สถานีชาร์จเร็ว CHAdeMO 90kW 160kW 180kW สำหรับศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะ

สถานีชาร์จเร็ว CHAdeMO 90kW 160kW 180kW สำหรับศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะ

ยกระดับพลังขับเคลื่อนของเมือง: โซลูชัน CHAdeMO ของ MIDA สำหรับระบบขนส่งสาธารณะ

ระบบขนส่งสาธารณะเป็นหัวใจสำคัญของเมืองสมัยใหม่ ในขณะที่รัฐบาลท้องถิ่นทั่วโลกมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ การเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้าในรถโดยสารประจำทาง รถรับส่ง และยานพาหนะสาธารณะของเทศบาลจึงกลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้นๆ อย่างไรก็ตาม ระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่มีชุดความท้าทายที่แตกต่างจากตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะเหล่านี้ทำงานตามตารางเวลาที่หนักหน่วง ต้องการรอบการใช้งานสูง และต้องการความน่าเชื่อถืออย่างแท้จริง เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ MIDA Power (迈依达) ได้พัฒนาสถานีชาร์จเร็ว DC แบบพิเศษ โดยมีให้เลือกทั้งแบบ 90kW และ 180kW ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับมาตรฐาน CHAdeMO

ทำไมต้องเลือก CHAdeMO สำหรับระบบขนส่งสาธารณะ? แม้ว่ามาตรฐานอื่นๆ จะได้รับความนิยมในกลุ่มผู้โดยสาร แต่ CHAdeMO ยังคงเป็นผู้นำระดับโลกในด้านเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid (V2G) และ Vehicle-to-Everything (V2X) ที่พัฒนาแล้ว ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญสำหรับศูนย์กลางการขนส่งที่ต้องการลดต้นทุนด้านพลังงานและสร้างเสถียรภาพให้กับระบบไฟฟ้า สถานีชาร์จเร็ว 90kW และ 180kW ของเราไม่ใช่แค่เครื่องชาร์จ แต่เป็นศูนย์กลางพลังงานสำหรับระบบการคมนาคมในเมืองยุคใหม่ ออกแบบมาเพื่อการใช้งานต่อเนื่องยาวนานและการผสานรวมอย่างราบรื่นกับซอฟต์แวร์การจัดการยานพาหนะ MIDA Power ภูมิใจที่ได้เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าของศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะทั่วโลก

บริบทของตลาดและนโยบาย: การเติบโตของรถโดยสารไฟฟ้าและการปฏิวัติการจัดการยานพาหนะ

ตลาดรถโดยสารไฟฟ้าทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตในอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ที่สูงมาก เนื่องจากเมืองต่างๆ กำลังเปลี่ยนจากรถโดยสารดีเซลไปใช้รถโดยสารไฟฟ้า ตั้งแต่โครงการ “C40 Cities” ไปจนถึงข้อกำหนดระดับภูมิภาคในเอเชียตะวันออกและยุโรป แรงกดดันในการกำจัดมลพิษจากท่อไอเสียในใจกลางเมืองนั้นสูงขึ้นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะ เช่น สถานีขนส่ง สถานีรถไฟ และลานจอดรถของเทศบาล กำลังถูกเปลี่ยนให้เป็นศูนย์กลางพลังงานขนาดใหญ่

ในบริบทนี้ มาตรฐาน CHAdeMO นำเสนอข้อได้เปรียบที่โดดเด่นหลายประการ ผู้ผลิตรถโดยสารไฟฟ้าและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV) ชั้นนำของโลกหลายราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในญี่ปุ่นและบางส่วนของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้ใช้ CHAdeMO มานานแล้ว เนื่องจากโปรโตคอลการสื่อสารที่แข็งแกร่งและความสามารถในการจัดการกระแสไฟฟ้าสูงได้อย่างปลอดภัยเป็นจำนวนหลายพันรอบ นอกจากนี้ ในขณะที่เมืองต่างๆ กำลังมองหาการสร้าง “โครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ” ความสามารถในการสื่อสารแบบสองทิศทางของ CHAdeMO ช่วยให้รถโดยสารจำนวนมากสามารถทำหน้าที่เป็นแบตเตอรี่เคลื่อนที่ขนาดใหญ่ได้ ในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด เครื่องชาร์จเร็ว MIDA สามารถดึงพลังงานได้กลับจากการนำไฟฟ้าจากรถโดยสารไปใช้ในการจ่ายไฟให้กับสถานีจอดรถ หรือช่วยรักษาเสถียรภาพของหม้อแปลงไฟฟ้าในพื้นที่ ซึ่งเป็นการสร้างรายได้ใหม่ให้กับหน่วยงานขนส่งสาธารณะ

ในแง่ของนโยบาย รัฐบาลให้เงินอุดหนุนจำนวนมหาศาลสำหรับการเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้าในยานพาหนะ แต่เงินทุนเหล่านี้มักมาพร้อมกับข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับระยะเวลาการใช้งานและการรายงานข้อมูล สถานีผลิตไฟฟ้าขนาด 90 กิโลวัตต์และ 180 กิโลวัตต์ของ MIDA Power ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับอุปสรรคด้านกฎระเบียบเหล่านี้โดยตรง โดยให้ข้อมูลการวัดระยะทางโดยละเอียดและความน่าเชื่อถือที่จำเป็นต่อการตอบสนองทั้งผู้ตรวจสอบของเมืองและผู้จัดการยานพาหนะ

เจาะลึกรายละเอียดทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์: ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานในศูนย์กลางการขนส่ง

สถานีชาร์จ MIDA Rapid 90kW/180kW CHAdeMO ได้รับการออกแบบมาให้ "ใช้งานหนัก" ในทุกแง่มุม ไม่เหมือนกับเครื่องชาร์จที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานเป็นครั้งคราวในห้างสรรพสินค้า อุปกรณ์ระดับขนส่งสาธารณะของเราสร้างขึ้นมาให้ทำงานเต็มกำลังได้ 18-24 ชั่วโมงต่อวัน

สถาปัตยกรรมพลังงานแบบโมดูลาร์และความยืดหยุ่น

หัวใจสำคัญของสถานีคือระบบแร็คแบบโมดูลาร์ที่ติดตั้งโมดูลพลังงานประสิทธิภาพสูงขนาด 30kW หรือ 45kW ของ MIDA สำหรับรุ่น 90kW เราใช้การกำหนดค่าแบบ 2+1 หรือ 3 โมดูล ในขณะที่รุ่น 180kW ใช้การเรียงซ้อนแบบ 4 หรือ 6 โมดูล ความเป็นโมดูลาร์นี้เป็นกุญแจสำคัญในการดำเนินงานด้านการขนส่ง: หากโมดูลใดโมดูลหนึ่งต้องการการบำรุงรักษา สถานียังคงทำงานต่อไปได้ด้วยกำลังไฟที่ลดลง ทำให้มั่นใจได้ว่ารถโดยสารจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีที่ชาร์จ ประสิทธิภาพการแปลงของโมดูลเหล่านี้อยู่ที่ ≥95% โดยใช้เทคโนโลยีการสวิตช์แบบนุ่มนวลด้วยเรโซแนนซ์ขั้นสูงเพื่อลดการเกิดความร้อนและความเครียดทางอิเล็กทรอนิกส์ให้น้อยที่สุด

CHAdeMO 2.0 และประสิทธิภาพกระแสสูง

สถานีชาร์จของเราเป็นไปตามมาตรฐาน CHAdeMO 2.0 อย่างสมบูรณ์ ซึ่งรองรับการชาร์จได้สูงสุดถึง 400A รุ่น 180kW ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษเพื่อให้แรงดันไฟฟ้าสูง (สูงสุด 1000V DC) ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่พบในรถโดยสารไฟฟ้าแบบต่อพ่วงขนาด 12 เมตรและ 18 เมตรได้ อินเทอร์เฟซการสื่อสารใช้โปรโตคอล CAN-bus เฉพาะ ทำให้มั่นใจได้ถึงการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่เสถียรเป็นพิเศษระหว่างเครื่องชาร์จและระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ของรถ

ระบบจัดการความร้อนขั้นสูงสำหรับการทำงานตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์

ศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะมักเป็นสภาพแวดล้อมที่รุนแรง MIDA Power ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ซับซ้อนพร้อมพัดลมควบคุมความเร็วอัจฉริยะ แตกต่างจากพัดลมแบบเปิด/ปิดทั่วไป ระบบของเราจะปรับการไหลของอากาศตามอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ของโมดูลพลังงานและอากาศโดยรอบ ซึ่งช่วยลดมลภาวะทางเสียงในบริเวณสถานีและยืดอายุการใช้งานของพัดลม สำหรับสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูง เรามีชุดระบายความร้อนขั้นสูงที่รวมถึงเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนระดับอุตสาหกรรมเพื่อให้มั่นใจได้ว่ากำลังไฟ 180 กิโลวัตต์จะคงอยู่โดยไม่ลดกำลังแม้ที่อุณหภูมิ 45°C (113°F)

ความทนทานของตู้และระดับการป้องกันน้ำและฝุ่น

ตัวเครื่องทำจากเหล็กชุบสังกะสีหนา 2.0 มม. เคลือบด้วยสีฝุ่นที่มีความทนทานสูง ทนต่อการขีดเขียน ละอองเกลือ และแรงกระแทก มีมาตรฐานการป้องกันน้ำและฝุ่น IP54 (และ IP55 สำหรับพื้นที่ชายฝั่งทะเล) ป้องกันฝุ่นและน้ำเข้า ทำให้เหมาะสำหรับการติดตั้งกลางแจ้งในสถานที่ที่อาจต้องเผชิญกับสภาพอากาศตลอดทั้งปี

มาตรฐานและการรับรอง: ข้อได้เปรียบของ CHAdeMO ในด้านการขนส่งสาธารณะ

ในบริบทของการขนส่งสาธารณะ การเลือกใช้มาตรฐาน CHAdeMO มักเป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์โดยพิจารณาจากการบูรณาการเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้าในระยะยาว MIDA Power (迈依达) รับประกันว่าสถานีผลิตไฟฟ้าขนาด 90kW และ 180kW ของเรานั้นล้ำหน้าที่สุดในด้านมาตรฐานนี้

CHAdeMO 2.0 และการชาร์จแบบสองทิศทาง

ในขณะที่มาตรฐานการชาร์จหลายแห่งยังคงตามไม่ทันการไหลของพลังงานแบบสองทิศทาง แต่ CHAdeMO ได้รวมเอาคุณสมบัตินี้ไว้ในผลิตภัณฑ์ตั้งแต่เริ่มต้นแล้ว เครื่องชาร์จเร็วของเราสนับสนุนโปรโตคอล V2G (Vehicle-to-Grid) และ V2B (Vehicle-to-Building) อย่างเต็มที่ สำหรับศูนย์กลางการขนส่ง นั่นหมายความว่ารถโดยสารไฟฟ้าจะกลายเป็นโรงไฟฟ้าเสมือนจริง สถานีสามารถรับคำสั่งจากตัวควบคุมโครงข่ายส่วนกลางเพื่อปล่อยพลังงานในกรณีฉุกเฉินด้านไฟฟ้า หรือเพื่อลดภาระสูงสุดที่สถานีจอดรถ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของรถโดยสารไฟฟ้าได้อย่างมาก

OCPP 1.6J และ 2.0.1 สำหรับการจัดการยานพาหนะ

การสื่อสารกับระบบจัดการส่วนกลางของกองยานพาหนะมีความสำคัญอย่างยิ่ง สถานีชาร์จของ MIDA Power ได้รับการรับรอง “OCPP Certified” ซึ่งรองรับทั้งเวอร์ชัน 1.6J และเวอร์ชัน 2.0.1 ที่ใหม่กว่า これにより ผู้จัดการกองยานพาหนะสามารถกำหนดตารางเวลาการชาร์จในช่วงเวลาที่ค่าไฟฟ้าถูกที่สุด ตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่รถบัสทุกคัน และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถทุกคันมีระดับการชาร์จเต็ม 100% (SoC) ก่อนเริ่มกะเช้า โปรโตคอล 2.0.1 ยังให้ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของศูนย์ซ่อมบำรุงจากภัยคุกคามทางไซเบอร์

ความปลอดภัยและการปฏิบัติตามมาตรฐาน: UL, CE และอื่นๆ

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเมื่อต้องจัดการกับระบบส่งไฟฟ้าแรงสูง สายส่ง CHAdeMO ของ MIDA Power ได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับสากลสูงสุด รวมถึง UL 2202 และ CE/TUV สถานีต่างๆ มีระบบป้องกันหลายชั้น:

• การตรวจสอบฉนวนกันความร้อน:ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อหาจุดรั่วซึมของตัวถังรถ
• ระบบป้องกันกระแสไฟเกิน:ฟิวส์ DC ระดับอุตสาหกรรม และคอนแทคเตอร์ความเร็วสูง
• ระบบปิดเครื่องอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิสูงเกินกำหนด:มีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิสำรองในโมดูลพลังงานและด้ามจับตัวเชื่อมต่อ
• ปุ่มหยุดฉุกเฉิน:ปุ่มหยุดฉุกเฉิน (E-stop) ที่มองเห็นได้ชัดเจนและเป็นรูปธรรมอยู่ด้านหน้าของทุกเครื่อง

ตัวอย่างการใช้งาน: MIDA ขับเคลื่อนการเคลื่อนย้ายได้อย่างไร

สถานี CHAdeMO ขนาด 90kW และ 180kW ได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความหนาแน่นสูงและต้องการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน โดยที่ "ความเร็ว" คือสิ่งสำคัญที่สุด

สถานีขนส่งรถประจำทางเทศบาล

รถโดยสารไฟฟ้าขนาด 12 เมตรทั่วไปมีแบตเตอรี่ความจุระหว่าง 300 ถึง 500 กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องชาร์จขนาด 50 กิโลวัตต์นั้นช้าเกินไปสำหรับการใช้งานประจำวัน การติดตั้งสถานีชาร์จ MIDA ขนาด 180 กิโลวัตต์ จะช่วยให้สามารถชาร์จรถโดยสารจาก 20% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 90 ถึง 120 นาที ซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับช่วงเปลี่ยนกะกลางวันของคนขับหรือช่วงทำความสะอาดในตอนเย็น รุ่น 180 กิโลวัตต์แบบสองหัวชาร์จยังสามารถให้บริการรถโดยสารขนาดเล็กสองคันที่ 90 กิโลวัตต์ต่อคัน ทำให้ใช้ประโยชน์จากช่องชาร์จแต่ละช่องได้อย่างคุ้มค่าที่สุด

ระบบขนส่งมวลชนเร็วและจุดเชื่อมต่อสถานีรถไฟ

ศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน ซึ่งเป็นจุดที่รถบัสเชื่อมต่อกับรถไฟและรถแท็กซี่ เป็นสถานที่ที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการ "ชาร์จแบบฉวยโอกาส" รถบัสอาจมีเวลาจอดพักที่สถานีรถไฟเพียง 10-15 นาที เครื่องชาร์จเร็ว MIDA 180kW สามารถให้ "พลังงานเพิ่ม" ที่มีประสิทธิภาพในช่วงเวลาสั้นๆ นั้น ช่วยยืดระยะทางการวิ่งของรถบัสและทำให้สามารถใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กและเบากว่า ซึ่งเพิ่มความจุผู้โดยสารได้

ศูนย์กระจายสินค้าสำหรับการจัดส่งระยะสุดท้าย

บริษัทอีคอมเมิร์ซยักษ์ใหญ่กำลังเปลี่ยนรถตู้ส่งสินค้าช่วงสุดท้าย (last-mile delivery) ของตนเป็นรถไฟฟ้า รถตู้เหล่านี้มักจะกลับมาที่ศูนย์กลางในเวลาเดียวกันในตอนเย็น เครื่องชาร์จ 90kW และ 180kW ของ MIDA ที่ผสานรวมกับซอฟต์แวร์การจัดการโหลดอัจฉริยะ สามารถรับประกันได้ว่ารถตู้ 50 คันจะได้รับการชาร์จทีละคันหรือพร้อมกันโดยไม่เกินขีดจำกัดพลังงานสูงสุดของศูนย์ ความทนทานของขั้วต่อ CHAdeMO เป็นที่ชื่นชอบสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการสึกหรอสูงเช่นนี้

อุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของสนามบิน (GSE)

ตั้งแต่รถลากสัมภาระไปจนถึงรถดันเครื่องบิน สนามบินต่างๆ กำลังเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้าในการปฏิบัติงานภาคพื้นดิน ยานพาหนะเฉพาะทางเหล่านี้มักใช้ CHAdeMO เนื่องจากมีความทนทานสูง MIDA Power ให้บริการชาร์จไฟที่มีความเสถียรสูง ซึ่งจำเป็นต่อการดำเนินงานของสนามบินให้ราบรื่น แม้ในสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด

