ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗಾಗಿ 90kW 160kW 180kW CHAdeMO ರ‍್ಯಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗಾಗಿ 90kW 160kW 180kW CHAdeMO ರ‍್ಯಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ನಗರದ ನಾಡಿಮಿಡಿತವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವುದು: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ MIDA ದ CHAdeMO ಪರಿಹಾರಗಳು

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಆಧುನಿಕ ನಗರದ ಜೀವಾಳವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪುರಸಭೆಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು, ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಉಪಯುಕ್ತ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳು ಕಠಿಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಈ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) CHAdeMO ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90kW ಮತ್ತು 180kW ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ವಿಶೇಷವಾದ ರಾಪಿಡ್ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ CHAdeMO ಏಕೆ? ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಮಾನದಂಡಗಳು ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದರೂ, CHAdeMO ಪ್ರಬುದ್ಧ ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ (V2G) ಮತ್ತು ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಎವೆರಿಥಿಂಗ್ (V2X) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕನಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ - ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ರಾಪಿಡ್ 90kW ಮತ್ತು 180kW ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲ; ಅವು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ನಗರ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ಆಧಾರವಾಗಿವೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ MIDA ಪವರ್, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಲು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ನ ಉದಯ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ರಾಂತಿ

ನಗರಗಳು ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಅಗಾಧವಾದ ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿ (CAGR) ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. "C40 ನಗರಗಳು" ಉಪಕ್ರಮದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆದೇಶಗಳವರೆಗೆ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಒತ್ತಡವು ಎಂದಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು - ಬಸ್ ಡಿಪೋಗಳು, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇಂಧನ ನೋಡ್‌ಗಳಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, CHAdeMO ಮಾನದಂಡವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ (LCV) ತಯಾರಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವವರು, CHAdeMO ಅನ್ನು ಅದರ ದೃಢವಾದ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರಗಳು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು" ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, CHAdeMO ನ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಸ್‌ಗಳ ಸಮೂಹವು ಬೃಹತ್ ಮೊಬೈಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, MIDA ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು.ಹಿಂದೆಬಸ್‌ಗಳಿಂದ ಡಿಪೋಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು, ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಮೂಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು.

ನೀತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸರ್ಕಾರಗಳು ಫ್ಲೀಟ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ನಿಧಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 90kW ಮತ್ತು 180kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಈ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿವರವಾದ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೀಪ್-ಡೈವ್: ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಹಬ್‌ನ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

MIDA Rapid 90kW/180kW CHAdeMO ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿಯೂ "ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ" ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ದಿನದ 18-24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ

ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ MIDA ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ 30kW ಅಥವಾ 45kW ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇದೆ. 90kW ಆವೃತ್ತಿಗೆ, ನಾವು 2+1 ಅಥವಾ 3-ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ 180kW ಆವೃತ್ತಿಯು 4 ಅಥವಾ 6-ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿಯು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ: ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬಸ್ ಎಂದಿಗೂ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆ ದಕ್ಷತೆಯು ≥95% ಆಗಿದೆ, ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸುಧಾರಿತ ಅನುರಣನ ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

CHAdeMO 2.0 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ನಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರಗಳು CHAdeMO 2.0 ವಿವರಣೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು 400A ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 180kW ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ (1000V DC ವರೆಗೆ) ಒದಗಿಸಲು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು 12-ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 18-ಮೀಟರ್ ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಂವಹನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೀಸಲಾದ CAN-ಬಸ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS) ನಡುವೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಸ್ಟೇಬಲ್ ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

24/7 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. MIDA ಪವರ್ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವೇಗ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾದ ಆನ್/ಆಫ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ನೈಜ-ಸಮಯದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಹವಾಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ, 45°C (113°F) ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ 180kW ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವರ್ಧಿತ ಉಷ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನಾವು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಐಪಿ ರೇಟಿಂಗ್

