פורד תשתמש בנמל המגדש של טסלה החל משנת 2025

פורד תשתמש בנמל המגדש של טסלה החל משנת 2025

חדשות רשמיות מפורד וטסלה:החל מתחילת 2024, פורד תציע לבעלי רכביה החשמליים מתאם של טסלה (במחיר של 175 דולר). בעזרת המתאם, רכבי פורד חשמליים יוכלו להיטען ביותר מ-12,000 עמדות טעינה בארצות הברית ובקנדה. פורד כתבה כי "לקוחות מוסטנג Mach-E, F-150 Lightning ו-E-Transit יוכלו לגשת לתחנות Supercharger באמצעות המתאם ושילוב תוכנה, וכן להפעיל ולשלם באמצעות FordPass או Ford Pro Intelligence". החל משנת 2025, רכבי פורד חשמליים ישתמשו ביציאות Supercharger של טסלה, המכונות כיום תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS). משמעות הדבר היא שרכבי פורד חשמליים יזכו לחוויית טעינה הטובה ביותר בארצות הברית.

ה-NACS הוא שקע AC/DC יחיד, בעוד של-CCS1 ו-CCS2 יש שקעי AC/DC נפרדים. זה הופך את ה-NACS לקומפקטי יותר. עם זאת, ל-NACS יש גם מגבלה: הוא אינו תואם לשווקים עם חשמל תלת פאזי, כמו אירופה וסין. לכן, קשה ליישם את ה-NACS בשווקים עם חשמל תלת פאזי, כמו אירופה וסין.

האם תחת הנהגתה של פורד, יצרניות רכב אחרות בחו"ל יילכו בעקבותיהן ויפתחו כלי רכב חשמליים המצוידים ביציאות NACS - בהתחשב בכך שטסלה שולטת בכמעט 60% משוק הרכבים החשמליים בארה"ב - או לפחות יספקו מתאמים ליציאות כאלה לרוכשי רכבים חשמליים? המפעיל האמריקאי הצהיר: "Electrify America היא רשת הטעינה האולטרה-מהירה הפתוחה הגדולה ביותר באמריקה, הבנויה על תקן SAE Combined Charging System (CCS-1) המאומץ באופן נרחב. נכון לעכשיו, למעלה מ-26 מותגי רכב משתמשים בתקן CCS-1. מאז הקמתה, החברה מחויבת להקמת רשת טעינה אולטרה-מהירה כוללת ופתוחה כדי לקדם אימוץ כלי רכב חשמליים (EV). מאז 2020, מספר מפגשי הטעינה שלנו גדל פי עשרים. בשנת 2022, הנחנו בהצלחה למעלה מ-50,000 מפגשי טעינה וסיפקנו 2 ג'יגה-וואט לשעה של חשמל, תוך המשך פתיחת תחנות טעינה חדשות והחלפת מטענים מהדור הקודם בטכנולוגיה העדכנית ביותר. Electrify America הייתה גם החברה הראשונה בצפון אמריקה שהציגה טכנולוגיית "הכנס והפעל" מבוססת סטנדרטים, המאפשרת חוויות טעינה חלקות על פני מספר כלי רכב. ככל שנוף תשתית הטעינה של כלי רכב חשמליים ממשיך להתפתח, נמשיך לעקוב אחר ביקוש השוק ומדיניות הממשלה. Electrify America מחויבת להיות חלק מפתרון טעינה רחב יותר עבור נהגי כלי רכב חשמליים כיום ובעתיד."

חברת טכנולוגיית חשמל ניידת נוספת שבסיסה בארה"ב, FreeWire, שיבחה את שיתוף הפעולה בין טסלה לפורד. למעבר בר-קיימא לניידות חשמלית, יש להגדיל במהירות את ההשקעות, ולתשתית טעינה מהירה אמינה ונגישה לציבור חייבת להיות נפרשת באופן נרחב. זה ידרוש מכל ספקי הטעינה לעבוד יחד כדי לעמוד בביקוש לטעינה ציבורית, ואנו תומכים בצעדיה של טסלה לפתיחת הטכנולוגיה והרשת שלה. FreeWire תומכת זה מכבר בתקינה כלל-תעשייתית, שכן היא משפרת את נוחות הנהג ומאפשרת לתשתית לעמוד בקצב אימוץ כלי רכב חשמליים ברחבי המדינה. FreeWire מתכננת להציע מחברי NACS במטעני Boost עד אמצע 2024.

כניסתה של פורד למחנה ה-NACS היא ללא ספק חדשות משמעותיות עבור יצרניות רכב מסורתיות אחרות. האם זה יכול לאותת על מגמה של שליטה הדרגתית של NACS בשוק הטעינה בצפון אמריקה? והאם "אם אינך יכול לנצח אותם, הצטרף אליהם" יהפוך לאסטרטגיה שיאומצו על ידי מותגים אחרים. נותר לראות האם NACS ישיג אימוץ אוניברסלי או יחליף את CCS1. עם זאת, צעד זה ללא ספק מטיל שכבה נוספת של אי ודאות על חברות תשתית טעינה סיניות שכבר מהססות להיכנס לשוק האמריקאי.