תחנת טעינה מהירה של CHAdeMO בהספק 90 קילוואט, 160 קילוואט ו-180 קילוואט למרכזי תחבורה ציבורית

תחנת טעינה מהירה של CHAdeMO בהספק 90 קילוואט, 160 קילוואט ו-180 קילוואט למרכזי תחבורה ציבורית

מחשמלים את דופק העיר: פתרונות CHAdeMO של MIDA לתחבורה ציבורית

תחבורה ציבורית היא עורק החיים של העיר המודרנית. ככל שרשויות מקומיות ברחבי העולם מתחייבות ליעדי אפס אנרגיה נטו שאפתניים, חשמול ציי האוטובוסים, שירותי הסעות וכלי רכב עירוניים הפך לעדיפות עליונה. עם זאת, תחבורה ציבורית כבדה מציבה שורה של אתגרים שונים בתכלית משוק כלי הרכב הנוסעים. כלי רכב אלה פועלים בלוחות זמנים מתישים, דורשים מחזורי עבודה גבוהים ואמינות מוחלטת. כדי לענות על צרכים אלה, MIDA Power (迈依达) פיתחה קו מיוחד של תחנות טעינה מהירות DC, המציעות תצורות של 90 קילוואט ו-180 קילוואט המותאמות במיוחד לתקן CHAdeMO.

למה CHAdeMO לתחבורה ציבורית? בעוד שסטנדרטים אחרים צברו תאוצה בפלח הנוסעים, CHAdeMO נותרה המובילה העולמית בטכנולוגיות V2G (Vehicle-to-Grid) ו-Vehicle-to-Everything (V2X) בוגרות - תכונה קריטית עבור מרכזי תחבורה ציבורית המעוניינים לקזז עלויות אנרגיה ולספק יציבות ברשת. תחנות ה-Rapid שלנו בהספק של 90kW ו-180kW אינן רק עמדות טעינה; הן עוגני האנרגיה לדור הבא של ניידות עירונית. MIDA Power, שתוכננה לזמן פעולה גבוה ושילוב חלק עם תוכנות ניהול ציי רכבת, גאה להיות הכוח המניע מאחורי חשמול מרכזי התחבורה הציבורית ברחבי העולם.

הקשר שוק ומדיניות: עליית האוטובוסים החשמליים ומהפכת הצי

השוק העולמי לאוטובוסים חשמליים צפוי לצמוח בקצב צמיחה שנתי מצטבר (CAGR) מדהים, ככל שהערים עוברות משימוש בסולר. מיוזמת "C40 Cities" ועד לחוקי אזוריים במזרח אסיה ובאירופה, הלחץ לחסל את פליטות הגזים ממרכזי ערים מעולם לא היה גבוה יותר. מרכזי תחבורה ציבורית - עמדות אוטובוסים, מעברים של תחנות רכבת וחצרות עירוניות - הופכים לצמתי אנרגיה בעלי קיבולת גבוהה.

בהקשר זה, תקן CHAdeMO מציע סט ייחודי של יתרונות. רבים מיצרני האוטובוסים החשמליים והרכבים המסחריים הקלים (LCV) המובילים בעולם, במיוחד אלו שבסיסם ביפן ובחלקים מדרום מזרח אסיה, משתמשים זה מכבר ב-CHAdeMO בזכות פרוטוקול התקשורת החזק שלו ויכולתו להתמודד עם זרמים גבוהים בבטחה לאורך אלפי מחזורים. יתר על כן, ככל שערים מבקשות לבנות "רשתות חכמות", היכולת הדו-כיוונית של CHAdeMO מאפשרת לצי אוטובוסים לשמש כסוללה ניידת ענקית. בתקופות ביקוש שיא, מטען מהיר של MIDA יכול למשוך אנרגיה.בְּחֲזָרָהמהאוטובוסים להפעלת התחנת כוח או לייצב את השנאי המקומי, ובכך ליצור מקור הכנסה חדש עבור רשות התחבורה.

מבחינת מדיניות, ממשלות מספקות סובסידיות עצומות לחשמול ציי רכב, אך כספים אלה מגיעים לעתים קרובות עם דרישות מחמירות לזמן פעילות ודיווח נתונים. תחנות ה-90kW וה-180kW של MIDA Power מתוכננות לעמוד במכשולים רגולטוריים אלה באופן ישיר, ומספקות את הטלמטריה המפורטת והאמינות הדרושות כדי לספק הן את מבקרי העיר והן את מנהלי הצי.

ניתוח טכני של המוצר: נבנה עבור מחזור העבודה של מרכז תחבורה ציבורית

תחנת ה-MIDA Rapid 90kW/180kW CHAdeMO מתוכננת ל"עבודה כבדה" בכל מובן המילה. בניגוד למטענים המיועדים לשימוש מזדמן בקניון, החומרה שלנו ברמת תחבורה ציבורית בנויה לפעול בעומס מלא במשך 18-24 שעות ביממה.

ארכיטקטורת כוח מודולרית וחוסן

בלב התחנה נמצאת מערכת מודולרית המכילה מודולי הספק יעילים של MIDA בהספק של 30 קילוואט או 45 קילוואט. עבור גרסת ה-90 קילוואט, אנו משתמשים בתצורה של 2+1 או 3 מודולים, בעוד שגרסת ה-180 קילוואט משתמשת בערימה של 4 או 6 מודולים. מודולריות זו היא המפתח לפעילות תחבורה ציבורית: אם מודול אחד דורש תחזוקה, התחנה ממשיכה לפעול בהספק מופחת, מה שמבטיח שאפיק לעולם לא יישאר תקוע ללא טעינה. יעילות ההמרה של מודולים אלה היא ≥95%, תוך שימוש בטכנולוגיית מיתוג רך תהודה מתקדמת כדי למזער את יצירת החום ואת המאמץ האלקטרוני.

CHAdeMO 2.0 וביצועי זרם גבוה

התחנות שלנו תואמות במלואן את מפרט CHAdeMO 2.0, המאפשר טעינה של עד 400A. דגם ה-180kW מכוון במיוחד לספק יציאת מתח גבוה (עד 1000V DC), מה שהופך אותו לתואם לחבילות סוללות גדולות הנמצאות באוטובוסים חשמליים מפרקיים באורך 12 מטר ו-18 מטר. ממשק התקשורת משתמש בפרוטוקול CAN-bus ייעודי, המבטיח חילופי נתונים יציבים במיוחד בין המטען למערכת ניהול הסוללות (BMS) של הרכב.

