ცვლადი დენის და მუდმივი დენის დამტენი სადგური

თუ ოდესმე დაფიქრებულხართ, თუ რატომ ჰქვია მას „სწრაფი მუდმივი დენის დამუხტვა“, პასუხი მარტივია. „მუდმივი დენა“ ნიშნავს „მუდმივ დენს“, ანუ ენერგიის იმ ტიპს, რომელსაც აკუმულატორები იყენებენ. მე-2 დონის დამტენი სადგურები იყენებენ „ცვლად დენს“ ანუ „მონაცვლეობით დენს“, რომელსაც ჩვეულებრივ საყოფაცხოვრებო დენის წყაროებში ნახავთ. ელექტრომობილებს მანქანაში ჩაშენებული დამტენები აქვთ, რომლებიც აკუმულატორისთვის ცვლად ენერგიას მუდმივ დენად გარდაქმნიან. სწრაფი მუდმივი დენის დამტენები დამტენ სადგურში ცვლად ენერგიას მუდმივ დენად გარდაქმნიან და მუდმივ დენად პირდაპირ აკუმულატორს აწვდიან, რის გამოც ისინი უფრო სწრაფად იტენებიან.

ჩვენი ChargePoint Express და Express Plus სადგურები უზრუნველყოფენ DC სწრაფ დატენვას. მოძებნეთ ჩვენს დამუხტვის რუკაზე, რათა იპოვოთ თქვენთან ახლოს მდებარე სწრაფი დატენვის ადგილი.

DC სწრაფი დატენვის ახსნა

ცვლადი დენის დამუხტვა ყველაზე მარტივი ტიპის დამუხტვაა - ყველგან არის სოკეტები და თითქმის ყველა ელექტრომობილის დამტენი, რომელსაც სახლებში, სავაჭრო მოედნებსა და სამუშაო ადგილებში წააწყდებით, მე-2 დონის დამტენია. ცვლადი დენის დამტენი ამარაგებს ენერგიით ავტომობილის ჩაშენებულ დამტენს, გარდაქმნის ამ ცვლად დენის მუდმივ დენად, რათა აკუმულატორში შევიდეს. ჩაშენებული დამტენის მიღების მაჩვენებელი განსხვავდება ბრენდის მიხედვით, მაგრამ შეზღუდულია ფასის, სივრცისა და წონის გამო. ეს ნიშნავს, რომ თქვენი ავტომობილის მიხედვით, მე-2 დონეზე სრულად დატენვას შეიძლება ოთხი ან ხუთი საათიდან თორმეტ საათამდე დასჭირდეს.

DC სწრაფი დატენვა გვერდს უვლის ჩაშენებული დამტენის ყველა შეზღუდვას და საჭირო კონვერტაციას, ამის ნაცვლად, პირდაპირ აკუმულატორს მიაწვდის DC ენერგიას, დატენვის სიჩქარეს აქვს პოტენციალი მნიშვნელოვნად გაიზარდოს. დატენვის დრო დამოკიდებულია აკუმულატორის ზომაზე, დისპენსერის სიმძლავრეზე და სხვა ფაქტორებზე, მაგრამ ბევრ მანქანას შეუძლია 80%-ით დატენვა დაახლოებით ერთ საათზე ნაკლებ დროში, ამჟამად ხელმისაწვდომი DC სწრაფი დამტენების უმეტესობის გამოყენებით.

სწრაფი დატენვა მუდმივი დენის დენის წყაროზე აუცილებელია დიდი გარბენის/შორი დისტანციის მართვისა და დიდი ავტოპარკისთვის. სწრაფი დამუხტვა მძღოლებს საშუალებას აძლევს, დატენონ ბატარეები დღის განმავლობაში ან მოკლე შესვენების დროს, იმის ნაცვლად, რომ ღამით ან მრავალი საათის განმავლობაში იყვნენ ჩართული სრულად დატენვისთვის.

ძველ მანქანებს ჰქონდათ შეზღუდვები, რომლებიც მათ მხოლოდ 50 კვტ-ზე მუდმივი დენის ბლოკებით დატენვის საშუალებას აძლევდა (თუ საერთოდ შეეძლოთ), მაგრამ ახლა გამოდის ახალი მანქანები, რომლებსაც 270 კვტ-მდე ძაბვის მიღება შეუძლიათ. რადგან პირველი ელექტრომობილების ბაზარზე გამოსვლის შემდეგ ბატარეის მოცულობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა, მუდმივი დენის დამტენები თანდათან უფრო მაღალ სიმძლავრეს იღებენ - ზოგიერთი მათგანი ამჟამად 350 კვტ-მდე სიმძლავრის მქონეა.

