवी चालकों के लिए संपर्क रहित भुगतान अब तक का पसंदीदा तरीका है।संपर्क रहित वाहन को अनिवार्य बनाने से अनेक इलेक्ट्रिक वाहन चालकों को बड़ी राहत मिलेगी, विशेष रूप से ब्रिटेन में यात्रा करने वाले चालकों को, जिन्हें पहले अपने फोन पर अनगिनत ऐप इंस्टॉल करने पड़ते थे।यह परिवर्तन विनियमन के प्रभावी होने के 12 महीनों के भीतर 8 किलोवाट से अधिक के सभी नए सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट और 50 किलोवाट से अधिक के मौजूदा फास्ट चार्जिंग पॉइंट को कवर करेगा।

रोमिंगसंपर्क रहित तकनीक के व्यापक हो जाने के बाद, रोमिंग कर्मचारियों या कंपनी की कार व वैन चालकों के लिए भुगतान का सबसे आसान तरीका बना रह सकता है। यह नियमन अंतर-संचालनीयता और भुगतान रोमिंग सेवाओं को बढ़ावा देगा, जिससे अगले दो वर्षों में पहुँच में और वृद्धि होगी। नियमन में यह प्रावधान है कि सीपीओ को यह सुनिश्चित करना होगा कि उनके चार्जिंग पॉइंट का उपयोग करने वाला कोई भी व्यक्ति रोमिंग प्रदाताओं द्वारा दी जाने वाली भुगतान सेवाओं के माध्यम से भुगतान कर सके। यह ध्यान देने योग्य है कि रोमिंग प्रदाता किसी अन्य चार्जिंग सीपीओ के साथ सीधी साझेदारी कर सकते हैं, जिससे संभावित रूप से कई बंद रोमिंग नेटवर्क बन सकते हैं जो रोमिंग विकल्पों को विभाजित करते हैं और केवल इसी आवश्यकता को पूरा करने के लिए मौजूद रहते हैं।

24/7 हेल्पलाइनसीपीओ को खराब चार्जिंग पॉइंट्स पर फंसे इलेक्ट्रिक वाहन चालकों की सहायता के लिए चौबीसों घंटे उपलब्ध एक कर्मचारीयुक्त टेलीफोन हेल्पलाइन उपलब्ध करानी होगी। यह सहायता लाइन 0800 नंबर के माध्यम से निःशुल्क उपलब्ध कराई जाएगी, और इसकी जानकारी चार्जिंग वेबसाइटों पर प्रमुखता से प्रदर्शित की जाएगी।

मूल्य पारदर्शिताये नियम मूल्य पारदर्शिता को भी बढ़ाएँगे। हालाँकि अधिकांश चार्जर अभी प्रति किलोवाट घंटा (p/kWh) मूल्य निर्धारण का उपयोग करते हैं, इस वर्ष से, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग की कुल लागत स्पष्ट रूप से प्रति किलोवाट-घंटा (p/kWh) में प्रदर्शित होनी चाहिए। यह सीधे चार्जिंग पॉइंट पर या एक अलग उपकरण के माध्यम से प्रदर्शित हो सकती है। अलग-अलग उपकरणों में एक एप्लिकेशन/वेबसाइट शामिल है जिसके लिए पंजीकरण की आवश्यकता नहीं है। यह प्रावधान सुनिश्चित करता है कि इलेक्ट्रिक वाहन चालकों को चार्जिंग शुरू करने से पहले लागत की स्पष्ट समझ हो, जिससे महत्वपूर्ण आश्चर्य से बचा जा सके। बंडल मूल्य निर्धारण (जैसे, पार्किंग सहित) के मामलों में, समतुल्य चार्जिंग मूल्य प्रति किलोवाट-घंटा (p/kWh) में प्रदर्शित किया जाना चाहिए। इसमें ओवरस्टे शुल्क शामिल नहीं होना चाहिए, जो लंबे समय तक चार्जर पर कब्जा बनाए रखने के खिलाफ एक प्रभावी निवारक बना रहेगा।