กรณีศึกษาเชิงลึก: การเปลี่ยนระบบขนส่งมวลชนใน “เมืองสีเขียว” ให้เป็นระบบไฟฟ้า

เพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของเทคโนโลยีของ MIDA Power เรามาดูตัวอย่างโครงการล่าสุดในมหานครแห่งหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กัน

ความท้าทาย

หน่วยงานขนส่งสาธารณะของเมืองได้รับมอบหมายให้เปลี่ยนรถโดยสารดีเซล 100 คันด้วยรถโดยสารไฟฟ้าใหม่ที่ติดตั้งระบบ CHAdeMO ความท้าทายหลักคือความสามารถในการจ่ายไฟที่จำกัดของสถานีชาร์จกลางของเมือง ซึ่งมีอายุมากกว่า 40 ปีแล้ว สถานีชาร์จจำเป็นต้องชาร์จรถโดยสารทั้ง 100 คันในเวลากลางคืนภายในช่วงเวลา 6 ชั่วโมง

โซลูชัน MIDA

MIDA Power ได้จัดหาเครื่องชาร์จเร็วแบบสองหัวขนาด 180 กิโลวัตต์จำนวน 25 เครื่อง โดยใช้การออกแบบแบบสองหัว ทำให้แต่ละสถานีสามารถให้บริการรถบัสได้พร้อมกันสองคันที่กำลังไฟ 90 กิโลวัตต์ต่อคัน นอกจากนี้ เรายังได้บูรณาการ "ตัวควบคุมโหลดอัจฉริยะ" ที่สร้างขึ้นเอง ซึ่งสื่อสารผ่าน OCPP 2.0.1 กับระบบจัดการพลังงานของเมือง

ผลลัพธ์และผลกระทบ

การติดตั้งระบบประสบความสำเร็จอย่างมาก ระบบจัดการโหลดอัจฉริยะช่วยให้สถานีชาร์จไม่เกินขีดจำกัดพลังงาน 4.5 เมกะวัตต์ โดยการกำหนดเวลาเริ่มต้นการชาร์จให้เหลื่อมกัน ความสามารถในการชาร์จ 180 กิโลวัตต์ ทำให้หน่วยงานขนส่งมวลชนสามารถใช้รถโดยสารบางคันสำหรับ "กะทำงานสองรอบ" โดยรถโดยสารจะเข้ามาชาร์จในช่วงกลางวันเป็นเวลา 45 นาทีด้วยกำลังไฟ 180 กิโลวัตต์ "เพิ่มพลังงานอย่างรวดเร็ว" ก่อนที่จะออกไปให้บริการในช่วงเย็น โครงการนี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเมืองได้ประมาณ 12,000 ตันต่อปี และช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาของหน่วยงานขนส่งมวลชนได้ 30% เมื่อเทียบกับรถโดยสารดีเซลแบบเดิม

บทวิเคราะห์จากผู้เชี่ยวชาญ: อนาคตของพลังงานเพื่อการขนส่งสาธารณะ

ดร.จาง ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ MIDA Power (迈依达) กล่าวว่า “ระบบขนส่งสาธารณะเป็นบททดสอบขั้นสุดยอดสำหรับอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อคุณมีรถโดยสารที่ต้องกลับมาให้บริการภายในสองชั่วโมง จะไม่มีที่ว่างสำหรับ 'ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร' หรือ 'ความผิดพลาดของโมดูล' เลย”

ด้วยเครื่องชาร์จ CHAdeMO ซีรีส์ 90kW และ 180kW เรามุ่งเน้นไปที่สิ่งที่เราเรียกว่า 'ความยืดหยุ่นของระบบโดยรวม' ซึ่งหมายความว่าทุกส่วนประกอบ ตั้งแต่ตัวควบคุม CAN-bus ความเร็วสูง ไปจนถึงคอนแทคเตอร์ DC ที่ทนทาน ได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนานเกินความจำเป็น แต่เหนือกว่าความน่าเชื่อถือ เราตื่นเต้นกับบทบาทที่เครื่องชาร์จเหล่านี้มีต่อระบบไฟฟ้า รถโดยสาร 100 คันสามารถเก็บพลังงานได้มากถึง 40MWh การใช้เครื่องชาร์จเร็วที่รองรับ V2G ของเรา จะช่วยให้เมืองต่างๆ สามารถใช้รถโดยสารเพื่อป้องกันไฟดับในช่วงคลื่นความร้อนได้ ซึ่งจะเปลี่ยนรถโดยสารจากศูนย์ต้นทุนให้กลายเป็นสินทรัพย์ด้านพลังงานเชิงกลยุทธ์ MIDA Power ไม่ได้แค่ขายเครื่องชาร์จ แต่เรากำลังสร้างรากฐานของเมืองที่มีความยืดหยุ่น”

แนวโน้มในอนาคต: การชาร์จระดับเมกะวัตต์และการขนส่งอัตโนมัติ

สถานีผลิตไฟฟ้า CHAdeMO ขนาด 180 กิโลวัตต์นี้เป็นก้าวสำคัญ แต่ MIDA Power กำลังมองไปถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไปแล้ว

ระบบชาร์จพลังงานเมกะวัตต์ (MCS)

สำหรับรถโดยสารไฟฟ้าขนาดใหญ่และรถบรรทุกขนส่งระยะไกล กำลังไฟ 180 กิโลวัตต์จะกลายเป็น "มาตรฐาน" ในที่สุด ปัจจุบัน MIDA กำลังพัฒนาระบบจ่ายไฟที่พร้อมใช้งาน MCS ซึ่งจะให้กำลังไฟมากกว่า 1 เมกะวัตต์ ระบบเหล่านี้จะใช้หลักการแบบโมดูลาร์เช่นเดียวกับหน่วย 180 กิโลวัตต์ของเรา แต่ใช้บัสบาร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวขั้นสูงและโมดูล SiC-Z (Zero-loss) รุ่นใหม่

การชาร์จอัตโนมัติและแพนโทกราฟ

สำหรับรถโดยสารสาธารณะ การลดความจำเป็นในการแทรกแซงของมนุษย์เป็นเป้าหมายสำคัญ MIDA Power กำลังผสานรวมตัวควบคุมการชาร์จเข้ากับระบบแพนโทกราฟเหนือศีรษะและแขนหุ่นยนต์อัตโนมัติ これにより รถโดยสารสามารถเข้าจอดในช่องชาร์จและเริ่มชาร์จที่กำลังไฟ 180kW หรือ 360kW ได้โดยอัตโนมัติ โดยที่คนขับไม่จำเป็นต้องลงจากรถเลย

ระบบการจัดส่งยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วย AI

เรากำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านซอฟต์แวร์เพื่อผสานรวมเครื่องชาร์จของเราเข้ากับระบบควบคุมการเดินรถด้วย AI เครื่องชาร์จสามารถบอกระบบควบคุมการเดินรถได้อย่างแม่นยำว่ารถบัสแต่ละคันมีระยะทางวิ่งเหลือเท่าใด และจะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะถึง "จุดชาร์จ" ถัดไป ทำให้ AI สามารถปรับเส้นทางเดินรถให้เหมาะสมแบบเรียลไทม์โดยอิงจากราคาพลังงานและความต้องการของผู้โดยสาร

การบำรุงรักษาแบบครบวงจรสำหรับศูนย์กลางการขนส่ง: รับประกันความพร้อมใช้งาน 99.9%

ในระบบขนส่งสาธารณะ เครื่องชาร์จที่เสียหมายถึงตารางเวลาที่ผิดพลาด MIDA Power จึงมีโปรโตคอลการบำรุงรักษาเฉพาะทางระดับ "Transit-Grade"

ตรวจสุขภาพดิจิทัลประจำวัน

ผ่านแพลตฟอร์ม MIDA Cloud สถานีทุกแห่งจะทำการตรวจสอบตนเองแบบดิจิทัลทุก 24 ชั่วโมง เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโมดูลพลังงาน ความเร็วพัดลม และการเชื่อมต่อสื่อสาร หากพบความผิดปกติใด ๆ ระบบจะแจ้งเตือนทีมบำรุงรักษาของศูนย์ซ่อมบำรุงโดยอัตโนมัติ

การตรวจสุขภาพประจำไตรมาส

ศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะเป็นสภาพแวดล้อมที่สกปรก ฝุ่นเบรก เกลือบนถนน และเขม่าไอเสีย (จากรถยนต์ดีเซลที่จอดอยู่) สามารถสะสมได้ ทุกๆ สามเดือน ช่างเทคนิคควรทำความสะอาดตัวกรองอากาศและตรวจสอบขั้วต่อ CHAdeMO เพื่อดูร่องรอยการสึกหรอทางกลจากการเสียบใช้งานนับพันครั้ง