ניהול תרמי מתקדם לפעילות 24/7

מרכזי תחבורה ציבורית הם לעתים קרובות סביבות קשות. MIDA Power משתמשת במערכת קירור אוויר מתוחכמת עם מאווררים חכמים הנשלטים במהירות. בניגוד למאווררים פשוטים עם הפעלה/כיבוי, המערכת שלנו מתאימה את זרימת האוויר על סמך הטמפרטורה בזמן אמת של מודולי החשמל והאוויר הסביבתי. זה מפחית את זיהום הרעש במחסן ומאריך את חיי המאווררים. עבור אקלים בטמפרטורה גבוהה, אנו מציעים חבילה תרמית משופרת הכוללת מחליפי חום ברמה תעשייתית כדי להבטיח שמירה על תפוקה של 180 קילוואט ללא ירידה בדירוג אפילו ב-45°C (113°F).

עמידות הארון ודירוג IP

הארון בנוי מפלדה מגולוונת בעובי 2.0 מ"מ עם ציפוי אבקה עמיד במיוחד העמיד בפני גרפיטי, ריסוס מלח ופגיעות פיזיות. עם דירוג IP54 (ואופציונלי IP55 לאתרים חופיים), מטען המהיר MIDA מוגן מפני חדירת אבק ומים, מה שהופך אותו מתאים להתקנות חיצוניות במחסנים שבהם הוא עלול להיות חשוף לפגעי מזג האוויר לאורך כל השנה.

תקנים ואישורים: יתרון CHAdeMO בתחבורה ציבורית

בהקשר של תחבורה ציבורית, הבחירה בתקן CHAdeMO היא לעתים קרובות החלטה אסטרטגית המבוססת על שילוב רשת חשמל לטווח ארוך. MIDA Power (迈依达) מבטיחה שתחנות החשמל שלנו בהספק של 90 קילוואט ו-180 קילוואט יהיו בחוד החנית של פרוטוקול זה.

CHAdeMO 2.0 וטעינה דו-כיוונית

בעוד שתקני טעינה רבים עדיין מדביקים את הפער בזרימת אנרגיה דו-כיוונית, CHAdeMO טבוע בכך מההתחלה. מטעני הטעינה המהירים שלנו תומכים במלואם בפרוטוקולים V2G (רכב לרשת) ו-V2B (רכב לבניין). עבור מרכז תחבורה, משמעות הדבר היא שצי האוטובוסים החשמליים הופך לתחנת כוח וירטואלית. בקר רשת מרכזי יכול לפקד על התחנה לפרוק אנרגיה במהלך חירום חשמל או להפחית עומסי שיא במחסן, ובכך להפחית משמעותית את עלות הבעלות הכוללת עבור צי האוטובוסים החשמליים.

OCPP 1.6J ו-2.0.1 לניהול צי רכב

תקשורת עם מערכת הניהול המרכזית של הצי היא חיונית. תחנות MIDA Power בעלות הסמכת "OCPP", ותומכות הן בגרסת 1.6J והן בגרסת 2.0.1 החדשה יותר. זה מאפשר למנהלי ציי הרכב לתזמן טעינה לזמנים שבהם החשמל זול יותר, לנטר את תקינות סוללת כל אוטובוס ולהבטיח שכל רכב נמצא במצב טעינה של 100% (SoC) לפני תחילת משמרת הבוקר. פרוטוקול 2.0.1 מספק גם אבטחה משופרת, ומגן על תשתית האנרגיה של המחסן מפני איומי סייבר.

בטיחות ותאימות: UL, CE ומעבר לכך

בטיחות היא בעלת חשיבות עליונה כשמדובר במערכות תחבורה ציבורית במתח גבוה. קו CHAdeMO של MIDA Power מתוכנן לעמוד בתקני הבטיחות הבינלאומיים הגבוהים ביותר, כולל UL 2202 ו-CE/TUV. התחנות כוללות שכבות הגנה מרובות:

• ניטור בידוד:בדיקה מתמדת לאיתור נזילות לשלדה.
• הגנה מפני זרם יתר:נתיכי DC ברמה תעשייתית ומגעונים במהירות גבוהה.
• כיבוי תרמי:חיישני טמפרטורה מיותרים במודולי החשמל ובידית המחבר.
• עצירת חירום:כפתור עצירת חירום פיזי גלוי מאוד בחזית כל יחידה.

תרחישי יישומים: היכן MIDA מניע את המעבר

תחנות CHAdeMO בהספק של 90 קילוואט ו-180 קילוואט מתוכננות לסביבות בעלות צפיפות גבוהה וזמן פעיל גבוה, בהן "מהיר" היא האפשרות היחידה.

עמדות אוטובוס עירוניות

לאוטובוס חשמלי טיפוסי באורך 12 מטרים קיבולת סוללה היא בין 300 קילוואט ל-500 קילוואט. מטען של 50 קילוואט הוא פשוט איטי מדי לפעילות יומיומית. על ידי פריסת תחנות MIDA של 180 קילוואט, ניתן לטעון אוטובוס מ-20% ל-80% תוך כ-90 עד 120 דקות - בזמן מושלם לחילופי משמרת נהג באמצע היום או למחזור ניקיון בערב. דגם 180 קילוואט בעל שני תותחים יכול גם לשרת שני אוטובוסי הסעות קטנים יותר בהספק של 90 קילוואט כל אחד, ובכך למקסם את התועלת של כל רציף טעינה.

תחבורה מהירה ומעברי תחנות רכבת

מרכזים בין-מודאליים, שבהם אוטובוסים פוגשים רכבות ומוניות, הם מיקומים אידיאליים ל"טעינה מזדמנת". אוטובוס עשוי לדרוש עצירת ביניים של 10-15 דקות בתחנת רכבת בלבד. מטען מהיר של MIDA בהספק של 180 קילוואט יכול לספק "דחיפה אנרגטית" משמעותית בחלון זמן קצר זה, להאריך את טווח הנסיעה של האוטובוס ולאפשר שימוש בסוללות קטנות וקלות יותר המגדילות את קיבולת הנוסעים.

