Зарадная станцыя Rapid 90 кВт, 160 кВт і 180 кВт CHAdeMO для вузлоў грамадскага транспарту

Зарадная станцыя Rapid 90 кВт, 160 кВт і 180 кВт CHAdeMO для вузлоў грамадскага транспарту

Электрыфікацыя пульса горада: рашэнні CHAdeMO ад MIDA для грамадскага транспарту

Грамадскі транспарт — гэта крыніца жыцця сучаснага горада. Паколькі муніцыпальныя ўлады па ўсім свеце імкнуцца да амбіцыйных мэтаў па нулявых выкідах, электрыфікацыя аўтобусных паркаў, маршрутных таксі і камунальных транспартных сродкаў стала галоўным прыярытэтам. Аднак цяжкі грамадскі транспарт стварае шэраг праблем, якія моцна адрозніваюцца ад рынку легкавых аўтамабіляў. Гэтыя транспартныя сродкі працуюць па знясільваючых графіках, патрабуюць высокіх цыклаў выкарыстання і абсалютнай надзейнасці. Каб задаволіць гэтыя патрэбы, MIDA Power (迈依达) распрацавала спецыялізаваную лінейку хуткіх зарадных станцый пастаяннага току, якія прапануюць канфігурацыі магутнасцю 90 кВт і 180 кВт, спецыяльна распрацаваныя для стандарту CHAdeMO.

Чаму CHAdeMO для грамадскага транспарту? У той час як іншыя стандарты набіраюць абароты ў пасажырскім сегменце, CHAdeMO застаецца сусветным лідэрам у развітых тэхналогіях Vehicle-to-Grid (V2G) і Vehicle-to-Everything (V2X) — гэта найважнейшая функцыя для транспартных вузлоў, якія імкнуцца кампенсаваць выдаткі на энергію і забяспечыць стабільнасць сеткі. Нашы станцыі Rapid магутнасцю 90 кВт і 180 кВт — гэта не проста зарадныя прылады; яны з'яўляюцца энергетычнымі якарамі для наступнага пакалення гарадской мабільнасці. MIDA Power, распрацаваная для высокай бесперабойнай працы і бясшвоўнай інтэграцыі з праграмным забеспячэннем для кіравання аўтапаркам, ганарыцца тым, што з'яўляецца рухаючай сілай электрыфікацыі вузлоў грамадскага транспарту па ўсім свеце.

Рынак і палітычны кантэкст: рост папулярнасці электрабусаў і рэвалюцыя аўтапарка

Паводле прагнозаў, сусветны рынак электрычных аўтобусаў будзе расці з ашаламляльнымі складанымі гадавымі тэмпамі росту (CAGR), паколькі гарады адмаўляюцца ад дызельнага паліва. Ад ініцыятывы «C40 Cities» да рэгіянальных патрабаванняў ва Усходняй Азіі і Еўропе ціск на ліквідацыю выкідаў выхлапных газаў з цэнтраў гарадоў ніколі не быў такім высокім. Вузлы грамадскага транспарту — аўтобусныя дэпо, транспартныя вузлы на чыгуначных вакзалах і муніцыпальныя двары — ператвараюцца ў высокапрадукцыйныя энергетычныя вузлы.

У гэтым кантэксце стандарт CHAdeMO прапануе унікальны набор пераваг. Многія з вядучых сусветных вытворцаў электрычных аўтобусаў і лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў (LCV), асабліва тыя, што знаходзяцца ў Японіі і некаторых частках Паўднёва-Усходняй Азіі, даўно выкарыстоўваюць CHAdeMO дзякуючы яго надзейнаму камунікацыйнаму пратаколу і здольнасці бяспечна апрацоўваць высокія токі на працягу тысяч цыклаў. Акрамя таго, паколькі гарады імкнуцца будаваць «разумныя сеткі», двухбаковая здольнасць CHAdeMO дазваляе аўтапарку аўтобусаў выступаць у якасці масіўнай мабільнай батарэі. У перыяды пікавай нагрузкі хуткая зарадная прылада MIDA можа спаліць энергію.назадад аўтобусаў для харчавання дэпо або стабілізацыі мясцовага трансфарматара, ствараючы новую крыніцу даходу для транспартнай улады.

Што да палітыкі, урады выдзяляюць велізарныя субсідыі на электрыфікацыю аўтапарка, але гэтыя сродкі часта суправаджаюцца строгімі патрабаваннямі да бесперабойнай працы і справаздачнасці па дадзеных. Электрастанцыі MIDA Power магутнасцю 90 кВт і 180 кВт распрацаваны для таго, каб непасрэдна адпавядаць гэтым рэгулятыўным перашкодам, забяспечваючы падрабязную тэлеметрыю і надзейнасць, неабходныя як для гарадскіх аўдытараў, так і для кіраўнікоў аўтапарка.

Падрабязны тэхнічны агляд прадукту: створаны для працоўнага цыклу транзітнага вузла

Станцыя MIDA Rapid 90 кВт/180 кВт CHAdeMO распрацавана для «цяжкіх умоў эксплуатацыі» ва ўсіх сэнсах гэтага слова. У адрозненне ад зарадных прылад, прызначаных для перыядычнага выкарыстання ў гандлёвых цэнтрах, наша абсталяванне для транзітнага транспарту распрацавана для працы пры поўнай нагрузцы на працягу 18-24 гадзін у суткі.

