Stazione di ricarica CA VS CC

Se vi siete mai chiesti perché si chiama "ricarica rapida CC", la risposta è semplice. "CC" si riferisce a "corrente continua", il tipo di alimentazione utilizzato dalle batterie. Le stazioni di ricarica di livello 2 utilizzano "CA", o "corrente alternata", che troverete nelle normali prese domestiche. I veicoli elettrici sono dotati di caricabatterie integrati all'interno dell'auto che convertono la corrente alternata in corrente continua per la batteria. I caricabatterie rapidi CC convertono la corrente alternata in corrente continua all'interno della stazione di ricarica e forniscono corrente continua direttamente alla batteria, motivo per cui la ricarica avviene più velocemente.

Le nostre stazioni ChargePoint Express ed Express Plus offrono una ricarica rapida in corrente continua. Consulta la nostra mappa di ricarica per trovare una stazione di ricarica rapida vicino a te.

Spiegazione della ricarica rapida CC

La ricarica CA è il tipo di ricarica più semplice da trovare: le prese sono ovunque e quasi tutti i caricabatterie per veicoli elettrici che si trovano nelle case, nei centri commerciali e nei luoghi di lavoro sono di Livello 2. Un caricabatterie CA fornisce energia al caricabatterie di bordo del veicolo, convertendo la corrente CA in CC per immetterla nella batteria. Il tasso di accettazione del caricabatterie di bordo varia a seconda della marca, ma è limitato per motivi di costo, spazio e peso. Ciò significa che, a seconda del veicolo, la ricarica completa al Livello 2 può richiedere dalle quattro o cinque ore a oltre dodici ore.

La ricarica rapida in corrente continua (CC) aggira tutti i limiti del caricabatterie di bordo e della conversione richiesta, fornendo invece corrente continua direttamente alla batteria, con il potenziale di aumentare notevolmente la velocità di ricarica. I tempi di ricarica dipendono dalle dimensioni della batteria, dalla potenza del distributore e da altri fattori, ma molti veicoli sono in grado di ottenere una carica dell'80% in circa un'ora o meno utilizzando la maggior parte dei caricabatterie rapidi in corrente continua attualmente disponibili.

La ricarica rapida in corrente continua (CC) è essenziale per i percorsi lunghi e ad alto chilometraggio e per le flotte di grandi dimensioni. La rapidità di ricarica consente ai conducenti di ricaricare durante il giorno o durante una breve pausa, anziché dover rimanere collegati alla presa durante la notte o per molte ore per una ricarica completa.

I veicoli più vecchi avevano limitazioni che consentivano loro di caricare solo a 50 kW con unità a corrente continua (se possibile), ma ora stanno uscendo veicoli più recenti che possono accettare fino a 270 kW. Poiché le dimensioni delle batterie sono aumentate significativamente da quando i primi veicoli elettrici sono arrivati ​​sul mercato, i caricabatterie a corrente continua hanno ottenuto potenze progressivamente maggiori per adattarsi, con alcuni ora in grado di raggiungere fino a 350 kW.

Attualmente, in Nord America sono disponibili tre tipi di ricarica rapida CC: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) e Tesla Supercharger.

Tutti i principali produttori di caricabatterie CC offrono unità multistandard che consentono di ricaricare tramite CCS o CHAdeMO dalla stessa unità. Il Tesla Supercharger può essere utilizzato solo per i veicoli Tesla, tuttavia i veicoli Tesla sono in grado di utilizzare altri caricabatterie, in particolare CHAdeMO per la ricarica rapida CC, tramite un adattatore.

 4.Stazione di ricarica CC

Una stazione di ricarica a corrente continua (CC) è tecnologicamente molto più complessa e molto più costosa di una stazione di ricarica a corrente alternata (CA), e inoltre richiede una fonte di alimentazione potente. Inoltre, una stazione di ricarica a corrente continua (CC) deve essere in grado di comunicare con l'auto anziché con il caricabatterie di bordo, per poter regolare i parametri di potenza in uscita in base alle condizioni e alla capacità della batteria.

Principalmente a causa del prezzo e della complessità tecnologica, possiamo contare un numero significativamente inferiore di stazioni di corrente continua rispetto a quelle di corrente alternata. Attualmente ce ne sono centinaia e si trovano sulle arterie principali.

La potenza standard di una stazione di ricarica a corrente continua (DC) è di 50 kW, ovvero più del doppio di quella di una stazione a corrente alternata (AC). Le stazioni di ricarica ultraveloci hanno una potenza fino a 150 kW e Tesla ha sviluppato stazioni di ricarica super-ultra-mega-veloci con una potenza di 250 kW.
Stazioni di ricarica Tesla. Autore: Open Grid Scheduler (Licenza CC0 1.0)

Tuttavia, la ricarica lenta tramite stazioni CA è più delicata sulle batterie e ne aumenta la longevità, quindi la strategia ideale è quella di ricaricare tramite la stazione CA e utilizzare le stazioni CC solo per i viaggi lunghi.

Riepilogo

Poiché disponiamo di due tipi di corrente (CA e CC), esistono anche due strategie per ricaricare un'auto elettrica.

È possibile utilizzare una stazione di ricarica CA in cui il caricabatterie si occupa della conversione. Questa opzione è più lenta, ma più economica e delicata. I caricabatterie CA hanno una potenza fino a 22 kW e il tempo necessario per una ricarica completa dipende quindi esclusivamente dalla potenza del caricabatterie di bordo.

È anche possibile utilizzare stazioni di ricarica a corrente continua (CC), dove la ricarica è più costosa, ma avviene in pochi minuti. Solitamente, la loro potenza è di 50 kW, ma si prevede un aumento in futuro. La potenza delle stazioni di ricarica rapide è di 150 kW. Entrambe si trovano lungo le principali arterie stradali e dovrebbero essere utilizzate solo per i tragitti più lunghi.

A complicare ulteriormente la situazione, esistono diversi tipi di connettori di ricarica, di cui vi presentiamo una panoramica. Tuttavia, la situazione è in continua evoluzione e stanno emergendo standard e adattatori internazionali, quindi in futuro non sarà un problema molto più grande delle diverse tipologie di prese elettriche nel mondo.