ამჟამად, ჩრდილოეთ ამერიკაში არსებობს DC სწრაფი დამუხტვის სამი ტიპი: CHAdeMO, კომბინირებული დამუხტვის სისტემა (CCS) და Tesla Supercharger.

ყველა მსხვილი DC დამტენის მწარმოებელი გვთავაზობს მრავალსტანდარტულ ერთეულებს, რომლებიც ერთი და იგივე ერთეულიდან CCS-ის ან CHAdeMO-ს მეშვეობით დატენვის შესაძლებლობას იძლევა. Tesla-ს სუპერდამტენს მხოლოდ Tesla-ს ავტომობილების მომსახურება შეუძლია, თუმცა Tesla-ს ავტომობილებს შეუძლიათ სხვა დამტენების გამოყენება, კერძოდ, CHAdeMO-ს DC სწრაფი დატენვისთვის, ადაპტერის საშუალებით.

 4.მუდმივი დენის დამუხტვის სადგური

მუდმივი დენის დამტენი სადგური ტექნოლოგიურად გაცილებით რთულია და ბევრჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე ცვლადი დენის დამტენი სადგური და უფრო მეტიც, ის მოითხოვს ძლიერ წყაროს. გარდა ამისა, მუდმივი დენის დამტენი სადგური უნდა იყოს დაკავშირებული ავტომობილთან და არა ჩაშენებულ დამტენთან, რათა შეძლოს გამომავალი სიმძლავრის პარამეტრების რეგულირება აკუმულატორის მდგომარეობისა და სიმძლავრის მიხედვით.

ძირითადად ფასისა და ტექნოლოგიური სირთულის გამო, შეგვიძლია მნიშვნელოვნად ნაკლები მუდმივი დენის სადგური დავთვალოთ, ვიდრე ცვლადი დენის სადგურები. ამჟამად მათგან ასობითაა და ისინი მთავარ არტერიებზეა განლაგებული.

მუდმივი დენის დამტენი სადგურის სტანდარტული სიმძლავრე 50 კვტ-ია, ანუ ორჯერ მეტი, ვიდრე ცვლადი დენის სადგურის. ულტრასწრაფი დამტენი სადგურების სიმძლავრე 150 კვტ-მდეა, ხოლო Tesla-მ შეიმუშავა სუპერულტრამეგა სწრაფი დამტენი სადგურები 250 კვტ სიმძლავრით.
Tesla-ს დამტენი სადგურები. ავტორი: Open Grid Scheduler (ლიცენზია CC0 1.0)

თუმცა, ცვლადი დენის სადგურების გამოყენებით ნელი დატენვა უფრო ნაზია აკუმულატორებისთვის და ხელს უწყობს მათ ხანგრძლივობას, ამიტომ იდეალური სტრატეგიაა ცვლადი დენის სადგურის საშუალებით დატენვა და მუდმივი დენის სადგურების გამოყენება მხოლოდ ხანგრძლივი მგზავრობისას.

რეზიუმე

იმის გამო, რომ ჩვენ გვაქვს ორი ტიპის დენი (ცვლადი და მუდმივი დენი), ელექტრომობილის დატენვისას ასევე არსებობს ორი სტრატეგია.

შესაძლებელია ცვლადი დენის დამტენი სადგურის გამოყენება, სადაც დამტენი გარდაქმნას თავად უზრუნველყოფს. ეს ვარიანტი უფრო ნელია, მაგრამ უფრო იაფი და ნაზი. ცვლადი დენის დამტენებს 22 კვტ-მდე სიმძლავრე აქვთ და სრული დატენვისთვის საჭირო დრო მხოლოდ ჩაშენებული დამტენის სიმძლავრეზეა დამოკიდებული.

ასევე შესაძლებელია მუდმივი დენის სადგურების გამოყენება, სადაც დატენვა უფრო ძვირია, თუმცა ეს რამდენიმე წუთში მოხდება. როგორც წესი, მათი სიმძლავრე 50 კვტ-ია, თუმცა მომავალში მისი გაზრდაა მოსალოდნელი. სწრაფი დამტენების სიმძლავრე 150 კვტ-ია. ორივე მათგანი მთავარი მარშრუტების მიმდებარედ მდებარეობს და მხოლოდ უფრო გრძელი მგზავრობისთვის უნდა იქნას გამოყენებული.

სიტუაციის გასართულებლად, არსებობს დამტენის კონექტორების სხვადასხვა ტიპი, რომელთა მიმოხილვასაც წარმოგიდგენთ. თუმცა, სიტუაცია ვითარდება და ჩნდება საერთაშორისო სტანდარტები და ადაპტერები, ამიტომ მომავალში ეს მსოფლიოში არსებული სხვადასხვა ტიპის სოკეტებზე ბევრად უფრო დიდი პრობლემა არ იქნება.