Модульная архітэктура і ўстойлівасць электрасеткі

У цэнтры станцыі — модульная сістэма стоек, у якой размешчаны высокаэфектыўныя сілавыя модулі MIDA магутнасцю 30 кВт або 45 кВт. Для версіі магутнасцю 90 кВт мы выкарыстоўваем канфігурацыю з 2+1 або 3 модулямі, а для версіі магутнасцю 180 кВт — стэк з 4 або 6 модуляў. Такая модульнасць з'яўляецца ключавой для транспартных аперацый: калі адзін модуль патрабуе тэхнічнага абслугоўвання, станцыя працягвае працаваць на паніжанай магутнасці, гарантуючы, што аўтобус ніколі не застаецца без зарадкі. Эфектыўнасць пераўтварэння гэтых модуляў складае ≥95%, выкарыстоўваючы перадавую тэхналогію рэзананснага мяккага пераключэння для мінімізацыі выдзялення цяпла і нагрузкі на электроніку.

CHAdeMO 2.0 і высокая прадукцыйнасць

Нашы станцыі цалкам адпавядаюць спецыфікацыі CHAdeMO 2.0, якая дазваляе зараджаць сілай да 400 А. Мадэль магутнасцю 180 кВт спецыяльна настроена для забеспячэння высокай выхадной напругі (да 1000 В пастаяннага току), што робіць яе сумяшчальнай з вялікімі акумулятарнымі блокамі, якія выкарыстоўваюцца ў 12-метровых і 18-метровых сучлененых электрычных аўтобусах. Інтэрфейс сувязі выкарыстоўвае спецыяльны пратакол шыны CAN, што забяспечвае надзвычай стабільны абмен дадзенымі паміж зараднай прыладай і сістэмай кіравання акумулятарамі (BMS) аўтамабіля.

Пашыранае кіраванне тэмпературай для кругласутачнай працы

Транспартныя вузлы часта знаходзяцца ў суровых умовах. MIDA Power выкарыстоўвае складаную сістэму паветранага астуджэння з інтэлектуальнымі вентылятарамі з рэгуляваннем хуткасці. У адрозненне ад простых вентылятараў з функцыяй уключэння/выключэння, наша сістэма рэгулюе паток паветра ў залежнасці ад тэмпературы сілавых модуляў і навакольнага паветра ў рэжыме рэальнага часу. Гэта зніжае шумавое забруджванне ў дэпо і падаўжае тэрмін службы вентылятараў. Для клімату з высокімі тэмпературамі мы прапануем палепшаны цеплавы пакет, які ўключае цеплаабменнікі прамысловага класа, каб забяспечыць падтрыманне магутнасці 180 кВт без зніжэння магутнасці нават пры 45°C (113°F).

Трываласць корпуса і клас абароны IP

Корпус выраблены з ацынкаванай сталі таўшчынёй 2,0 мм з высокатрывалым парашковым пакрыццём, устойлівым да графіці, салянога туману і фізічных уздзеянняў. Зарадная прылада MIDA Rapid Charger мае клас абароны IP54 (і опцыю IP55 для прыбярэжных аб'ектаў), што робіць яе прыдатнай для ўстаноўкі на адкрытым паветры ў складах, дзе яна можа падвяргацца ўздзеянню стыхій круглы год.

Стандарты і сертыфікаты: перавага CHAdeMO ў транспарце

У кантэксце грамадскага транспарту выбар стандарту CHAdeMO часта з'яўляецца стратэгічным рашэннем, заснаваным на доўгатэрміновай інтэграцыі з сеткай. MIDA Power (迈依达) гарантуе, што нашы станцыі магутнасцю 90 кВт і 180 кВт знаходзяцца на самым перадавым узроўні гэтага пратакола.

CHAdeMO 2.0 і двухбаковая зарадка

Нягледзячы на ​​тое, што многія стандарты зарадкі ўсё яшчэ імкнуцца да двухбаковага патоку энергіі, CHAdeMO з самага пачатку мела гэта ў сваёй ДНК. Нашы хуткія зарадныя прылады цалкам падтрымліваюць пратаколы V2G (Vehicle-to-Grid) і V2B (Vehicle-to-Building). Для транспартнага вузла гэта азначае, што парк электрабусаў становіцца віртуальнай электрастанцыяй. Станцыя можа кіравацца цэнтральным кантролерам сеткі для разраду энергіі падчас аварыйнай сітуацыі або для скарачэння пікавых нагрузак у дэпо, што значна зніжае агульны кошт валодання паркам электрабусаў.

OCPP 1.6J і 2.0.1 для кіравання аўтапаркам

Сувязь з цэнтральнай сістэмай кіравання аўтапаркам мае жыццёва важнае значэнне. Станцыі MIDA Power маюць сертыфікат OCPP і падтрымліваюць як версіі 1.6J, так і больш новыя версіі 2.0.1. Гэта дазваляе кіраўнікам аўтапарка планаваць сеансы зарадкі на той час, калі электрычнасць самая танная, кантраляваць стан акумулятара кожнага аўтобуса і гарантаваць, што кожны транспартны сродак мае 100% зарад (SoC) да пачатку ранішняй змены. Пратакол 2.0.1 таксама забяспечвае павышаную бяспеку, абараняючы энергетычную інфраструктуру дэпо ад кіберпагроз.