การตรวจสอบทางไฟฟ้าประจำปี

ช่างเทคนิคต้องทำการตรวจสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้าอย่างครบถ้วนปีละครั้ง รวมถึงการทดสอบการต่อลงดินและความต้านทานฉนวน MIDA มี “ชุดทดสอบการขนส่ง” เฉพาะทางที่ช่วยให้สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของสถานีได้อย่างรวดเร็วภายใน 15 นาที โดยไม่รบกวนการดำเนินงานของสถานี

คำเชิญชวน: เปลี่ยนยานพาหนะของคุณให้เป็นระบบไฟฟ้าด้วย MIDA

อนาคตของการขนส่งสาธารณะคือระบบไฟฟ้า และ MIDA Power (迈依达) คือพันธมิตรที่คุณต้องการเพื่อทำให้อนาคตนั้นเป็นจริง สถานีชาร์จเร็ว CHAdeMO ขนาด 90kW และ 180kW ของเรามอบพลังงาน ความน่าเชื่อถือ และคุณสมบัติอัจฉริยะที่จำเป็นต่อการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขนส่งสาธารณะของคุณอย่างมั่นใจ

เริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงกองยานของคุณได้แล้ววันนี้:

• ขอรับการประเมินพื้นที่ขนส่งสาธารณะ:วิศวกรของเราจะช่วยคุณวิเคราะห์กำลังการผลิตของโครงข่ายไฟฟ้าและความต้องการยานพาหนะของคุณ
• ขอรับใบเสนอราคาแบบกำหนดเอง:ราคาที่แข่งขันได้สำหรับการสั่งซื้อสินค้าจำนวนมากจากคลังสินค้า
• ดาวน์โหลดเอกสารข้อมูลจำเพาะของ CHAdeMO Rapid Series:รายละเอียดทางเทคนิคและแบบร่างทางเทคนิคครบถ้วน

ติดต่อเราได้ที่sales@midapower.comหรือเยี่ยมชมwww.midapower.comMIDA Power—นวัตกรรมด้านการชาร์จ ขับเคลื่อนอนาคตของการขนส่ง

การบูรณาการซอฟต์แวร์บริหารจัดการยานพาหนะ: ระบบประสาทดิจิทัล

สำหรับศูนย์กลางการขนส่งสมัยใหม่ ฮาร์ดแวร์เป็นเพียงครึ่งหนึ่งของเรื่องราวทั้งหมด สถานี MIDA Rapid ขนาด 90kW และ 180kW ได้รับการออกแบบให้ผสานรวมเข้ากับระบบประสาทดิจิทัลของยานพาหนะได้อย่างราบรื่น ซึ่งทำได้โดยการผสมผสานการใช้งาน OCPP ที่แข็งแกร่งของเราและ API (Application Programming Interface) แบบเปิด

การชาร์จอัจฉริยะและการลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุด

หนึ่งในคุณสมบัติที่ทรงพลังที่สุดของการผสานรวมระบบของเราคือ “การชาร์จอัจฉริยะ” ในสถานีขนส่งที่มีรถบัส 50 คันและเครื่องชาร์จ 180 กิโลวัตต์ 25 เครื่อง ความต้องการพลังงานรวมอาจสูงถึง 4.5 เมกะวัตต์ ซึ่งมากกว่าที่โครงข่ายไฟฟ้าในพื้นที่หลายแห่งสามารถรองรับได้ ซอฟต์แวร์ของ MIDA ช่วยให้ผู้จัดการกองยานสามารถกำหนด “ขีดจำกัดพลังงานของสถานี” ได้ จากนั้นเครื่องชาร์จจะสื่อสารกันเพื่อแบ่งปันพลังงานนั้น หากรถบัส 10 คันต้องพร้อมใช้งานภายในเวลา 5:00 น. และรถบัส 40 คันภายในเวลา 7:00 น. ระบบจะให้ความสำคัญกับกลุ่มรถที่ต้องพร้อมใช้งานในเวลา 5:00 น. ก่อน โดยจะชาร์จด้วยกำลังไฟเต็ม 180 กิโลวัตต์ก่อน จากนั้นจึงค่อยๆ เพิ่มกำลังไฟให้กับรถที่เหลือในภายหลัง วิธีนี้จะช่วยป้องกัน “ค่าธรรมเนียมความต้องการใช้พลังงาน” ที่มีราคาแพงจากบริษัทผู้ให้บริการ และหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการอัพเกรดโครงข่ายไฟฟ้าครั้งใหญ่

ข้อมูลการวัดระยะทางแบบเรียลไทม์และสถานะแบตเตอรี่

ผ่านทางอินเทอร์เฟซ CHAdeMO CAN-bus เครื่องชาร์จ MIDA จะรวบรวมข้อมูลที่มีความแม่นยำสูงจาก BMS ของรถยนต์ ซึ่งรวมถึงแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ อุณหภูมิภายในแบตเตอรี่ และจำนวนรอบการชาร์จ เราส่งข้อมูลนี้ไปยังซอฟต์แวร์การจัดการยานพาหนะ ทำให้ช่างเทคนิคสามารถระบุแบตเตอรี่ที่ "อ่อน" ได้ก่อนที่จะทำให้เกิดปัญหาขัดข้องบนท้องถนน การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์นี้เป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเวลาการใช้งานที่สูงซึ่งจำเป็นสำหรับระบบขนส่งสาธารณะ

การรายงานและการปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการให้เงินอุดหนุน

เงินอุดหนุนจากรัฐบาลสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าจำนวนมากกำหนดให้ต้องมีการรายงานรายละเอียดเกี่ยวกับการใช้พลังงานและการประหยัดคาร์บอน แพลตฟอร์มของ MIDA สร้างรายงานเหล่านี้โดยอัตโนมัติ ให้ข้อมูลพร้อมสำหรับการตรวจสอบในทุกกิโลวัตต์ชั่วโมงที่ใช้ไป นอกจากนี้ เรายังสามารถบูรณาการกับระบบการเรียกเก็บเงินของเทศบาล ทำให้หน่วยงานขนส่งสามารถติดตามต้นทุนพลังงานได้ถึงระดับรถโดยสารแต่ละคันและคนขับ

เศรษฐศาสตร์ของ V2G และ V2X สำหรับหน่วยงานขนส่งสาธารณะ

การตัดสินใจใช้ CHAdeMO มักได้รับแรงผลักดันจากศักยภาพ "การเชื่อมต่อยานยนต์กับโครงข่ายไฟฟ้า" (V2G) สำหรับหน่วยงานขนส่งสาธารณะ นี่แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานจากการเป็น "ผู้บริโภคพลังงาน" ไปสู่การเป็น "ผู้มีส่วนร่วมในตลาดพลังงาน"

การตอบสนองต่อความต้องการและการรักษาเสถียรภาพของระบบไฟฟ้า

บริษัทสาธารณูปโภคต่าง ๆ ยินดีจ่ายค่าบริการ "การตอบสนองต่อความต้องการ" มากขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วงคลื่นความร้อนหรืออากาศหนาวจัด เมื่อระบบไฟฟ้าอยู่ภายใต้ความเครียดอย่างรุนแรง บริษัทสาธารณูปโภคสามารถส่งสัญญาณไปยังเครื่องชาร์จเร็ว MIDA ได้ จากนั้นเครื่องชาร์จจะหยุดชาร์จรถโดยสารและดึงพลังงานมาใช้แทนจากแบตเตอรี่ของรถโดยสารเพื่อสนับสนุนระบบไฟฟ้าในท้องถิ่น สำหรับหน่วยงานขนส่งที่มีรถโดยสารไฟฟ้า 100 คัน นั่นหมายถึงการให้การสนับสนุนด้านพลังงานได้มากถึง 5 เมกะวัตต์ ซึ่งบริการนี้สามารถสร้างรายได้ให้กับหน่วยงานได้หลายแสนดอลลาร์ต่อปี

การเก็งกำไรด้านพลังงาน

ด้วยการใช้ฮาร์ดแวร์ที่รองรับ V2G ของ MIDA สถานีขนส่งสามารถทำ "การเก็งกำไรด้านพลังงาน" ได้ โดยสามารถชาร์จรถโดยสารที่ 180 กิโลวัตต์ในช่วงดึกเมื่อราคาไฟฟ้าต่ำที่สุด (หรืออาจติดลบในบางพื้นที่ที่มีพลังงานหมุนเวียนสูง) จากนั้น ในช่วงบ่ายซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด รถโดยสารสามารถปล่อยพลังงานส่วนน้อยออกมาเพื่อจ่ายไฟให้กับอาคารบริหารของสถานีหรือช่องชาร์จสำหรับรถคันอื่น ๆ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงค่าไฟฟ้าที่มีราคาสูงที่สุดของวัน