ಈ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು 2.0mm ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪುಡಿ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಗೀಚುಬರಹ, ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ. IP54 ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ (ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ IP55), MIDA ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಹೊರಾಂಗಣ ಡಿಪೋ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ CHAdeMO ನ ಅನುಕೂಲ

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, CHAdeMO ಮಾನದಂಡದ ಆಯ್ಕೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗ್ರಿಡ್ ಏಕೀಕರಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ನಮ್ಮ 90kW ಮತ್ತು 180kW ಕೇಂದ್ರಗಳು ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

CHAdeMO 2.0 ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇನ್ನೂ ದ್ವಿಮುಖ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, CHAdeMO ಅದನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ತನ್ನ DNA ಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ) ಮತ್ತು V2B (ವಾಹನದಿಂದ ನಿರ್ಮಿತಿಗೆ) ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಾಗಿ, ಇದರರ್ಥ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಮೂಹವು ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಶೇವ್ ಮಾಡಲು ಕೇಂದ್ರ ಗ್ರಿಡ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ OCPP 1.6J ಮತ್ತು 2.0.1

ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು "OCPP ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ"ವಾಗಿದ್ದು, 1.6J ಮತ್ತು ಹೊಸ 2.0.1 ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ಬಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬೆಳಗಿನ ಪಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು 100% ಸ್ಟೇಟ್-ಆಫ್-ಚಾರ್ಜ್ (SoC) ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 2.0.1 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ವರ್ಧಿತ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸೈಬರ್ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಂದ ಡಿಪೋದ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ: UL, CE, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ. MIDA ಪವರ್‌ನ CHAdeMO ಲೈನ್ ಅನ್ನು UL 2202 ಮತ್ತು CE/TUV ಸೇರಿದಂತೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಹು ಪದರಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

• ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ:ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಅಧಿಕ-ಪ್ರಸ್ತುತ ರಕ್ಷಣೆ:ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಡಿಸಿ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು.
• ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ:ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು.
• ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ:ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವ, ಭೌತಿಕ ಇ-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: MIDA ಚಲನೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಸ್ಥಳ

90kW ಮತ್ತು 180kW CHAdeMO ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ "ವೇಗ" ಒಂದೇ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್ ಡಿಪೋಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ 12-ಮೀಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ 300kWh ಮತ್ತು 500kWh ನಡುವಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 50kW ಚಾರ್ಜರ್ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA 180kW ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 90 ರಿಂದ 120 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 20% ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು - ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಚಾಲಕ ಶಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ಸಂಜೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮಯ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ 180kW ಮಾದರಿಯು ತಲಾ 90kW ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಶಟಲ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬಹುದು, ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳು

ಬಸ್ಸುಗಳು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಇಂಟರ್‌ಮೋಡಲ್ ಹಬ್‌ಗಳು "ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಗೆ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ. ಒಂದು ಬಸ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10-15 ನಿಮಿಷಗಳ ಲೇಓವರ್ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. MIDA 180kW ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಆ ಸಣ್ಣ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ "ಶಕ್ತಿ ವರ್ಧಕ"ವನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲದು, ಬಸ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಣ್ಣ, ಹಗುರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ದೈತ್ಯರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಜೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಬ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ. MIDA ಯ 90kW ಮತ್ತು 180kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಡಿಪೋದ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರದೆ 50 ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಥವಾ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಬಾಳಿಕೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನದು.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನೆಲದ ಬೆಂಬಲ ಸಲಕರಣೆ (GSE)

ಲಗೇಜ್ ಟಗ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಿಮಾನ ಪುಶ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳವರೆಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ತಮ್ಮ ನೆಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳು ಅದರ ದೃಢತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ CHAdeMO ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು MIDA ಪವರ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೀಪ್-ಡೈವ್ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ: “ಗ್ರೀನ್ ಸಿಟಿ” ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವುದು

MIDA ಪವರ್‌ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಸವಾಲು

ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ 100 ಡೀಸೆಲ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು CHAdeMO-ಸಜ್ಜಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಫ್ಲೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಕೇಂದ್ರ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೇ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ 40 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಡಿಪೋ ಎಲ್ಲಾ 100 ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