Бяспека і адпаведнасць: UL, CE і далей

Бяспека мае першараднае значэнне пры працы з высокавольтнымі транспартнымі сістэмамі. Лінія CHAdeMO ад MIDA Power распрацавана ў адпаведнасці з самымі высокімі міжнароднымі стандартамі бяспекі, у тым ліку UL 2202 і CE/TUV. Станцыі маюць некалькі ўзроўняў абароны:

• Маніторынг ізаляцыі:Пастаянная праверка на наяўнасць уцечак у шасі.
• Абарона ад перагрузкі па току:Прамысловыя засцерагальнікі пастаяннага току і хуткасныя кантактары.
• Цеплавое адключэнне:Рэзервовыя датчыкі тэмпературы ў сілавых модулях і ручцы раздыма.
• Аварыйны прыпынак:Добра бачная фізічная кнопка аварыйнага прыпынку на пярэдняй частцы кожнага блока.

Сцэнарыі прымянення: дзе MIDA забяспечвае рух

Станцыі CHAdeMO магутнасцю 90 кВт і 180 кВт прызначаны для асяроддзяў з высокай шчыльнасцю і высокім часам бесперабойнай працы, дзе адзіным варыянтам з'яўляецца «хуткасць».

Муніцыпальныя аўтобусныя дэпо

Тыповы 12-метровы электрабус мае ёмістасць акумулятара ад 300 да 500 кВт·г. Зарадная прылада магутнасцю 50 кВт проста занадта павольная для штодзённай працы. Дзякуючы разгортванню станцый MIDA магутнасцю 180 кВт, аўтобус можна зарадзіць з 20% да 80% прыблізна за 90-120 хвілін — ідэальна падыходзіць для змены кіроўцы ў сярэдзіне дня або вячэрняга цыклу ўборкі. Мадэль магутнасцю 180 кВт з двума гарматамі таксама можа абслугоўваць два меншыя аўтобусы-шатлы магутнасцю 90 кВт кожны, максімальна выкарыстоўваючы карыснасць кожнай зараднай пляцоўкі.

Хуткасны транспарт і перасадачныя вузлы на чыгуначных станцыях

Міжмаральныя вузлы, дзе аўтобусы сустракаюцца з цягнікамі і таксі, з'яўляюцца ідэальнымі месцамі для «альтэрнатыўнай зарадкі». Аўтобус можа мець толькі 10-15 хвілін перапынку на чыгуначным вакзале. Хуткая зарадная станцыя MIDA магутнасцю 180 кВт можа забяспечыць значны «прыліў энергіі» за гэты кароткі прамежак часу, павялічваючы запас ходу аўтобуса і дазваляючы выкарыстоўваць меншыя і лягчэйшыя акумулятарныя батарэі, якія павялічваюць пасажыраўмяшчальнасць.

Цэнтры дастаўкі «апошняй мілі»

Гіганты электроннай камерцыі пераводзяць свае фургоны дастаўкі «апошняй мілі» на электрычныя. Гэтыя фургоны часта вяртаюцца ў вузел дастаўкі ў адзін і той жа час вечарам. Зарадныя прылады MIDA магутнасцю 90 кВт і 180 кВт, інтэграваныя з праграмным забеспячэннем для інтэлектуальнага кіравання нагрузкай, могуць гарантаваць паслядоўную або адначасовую зарадку аўтапарка з 50 фургонаў без перавышэння пікавай магутнасці дэпо. Даўгавечнасць раздыма CHAdeMO з'яўляецца перавагай такіх асяроддзяў з высокім узроўнем зносу.

Абсталяванне наземнага абслугоўвання аэрапорта (GSE)

Ад багажных буксіраў да цягачоў для перавозкі самалётаў — аэрапорты электрыфікуюць свае наземныя аперацыі. Гэтыя спецыялізаваныя транспартныя сродкі часта выкарыстоўваюць CHAdeMO з-за яго трываласці. MIDA Power забяспечвае зарадку з высокім часам бесперабойнай працы, неабходную для падтрымання бесперабойнай працы аэрапорта нават у самых складаных умовах надвор'я.

Паглыбленае вывучэнне канкрэтнага выпадку: электрыфікацыя транспартнай сеткі «зялёнага горада»

Каб праілюстраваць эфектыўнасць тэхналогіі MIDA Power, давайце разгледзім нядаўні паказальны праект у буйным мегаполісе Паўднёва-Усходняй Азіі.

Выклік

Транспартным упраўленням горада было даручана замяніць 100 дызельных аўтобусаў новым паркам электрычных аўтобусаў, абсталяваных сістэмай CHAdeMO. Асноўнай праблемай была абмежаваная прапускная здольнасць сеткі ў цэнтральным дэпо горада, якому ўжо было больш за 40 гадоў. Дэпо трэба было зарадзіць усе 100 аўтобусаў за ноч на працягу 6 гадзін.

Рашэнне MIDA

Кампанія MIDA Power паставіла дваццаць пяць хуткасных зарадных станцый з падвойнымі гарматамі магутнасцю 180 кВт. Дзякуючы выкарыстанню канструкцыі з падвойнымі гарматамі кожная станцыя магла адначасова абслугоўваць два аўтобусы магутнасцю 90 кВт кожная. Мы таксама інтэгравалі спецыяльна распрацаваны «інтэлектуальны кантролер нагрузкі», які звязваўся праз OCPP 2.0.1 з гарадской сістэмай кіравання энергіяй.