ความยืดหยุ่นและพลังงานฉุกเฉิน (V2B)

ในกรณีที่เกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติหรือระบบไฟฟ้าขัดข้อง รถโดยสารไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นแบตเตอรี่สำรองขนาดใหญ่ เครื่องชาร์จ MIDA 180kW สามารถตั้งค่าให้จ่ายไฟแบบ "แยกอิสระ" (V2B) โดยใช้แบตเตอรี่ของรถโดยสารเพื่อรักษาการสื่อสาร ไฟฉุกเฉิน และบริการที่จำเป็นของศูนย์กลางการขนส่ง ซึ่งจะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและความพร้อมในการรับมือกับเหตุฉุกเฉินโดยรวมของเมือง

วิศวกรรมเครื่องกลของตัวเชื่อมต่อ CHAdeMO: สร้างขึ้นเพื่อโลกแห่งความเป็นจริง

ตัวเชื่อมต่อ CHAdeMO มักได้รับการยกย่องจากผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะในเรื่องความแข็งแรงทนทานและความน่าเชื่อถือทางกลไก MIDA Power (迈依达) ได้พัฒนาไปอีกขั้นด้วยมือจับที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับใช้งานในระบบขนส่งสาธารณะ

กลไกการล็อค

แตกต่างจากมาตรฐานบางอย่างที่อาศัยตัวรถในการ "ล็อก" ตัวเชื่อมต่อ มาตรฐาน CHAdeMO ใช้กลไกการล็อกแบบกลไกที่ด้ามจับเอง ด้ามจับของ MIDA ออกแบบมาด้วยโครงสร้างภายในที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและเปลือกโพลีเมอร์เสริมแรง กลไกการล็อกนี้ผ่านการทดสอบการเสียบใช้งานมากกว่า 20,000 ครั้ง ทำให้มั่นใจได้ว่าจะยังคงปลอดภัยแม้หลังจากใช้งานทุกวันเป็นเวลาหลายปีโดยเจ้าหน้าที่ประจำศูนย์บริการที่ทำงานหนัก

ความทนทานของพินสัมผัส

ขาสัมผัสในคอนเนคเตอร์ CHAdeMO 180kW ของเราเคลือบด้วยเงินเพื่อให้มั่นใจได้ถึงการนำไฟฟ้าสูงสุดและความต้านทานต่ำสุด ความต้านทานสูงที่จุดสัมผัสเป็นสาเหตุหลักของการสะสมความร้อนและความล้มเหลวของคอนเนคเตอร์ ด้วยการใช้วัสดุคุณภาพสูงและการออกแบบ "ขาแบบลอยตัว" พิเศษที่ชดเชยการเยื้องศูนย์เล็กน้อย MIDA จึงมั่นใจได้ว่าการเชื่อมต่อจะเย็นและปลอดภัยทุกครั้ง

ความยืดหยุ่นของสายเคเบิลและการลดแรงดึง

สายเคเบิลขนาด 180kW นั้นหนากว่าสายเคเบิลที่พบในเครื่องชาร์จระดับ 2 อย่างเห็นได้ชัด MIDA ใช้วัสดุหุ้มสายเคเบิลแบบพิเศษที่ยังคงความยืดหยุ่นได้แม้ที่อุณหภูมิ -30°C นอกจากนี้ เรายังได้เพิ่มตัวป้องกันการดึงรั้งระดับอุตสาหกรรมที่จุดเข้าตู้และจุดเชื่อมต่อกับด้ามจับ เพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟภายในฉีกขาดหรือขาดเนื่องจากการเคลื่อนไหวซ้ำๆ ในการชาร์จบัสขนาดใหญ่

การเตรียมพื้นที่และการวิศวกรรมโยธา: คู่มือสำหรับผู้ประกอบการคลังสินค้า

การเปลี่ยนสถานีจ่ายไฟเก่าเป็นระบบไฟฟ้าต้องใช้การก่อสร้างทางวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่ MIDA Power มีแนวทางปฏิบัติ "การเตรียมพื้นที่" อย่างครบถ้วน เพื่อช่วยให้ลูกค้าของเราลดต้นทุนและเวลาในการก่อสร้างให้เหลือน้อยที่สุด

การขุดร่องและการวางท่อร้อยสายไฟ

การเดินสายไฟ AC ขนาดใหญ่สำหรับเครื่องชาร์จ 180kW จำนวน 20 เครื่อง จำเป็นต้องมีระบบการขุดร่องที่วางแผนมาเป็นอย่างดี MIDA แนะนำให้ใช้การจัดเรียงท่อแบบ "วนรอบ" หรือ "ดาว" เพื่อให้ดึงสายไฟได้ง่ายขึ้นและรองรับการขยายในอนาคต เรามีข้อกำหนดระยะห่างโดยละเอียดเพื่อป้องกัน "การรบกวนทางความร้อน" ระหว่างสายไฟที่ฝังอยู่ใต้ดิน

การติดตั้งแบบยึดฐานและการติดตั้งแบบยึดตู้

เครื่องชาร์จเร็ว 180 กิโลวัตต์เป็นอุปกรณ์ขนาดใหญ่ มักมีน้ำหนักมากกว่า 600 กิโลกรัม จึงจำเป็นต้องใช้ฐานคอนกรีตเสริมเหล็ก MIDA จัดเตรียมรูปแบบการยึดและข้อกำหนดการต่อสายดินที่ถูกต้องสำหรับฐานเหล่านี้ นอกจากนี้เรายังมีตัวเลือก "ฐานสูง" สำหรับคลังสินค้าที่ตั้งอยู่ในพื้นที่เสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วมหรือภูมิภาคที่มีหิมะตกหนัก

เสาป้องกันและไฟส่องสว่าง

ในสถานีขนส่งที่พลุกพล่าน ความเสี่ยงที่รถจะชนเครื่องชาร์จนั้นมีอยู่จริง คู่มือทางวิศวกรรมของ MIDA มีข้อกำหนดสำหรับเสาป้องกันแบบอุตสาหกรรมที่ช่วยปกป้องเครื่องชาร์จโดยไม่กีดขวางส่วนติดต่อผู้ใช้หรือช่องระบายความร้อน นอกจากนี้ เรายังแนะนำให้ติดตั้งไฟส่องสว่างเหนือศีรษะในทุกช่องชาร์จ เพื่อความปลอดภัยของคนขับในระหว่างกะกลางคืน

ห้องวิจัยและพัฒนาของ MIDA: ที่ซึ่งอนาคตถือกำเนิดขึ้น

เครื่องชาร์จ MIDA ทุกเครื่องเป็นผลมาจากการวิจัยหลายพันชั่วโมงในห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาที่ทันสมัยของเรา

การทดสอบความเครียดทางสิ่งแวดล้อม

ห้องทดสอบสภาพอากาศของเราสามารถจำลองสภาพอากาศได้หลากหลาย ตั้งแต่ฤดูมรสุมเขตร้อนไปจนถึงฤดูหนาวในไซบีเรีย เราติดตั้งสถานี CHAdeMO ขนาด 180 กิโลวัตต์ของเราไว้ในห้องทดสอบเหล่านี้ และใช้งานเต็มกำลังเป็นเวลาหลายสัปดาห์ โดยตรวจสอบประสิทธิภาพทางความร้อนของโมดูลพลังงานแต่ละตัวอย่างต่อเนื่อง

ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC)

ในศูนย์กลางการคมนาคมที่เต็มไปด้วยวิทยุ เครือข่าย Wi-Fi และสัญญาณรถไฟที่ละเอียดอ่อน “สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า” จากเครื่องชาร์จกำลังสูงอาจเป็นปัญหาได้ ห้องปฏิบัติการ EMC ของ MIDA จึงมั่นใจได้ว่าสถานีของเราเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวดที่สุดสำหรับการป้องกันและการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อป้องกันการรบกวนโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของเมือง

ห้องเก็บเสียง

ศูนย์กลางการคมนาคมมักตั้งอยู่ใกล้กับพื้นที่อยู่อาศัย วิศวกรของ MIDA ทำงานในห้องเก็บเสียงเฉพาะทางเพื่อปรับแต่งลักษณะเสียงของพัดลมระบายความร้อนของเรา ด้วยการปรับรูปทรงใบพัดให้เหมาะสมและใช้ตลับลูกปืนที่มีความแม่นยำสูง เราจึงมั่นใจได้ว่าเครื่องชาร์จ 180kW ของเราเงียบที่สุดในระดับเดียวกัน