מרכזי משלוחים אחרונים

ענקיות המסחר האלקטרוני מעבירות את משאיות המשלוחים שלהן למייל האחרון לחשמליות. משאיות אלו חוזרות לעתים קרובות למרכז באותה שעה בערב. מטענים של MIDA בהספק של 90 קילוואט ו-180 קילוואט, המשולבים עם תוכנת ניהול עומסים חכמה, יכולים להבטיח שצי של 50 משאיות ייטען ברצף או בו זמנית מבלי לחרוג ממגבלת ההספק השיא של התחנת המשלוח. עמידותו של מחבר CHAdeMO היא מועדפת עבור סביבות בלאי גבוהות אלו.

ציוד תמיכה קרקעי בשדה תעופה (GSE)

מגוררות מטען ועד טרקטורים לדחיפה לאחור של מטוסים, שדות תעופה מחשמלים את פעילותם הקרקעית. כלי רכב ייעודיים אלה משתמשים לעתים קרובות ב-CHAdeMO בשל עמידותו. MIDA Power מספקת את הטעינה בעלת זמן הפעילות הגבוה הדרושה כדי לשמור על פעילות שדה התעופה פועלת בצורה חלקה, אפילו בתנאי מזג האוויר התובעניים ביותר.

מקרה בוחן מעמיק: חשמול רשת התחבורה של "העיר הירוקה"

כדי להמחיש את יעילותה של הטכנולוגיה של MIDA Power, הבה נבחן פרויקט לדוגמה שנערך לאחרונה באזור מטרופולין גדול בדרום מזרח אסיה.

האתגר

רשות התחבורה של העיר הוטל עליה להחליף 100 אוטובוסי דיזל בצי חדש של אוטובוסים חשמליים המצוידים ב-CHAdeMO. האתגר העיקרי היה קיבולת הרשת המוגבלת במחסן המרכזי של העיר, שכבר היה בן למעלה מ-40 שנה. המחסן היה צריך לטעון את כל 100 האוטובוסים בן לילה בתוך חלון זמן של 6 שעות.

פתרון ה-MIDA

חברת MIDA Power סיפקה עשרים וחמישה מטענים מהירים בעלי שני תותחים בהספק של 180 קילוואט. באמצעות עיצוב בעל שני תותחים, כל תחנה יכלה לשרת שני אוטובוסים בו זמנית בהספק של 90 קילוואט כל אחד. כמו כן, שילבנו "בקר עומס חכם" בהתאמה אישית, אשר תקשר באמצעות OCPP 2.0.1 עם מערכת ניהול האנרגיה של העיר.

תוצאות והשפעה

הפריסה הייתה הצלחה מסחררת. מערכת ניהול העומס החכמה הבטיחה שהתחנת מעולם לא תחרוג ממגבלת ההספק של 4.5 מגה-וואט על ידי שינוי זמני תחילת הטעינה. קיבולת ה-180 קילוואט אפשרה לרשות התחבורה להשתמש בחלק מהאוטובוסים ל"משמרות כפולות", בהן אוטובוס היה מגיע בצהריים ל"טעינה מהירה" של 45 דקות של 180 קילוואט לפני שיצא חזרה לעבודה בערב. הפרויקט הפחית את פליטות הפחמן של העיר בכ-12,000 טון בשנה וחסך לרשות התחבורה 30% בעלויות דלק ותחזוקה בהשוואה לצי הדיזל הישן.

פרשנות מומחה: עתיד האנרגיה בתחבורה ציבורית

"תחבורה ציבורית היא מבחן הלחץ האולטימטיבי עבור ציוד טעינה לרכבים חשמליים", אומר ד"ר ג'אנג, מנהל טכני ב-MIDA Power (迈依达). "כאשר יש אוטובוס שצריך לחזור לכביש תוך שעתיים, אין מקום ל'שגיאת תקשורת' או 'תקלה במודול'."

עם סדרות CHAdeMO בהספק של 90 קילוואט ו-180 קילוואט, התמקדנו במה שאנו מכנים 'חוסן מערכת כולל'. משמעות הדבר היא שכל רכיב - החל מבקר CAN-bus במהירות גבוהה ועד למגעני DC כבדים - מתוכנן היטב לאורך זמן. אבל מעבר לאמינות בלבד, אנו נרגשים מהתפקיד שממלאים מטענים אלה ברשת החשמל. צי של 100 אוטובוסים מייצג עד 40 מגה-וואט-שעה של אחסון אנרגיה. באמצעות מטענים מהירים התומכים ב-V2G שלנו, עיר יכולה להשתמש בצי האוטובוסים שלה כדי למנוע הפסקות חשמל במהלך גל חום. זה הופך את האוטובוס ממרכז עלות לנכס אנרגטי אסטרטגי. MIDA Power לא רק מוכרת מטענים; אנו בונים את היסודות של עיר עמידה.

תחזית עתידית: טעינה של מגה-וואט ותחבורה ציבורית אוטונומית

תחנת CHAdeMO בהספק של 180 קילוואט היא צעד קריטי, אך MIDA Power כבר בוחנת מה יבוא אחר כך.

מערכת טעינת מגה-וואט (MCS)

עבור האוטובוסים החשמליים הגדולים ביותר ומשאיות ארוכות טווח, אפילו 180 קילוואט ייחשבו בסופו של דבר כ"סטנדרט". MIDA מפתחת כעת ארכיטקטורות הספק מוכנות ל-MCS שיספקו מעל מגה-וואט של הספק. מערכות אלו ישתמשו באותם עקרונות מודולריים כמו יחידות 180 קילוואט שלנו, אך עם פסי אספקה ​​מתקדמים מקוררי נוזל ומודולים SiC-Z (אפס הפסד) מהדור הבא.

טעינה אוטונומית ופנטוגרפים

עבור ציי רכבים ציבוריים, צמצום הצורך בהתערבות אנושית הוא מטרה מרכזית. MIDA Power משלבת את בקרי הטעינה שלה עם מערכות פנטוגרף עיליות וזרועות רובוטיות אוטונומיות. זה מאפשר לאוטובוס להיכנס לרציף ולהתחיל לטעון בהספק של 180 קילוואט או 360 קילוואט באופן אוטומטי, מבלי שהנהג יצטרך לרדת מהרכב.

שיגור צי רכב מונע על ידי בינה מלאכותית

אנו עובדים עם שותפי תוכנה כדי לשלב את המטענים שלנו עם מערכות שיגור מבוססות בינה מלאכותית. המטען יכול לומר למוקדן בדיוק כמה טווח יש לאוטובוס וכמה זמן ייקח לו להגיע ליעד הטעינה הבא שלו, מה שמאפשר לבינה המלאכותית לייעל את מסלולי האוטובוס בזמן אמת בהתבסס על מחירי האנרגיה וביקוש הנוסעים.