Вынікі і ўплыў

Укараненне мела ашаламляльны поспех. Інтэлектуальная сістэма кіравання нагрузкай гарантавала, што дэпо ніколі не перавышае ліміт магутнасці ў 4,5 МВт, шляхам размеркавання часу пачатку сеансаў зарадкі. Магутнасць 180 кВт дазволіла транспартнай уладзе выкарыстоўваць некаторыя аўтобусы ў «падвойныя змены», калі аўтобус прыязджаў апоўдні для 45-хвіліннай «хуткай падзарадкі» магутнасцю 180 кВт, перш чым вярнуцца на вячэрні маршрут. Праект скараціў выкіды вугляроду ў горадзе прыкладна на 12 000 тон у год і зэканоміў транспартнай уладзе 30% на выдатках на паліва і тэхнічнае абслугоўванне ў параўнанні са старым дызельным паркам.

Каментарый эксперта: Будучыня транзітнай энергетыкі

«Грамадскі транспарт — гэта найвышэйшае выпрабаванне на нагрузку для абсталявання для зарадкі электрамабіляў», — кажа доктар Чжан, тэхнічны дырэктар MIDA Power (迈依达). «Калі ў вас ёсць аўтобус, які павінен вярнуцца ў рух праз дзве гадзіны, няма месца для «памылкі сувязі» або «няспраўнасці модуля».

У серыях CHAdeMO магутнасцю 90 кВт і 180 кВт мы засяродзіліся на тым, што мы называем «поўнай устойлівасцю сістэмы». Гэта азначае, што кожны кампанент — ад кантролера хуткаснай шыны CAN да магутных кантактараў пастаяннага току — распрацаваны з улікам даўгавечнасці. Але акрамя надзейнасці, мы ў захапленні ад ролі, якую гэтыя зарадныя прылады адыгрываюць у электрасетцы. Парк з 100 аўтобусаў прадстаўляе да 40 МВт·г энергіі. Выкарыстоўваючы нашы хуткія зарадныя прылады з падтрымкай V2G, горад можа выкарыстоўваць свой аўтобусны парк для прадухілення адключэнняў электраэнергіі падчас спякоты. Гэта ператварае аўтобус з цэнтра выдаткаў у стратэгічны энергетычны актыў. MIDA Power не проста прадае зарадныя прылады; мы будуем падмурак устойлівага горада».

Перспектывы: зарадка ў мегаватах і аўтаномны транспарт

Станцыя CHAdeMO магутнасцю 180 кВт — гэта вельмі важны крок, але MIDA Power ужо разглядае, што будзе далей.

Сістэма зарадкі мегават (MCS)

Для найбуйнейшых электрычных аўтобусаў і магістральных грузавікоў нават 180 кВт у рэшце рэшт будуць разглядацца як «стандарт». MIDA ў цяперашні час распрацоўвае энергетычныя архітэктуры, гатовыя да MCS, якія будуць забяспечваць магутнасць больш за 1 МВт. Гэтыя сістэмы будуць выкарыстоўваць тыя ж модульныя прынцыпы, што і нашы агрэгаты магутнасцю 180 кВт, але з удасканаленымі шынамі з вадкасным астуджэннем і модулямі SiC-Z (Zero-loss) наступнага пакалення.

Аўтаномная зарадка і пантографы

Для транспартных паркаў галоўнай мэтай з'яўляецца зніжэнне неабходнасці ўмяшання чалавека. MIDA Power інтэгруе свае кантролеры зарадкі з падвеснымі сістэмамі пантографаў і аўтаномнымі рабатызаванымі рукамі. Гэта дазваляе аўтобусу аўтаматычна заехаць на платформу і пачаць зарадку магутнасцю 180 кВт або 360 кВт, без неабходнасці кіроўцу выходзіць з аўтамабіля.

Дыспетчарская служба аўтапарка, кіраваная штучным інтэлектам

Мы супрацоўнічаем з партнёрамі па праграмным забеспячэнні, каб інтэграваць нашы зарадныя прылады з сістэмамі дыспетчарскай працы са штучным інтэлектам. Зарадная прылада можа дакладна паведаміць дыспетчару, які запас ходу ў аўтобуса і колькі часу яму спатрэбіцца, каб дасягнуць наступнай «мэты зарадкі», што дазваляе штучнаму інтэлекту аптымізаваць аўтобусныя маршруты ў рэжыме рэальнага часу ў залежнасці ад цэн на энерганосьбіты і попыту пасажыраў.

Комплекснае тэхнічнае абслугоўванне транспартных вузлоў: забеспячэнне бесперабойнай працы 99,9%

У грамадскім транспарце паламаная зарадная прылада азначае парушаны графік. MIDA Power прапануе спецыялізаваны пратакол тэхнічнага абслугоўвання «транспартнага класа».

Штодзённая лічбавая праверка здароўя

Дзякуючы платформе MIDA Cloud кожная станцыя праходзіць лічбавую самадыягностыку кожныя 24 гадзіны. Пры гэтым правяраецца цэласнасць сілавых модуляў, хуткасць вентылятараў і каналы сувязі. Любая анамалія паведамляецца камандзе тэхнічнага абслугоўвання дэпо з дапамогай аўтаматычнага папярэджання.

Штоквартальны фізічны агляд

Транзітныя вузлы — гэта бруднае асяроддзе. Там могуць назапашвацца тармазны пыл, дарожная соль і сажа ад выхлапных газаў (ад астатніх дызельных аўтамабіляў). Кожныя тры месяцы тэхнікі павінны чысціць фільтры ўсмоктвання паветра і правяраць раз'ём CHAdeMO на наяўнасць прыкмет механічнага зносу з-за тысяч цыклаў устаўкі.