การฝึกอบรมเชิงปฏิบัติการ: เพิ่มศักยภาพบุคลากรด้านการขนส่ง

การเปลี่ยนผ่านไปสู่รถโดยสารไฟฟ้าจำเป็นต้องให้บุคลากรเรียนรู้ทักษะใหม่ MIDA Power ไม่ได้แค่ส่งมอบฮาร์ดแวร์ แต่เราส่งมอบความรู้ด้วย

สถาบัน MIDA

เรามีโปรแกรม “ฝึกอบรมผู้ฝึกสอน” ที่ครอบคลุมสำหรับหน่วยงานขนส่งสาธารณะ ซึ่งประกอบด้วย:

• การฝึกอบรมด้านความปลอดภัย:วิธีใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงอย่างปลอดภัย
• การฝึกอบรมผู้ตอบสนองเหตุฉุกเฉินเบื้องต้น:ระเบียบปฏิบัติเฉพาะสำหรับหน่วยดับเพลิงในพื้นที่ ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน
• การฝึกอบรมการปฏิบัติงาน:วิธีใช้งานอินเทอร์เฟซ OCPP เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเปิดตัวในช่วงเช้า
• การแก้ไขปัญหาเบื้องต้น:เพิ่มศักยภาพให้เจ้าหน้าที่ฝ่ายบำรุงรักษาของศูนย์ซ่อมบำรุงเองสามารถทำการตรวจสอบระดับ 1 ได้ ซึ่งจะช่วยลดความจำเป็นในการเรียกใช้บริการจากบุคคลภายนอกที่มีค่าใช้จ่ายสูง

สรุป: MIDA Power—พันธมิตรของคุณในความเป็นเลิศด้านการขนส่ง

การเปลี่ยนระบบขนส่งสาธารณะให้เป็นระบบไฟฟ้าถือเป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุดในยุคของเรา แต่ก็เป็นหนึ่งในโอกาสที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเช่นกัน การเลือกใช้สถานี MIDA Rapid 90kW และ 180kW CHAdeMO หมายถึงการเลือกใช้โซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว มีความทนทาน และพร้อมสำหรับระบบโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ

เรามุ่งมั่นที่จะช่วยคุณสร้างเครือข่ายขนส่งมวลชนที่สะอาด เงียบ และมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ตั้งแต่การสำรวจพื้นที่ครั้งแรกจนถึงการชาร์จครั้งที่ล้าน MIDA Power (迈依达) จะอยู่เคียงข้างคุณในทุกขั้นตอน

ก้าวสู่การเป็นผู้นำด้านการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมติดต่อแผนกยานพาหนะเฉพาะทางของเราได้วันนี้ เพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการของเทศบาลหรือภาคธุรกิจของคุณ

แผนกบริหารจัดการยานพาหนะระดับโลกของ MIDA Power:

• อีเมล: sales@midapower.com
• สายด่วนด้านเทคนิค:+86-XXX-XXXX-XXXX
• เว็บไซต์: www.midapower.com/transit

สร้างสรรค์นวัตกรรมใหม่เพื่อขับเคลื่อนอนาคต

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียด: วิศวกรรมแห่งประสิทธิภาพ

เพื่อให้พันธมิตรด้านวิศวกรรมและผู้วางแผนระบบขนส่งของเราได้รับข้อมูลที่ครอบคลุมที่สุด MIDA Power (迈依达) จึงขอนำเสนอรายละเอียดเชิงลึกเกี่ยวกับข้อกำหนดทางเทคนิคของซีรีส์ Rapid 90kW และ 180kW CHAdeMO นี้

เอาต์พุตไฟฟ้าและความแม่นยำ

คุณลักษณะเด่นของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคุณภาพสูงคือความเสถียรของกระแสไฟขาออก

• ช่วงแรงดันเอาต์พุต:แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 200V ถึง 1000V ช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กว้างนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องชาร์จสามารถใช้งานได้กับรถบัส 400V รถราง 600V และรถบรรทุกขนาดใหญ่รุ่นใหม่ 800V ขึ้นไป
• กระแสไฟฟ้าสูงสุด (180 กิโลวัตต์):ระบบสามารถรองรับกระแสไฟฟ้าได้สูงสุดถึง 400A ที่ขั้วต่อ CHAdeMO บัสบาร์กระแสสูงของเราผลิตจากทองแดงปลอดออกซิเจน 99.9% ซึ่งช่วยลดความต้านทานภายในและความร้อนให้น้อยที่สุด
• กระแสน้ำวนปัจจุบัน:≤ 0.5% ที่โหลดเต็มที่ เอาต์พุต DC ที่สะอาดหมดจดเป็นพิเศษนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถบัสราคาแพงให้ได้มากที่สุด
• ความเสถียรของแรงดันไฟฟ้า:≤ ±0.5% ตัวควบคุม MIDA ใช้ลูปป้อนกลับดิจิทัลความเร็วสูง (การสุ่มตัวอย่างที่ 100kHz) เพื่อรักษาระดับแรงดันไฟฟ้าให้คงที่แม้ว่ากริดจะผันผวนก็ตาม

ระบบเสริมและประสิทธิภาพ

สถานีผลิตไฟฟ้าขนาด 180 กิโลวัตต์นั้นใช้พลังงานจำนวนมากเพียงแค่ในการเดินระบบของตัวเอง MIDA จึงได้พยายามลด "ภาระการใช้พลังงานส่วนเกิน" นี้ให้เหลือน้อยที่สุด

• การใช้พลังงานเสริม:ใช้พลังงานน้อยกว่า 100 วัตต์ในโหมดสแตนด์บาย ซึ่งทำได้โดย "โหมดพักเครื่อง" อัจฉริยะที่จะปิดพัดลมระบายความร้อนและแผงควบคุมหลักเมื่อไม่ได้ใช้งาน
• ตัวประกอบกำลัง:≥ 0.99 ระบบแก้ไขค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้าเชิงรุก (APFC) แบบบูรณาการช่วยให้ศูนย์กลางการขนส่งยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดของหน่วยงานสาธารณูปโภคและหลีกเลี่ยงค่าปรับกำลังไฟฟ้าเชิงปฏิกิริยา
• ประสิทธิภาพ:ประสิทธิภาพสูงสุด 96% ที่โหลด 75% โมดูลพลังงานของเราได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับระดับโหลดปานกลางถึงสูง ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของการชาร์จรถบัส

ความทนทานเชิงกลและสิ่งแวดล้อม

• วัสดุของตู้:เหล็กชุบสังกะสี (SGCC) หนา 2.0 มม. เคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้น
• คะแนน IK:IK10. ตัวเครื่องและส่วนติดต่อผู้ใช้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแรงกระแทกสูง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในคลังสินค้าอุตสาหกรรมที่มีการใช้งานอย่างหนาแน่น
• ระดับการป้องกัน:มาตรฐาน IP54 ป้องกันฝุ่นละอองและละอองน้ำจากทุกทิศทาง
• ระดับความสูงในการปฏิบัติงาน:ประสิทธิภาพเต็มประสิทธิภาพที่ระดับความสูงถึง 2000 เมตร สำหรับพื้นที่ภูเขา เรามี “แพ็คเกจสำหรับที่สูง” ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ พร้อมฉนวนกันความร้อนและระบบระบายความร้อนที่ดียิ่งขึ้น

ความเป็นเลิศด้านการผลิตและมาตรฐานระดับโลก

MIDA Power มุ่งมั่นในคุณภาพโดยได้รับการรับรองจากหน่วยงานกำกับดูแลที่เป็นที่ยอมรับมากที่สุดในโลก โรงงานผลิตของเราเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงขนาดและความแม่นยำที่จำเป็นสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านรถยนต์ไฟฟ้าในระดับโลก

ISO 9001: การจัดการคุณภาพ

ทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิต ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของมาตรฐาน ISO 9001 เราใช้ “ระบบตรวจสอบย้อนกลับ” ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับโมดูลพลังงานทุกชิ้นไปยังชุดการผลิตเฉพาะและช่างเทคนิคแต่ละคนที่ทำการทดสอบได้