תחזוקה מקיפה למרכזי תחבורה: הבטחת זמן הפעלה של 99.9%

בסביבת תחבורה ציבורית, מטען מקולקל פירושו לוח זמנים מקולקל. MIDA Power מספקת פרוטוקול תחזוקה ייעודי "לתחבורה ציבורית".

בדיקת בריאות דיגיטלית יומית

באמצעות פלטפורמת MIDA Cloud, כל תחנה עוברת אבחון עצמי דיגיטלי כל 24 שעות. תהליך זה בודק את תקינות מודולי החשמל, מהירויות המאווררים וקישורי התקשורת. כל אנומליה מדווחת לצוות התחזוקה של המחסן באמצעות התראה אוטומטית.

בדיקה פיזית רבעונית

מרכזי תחבורה ציבורית הם סביבות מלוכלכות. אבק בלמים, מלח כביש ופיח פליטה (מרכבי דיזל שנותרו) יכולים להצטבר. כל שלושה חודשים, טכנאים צריכים לנקות את מסנני יניקת האוויר ולבדוק את מחבר ה-CHAdeMO לאיתור סימנים של בלאי מכני מאלפי מחזורי ההכנסה שהוא עובר.

אימות חשמלי שנתי

טכנאים חייבים לבצע בדיקת בטיחות חשמלית מלאה פעם בשנה, כולל בדיקת חיבור הארקה והתנגדות בידוד. MIDA מספקת "ערכת בדיקת תחבורה" מיוחדת המאפשרת אימות מהיר של ביצועי תחנה תוך 15 דקות מבלי להפריע לפעילות המתחם.

קריאה לפעולה: לחשמל את הצי שלך עם MIDA

עתיד התחבורה הציבורית הוא חשמלי, ו-MIDA Power (迈依达) היא השותפה שאתם צריכים כדי להפוך את העתיד הזה למציאות. תחנות ה-CHAdeMO שלנו, בהספק של 90 קילוואט ו-180 קילוואט, מציעות את העוצמה, האמינות והתכונות החכמות הנדרשות למעבר צי הרכבים שלכם בביטחון.

התחילו את שינוי הצי שלכם עוד היום:

• בקשת הערכת אתר תחבורה ציבורית:המהנדסים שלנו יעזרו לכם לנתח את קיבולת הרשת שלכם ואת צרכי הרכב שלכם.
• קבלו הצעת מחיר מותאמת אישית:תמחור תחרותי להזמנות בכמות גדולה.
• הורד את גיליון הנתונים של סדרת CHAdeMO Rapid:מפרט מלא ושרטוטים טכניים.

צרו קשר בsales@midapower.comאו לבקרwww.midapower.comכוח MIDA - חדשנות בטעינה, מניעות את עתיד התחבורה הציבורית.

שילוב תוכנה לניהול צי רכב: מערכת העצבים הדיגיטלית

עבור מרכז תחבורה מודרני, החומרה היא רק חצי מהסיפור. תחנות MIDA Rapid בהספק של 90 קילוואט ו-180 קילוואט מתוכננות להשתלב בצורה חלקה במערכת העצבים הדיגיטלית של הצי. זה מושג באמצעות שילוב של יישום OCPP חזק שלנו וממשק תכנות יישומים (API) פתוח שלנו.

טעינה חכמה וגילוח שיא

אחת התכונות החזקות ביותר של האינטגרציה שלנו היא "טעינה חכמה". במחסן עם 50 אוטובוסים ועשרים וחמישה עמדות טעינה בהספק של 180 קילוואט, הביקוש הפוטנציאלי הכולל הוא 4.5 מגה-וואט - הרבה יותר ממה שרשתות מקומיות רבות יכולות להתמודד איתו. התוכנה של MIDA מאפשרת למנהלי ציי רכב לקבוע "מגבלת צריכת חשמל במחסן". לאחר מכן, המטענים יתקשרו זה עם זה כדי לחלוק את החשמל הזה. אם 10 אוטובוסים צריכים להיות מוכנים עד השעה 5:00 בבוקר ו-40 אוטובוסים עד השעה 7:00 בבוקר, המערכת תתן עדיפות לצי של השעה 5:00 בבוקר, תטעין אותם תחילה בהספק המלא של 180 קילוואט, ולאחר מכן תגביר את שאר הצי בהמשך הלילה. זה מונע "חיובי דרישה" יקרים מצד חברת החשמל ומונע את הצורך בשדרוגים מסיביים של הרשת.

טלמטריה בזמן אמת ובריאות סוללה

באמצעות ממשק CAN-bus של CHAdeMO, מטען MIDA אוסף נתונים באיכות גבוהה ממערכת ה-BMS של הרכב. נתונים אלה כוללים את המתח של תאי הסוללה הבודדים, את טמפרטורת הסוללה הפנימית ואת מספר מחזורי הטעינה. אנו דוחפים נתונים אלה לתוכנת הניהול של הצי, ומאפשרים לטכנאים לזהות סוללה "חלשה" לפני שהיא גורמת לתקלה בכביש. תחזוקה ניבויית זו היא המפתח להשגת זמן הפעילות הגבוה הנדרש לתחבורה ציבורית.

דיווח ותאימות לסובסידיות

סובסידיות ממשלתיות רבות לאוטובוסים חשמליים דורשות דיווח מפורט על צריכת אנרגיה וחיסכון בפליטות פחמן. הפלטפורמה של MIDA מייצרת באופן אוטומטי דוחות אלה, ומספקת נתונים מוכנים לביקורת על כל קילוואט-שעה המסופק. אנו יכולים גם להשתלב עם מערכות חיוב עירוניות, מה שמאפשר לרשות התחבורה לעקוב אחר עלויות האנרגיה עד לאוטובוס ולנהג הבודדים.

הכלכלה של V2G ו-V2X עבור רשויות תחבורה

ההחלטה להשתמש ב-CHAdeMO מונעת לעתים קרובות על ידי הפוטנציאל של "רכב לרשת" (V2G). עבור רשות תחבורה, זה מייצג שינוי מהותי מלהיות "צרכן אנרגיה" ל"משתתף בשוק האנרגיה".