Штогадовая электрычная праверка

Тэхнікі павінны штогод праводзіць поўную праверку электрабяспекі, у тым ліку праверку зазямлення і супраціўлення ізаляцыі. MIDA прадастаўляе спецыялізаваны «камплект для выпрабаванняў на транспарце», які дазваляе хутка за 15 хвілін праверыць працаздольнасць станцыі без парушэння працы дэпо.

Заклік да дзеяння: электрыфікуйце свой аўтапарк з дапамогай MIDA

Будучыня грамадскага транспарту — электрычная, і MIDA Power (迈依达) — гэта партнёр, які вам патрэбен, каб зрабіць гэтую будучыню рэальнасцю. Нашы станцыі Rapid CHAdeMO магутнасцю 90 кВт і 180 кВт прапануюць магутнасць, надзейнасць і інтэлектуальныя функцыі, неабходныя для ўпэўненага пераходу вашага аўтапарка.

Пачніце трансфармацыю свайго аўтапарка ўжо сёння:

• Запытайце ацэнку транзітнай пляцоўкі:Нашы інжынеры дапамогуць вам прааналізаваць прапускную здольнасць вашай сеткі і патрэбы ў транспартных сродках.
• Атрымаць індывідуальную прапанову:Канкурэнтаздольныя цэны на аптовыя заказы са склада.
• Спампаваць тэхнічныя характарыстыкі серыі CHAdeMO Rapid:Поўныя спецыфікацыі і тэхнічныя чарцяжы.

Звяжыцеся з намі па адрасеsales@midapower.comабо наведайцеwww.midapower.comMIDA Power — інавацыі ў зарадцы, рухаючы будучыню грамадскага транспарту.

Інтэграцыя праграмнага забеспячэння для кіравання аўтапаркам: лічбавая нервовая сістэма

Для сучаснага транспартнага вузла абсталяванне — гэта толькі палова справы. Станцыі MIDA Rapid магутнасцю 90 кВт і 180 кВт прызначаны для бесперашкоднай інтэграцыі ў лічбавую нервовую сістэму аўтапарка. Гэта дасягаецца дзякуючы спалучэнню нашай надзейнай рэалізацыі OCPP і нашага адкрытага API (інтэрфейсу праграмавання прыкладанняў).

Разумная зарадка і пікавае галенне

Адной з наймагутнейшых функцый нашай інтэграцыі з'яўляецца «разумная зарадка». У дэпо з 50 аўтобусамі і дваццаццю пяццю зараднымі прыладамі магутнасцю 180 кВт агульны патэнцыйны попыт складае 4,5 МВт — значна больш, чым могуць апрацаваць многія мясцовыя сеткі. Праграмнае забеспячэнне MIDA дазваляе кіраўнікам аўтапарка ўстанаўліваць «абмежаванне магутнасці дэпо». Затым зарадныя прылады будуць мець зносіны адна з адной, каб падзяліць гэтую магутнасць. Калі 10 аўтобусаў павінны быць гатовыя да 5:00 раніцы, а 40 аўтобусаў — да 7:00 раніцы, сістэма аддасць прыярытэт аўтапарку, які працуе да 5:00 раніцы, спачатку зараджаючы іх на поўных 180 кВт, а потым павялічваючы магутнасць астатняга аўтапарка пазней уначы. Гэта дазваляе пазбегнуць дарагіх «платаў за попыт» ад камунальнай службы і пазбегнуць неабходнасці маштабнай мадэрнізацыі сеткі.

Тэлеметрыя ў рэжыме рэальнага часу і стан батарэі

Праз інтэрфейс CAN-bus CHAdeMO зарадная прылада MIDA збірае высакаякасныя дадзеныя з сістэмы кіравання акумулятарнымі батарэямі аўтамабіля. Сюды ўваходзяць напружанне асобных элементаў акумулятара, унутраная тэмпература акумулятара і колькасць цыклаў зарадкі. Мы перадаем гэтыя дадзеныя ў праграмнае забеспячэнне для кіравання аўтапаркам, што дазваляе тэхнікам выяўляць «слабы» акумулятар, перш чым ён прывядзе да паломкі на дарозе. Гэта прагнастычнае абслугоўванне з'яўляецца ключом да дасягнення высокай працягласці бесперабойнай працы, неабходнай для грамадскага транспарту.

Справаздачнасць і адпаведнасць патрабаванням для субсідый

Многія дзяржаўныя субсідыі на электрабусы патрабуюць падрабязнай справаздачнасці аб выкарыстанні энергіі і эканоміі вугляроду. Платформа MIDA аўтаматычна генеруе гэтыя справаздачы, прадастаўляючы гатовыя да аўдыту дадзеныя аб кожнай пастаўленай кілават-гадзіне. Мы таксама можам інтэгравацца з муніцыпальнымі сістэмамі выстаўлення рахункаў, што дазваляе транспартным уладам адсочваць выдаткі на энергію аж да кожнага аўтобуса і кіроўцы.

Эканоміка V2G і V2X для транспартных уладаў

Рашэнне выкарыстоўваць CHAdeMO часта абумоўлена патэнцыялам «транспартнага сродку да сеткі» (V2G). Для транзітнай кампаніі гэта азначае фундаментальны пераход ад «спажыўца энергіі» да «ўдзельніка энергетычнага рынку».