ISO 14001: การจัดการด้านสิ่งแวดล้อม

เราเชื่อว่าการคมนาคมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมควรสร้างขึ้นในโรงงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม MIDA Power ได้ดำเนินโครงการจัดการของเสียและลดการใช้พลังงานอย่างครอบคลุม โรงงานของเรามีระบบบำบัดน้ำเสียในสถานที่ และใช้ไฟ LED ประสิทธิภาพสูงและระบบปรับอากาศอัจฉริยะเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

ISO 45001: สุขภาพและความปลอดภัยในการทำงาน

ความปลอดภัยของพนักงานคือสิ่งสำคัญที่สุดของเรา เราปฏิบัติตามระเบียบการด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดในสายการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณทดสอบแรงดันสูง ความมุ่งมั่นในด้านความปลอดภัยนี้ส่งผลให้ลูกค้าของเราได้รับผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่าและน่าเชื่อถือกว่า

การเตรียมพร้อมสำหรับอนาคต: เส้นทางสู่รถโดยสารประจำทางไร้คนขับ

เมื่อเรามองไปถึงทศวรรษ 2030 อุตสาหกรรมการขนส่งกำลังมุ่งสู่การดำเนินงานแบบอัตโนมัติ MIDA Power กำลังสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงนี้อยู่แล้ว

แขนชาร์จแบบหุ่นยนต์

การเสียบปลั๊กด้วยมือเป็นอุปสรรคสุดท้ายที่เกิดจากมนุษย์ในสถานีชาร์จอัตโนมัติ MIDA กำลังร่วมมือกับบริษัทหุ่นยนต์ชั้นนำเพื่อพัฒนาระบบแขนชาร์จหุ่นยนต์ที่ใช้งานร่วมกับ CHAdeMO ได้ เครื่องชาร์จเร็ว 180kW จะทำหน้าที่เป็น "สมอง" ของระบบนี้ โดยใช้คอมพิวเตอร์วิชั่นในการระบุตำแหน่งพอร์ตชาร์จของรถบัสและเสียบขั้วต่อด้วยความแม่นยำระดับมิลลิเมตร

จุดชาร์จไร้สายแบบทันทีทันใด (Opportunity Charging) ที่ป้ายรถเมล์

แม้ว่าการชาร์จด้วยสายเคเบิลยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับสถานีจอดรถโดยสาร แต่ MIDA กำลังวิจัยการชาร์จแบบไร้สายกำลังสูงสำหรับป้ายรถเมล์ รถเมล์สามารถจอดเหนือแท่นชาร์จไร้สายของ MIDA ได้นาน 90 วินาทีขณะที่ผู้โดยสารกำลังขึ้นรถ โดยจะได้รับพลังงาน "พุ่งสูง" 180 กิโลวัตต์ ซึ่งจะช่วยให้สามารถใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าเดิมและให้บริการรถเมล์ได้อย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์

ระบบนิเวศพลังงานที่ปรับให้เหมาะสมด้วย AI

ในอนาคต สถานีขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ MIDA จะไม่เพียงแต่ปฏิบัติตามตารางเวลาเท่านั้น แต่จะคาดการณ์ล่วงหน้าได้ด้วย ปัญญาประดิษฐ์ของเราจะวิเคราะห์พยากรณ์อากาศ ข้อมูลการจราจรในเมือง และเซ็นเซอร์วัดจำนวนผู้โดยสาร เพื่อคาดการณ์อย่างแม่นยำว่ารถบัสแต่ละคันต้องการพลังงานเท่าใดสำหรับกะถัดไป จากนั้นเครื่องชาร์จจะประสานงานกับแหล่งพลังงานหมุนเวียนของเมือง เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม เพื่อให้แน่ใจว่ารถบัสได้รับการชาร์จโดยใช้ไฟฟ้าที่สะอาดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

สรุป: วิสัยทัศน์ของ MIDA เพื่อเมืองที่ยั่งยืน

ที่ MIDA Power (迈依达) เรามองว่าเครื่องชาร์จเร็ว CHAdeMO ขนาด 90kW และ 180kW เป็นมากกว่าเครื่องใช้ไฟฟ้า พวกมันคือเมล็ดพันธุ์แห่งอนาคตเมืองที่สะอาด เงียบ และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วยการมอบพลังงานเพื่อขับเคลื่อนผู้คนนับล้านโดยปราศจากมลพิษจากท่อไอเสียแม้แต่กรัมเดียว เรากำลังช่วยให้เมืองต่างๆ กลับมาหายใจได้อีกครั้ง

เราขอเชิญหน่วยงานขนส่งสาธารณะ ผู้ประกอบการขนส่ง และนักวางผังเมืองทุกท่าน มาร่วมภารกิจนี้กับเรา ร่วมกันเราสามารถสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่จะขับเคลื่อนไปสู่โลกที่ยั่งยืนยิ่งขึ้นได้

MIDA Power—นวัตกรรมด้านการชาร์จ ขับเคลื่อนอนาคตของการขนส่งเยี่ยมwww.midapower.comเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการระดับโลกและความสามารถทางเทคนิคของเรา

MIDA Customer Success: ความร่วมมือเพื่อสร้างมูลค่าระยะยาว

ที่ MIDA Power (迈依达) ความสัมพันธ์ของเรากับหน่วยงานขนส่งสาธารณะเริ่มต้น ไม่ใช่จบลงแค่การส่งมอบเครื่องชาร์จ เราภาคภูมิใจในความสำเร็จระยะยาวของพันธมิตรของเรา เพื่อให้มั่นใจว่าการลงทุนของพวกเขาจะยังคงสร้างมูลค่าอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งาน 10-15 ปี

ผู้จัดการบัญชีด้านเทคนิคเฉพาะทาง

สำหรับการใช้งานในวงกว้าง MIDA จะมอบหมายผู้จัดการบัญชีด้านเทคนิคเฉพาะ (Dedicated Technical Account Manager หรือ DTAM) บุคคลนี้จะเป็นจุดติดต่อหลักสำหรับหน่วยงานขนส่งสาธารณะ โดยประสานงานทุกอย่างตั้งแต่การออกแบบทางวิศวกรรมเบื้องต้นไปจนถึงการอัปเดตเฟิร์มแวร์ในระยะยาว DTAM เข้าใจถึงความท้าทายเฉพาะของสถานีขนส่งในพื้นที่นั้นๆ ไม่ว่าจะเป็นสภาพแวดล้อมชายฝั่งที่มีความเค็มสูง หรือศูนย์กลางเมืองที่มีความผันผวนของกระแสไฟฟ้าบ่อยครั้ง และจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าฮาร์ดแวร์ของ MIDA ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมเหล่านั้น

โครงการ “การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง”

เรารับฟังความคิดเห็นจากพนักงานขับรถและเจ้าหน้าที่ฝ่ายซ่อมบำรุงที่ใช้งานเครื่องชาร์จเร็วของเราทุกวันอย่างสม่ำเสมอ ความคิดเห็นเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในกระบวนการวิจัยและพัฒนาของเราโดยตรง ตัวอย่างเช่น ข้อเสนอแนะจากพนักงานขับรถประจำทางในโตเกียว นำไปสู่การออกแบบด้ามจับ CHAdeMO ใหม่ให้ใช้งานง่ายขึ้นแม้ในขณะสวมถุงมือทำงานหนาๆ แนวทางการทำงานร่วมกันเช่นนี้คือเหตุผลที่ทำให้ MIDA Power ยังคงเป็นผู้จำหน่ายที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะที่มีความต้องการสูงที่สุดในโลก

การติดตั้งและการขนส่ง: การส่งพลังงานไปยังทุกที่ทั่วโลก

การขนย้ายสถานีชาร์จไฟ 25 แห่งที่มีน้ำหนัก 600 กิโลกรัม ไปยังอีกซีกโลกหนึ่งนั้น จำเป็นต้องใช้ระบบโลจิสติกส์ที่ซับซ้อน ทีมโลจิสติกส์ระดับโลกของ MIDA Power ดูแลทุกอย่างตั้งแต่การบรรจุหีบห่อแบบกำหนดเอง การขนส่งระหว่างประเทศ ไปจนถึงการผ่านพิธีการศุลกากรในท้องถิ่น

บรรจุภัณฑ์ระดับอุตสาหกรรม

สถานีผลิตไฟฟ้าขนาด 180 กิโลวัตต์ของเราถูกจัดส่งในลังไม้ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและทนทานต่อแรงกระแทก เราติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการเอียงและแรงกระแทกไว้ในทุกลัง เพื่อให้มั่นใจว่าหากหน่วยใดได้รับความเสียหายระหว่างการขนส่ง จะถูกตรวจสอบทันทีก่อนการติดตั้ง ความใส่ใจในรายละเอียดเช่นนี้ช่วยป้องกันความเสียหายที่ "ซ่อนอยู่" ซึ่งอาจก่อให้เกิดปัญหาด้านความน่าเชื่อถือในอนาคต