תגובת ביקוש וייצוב רשת החשמל

חברות חשמל מוכנות יותר ויותר לשלם עבור שירותי "תגובת ביקוש". במהלך גל חום או גל קור, כאשר הרשת נמצאת תחת לחץ קיצוני, חברת החשמל יכולה לשלוח אות למטעני MIDA המהירים. לאחר מכן המטענים יפסיקו לטעון את האוטובוסים ובמקום זאת ימשכו אנרגיה.מִןסוללות האוטובוסים כדי לתמוך ברשת החשמל המקומית. עבור רשות תחבורה עם 100 אוטובוסים חשמליים, פירוש הדבר יכול להיות מתן תמיכה של עד 5 מגה-וואט - שירות שיכול להכניס לרשות מאות אלפי דולרים בשנה.

ארביטראז' אנרגיה

באמצעות חומרה מבוססת V2G של MIDA, תחנה יכולה לעסוק ב"ארביטראז' אנרגיה". ניתן לטעון את האוטובוסים בהספק של 180 קילוואט בשעות הלילה המאוחרות, כאשר מחירי החשמל נמוכים ביותר (או אפילו שליליים באזורים עשירים באנרגיה מתחדשת). לאחר מכן, בשעות השיא של אחר הצהריים, האוטובוסים יכולים לפרוק חלק קטן מהאנרגיה הזו כדי להפעיל את מבני המנהלה של התחנה או עמדות טעינה עבור כלי רכב אחרים, ובכך להימנע מצריכת החשמל הגבוהה ביותר של היום.

חוסן וכוח חירום (V2B)

במקרה של אסון טבע או תקלה ברשת החשמל, צי האוטובוסים החשמליים משמש כסוללת חירום ענקית. ניתן להגדיר מטען MIDA בהספק של 180 קילוואט לספק חשמל "אי" (V2B), תוך שימוש בסוללות האוטובוס כדי לשמור על התקשורת, תאורת החירום והשירותים החיוניים של מרכז התחבורה הציבורית פועלים. זה משפר את החוסן הכללי של העיר ואת מוכנותה לחירום.

הנדסה מכנית של מחבר CHAdeMO: בנוי לעולם האמיתי

מחבר ה-CHAdeMO זוכה לעתים קרובות לשבחים מצד מפעילי תחבורה ציבורית בשל תחושת ה"מחוספסת" שלו ואמינותו המכנית. MIDA Power (迈依达) לקחה את זה צעד קדימה עם ידיות מיוחדות לתחבורה ציבורית.

מנגנון הנעילה

בניגוד לתקנים מסוימים המסתמכים על כך שהרכב "נועל" את המחבר, תקן CHAdeMO כולל תפס מכני על הידית עצמה. הידיות של MIDA מעוצבות עם מבנה פנימי מסגסוגת אלומיניום בעלת חוזק גבוה ומעטפת פולימר מחוזקת. תפס זה נבדק במשך למעלה מ-20,000 מחזורי הכנסה, מה שמבטיח שהוא נשאר מאובטח גם לאחר שנים של שימוש יומיומי על ידי צוות המחסן העמוס.

עמידות פין מגע

פיני המגע במחבר CHAdeMO שלנו בהספק 180kW מצופים כסף כדי להבטיח מוליכות מקסימלית והתנגדות מינימלית. התנגדות גבוהה בנקודת המגע היא הגורם העיקרי להצטברות חום וכשל במחבר. באמצעות שימוש בחומרים איכותיים ועיצוב מיוחד של "פין צף" המפצה על חוסר יישור קל, MIDA מבטיח חיבור קריר ובטוח בכל פעם.

גמישות כבלים והקלה על מתח

כבלי 180kW עבים משמעותית מאלה הנמצאים במטענים ברמה 2. MIDA משתמשת בחומר ייעודי למעטפת כבלים שנשאר גמיש אפילו ב-30°C-. אנו כוללים גם מנגנון שחרור מתיחה ברמה תעשייתית בנקודת הכניסה לארון ובחיבור הידית, המונע מהחוטים הפנימיים להישבר או להישבר עקב תנועה חוזרת ונשנית של טעינת אפיק גדול.

הכנת אתר והנדסה אזרחית: מדריך למפעילי מחסן

מעבר מחסן חשמל דורש עבודות הנדסה אזרחיות משמעותיות. MIDA Power מספקת סט מלא של הנחיות "הכנת אתר" כדי לעזור ללקוחותינו למזער עלויות וזמן בנייה.

חפירה ופריסה של צינורות

הנחת כבלי AC ענקיים עבור עשרים מטענים בהספק של 180 קילוואט דורשת מערכת חפירה מתוכננת היטב. MIDA ממליצה על תצורת "לולאה" או "כוכב" עבור הצינורות, המאפשרת משיכת כבלים קלה יותר ויכולת הרחבה עתידית. אנו מספקים דרישות מרווח מפורטות כדי למנוע "הפרעות תרמיות" בין כבלים קבורים.

הרכבה על משטחים והרכבה על ארון

מטען מהיר של 180 קילוואט הוא פריט ציוד כבד, שלעתים קרובות שוקל מעל 600 ק"ג. הוא דורש משטח בטון מזוין. MIDA מספקת את דרישות דפוס הברגים והארקה המדויקות עבור משטחים אלה. אנו מציעים גם אפשרויות "גבוהות" עבור מחסנים הממוקמים באזורים מועדים להצפות או אזורים עם שלג כבד.

עמודי מגן ותאורה

בתחנת אוטובוסים עמוסה, הסיכון שרכב יפגע בטעינה הוא ממשי. מדריך ההנדסה של MIDA כולל מפרטים לעמודי עמוד תעשייתיים המגנים על המטענים מבלי לחסום את ממשק המשתמש או פתחי הקירור. אנו ממליצים גם על תאורת תקרה משולבת לכל רציף טעינה כדי להבטיח את בטיחות הנהג במהלך משמרת הלילה.

מעבדת המחקר והפיתוח של MIDA: המקום בו נחקק העתיד

כל מטען MIDA הוא תוצאה של אלפי שעות מחקר במעבדת המחקר והפיתוח המתקדמת שלנו.

בדיקות לחץ סביבתיות

"תאי האקלים" שלנו יכולים לדמות כל דבר, החל ממונסון טרופי ועד חורף סיבירי. אנו ממקמים את תחנות ה-CHAdeMO שלנו בהספק של 180 קילוואט בתאים אלה ומפעילים אותן בעומס מלא במשך שבועות בכל פעם, תוך ניטור הביצועים התרמיים של כל מודול כוח יחיד.