Рэагаванне на попыт і стабілізацыя сеткі

Камунальныя службы ўсё часцей ахвотна аплачваюць паслугі па «рэагаванні на попыт». Падчас спякоты або рэзкага пахаладання, калі сетка знаходзіцца пад надзвычайнай нагрузкай, энергасістэма можа паслаць сігнал на хуткія зарадныя прылады MIDA. Тады зарадныя прылады спыняць зарадку аўтобусаў і замест гэтага спажываюць энергію.закумулятары аўтобусаў для падтрымкі мясцовай электрасеткі. Для транспартнай кампаніі са 100 электрычнымі аўтобусамі гэта можа азначаць забеспячэнне да 5 МВт падтрымкі — паслуга, якая можа прыносіць уладам сотні тысяч долараў у год.

Энергетычны арбітраж

Выкарыстоўваючы абсталяванне MIDA з падтрымкай V2G, дэпо можа ўдзельнічаць у «энергетычным арбітражы». Аўтобусы можна зараджаць да 180 кВт позна ўвечары, калі цэны на электраэнергію самыя нізкія (або нават адмоўныя ў некаторых раёнах з высокім узроўнем аднаўляльных крыніц энергіі). Затым, у гадзіны пік пасля абеду, аўтобусы могуць выкарыстоўваць невялікую частку гэтай энергіі для харчавання адміністрацыйных будынкаў дэпо або зарадных станцый для іншых транспартных сродкаў, пазбягаючы самай высокай кошту электраэнергіі за дзень.

Устойлівасць і аварыйнае электразабеспячэнне (V2B)

У выпадку стыхійнага бедства або збою ў электрасетцы парк электрабусаў выступае ў якасці магутнага аварыйнага акумулятара. Зарадная прылада MIDA магутнасцю 180 кВт можа быць настроена для забеспячэння «астраўнога» харчавання (V2B), выкарыстоўваючы акумулятары аўтобусаў для падтрымання сувязі, аварыйнага асвятлення і працы асноўных службаў транспартнага вузла. Гэта павышае агульную ўстойлівасць горада і яго гатоўнасць да надзвычайных сітуацый.

Машынабудаванне раздыма CHAdeMO: створана для рэальнага свету

Раздым CHAdeMO часта хваляць аператары грамадскага транспарту за яго «трывалы» выгляд і механічную надзейнасць. MIDA Power (迈依达) зрабіла яшчэ адзін крок наперад, распрацаваўшы спецыялізаваныя ручкі грамадскага транспарту.

Механізм фіксацыі

У адрозненне ад некаторых стандартаў, якія абапіраюцца на транспартны сродак для «блакіроўкі» раздыма, стандарт CHAdeMO прадугледжвае механічную зашчапку на самой ручцы. Ручкі MIDA распрацаваны з унутранай структурай з высокатрывалага алюмініевага сплаву і ўзмоцненай палімернай абалонкай. Гэтая зашчапка пратэставана на больш чым 20 000 цыклаў устаўкі, што гарантуе яе надзейнасць нават пасля гадоў штодзённага выкарыстання занятымі супрацоўнікамі дэпо.

Даўгавечнасць кантактнага штыфта

Кантактныя кантакты ў нашым раздыме CHAdeMO магутнасцю 180 кВт пакрытыя срэбрам, каб забяспечыць максімальную праводнасць і мінімальны супраціў. Высокі супраціў у кропцы кантакту з'яўляецца асноўнай прычынай нагрэву і выхаду з ладу раздыма. Выкарыстоўваючы высакаякасныя матэрыялы і спецыялізаваную канструкцыю з «плаваючымі кантактамі», якая кампенсуе невялікія зрухі, MIDA забяспечвае бяспечнае і халоднае злучэнне кожны раз.

Гнуткасць кабеля і зняцце нацяжэння

Кабелі магутнасцю 180 кВт значна таўсцейшыя за тыя, што выкарыстоўваюцца ў зарадных прыладах узроўню 2. MIDA выкарыстоўвае спецыяльны матэрыял абалонкі кабеля, які застаецца гнуткім нават пры тэмпературы -30°C. Мы таксама ўключаем прамысловае разгрузачнае прыстасаванне ў кропцы ўваходу ў шафу і ў месцы злучэння ручкі, што прадухіляе зношванне або абрыў унутраных правадоў з-за паўтаральных рухаў зарадкі вялікага аўтобуса.

Падрыхтоўка пляцоўкі і грамадзянскае будаўніцтва: Кіраўніцтва для аператараў дэпо

Пераход дэпо на электрычнасць патрабуе значных будаўнічых работ. MIDA Power прадастаўляе поўны набор рэкамендацый па падрыхтоўцы будаўнічай пляцоўкі, каб дапамагчы нашым кліентам мінімізаваць выдаткі і час будаўніцтва.

Рыццё траншэй і размяшчэнне трубаправодаў

Пракладка масіўных кабеляў пераменнага току для дваццаці зарадных станцый магутнасцю 180 кВт патрабуе добра спланаванай сістэмы траншэй. MIDA рэкамендуе канфігурацыю трубаправодаў у выглядзе «пятлі» або «зоркі», што дазваляе спрасціць пракладку кабеляў і маштабаванне ў будучыні. Мы прадстаўляем падрабязныя патрабаванні да адлегласці паміж закапанымі кабелямі, каб прадухіліць «цеплавыя перашкоды».