MIDA ಪರಿಹಾರ

MIDA ಪವರ್ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು 180kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಗನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ತಲಾ 90kW ನಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ನಾವು OCPP 2.0.1 ಮೂಲಕ ನಗರದ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್" ಅನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ

ಈ ನಿಯೋಜನೆಯು ಅದ್ಭುತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಪೋ ತನ್ನ 4.5MW ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮೀರದಂತೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು. 180kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಕೆಲವು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು "ಡಬಲ್-ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ" ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಸ್ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 45 ನಿಮಿಷಗಳ 180kW "ವೇಗದ ಮರುಪೂರಣ"ಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಜೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಗರದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು 12,000 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 30% ಉಳಿಸಿತು.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಸಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಭವಿಷ್ಯ

"ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ಅಂತಿಮ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ. ಜಾಂಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಯಬೇಕಾದ ಬಸ್ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಲಿ 'ಸಂವಹನ ದೋಷ' ಅಥವಾ 'ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ದೋಷ'ಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶವಿರುವುದಿಲ್ಲ."

90kW ಮತ್ತು 180kW CHAdeMO ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು 'ಒಟ್ಟು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ' ಎಂದು ಕರೆಯುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದರರ್ಥ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ CAN-ಬಸ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ DC ಸಂಪರ್ಕಕಾರರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅತಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಕೇವಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಮೀರಿ, ಈ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಹಿಸುವ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ. 100 ಬಸ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ 40MWh ವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ V2G-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಒಂದು ನಗರವು ಶಾಖದ ಅಲೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವನ್ನು ತಡೆಯಲು ತನ್ನ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ವೆಚ್ಚ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಇಂಧನ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ; ನಾವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ನಗರದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಾಗಣೆ

180kW CHAdeMO ಸ್ಟೇಷನ್ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ MIDA ಪವರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತಿದೆ.

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS)

ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ, 180kW ಅನ್ನು ಸಹ ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ಪ್ರಮಾಣಿತ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. MIDA ಪ್ರಸ್ತುತ 1MW+ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ MCS-ಸಿದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಮ್ಮ 180kW ಘಟಕಗಳಂತೆಯೇ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಸುಧಾರಿತ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ SiC-Z (ಶೂನ್ಯ-ನಷ್ಟ) ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್‌ಗಳು

ಸಾರಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ತನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ರೊಬೊಟಿಕ್ ತೋಳುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಬಸ್ ಅನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಎಳೆದು 180kW ಅಥವಾ 360kW ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನು ವಾಹನದಿಂದ ಇಳಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

AI-ಚಾಲಿತ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್

ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು AI ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ನಾವು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚರ್‌ಗೆ ಬಸ್ ಎಷ್ಟು ರೇಂಜ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ "ಚಾರ್ಜ್ ಗುರಿಯನ್ನು" ತಲುಪಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು, ಇದು ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು AI ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ: 99.9% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಮುರಿದ ಚಾರ್ಜರ್ ಎಂದರೆ ಮುರಿದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಎಂದರ್ಥ. MIDA ಪವರ್ ವಿಶೇಷವಾದ "ಸಾರಿಗೆ-ದರ್ಜೆ" ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ದೈನಂದಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆರೋಗ್ಯ ತಪಾಸಣೆ

MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರತಿ 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ವಯಂ-ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಡಿಪೋದ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡಕ್ಕೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಭೌತಿಕ ತಪಾಸಣೆ

ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕೊಳಕು ಪರಿಸರಗಳಾಗಿವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಧೂಳು, ರಸ್ತೆ ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಸಿ (ಉಳಿದ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ) ಸಂಗ್ರಹವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಅಳವಡಿಕೆ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದರಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ವಾರ್ಷಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ದೃಢೀಕರಣ

ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಬಂಧ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸೇರಿದೆ. MIDA ವಿಶೇಷವಾದ “ಸಾರಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಿಟ್” ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡಿಪೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ತ್ವರಿತ, 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕರೆ: MIDA ಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿ

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಆ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು MIDA ಪವರ್ (迈依达) ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪಾಲುದಾರ. ನಮ್ಮ Rapid 90kW ಮತ್ತು 180kW CHAdeMO ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಇಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ:

• ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ:ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
• ಕಸ್ಟಮ್ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ:ಬಲ್ಕ್ ಡಿಪೋ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ.
• CHAdeMO ರಾಪಿಡ್ ಸರಣಿ ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ:ಪೂರ್ಣ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿsales@midapower.comಅಥವಾ ಭೇಟಿ ನೀಡಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್. MIDA ಪವರ್—ಆವೇಶವನ್ನು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೊಳಿಸುವುದು, ಸಾರಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು.

ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್: ಡಿಜಿಟಲ್ ನರ್ವಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಕಥೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ. MIDA ರಾಪಿಡ್ 90kW ಮತ್ತು 180kW ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ನರಮಂಡಲಕ್ಕೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೃಢವಾದ OCPP ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮುಕ್ತ API (ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್) ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್

ನಮ್ಮ ಏಕೀಕರಣದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್." 50 ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು 180kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಸಂಭಾವ್ಯ ಬೇಡಿಕೆ 4.5MW ಆಗಿದೆ - ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. MIDA ಯ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ "ಡಿಪೋ ಪವರ್ ಕ್ಯಾಪ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5:00 ಗಂಟೆಗೆ 10 ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7:00 ಗಂಟೆಗೆ 40 ಬಸ್‌ಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಬೇಕಾದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5:00 ಗಂಟೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ 180kW ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ಉಳಿದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯಿಂದ ದುಬಾರಿ "ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು" ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಗ್ರಿಡ್ ನವೀಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.

ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಲ್ತ್

CHAdeMO CAN-ಬಸ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ, MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ವಾಹನದ BMS ​​ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಆಂತರಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಾವು ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇದು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು "ದುರ್ಬಲ" ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಹೇರಳವಾಗಿದ್ದು, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಉಳಿತಾಯದ ಕುರಿತು ವಿವರವಾದ ವರದಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. MIDA ವೇದಿಕೆಯು ಈ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಯ ಮೇಲೆ ಆಡಿಟ್-ಸಿದ್ಧ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪುರಸಭೆಯ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನವರೆಗೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ V2G ಮತ್ತು V2X ನ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ

CHAdeMO ಬಳಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ" (V2G) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ, ಇದು "ಶಕ್ತಿಯ ಗ್ರಾಹಕ" ದಿಂದ "ಶಕ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವ" ಕ್ಕೆ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ

"ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ" ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಿದ್ಧರಿವೆ. ಬಿಸಿಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಶೀತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಉಪಯುಕ್ತತೆಯು MIDA ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ.ನಿಂದಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಬಸ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. 100 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ, ಇದರರ್ಥ 5MW ವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು - ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸೇವೆ.

ಇಂಧನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ

MIDA ಯ V2G-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಡಿಪೋ "ಎನರ್ಜಿ ಆರ್ಬಿಟ್ರೇಜ್" ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಾಗ (ಅಥವಾ ಕೆಲವು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ-ಸಮೃದ್ಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದಾಗ) ತಡರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು 180kW ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂತರ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಸ್‌ಗಳು ಆ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಡಿಪೋದ ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಲು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಿನದ ಅತ್ಯಧಿಕ ವೆಚ್ಚದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಶಕ್ತಿ (V2B)

ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪ ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೃಹತ್ ತುರ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. MIDA 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು "ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಡ್" ಪವರ್ (V2B) ಒದಗಿಸಲು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದ ಸಂವಹನ, ತುರ್ತು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಡಲು ಬಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ನಗರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ "ಒರಟಾದ" ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊಗಳುತ್ತಾರೆ. MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ನಮ್ಮ ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ-ದರ್ಜೆಯ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಇಟ್ಟಿದೆ.

ಲಾಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ

ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು "ಲಾಕ್" ಮಾಡಲು ವಾಹನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, CHAdeMO ಮಾನದಂಡವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. MIDA ಯ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ಪಾಲಿಮರ್ ಶೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಲಾಚ್ ಅನ್ನು 20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಳವಡಿಕೆ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಡಿಪೋ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ವರ್ಷಗಳ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ನಂತರವೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್ ಬಾಳಿಕೆ

ನಮ್ಮ 180kW CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಳ್ಳಿ ಲೇಪಿತವಾಗಿವೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಶಾಖದ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ವಿಶೇಷ "ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಪಿನ್" ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ತಂಪಾದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೇಬಲ್ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ

180kW ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಲೆವೆಲ್ 2 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA -30°C ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶೇಷ ಕೇಬಲ್ ಜಾಕೆಟ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ರಿಲೀಫ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ, ದೊಡ್ಡ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ತಂತಿಗಳು ಸವೆದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಮುರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಸೈಟ್ ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್: ಡಿಪೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಡಿಪೋವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು MIDA ಪವರ್ "ಸೈಟ್ ಪ್ರಿಪ್" ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂದಕ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ

ಇಪ್ಪತ್ತು 180kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ AC ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಟ್ರೆಂಚಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ "ಲೂಪ್" ಅಥವಾ "ಸ್ಟಾರ್" ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಲಭವಾದ ಕೇಬಲ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೂಳಲಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ "ಉಷ್ಣ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ"ವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಾವು ವಿವರವಾದ ಅಂತರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ಯಾಡ್ ಮೌಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್

180kW ರ‍್ಯಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು ಭಾರವಾದ ಉಪಕರಣವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 600kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಬೋಲ್ಟ್-ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು MIDA ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ನಾವು "ಹೈ-ಪೆಡೆಸ್ಟಲ್" ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕು

ಜನನಿಬಿಡ ಬಸ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಅಪಾಯವಿರುವುದು ನಿಜ. MIDA ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯು ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ವೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಾತ್ರಿ ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

MIDA ದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ: ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಸ್ಥಳ

ಪ್ರತಿಯೊಂದು MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ R&D ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.

ಪರಿಸರ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆ

ನಮ್ಮ "ಹವಾಮಾನ ಕೊಠಡಿಗಳು" ಉಷ್ಣವಲಯದ ಮಾನ್ಸೂನ್‌ನಿಂದ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಚಳಿಗಾಲದವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅನುಕರಿಸಬಲ್ಲವು. ನಾವು ನಮ್ಮ 180kW CHAdeMO ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಈ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಉಷ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC)

ರೇಡಿಯೋಗಳು, ವೈ-ಫೈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರೈಲು ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ "ವಿದ್ಯುತ್ ಶಬ್ದ" ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಹುದು. MIDA ಯ EMC ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವು ನಮ್ಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

"ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ರೂಮ್"

ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಳಿ ಇರುತ್ತವೆ. MIDA ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಧ್ವನಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷವಾದ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಲೇಡ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ 180kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರಬೇತಿ: ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ಸಬಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹೊಸ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಕೇವಲ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ; ನಾವು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಮಿಡಾ ಅಕಾಡೆಮಿ

ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಸಮಗ್ರ "ತರಬೇತುದಾರರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆ:

• ಸುರಕ್ಷತಾ ತರಬೇತಿ:ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಹೇಗೆ.
• ಪ್ರಥಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತರಬೇತಿ:ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು.
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತರಬೇತಿ:ಬೆಳಗಿನ ರೋಲ್‌ಔಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು OCPP ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು.
• ಮೂಲ ದೋಷನಿವಾರಣೆ:ಡಿಪೋದ ಸ್ವಂತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಟೈಯರ್ 1 ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುವುದು, ದುಬಾರಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸೇವಾ ಕರೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.

ತೀರ್ಮಾನ: MIDA ಪವರ್ - ಸಾರಿಗೆ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರ

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅವಕಾಶವೂ ಆಗಿದೆ. MIDA Rapid 90kW ಮತ್ತು 180kW CHAdeMO ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.