תאימות אלקטרומגנטית (EMC)

במרכז תחבורה ציבורית מלא ברדיו, רשתות Wi-Fi ואותות רכבת רגישים, "רעש חשמלי" של מטען בעל הספק גבוה יכול להוות בעיה. מעבדת ה-EMC של MIDA מבטיחה שהתחנות שלנו עומדות בתקנים הבינלאומיים המחמירים ביותר למיגון ופליטות, ומונעות כל הפרעה לתשתיות עירוניות קריטיות.

"חדר האקוסטי"

מרכזי תחבורה ציבורית ממוקמים לרוב ליד אזורי מגורים. המהנדסים של MIDA עובדים בחדר אקוסטי מיוחד כדי לכוונן את פרופיל הצליל של מאווררי הקירור שלנו. על ידי אופטימיזציה של גיאומטריית הלהבים ושימוש במסבים מדויקים במיוחד, אנו מבטיחים שהמטעני 180kW שלנו יהיו השקטים ביותר בקטגוריה שלהם.

הכשרה תפעולית: העצמת כוח העבודה בתחבורה ציבורית

המעבר לאוטובוסים חשמליים דורש מכוח העבודה ללמוד מיומנויות חדשות. MIDA Power לא רק מספקת חומרה; אנחנו מספקים ידע.

האקדמיה של MIDA

אנו מציעים תוכנית מקיפה של "הכשרת המדריך" לרשויות התחבורה. תוכנית זו כוללת:

• הדרכת בטיחות:כיצד לטפל בציוד מתח גבוה בצורה בטוחה.
• הכשרת מגישי עזרה ראשונה:פרוטוקולים מיוחדים עבור שירותי כיבוי אש מקומיים במקרה חירום.
• אימון תפעולי:כיצד להשתמש בממשק OCPP כדי לייעל את הפריסה בבוקר.
• פתרון בעיות בסיסי:העצמת צוות התחזוקה של המחסן לבצע בדיקות Tier 1, ובכך הפחתת הצורך בקריאות שירות יקרות של צד שלישי.

סיכום: MIDA Power - השותף שלך למצוינות בתחבורה ציבורית

חשמול התחבורה הציבורית הוא אחד האתגרים המשמעותיים ביותר של זמננו, אך הוא גם אחת ההזדמנויות הגדולות ביותר. על ידי בחירת תחנות MIDA Rapid 90kW ו-180kW CHAdeMO, אתם בוחרים פתרון מוכח, עמיד ומוכן לרשת החכמה.

אנו מחויבים לעזור לכם לבנות רשת תחבורה ציבורית נקייה, שקטה ויעילה יותר. החל מסקר האתר הראשון ועד לטעינה המיליון, MIDA Power (迈依达) איתכם בכל שלב.

קחו את ההובלה בתחבורה ירוקה.צרו קשר עוד היום עם מחלקת הצי הייעודית שלנו כדי לדון בפרויקט העירוני או המסחרי שלכם.

חטיבת צי הכוח הגלובלית של MIDA:

• אֶלֶקטרוֹנִי: sales@midapower.com
• קו חם טכני:+86-XXX-XXXX-XXXX
• אינטרנט: www.midapower.com/transit

לחדש את המטען, להניע את העתיד.

מפרט טכני מפורט: הנדסת ביצועים

כדי לספק לשותפי ההנדסה שלנו ולמתכנני התחבורה שלנו את הנתונים המקיפים ביותר, MIDA Power (迈依达) מציגה מבט מורחב זה על המפרטים הטכניים של סדרות CHAdeMO Rapid בהספק של 90 קילוואט ו-180 קילוואט.

תפוקה חשמלית ודיוק

סימן ההיכר של מטען תחבורה איכותי הוא יציבות הפלט שלו.

• טווח מתח יציאה:200V עד 1000V DC. טווח רחב זה מבטיח שהמטען יכול לשרת אוטובוסים של 400V, חשמליות של 600V ומשאיות כבדות מהדור הבא בהספק של 800V+.
• זרם מרבי (180 קילוואט):המערכת יכולה לעמוד בעד 400A במחבר CHAdeMO. פסי האוטובוס שלנו לזרם גבוה עשויים מ-99.9% נחושת נטולת חמצן, מה שממזער את ההתנגדות הפנימית והחום.
• אדווה נוכחית:≤ 0.5% בעומס מלא. יציאת DC נקייה במיוחד זו חיונית למקסום חיי המחזור של סוללות אוטובוס יקרות.
• יציבות מתח:≤ ±0.5%. בקר ה-MIDA משתמש בלולאת משוב דיגיטלית במהירות גבוהה (דגימה ב-100kHz) כדי לשמור על מתח יציב לחלוטין גם כאשר הרשת משתנה.

מערכות עזר ויעילות

תחנה בהספק של 180 קילוואט צורכת חשמל משמעותי רק כדי להפעיל את המערכות שלה. MIDA עבדה כדי למזער את "העומס הטפילי" הזה.

• צריכת חשמל עזר:< 100W במצב המתנה. זה מושג באמצעות "מצב שינה" חכם שמכבה את מאווררי הקירור ואת לוח הבקרה הראשי כאשר אינם בשימוש.
• גורם הספק:≥ 0.99. תיקון גורם ההספק האקטיבי (APFC) המשולב מבטיח שמרכז התחבורה יישאר תואם לתקנות השירות וימנע עונשים של הספק ריאקטיבי.
• יְעִילוּת:יעילות שיא של 96% בעומס של 75%. מודולי הכוח שלנו מותאמים לרמות עומס בינוניות עד גבוהות האופייניות לסשן טעינה של אוטובוס.

חוסן מכני וסביבתי

• חומר ארון:SGCC (פלדה מגולוונת) בעובי 2.0 מ"מ עם ציפוי רב שכבתי נגד קורוזיה.
• דירוג IK:IK10. הארון וממשק המשתמש מתוכננים לעמוד בפני פגיעות אנרגיה גבוהות, הכרחיות במחסנים תעשייתיים עמוסים.
• דרגת הגנה:IP54. זה מבטיח הגנה מפני חדירת אבק וריסוס מים מכל כיוון.
• גובה פעולה:ביצועים מלאים עד 2000 מטר. עבור אזורים הרריים, אנו מציעים "חבילת גובה רב" מיוחדת עם בידוד וקירור משופרים.

מצוינות בייצור ותקנים גלובליים

המחויבות של MIDA Power לאיכות מגובה על ידי האישורים המוכרים ביותר בעולם. קמפוס הייצור שלנו הוא עדות לקנה המידה והדיוק הנדרשים לתשתית רכבים חשמליים עולמית.