Мацаванне на падкладцы і мантаж у шафе

Зарадная станцыя магутнасцю 180 кВт — гэта цяжкае абсталяванне, якое часта важыць больш за 600 кг. Для яе выкарыстання патрабуецца жалезабетонная пляцоўка. MIDA прадастаўляе дакладную схему мацавання балтоў і патрабаванні да зазямлення для гэтых пляцовак. Мы таксама прапануем варыянты з «высокім падстаўкай» для дэпо, размешчаных у раёнах, схільных да паводак, або ў рэгіёнах з моцнымі снегападамі.

Ахоўныя слупкі і асвятленне

У ажыўленым аўтобусным дэпо існуе рэальная рызыка сутыкнення аўтамабіля з зараднай прыладай. Інжынернае кіраўніцтва MIDA змяшчае спецыфікацыі для прамысловых агароджаў, якія абараняюць зарадныя прылады, не перашкаджаючы карыстальніцкаму інтэрфейсу або вентыляцыйным адтулінам для астуджэння. Мы таксама рэкамендуем інтэграванае верхняе асвятленне для кожнай зараднай пляцоўкі, каб забяспечыць бяспеку кіроўцы падчас начной змены.

Навукова-даследчая лабараторыя MIDA: дзе куецца будучыня

Кожная зарадная прылада MIDA — гэта вынік тысяч гадзін даследаванняў у нашай сучаснай лабараторыі даследаванняў і распрацовак.

Тэставанне на навакольнае асяроддзе

Нашы «кліматычныя камеры» могуць імітаваць усё: ад трапічнага мусону да сібірскай зімы. Мы размяшчаем нашы станцыі CHAdeMO магутнасцю 180 кВт у гэтых камерах і працуем з поўнай нагрузкай на працягу тыдняў, кантралюючы цеплавыя характарыстыкі кожнага асобнага сілавога модуля.

Электрамагнітная сумяшчальнасць (ЭМС)

У транспартным вузле, запоўненым радыё, сеткамі Wi-Fi і адчувальнымі сігналамі цягнікоў, «электрычны шум» магутнай зараднай прылады можа стаць праблемай. Лабараторыя MIDA па электрамагнітнай сумяшчальнасці гарантуе, што нашы станцыі адпавядаюць самым строгім міжнародным стандартам экранавання і выпраменьвання, прадухіляючы любыя перашкоды для крытычна важнай гарадской інфраструктуры.

«Акустычная зала»

Транзітныя вузлы часта размяшчаюцца паблізу жылых раёнаў. Інжынеры MIDA працуюць у спецыялізаваным акустычным памяшканні, каб наладзіць гукавы профіль нашых вентылятараў астуджэння. Аптымізуючы геаметрыю лапатак і выкарыстоўваючы высокадакладныя падшыпнікі, мы гарантуем, што нашы зарадныя прылады магутнасцю 180 кВт з'яўляюцца самымі ціхімі ў сваім класе.

Аператыўнае навучанне: пашырэнне магчымасцей транспартных работнікаў

Пераход на электрычныя аўтобусы патрабуе ад працоўнай сілы навучання новым навыкам. MIDA Power пастаўляе не проста абсталяванне; мы дастаўляем веды.

Акадэмія MIDA

Мы прапануем комплексную праграму «Навучанне інструктараў» для транспартных уладаў. Яна ўключае ў сябе:

• Навучанне па тэхніцы бяспекі:Як бяспечна абыходзіцца з высакавольтным абсталяваннем.
• Навучанне ратавальнікаў:Спецыялізаваныя пратаколы для мясцовых пажарных службаў у выпадку надзвычайнай сітуацыі.
• Аператыўная падрыхтоўка:Як выкарыстоўваць інтэрфейс OCPP для аптымізацыі ранішняга разгортвання.
• Асноўныя непаладак:Наданне ўласным супрацоўнікам тэхнічнага абслугоўвання дэпо магчымасці праводзіць праверкі першага ўзроўню, што змяншае неабходнасць у дарагіх выкліках старонніх спецыялістаў.

Выснова: MIDA Power — ваш партнёр па дасканаласці ў транспартных перавозках

Электрыфікацыя грамадскага транспарту — адна з найважнейшых праблем нашага часу, але гэта таксама адна з найвялікшых магчымасцей. Выбіраючы станцыі MIDA Rapid CHAdeMO магутнасцю 90 кВт і 180 кВт, вы выбіраеце рашэнне, якое праверана на прадукцыйнасць, устойлівае і гатовае да разумных сетак.

Мы імкнемся дапамагчы вам пабудаваць больш чыстую, ціхую і эфектыўную транспартную сетку. Ад першага агляду аб'екта да мільённай зарадкі, MIDA Power (迈依达) з вамі на кожным кроку.

Вазьміце на сябе ініцыятыву ў зялёным транспарце.Звяжыцеся з нашым спецыялізаваным аддзелам аўтапарка сёння, каб абмеркаваць ваш муніцыпальны або камерцыйны праект.

Падраздзяленне глабальнага флоту MIDA Power:

• Электронная пошта: sales@midapower.com
• Тэхнічная гарачая лінія:+86-XXX-XXXX-XXXX
• Вэб: www.midapower.com/transit

Інавацыі ў зарадцы, рух у будучыню.

Падрабязныя тэхнічныя характарыстыкі: Інжынерыя прадукцыйнасці

Каб даць нашым інжынерным партнёрам і спецыялістам па планаванні транспарту найбольш поўныя дадзеныя, MIDA Power (迈依达) прадстаўляе гэты пашыраны агляд тэхнічных характарыстык серый Rapid CHAdeMO магутнасцю 90 кВт і 180 кВт.