การทดสอบระบบ ณ สถานที่ปฏิบัติงาน

เมื่อเครื่องชาร์จมาถึงศูนย์กระจายสินค้าและติดตั้งลงบนฐานคอนกรีตแล้ว ทีมงานทดสอบระบบของ MIDA (หรือพันธมิตรในท้องถิ่นที่ได้รับการรับรอง) จะดำเนินการกระบวนการ "เริ่มใช้งาน" ซึ่งใช้เวลาหลายวัน โดยกระบวนการนี้รวมถึง:

• พี –**การตรวจสอบกำลังไฟ:** พอร์ตชาร์จทุกพอร์ตจะได้รับการทดสอบที่กำลังไฟสูงสุดตามที่กำหนด โดยใช้โหลดแบงค์ที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว เพื่อตรวจสอบแรงดัน กระแส และประสิทธิภาพ ก่อนที่จะยอมรับตัวเครื่อง
• การตรวจสอบโครงข่ายไฟฟ้าและการต่อสายดิน:ทีมงานของเรายืนยันว่าระบบสายดิน ระบบต่อเชื่อมป้องกัน และสายไฟขาเข้าของสถานีเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง และอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟรั่วและอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากของสถานีทำงานได้ตามที่กำหนด
• การจับมือสื่อสาร:เราตรวจสอบความถูกต้องของการเชื่อมต่อ OCPP กับแพลตฟอร์มแบ็กออฟฟิศของคุณ ทดสอบคำสั่งเริ่ม/หยุดระยะไกล และยืนยันว่าบันทึกการเรียกเก็บเงิน สถานะเฟิร์มแวร์ และข้อมูลการวินิจฉัยไหลเวียนอย่างถูกต้อง
• การตรวจสอบความถูกต้องของระบบความปลอดภัย:ระบบหยุดฉุกเฉิน ระบบล็อกประตู เซ็นเซอร์ความร้อน และกลไกการล็อกด้วยสายเคเบิล จะถูกทดสอบทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่าระบบความปลอดภัยทุกชั้นทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพก่อนเปิดให้ประชาชนใช้งาน
• การทดสอบระบบเรียกเก็บเงินและ RFID:ช่องทางการชำระเงินทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นบัตร RFID แอปพลิเคชันบนมือถือ และเครื่องอ่านแบบไร้สัมผัส จะได้รับการทดสอบกับการใช้งานจริงในการชาร์จ เพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่พบปัญหาการทำธุรกรรมล้มเหลวในวันแรก
• การกำหนดค่าการแบ่งโหลด:สำหรับศูนย์รับฝากและจ่ายไฟที่มีหลายสถานี เราจะตั้งโปรแกรมกฎการแบ่งปันพลังงานและการตอบสนองต่อความต้องการเพื่อให้การเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าของคุณอยู่ในขอบเขตที่กำหนดในช่วงเวลาที่มีการชาร์จยานพาหนะสูงสุด
• การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน:พนักงานประจำศูนย์บริการของคุณจะได้รับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติเกี่ยวกับการใช้งานประจำวัน การตรวจสอบตามปกติ และการแก้ไขปัญหาเบื้องต้น เพื่อให้ปัญหาเล็กน้อยได้รับการแก้ไข ณ สถานที่โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเรียกช่างมาซ่อม
• การส่งมอบเอกสาร:เอกสารการว่าจ้าง การเขียนแบบตามสภาพจริง ใบรับรองการทดสอบ และการลงทะเบียนการรับประกัน จะถูกรวบรวมไว้ในไฟล์เดียวสำหรับทีมงานด้านการปฏิบัติงานและการปฏิบัติตามกฎระเบียบของคุณ

เมื่อการติดตั้งระบบเสร็จสมบูรณ์ สถานีแต่ละแห่งจะได้รับการลงทะเบียนในเครือข่ายตรวจสอบระยะไกลตลอด 24 ชั่วโมงของ MIDA ซึ่งวิศวกรของเราจะติดตามประสิทธิภาพ ข้อมูลความร้อน และสภาพของชิ้นส่วนต่างๆ แบบเรียลไทม์

เหตุใดระเบียบวินัยในการปฏิบัติภารกิจจึงมีความสำคัญ

เครื่องชาร์จที่ดีที่สุดในโลกก็อาจใช้งานไม่ได้ผลหากติดตั้งอย่างไม่ระมัดระวัง และเครื่องชาร์จธรรมดาที่สุดก็อาจทำงานได้ดีเกินความคาดหมายหากใช้งานอย่างรอบคอบ นั่นคือเหตุผลที่ MIDA ให้ความสำคัญกับโลจิสติกส์และการติดตั้งเป็นหัวใจหลักของงานวิศวกรรม ไม่ใช่สิ่งที่คิดขึ้นมาทีหลัง ตั้งแต่วินาทีที่เครื่องชาร์จออกจากโรงงานของเราในกล่องบรรจุที่มีอุปกรณ์วัด ทุกขั้นตอนจะถูกควบคุมอย่างเข้มงวด ไม่ว่าจะเป็นการขนส่ง ศุลกากร ความพร้อมของสถานที่ การติดตั้ง และการจ่ายพลังงาน ความเข้มงวดนี้เองที่ทำให้ลูกค้าของเราบอกว่าใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ในขณะที่ผู้จำหน่ายรายอื่นต้องใช้เวลาเตรียมการหลายเดือน

สรุป: พลังงาน ส่งตรงถึงทุกที่

จากสถานีขนส่งในโตเกียว ไปจนถึงลานโลจิสติกส์ในเซาเปาโล สูตรแห่งความสำเร็จยังคงเหมือนเดิม: ฮาร์ดแวร์ที่เชื่อถือได้ การติดตั้งอย่างชาญฉลาด และพันธมิตรที่รับผิดชอบตลอดการเดินทาง สถานี CHAdeMO รุ่น Rapid 90kW และ 180kW ของ MIDA Power ได้รับการออกแบบมาเพื่อภารกิจนั้นโดยเฉพาะ — มีขนาดกะทัดรัดพอที่จะติดตั้งได้เกือบทุกที่ มีกำลังไฟเพียงพอที่จะขับเคลื่อนยานพาหนะที่ต้องการประสิทธิภาพสูงที่สุดในโลก และได้รับการสนับสนุนจากฝ่ายโลจิสติกส์และการติดตั้งที่ให้ความสำคัญกับการส่งมอบทุกครั้งเสมือนเป็นภารกิจสำคัญ

ประเด็นสำคัญ

• ลังบรรจุภัณฑ์ระดับอุตสาหกรรมที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับแรงกระแทก ช่วยปกป้องทุกหน่วยตั้งแต่โรงงานจนถึงฐานราก
• กระบวนการทดสอบระบบแบบหลายวันที่วางแผนไว้ล่วงหน้าจะช่วยตรวจจับปัญหาได้ก่อนที่พนักงานขับรถจะเริ่มใช้งานจริง
• การผสานรวมระบบ OCPP อย่างสมบูรณ์และการตรวจสอบระยะไกลตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ทำให้ทุกสถานีอยู่ภายใต้การดูแลอย่างมืออาชีพอย่างต่อเนื่อง
• พันธมิตรท้องถิ่นที่ได้รับการรับรองในหลายสิบประเทศ หมายความว่าการติดตั้งจะรวดเร็วและเป็นไปตามข้อกำหนด ไม่ว่าคุณจะดำเนินธุรกิจที่ใดก็ตาม
• การส่งมอบเอกสารครบถ้วนช่วยลดความยุ่งยากในการตรวจสอบ การเรียกร้องการรับประกัน และการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน

การเรียกร้องให้ดำเนินการ

พร้อมติดตั้งระบบชาร์จเร็ว CHAdeMO ที่สถานีหรือศูนย์กลางของคุณแล้วหรือยัง? ติดต่อ MIDA Power วันนี้เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับโครงการของคุณ ขอแผนงานด้านโลจิสติกส์ และกำหนดเวลาการสนับสนุนการติดตั้งใช้งาน เราส่งมอบพลังงาน — ทุกที่ทั่วโลก

MIDA Power: วิศวกรรมความแม่นยำเพื่อโลกที่ยั่งยืน

• สอบถามข้อมูลการขาย: sales@midapower.com
• ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิค: sales@midapower.com
• เว็บไซต์:www.midapower.com