ISO 9001: ניהול איכות

כל שלב בתהליך הייצור, החל מרכישת חומרי הגלם ועד להרכבה הסופית, כפוף לתקן ISO 9001. אנו משתמשים ב"מערכת עקיבות" שבה ניתן לעקוב אחר כל מודול כוח עד למנת הייצור הספציפית שלו ולטכנאי הספציפי שבדק אותו.

ISO 14001: ניהול סביבתי

אנו מאמינים כי ניידות ירוקה צריכה להיבנות במפעלים ירוקים. MIDA Power יישמה תוכנית מקיפה לניהול פסולת והפחתת אנרגיה. המתקן שלנו כולל טיפול בשפכים באתר ומשתמש בתאורת LED יעילה במיוחד ובמערכות HVAC חכמות כדי להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלנו.

ISO 45001: בריאות ובטיחות תעסוקתית

בטיחות העובדים שלנו היא בראש סדר העדיפויות שלנו. אנו מקפידים על פרוטוקולי בטיחות מחמירים בקווי הייצור שלנו, במיוחד במשטחי הבדיקה של מתח גבוה. מחויבות זו לבטיחות מתורגמת למוצר טוב ואמין יותר עבור לקוחותינו.

הבטחת עתיד: הדרך לציי אוטובוסים אוטונומיים

כשאנו מביטים לעבר שנות ה-2030, ענף התחבורה הציבורית נע לעבר פעילות אוטונומית. חברת MIDA Power כבר בונה את התשתית שתתמוך בשינוי זה.

זרועות טעינה רובוטיות

חיבור ידני הוא צוואר הבקבוק האנושי האחרון במחסן אוטונומי. MIDA משתפת פעולה עם חברות רובוטיקה מובילות כדי לפתח זרוע טעינה רובוטית תואמת CHAdeMO. מטען Rapid 180kW ישמש כ"מוח" של מערכת זו, תוך שימוש בראייה ממוחשבת כדי לאתר את פתח הטעינה של האוטובוס ולהכניס את המחבר בדיוק של מילימטר.

טעינה אלחוטית של "הזדמנות טעינה" בתחנות אוטובוס

בעוד שטעינה בכבלים נותרה הסטנדרט הזהב עבור עמדות, MIDA חוקרת טעינה אינדוקטיבית (אלחוטית) בעלת הספק גבוה עבור תחנות אוטובוס. אוטובוס יוכל לחנות מעל משטח אלחוטי של MIDA למשך 90 שניות בזמן שהנוסעים עולים, ולקבל "פרץ" אנרגיה של 180 קילוואט. זה יאפשר סוללות קטנות עוד יותר ופעילות רציפה של האוטובוס 24/7.

מערכות אקולוגיות אנרגיה מותאמות לבינה מלאכותית

בעתיד, תחנה המופעלת על ידי MIDA לא רק תעקוב אחר לוח זמנים; היא תצפה לוח זמנים מראש. הבינה המלאכותית שלנו תנתח תחזיות מזג אוויר, נתוני תנועה עירוניים וחיישני עומס נוסעים כדי לחזות בדיוק כמה אנרגיה כל אוטובוס יזדקק למשמרת הבאה שלו. לאחר מכן, המטענים יתואמו עם מקורות האנרגיה המתחדשים של העיר - אנרגיה סולארית ואנרגיית רוח - כדי להבטיח שהאוטובוסים ייטענו באמצעות החשמל הנקי ביותר האפשרי.

סיכום: חזון MIDA לערים בנות קיימא

ב-MIDA Power (迈依达), אנו רואים במטענים המהירים של CHAdeMO בהספק של 90 קילוואט ו-180 קילוואט יותר מסתם מכשירי חשמל. הם הזרעים של עתיד עירוני נקי, שקט ויעיל יותר. על ידי אספקת הכוח להניע מיליוני אנשים ללא גרם אחד של פליטות מזהמים, אנו עוזרים לערים לנשום שוב.

אנו מזמינים את כל רשויות התחבורה, מפעילי ציי הרכבים ומתכנני העירייה להצטרף אלינו במשימה זו. יחד נוכל לבנות את התשתית שתניע את המעבר לעולם ירוק יותר.

כוח MIDA - חדשנות בטעינה, מניעות את עתיד התחבורה הציבורית.לְבַקֵרwww.midapower.comכדי ללמוד עוד על הפרויקטים הגלובליים והיכולות הטכניות שלנו.

הצלחת לקוחות MIDA: שותפות למען ערך לטווח ארוך

ב-MIDA Power (迈依达), מערכת היחסים שלנו עם רשות תחבורה מתחילה, לא מסתיימת, עם אספקת המטענים. אנו גאים בהצלחתם ארוכת הטווח של שותפינו, ומבטיחים שההשקעה שלהם תמשיך לספק ערך לאורך כל מחזור החיים שלה, שנמשך 10-15 שנים.

מנהלי לקוחות טכניים ייעודיים

עבור פריסות צי רכב בקנה מידה גדול, MIDA מקצה מנהל תיק לקוחות טכני ייעודי (DTAM). אדם זה משמש כנקודת קשר יחידה עבור רשות התחבורה, ומרכז הכל, החל מהנדסת האתר הראשונית ועד לעדכוני קושחה ארוכי טווח. מנהל תיק הלקוחות הטכני מבין את האתגרים הספציפיים של התחנת הרכבת המקומית - בין אם מדובר בסביבה חופית עם מליחות גבוהה או במרכז עירוני עם תנודות חשמל תכופות - ומבטיח שחומרת MIDA מכווננת לתנאים ספציפיים אלה.

תוכנית "שיפור מתמיד"

אנו מבקשים באופן פעיל משוב מהנהגים ומצוות התחזוקה המשתמשים במטענים המהירים שלנו מדי יום. משוב זה מוזן ישירות למחזור המחקר והפיתוח שלנו. לדוגמה, הצעה של נהג אוטובוס בטוקיו הובילה לעיצוב מחדש של הארגונומיה של ידית ה-CHAdeMO שלנו, מה שמקל על השימוש בה בעת לבישת כפפות עבודה עבות. גישה שיתופית זו היא הסיבה ש-MIDA Power נותרה ספק מועדף על מפעילי התחבורה התובעניים ביותר בעולם.