ಸ್ವಚ್ಛ, ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲ ಸೈಟ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಮಿಲಿಯನ್‌ನಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ, MIDA ಪವರ್ (迈依达) ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿ.ನಿಮ್ಮ ಪುರಸಭೆ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಇಂದು ನಮ್ಮ ಮೀಸಲಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

MIDA ಪವರ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಭಾಗ:

• ಇಮೇಲ್: sales@midapower.com
• ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಟ್‌ಲೈನ್:+86-XXX-XXXX-XXXX
• ವೆಬ್: www.midapower.com/ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್

ಹೊಸತನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು, ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು.

ವಿವರವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು: ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಗ್ರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ರಾಪಿಡ್ 90kW ಮತ್ತು 180kW CHAdeMO ಸರಣಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ವಿಸ್ತೃತ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅದರ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆ.

• ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿ:200V ನಿಂದ 1000V DC. ಈ ವಿಶಾಲ ಶ್ರೇಣಿಯು ಚಾರ್ಜರ್ 400V ಬಸ್‌ಗಳು, 600V ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 800V+ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ (180kW):ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ 400A ವರೆಗೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ನಮ್ಮ ಹೈ-ಕರೆಂಟ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು 99.9% ಆಮ್ಲಜನಕ-ಮುಕ್ತ ತಾಮ್ರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಸ್ತುತ ಏರಿಳಿತ:ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ≤ 0.5%. ದುಬಾರಿ ಬಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕ್ಲೀನ್ ಡಿಸಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
• ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಿರತೆ:≤ ±0.5%. ಗ್ರಿಡ್ ಏರಿಳಿತಗೊಂಡಾಗಲೂ ರಾಕ್-ಘನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು MIDA ನಿಯಂತ್ರಕವು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಲೂಪ್ (100kHz ನಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ

180kW ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. MIDA ಈ "ಪರಾವಲಂಬಿ ಹೊರೆ"ಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.

• ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ:ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ < 100W. ಇದನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತ "ಸ್ಲೀಪ್ ಮೋಡ್" ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್:≥ 0.99. ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕರೆಕ್ಷನ್ (APFC) ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವು ಉಪಯುಕ್ತತಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ದಂಡಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
• ದಕ್ಷತೆ:75% ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 96% ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆ. ಬಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ದೃಢತೆ

• ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ವಸ್ತು:2.0mm SGCC (ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್) ಬಹು-ಪದರದ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಐಕೆ ರೇಟಿಂಗ್:IK10. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
• ರಕ್ಷಣೆ ವರ್ಗ:IP54. ಇದು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸಿಂಪಡಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎತ್ತರ:2000 ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ವರ್ಧಿತ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ "ಹೈ-ಆಲ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು

MIDA ಪವರ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬದ್ಧತೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಯಾಂಪಸ್ ಜಾಗತಿಕ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

ISO 9001: ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಖರೀದಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವು ISO 9001 ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನಾವು "ಟ್ರೇಸಿಬಿಲಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್" ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉತ್ಪಾದನಾ ಬ್ಯಾಚ್ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು.

ISO 14001: ಪರಿಸರ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಹಸಿರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. MIDA ಪವರ್ ಸಮಗ್ರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಕಡಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯವು ಆನ್-ಸೈಟ್ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ LED ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ HVAC ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ISO 45001: ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ

ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೇಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಈ ಬದ್ಧತೆಯು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯ-ಪ್ರೂಫಿಂಗ್: ಸ್ವಾಯತ್ತ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗ

2030 ರ ದಶಕದತ್ತ ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು MIDA ಪವರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ.

ರೊಬೊಟಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ಸ್

ಸ್ವಾಯತ್ತ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಅಂತಿಮ ಮಾನವ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. CHAdeMO-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ರೋಬೋಟಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು MIDA ಪ್ರಮುಖ ರೋಬೋಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದೆ. ರಾಪಿಡ್ 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ "ಮೆದುಳು" ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬಸ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ “ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್”

ಕೇಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, MIDA ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೈ-ಪವರ್ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ (ವೈರ್‌ಲೆಸ್) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹತ್ತುವಾಗ MIDA ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮೇಲೆ ಬಸ್ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಇದು 180kW "ಬರ್ಸ್ಟ್" ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ 24/7 ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

AI-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಇಕೋಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, MIDA-ಚಾಲಿತ ಡಿಪೋ ಕೇವಲ ಒಂದು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಅದು ಒಂದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ AI ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು, ನಗರ ಸಂಚಾರ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಡ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ ಪ್ರತಿ ಬಸ್‌ಗೆ ಅದರ ಮುಂದಿನ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ನಗರದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಾದ ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನದೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಸುಸ್ಥಿರ ನಗರಗಳಿಗಾಗಿ MIDA ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ನಲ್ಲಿ, ನಾವು 90kW ಮತ್ತು 180kW CHAdeMO ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಅವು ಸ್ವಚ್ಛ, ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಗರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೀಜಗಳಾಗಿವೆ. ಒಂದು ಗ್ರಾಂ ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಗರಗಳು ಮತ್ತೆ ಉಸಿರಾಡಲು ನಾವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಲು ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಯೋಜಕರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಹಸಿರು ಪ್ರಪಂಚದತ್ತ ಸಾಗಲು ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು.

MIDA ಪವರ್—ಆವೇಶವನ್ನು ನಾವೀನ್ಯತೆಗೊಳಿಸುವುದು, ಸಾರಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು.ಭೇಟಿ ನೀಡಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು.

MIDA ಗ್ರಾಹಕರ ಯಶಸ್ಸು: ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ

MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ನಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದೊಂದಿಗಿನ ನಮ್ಮ ಸಂಬಂಧವು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರರ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇವೆ, ಅವರ ಹೂಡಿಕೆಯು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ 10-15 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವನಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಮೀಸಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಖಾತೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ, MIDA ಒಬ್ಬ ಡೆಡಿಕೇಟೆಡ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಅಕೌಂಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ (DTAM) ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಏಕೈಕ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆರಂಭಿಕ ಸೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾನೆ. DTAM ಸ್ಥಳೀಯ ಡಿಪೋದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲವಣಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕರಾವಳಿ ಪರಿಸರವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರಬಹುದು - ಮತ್ತು MIDA ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಟ್ಯೂನ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

"ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ

ನಮ್ಮ ರಾಪಿಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಸುವ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಾವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೋರುತ್ತೇವೆ. ಈ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ R&D ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೋಕಿಯೊದ ಬಸ್ ಚಾಲಕರೊಬ್ಬರ ಸಲಹೆಯು ನಮ್ಮ CHAdeMO ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಭಾರವಾದ ಕೆಲಸದ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವಾಗ ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಹಯೋಗದ ವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ MIDA ಪವರ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಮಾರಾಟಗಾರನಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್: ಜಗತ್ತಿನ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ವಿದ್ಯುತ್ ತಲುಪಿಸುವುದು.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು 600 ಕೆಜಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಂಡವು ಕಸ್ಟಮ್ ಕ್ರೇಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್

ನಮ್ಮ 180kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಆಘಾತ-ನಿರೋಧಕ ಮರದ ಕ್ರೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ಕ್ರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ವಿವರಗಳಿಗೆ ಈ ಗಮನವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದಾದ "ಗುಪ್ತ" ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ

ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಡಿಪೋಗೆ ಬಂದು ಅವುಗಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, MIDA ಯ ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ತಂಡ (ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾಲುದಾರ) ಬಹು-ದಿನಗಳ "ತರುವ" ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಇವು ಸೇರಿವೆ:

• ಪಿ –ಪವರ್ ಪರಿಶೀಲನೆ:** ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಪೂರ್ಣ ದರದ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
• ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು:ನಮ್ಮ ತಂಡವು ಸೈಟ್‌ನ ಅರ್ಥಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಂಧ ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ಸರಬರಾಜು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಳಿದಿರುವ ಕರೆಂಟ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸಂವಹನ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್:ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಕ್-ಆಫೀಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ OCPP ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಾವು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ, ರಿಮೋಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಗಳು, ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಡೇಟಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
• ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೃಢೀಕರಣ:ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ, ಬಾಗಿಲು ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಉಷ್ಣ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್-ಲಾಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಯ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪದರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು RFID ಪರೀಕ್ಷೆ:ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಾವತಿ ಮಾರ್ಗ - RFID ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ಓದುಗರು - ಲೈವ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ಮೊದಲ ದಿನದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ವಿಫಲ ವಹಿವಾಟನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
• ಲೋಡ್-ಹಂಚಿಕೆ ಸಂರಚನೆ:ಬಹು-ನಿಲ್ದಾಣ ಡಿಪೋಗಳಿಗಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಫ್ಲೀಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ-ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
• ಆಪರೇಟರ್ ತರಬೇತಿ:ನಿಮ್ಮ ಡಿಪೋ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ದೋಷನಿವಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ದುಬಾರಿ ಸೇವಾ ಕರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ದಾಖಲೆ ಹಸ್ತಾಂತರ:ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ತಂಡಗಳಿಗಾಗಿ ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಗಳು, ಬಿಲ್ಟ್-ಬಿಲ್ಟ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್‌ಗಳು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಸೈಟ್ ಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು MIDA ಯ 24/7 ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಉಷ್ಣ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ನಿಯೋಜನೆ ಶಿಸ್ತು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ ಬೇಗನೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಕಠಿಣತೆಯಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಿದರೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ MIDA ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಂತರದ ಆಲೋಚನೆಗಳಲ್ಲ, ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಘಟಕವು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನೆಲವನ್ನು ಅದರ ಉಪಕರಣಗಳ ಕ್ರೇಟ್ ಒಳಗೆ ಬಿಟ್ಟ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸಾರಿಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್, ಸೈಟ್ ಸಿದ್ಧತೆ, ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ. ಈ ಶಿಸ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಇತರ ಮಾರಾಟಗಾರರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಆಕಸ್ಮಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮೀಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ "ಪ್ಲಗ್-ಅಂಡ್-ಪ್ಲೇ" ಅನುಭವಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ವಿದ್ಯುತ್, ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೋಕಿಯೊದ ಬಸ್ ಡಿಪೋದಿಂದ ಸಾವೊ ಪಾಲೊದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಯಾರ್ಡ್‌ವರೆಗೆ, ಯಶಸ್ಸಿನ ಸೂತ್ರ ಒಂದೇ: ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಯಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪಾಲುದಾರ. MIDA ಪವರ್‌ನ ರಾಪಿಡ್ 90kW ಮತ್ತು 180kW CHAdeMO ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಿಷನ್-ನಿರ್ಣಾಯಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ, ಆಘಾತ-ಸಂವೇದಕ-ವಾದ್ಯ ಕ್ರೇಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಅಡಿಪಾಯದವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
• ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಆಗುವ ಮೊದಲೇ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಹು-ದಿನದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ.
• ಪೂರ್ಣ OCPP ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು 24/7 ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾಲುದಾರರು ಎಂದರೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರೋ ಅಲ್ಲಿ ವೇಗವಾದ, ಅನುಸರಣೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
• ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲೆಗಳ ಹಸ್ತಾಂತರವು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ, ಖಾತರಿ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಡಿಪೋ ಅಥವಾ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ CHAdeMO ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಮಿಷನಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಇಂದು MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ನಾವು ಜಗತ್ತಿನ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ವಿದ್ಯುತ್ ತಲುಪಿಸುತ್ತೇವೆ.

MIDA ಪವರ್: ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕಾಗಿ ನಿಖರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್.

• ಮಾರಾಟ ವಿಚಾರಣೆ: sales@midapower.com
• ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯ: sales@midapower.com
• ವೆಬ್:www.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್