פריסה ולוגיסטיקה: אספקת חשמל לכל מקום בעולם

העברת עשרים וחמש תחנות טעינה במשקל 600 ק"ג לכל מקום בעולם דורשת לוגיסטיקה מתוחכמת. צוות הלוגיסטיקה הגלובלי של MIDA Power מטפל בכל דבר, החל מאריזות בהתאמה אישית ועד למשלוח בינלאומי ושחרור ממכס מקומי.

אריזות ברמה תעשייתית

תחנות ה-180 קילוואט שלנו נשלחות בארגזי עץ עמידים בפני זעזועים, שעוצבו במיוחד. אנו כוללים חיישני הטיה ופגיעות בכל ארגז, מה שמבטיח שאם יחידה מטופלת בצורה לא נכונה במהלך ההובלה, היא תסומן מיד לבדיקה לפני ההתקנה. תשומת לב זו לפרטים מונעת נזק "נסתר" שעלול לגרום לבעיות אמינות בהמשך הדרך.

הפעלה באתר

לאחר שהמטענים מגיעים למחסן ומורכבים על משטחי הבטון שלהם, צוות ההרצה של MIDA (או שותף מקומי מוסמך) מבצע תהליך "הכנה" בן מספר ימים. זה כולל:

• פ –אימות הספק:** כל יציאת טעינה מופעלת בתפוקה מלאה כנגד בנק עומסים מכויל, תוך אימות נתוני מתח, זרם ויעילות לפני קבלת היחידה.
• בדיקות רשת והארקה:הצוות שלנו מאשר שמערכת ההארקה של האתר, חיבור ההגנה ואספקת החשמל הנכנסת מחוברים כהלכה, ושהתקני הזרם השיורי וההגנה מפני נחשולי מתח של התחנה מגיבים כמצוין.
• לחיצת יד בתקשורת:אנו מאמתים את חיבור ה-OCPP לפלטפורמת המשרד האחורי שלכם, בודקים פקודות הפעלה/עצירה מרחוק, ומאשרים שרישומי החיוב, סטטוס הקושחה ונתוני האבחון זורמים כראוי.
• אימות מערכת בטיחות:מנגנוני עצירת חירום, נעילת דלתות, חיישנים תרמיים ומנגנוני נעילת כבלים מופעלים כולם, ומבטיחים שכל שכבת הבטיחות תקינה לפני השימוש לציבור.
• חיוב ובדיקת RFID:כל מסלול תשלום - כרטיסי RFID, אפליקציות מובייל וקוראים ללא מגע - נבדק מול טעינה בזמן אמת, כך שנהגים לעולם לא נתקלים בעסקה כושלת ביום הראשון.
• תצורת שיתוף עומסים:עבור תחומים מרובי תחנות, אנו מתכנתים את כללי שיתוף החשמל ותגובת הביקוש שישמרו על חיבור הרשת שלכם במסגרת המגבלות במהלך טעינת שיא של צי הרכב.
• הכשרת מפעילים:צוות המחסן שלכם מקבל הכשרה מעשית בתפעול יומיומי, בדיקות שגרתיות ופתרון בעיות בקו הראשון - כך שבעיות קלות נפתרות באתר ללא קריאות שירות יקרות.
• מסירת תיעוד:רישומי הפעלה, שרטוטים של בנייה, אישורי בדיקה ורישום אחריות נאספים לקובץ אתר יחיד עבור צוותי התפעול והתאימות שלכם.

לאחר השלמת ההפעלה, כל תחנה נרשמת לרשת הניטור מרחוק של MIDA הפועלת 24/7, שם המהנדסים שלנו עוקבים אחר ביצועים, נתונים תרמיים ובריאות הרכיבים בזמן אמת.

למה משמעת בפריסה חשובה

המטען הטוב בעולם יכשל מוקדם אם יותקן ברשלנות - והמטען הרגיל ביותר יעלה על הציפיות אם יותקן בקפדנות. זו הסיבה ש-MIDA מתייחסת ללוגיסטיקה ולהפעלה כתחומי הנדסה מרכזיים, ולא למחשבות שלאחר מעשה. מרגע שיחידה עוזבת את רצפת המפעל שלנו בתוך הארגז המצויד במכשירים שלה, כל מסירה מבוקרת: הובלה, מכס, מוכנות לאתר, הרכבה והפעלה. תחום זה הוא הסיבה לכך שלקוחותינו מדווחים על חוויות "חבר והפעל" בפרויקטים שספקים אחרים ניגשים אליהם עם חודשים של תכנון.

סיכום: עוצמה, המועברת לכל מקום

מתחנת אוטובוסים בטוקיו ועד למתחם לוגיסטיקה בסאו פאולו, הנוסחה להצלחה זהה: חומרה אמינה, פריסה חכמה ושותף שלוקח אחריות על כל המסע. תחנות ה-CHAdeMO Rapid של MIDA Power בהספק של 90 קילוואט ו-180 קילוואט מתוכננות בדיוק למשימה הזו - קומפקטיות מספיק להתקנה כמעט בכל מקום, חזקות מספיק כדי לשמור על ציי הרכב התובעניים ביותר בעולם בתנועה, ונתמכות על ידי מבצע לוגיסטיקה והפעלה המתייחס לכל אספקה ​​כקריטית למשימה.

נקודות מפתח

• ארגז ברמה תעשייתית, המבוסס על חיישני זעזועים, מגן על כל יחידה, מהמפעל ועד ליסודות.
• תהליך הפעלה מובנה, רב-יומי, מזהה בעיות עוד לפני שהנהגים שלכם מתחברים.
• אינטגרציה מלאה של OCPP וניטור מרחוק 24/7 מעמידים כל תחנה תחת פיקוח מקצועי מתמשך.
• שותפים מקומיים מוסמכים בעשרות מדינות מבטיחים התקנה מהירה ותאימות בכל מקום בו אתם פועלים.
• מסירת תיעוד מלאה מפשטת ביקורות, תביעות אחריות והדרכת מפעילים.

קריאה לפעולה

מוכנים לפרוס טעינה מהירה של CHAdeMO במחסן או במרכז שלכם? צרו קשר עם MIDA Power עוד היום כדי לדון בפרויקט שלכם, לבקש תוכנית לוגיסטית ולתאם תמיכה בהפעלת החשמל. אנו מספקים חשמל - בכל מקום בעולם.

MIDA Power: הנדסה מדויקת לעולם בר-קיימא.

• שאילתת מכירה: sales@midapower.com
• תמיכה טכנית: sales@midapower.com
• אינטרנט:www.midapower.com