Электрычная магутнасць і дакладнасць

Адметнай рысай якаснай зараднай прылады для транспарту з'яўляецца стабільнасць яе выхаднога току.

• Дыяпазон выходнага напружання:Ад 200 В да 1000 В пастаяннага току. Дзякуючы шырокаму дыяпазону зарадная прылада можа абслугоўваць аўтобусы на 400 В, трамваі на 600 В і цяжкія грузавікі наступнага пакалення на 800 В+.
• Максімальны ток (180 кВт):Сістэма можа вытрымліваць да 400 А на раздыме CHAdeMO. Нашы высокаточныя шыны выраблены з медзі без кіслароду на 99,9%, што мінімізуе ўнутраны супраціў і нагрэў.
• Бягучая пульсацыя:≤ 0,5% пры поўнай нагрузцы. Гэты ультрачысты выхад пастаяннага току мае вырашальнае значэнне для максімальнага падаўжэння тэрміну службы дарагіх аўтобусных акумулятараў.
• Стабільнасць напружання:≤ ±0,5%. Кантролер MIDA выкарыстоўвае высакахуткасную лічбавую пятлю зваротнай сувязі (дыскрэтызацыя 100 кГц) для падтрымання стабільнага напружання нават пры ваганнях сеткі.

Дапаможныя сістэмы і эфектыўнасць

Станцыя магутнасцю 180 кВт спажывае значную колькасць энергіі толькі для працы ўласных сістэм. MIDA працавала над мінімізацыяй гэтай «паразітнай нагрузкі».

• Спажыванне дапаможнай энергіі:<100 Вт у рэжыме чакання. Гэта дасягаецца дзякуючы інтэлектуальнаму «рэжыму сну», які адключае вентылятары астуджэння і асноўную плату кіравання, калі яны не выкарыстоўваюцца.
• Каэфіцыент магутнасці:≥ 0,99. Інтэграваная карэкцыя актыўнага каэфіцыента магутнасці (APFC) гарантуе адпаведнасць транзітнага вузла правілам энергазабеспячэння і пазбягае штрафаў за рэактыўную магутнасць.
• Эфектыўнасць:Пікавая эфектыўнасць 96% пры нагрузцы 75%. Нашы сілавыя модулі аптымізаваны для сярэдніх і высокіх узроўняў нагрузкі, тыповых для сеансу зарадкі аўтобуса.

Механічная і экалагічная ўстойлівасць

• Матэрыял шафы:2,0 мм ацынкаваная сталь (SGCC) з шматслаёвым антыкаразійным пакрыццём.
• Рэйтынг IK:IK10. Корпус і карыстальніцкі інтэрфейс распрацаваны так, каб вытрымліваць высокаэнергетычныя ўдары, што неабходна ў загружаных прамысловых складах.
• Клас абароны:IP54. Гэта гарантуе абарону ад траплення пылу і пырскаў вады з любога кірунку.
• Вышыня над узроўнем мора:Поўная прадукцыйнасць да 2000 метраў. Для горных раёнаў мы прапануем спецыялізаваны «Высокагаспадарчы пакет» з палепшанай ізаляцыяй і астуджэннем.

Вытворчая дасканаласць і глабальныя стандарты

Прыхільнасць MIDA Power да якасці падмацавана найбольш прызнанымі ў свеце сертыфікатамі. Наш вытворчы кампус з'яўляецца сведчаннем маштабу і дакладнасці, неабходных для глабальнай інфраструктуры электрамабіляў.

ISO 9001: Кіраванне якасцю

Кожны этап вытворчага працэсу, ад закупкі сыравіны да канчатковай зборкі, рэгулюецца стандартам ISO 9001. Мы выкарыстоўваем «сістэму адсочвання», дзе кожны сілавы модуль можна прасачыць да яго канкрэтнай вытворчай партыі і асобнага тэхніка, які яго пратэставаў.

ISO 14001: Экалагічны менеджмент

Мы лічым, што «зялёная» мабільнасць павінна будавацца на «зялёных» заводах. MIDA Power укараніла комплексную праграму па кіраванні адходамі і скарачэнні спажывання энергіі. Наш аб'ект мае ачыстку сцёкавых вод на месцы і выкарыстоўвае высокаэфектыўнае святлодыёднае асвятленне і разумныя сістэмы ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра для скарачэння нашага вугляроднага следу.

ISO 45001: Ахова працы і бяспека

Бяспека нашых работнікаў — наш галоўны прыярытэт. Мы падтрымліваем строгія пратаколы бяспекі на нашых зборачных лініях, асабліва ў нашых выпрабавальных пляцоўках высокага напружання. Гэта імкненне да бяспекі азначае лепшы і больш надзейны прадукт для нашых кліентаў.

Забяспечванне будучыні: шлях да аўтаномных аўтобусных паркаў

Па меры таго, як мы глядзім у 2030-я гады, транспартная галіна пераходзіць да аўтаномнай працы. MIDA Power ужо будуе інфраструктуру для падтрымкі гэтага пераходу.

Рабатызаваныя зарадныя рукі

Ручное падключэнне — апошняе вузкае месца, якое выконвае чалавек, у аўтаномным дэпо. MIDA супрацоўнічае з вядучымі фірмамі ў галіне робататэхнікі для распрацоўкі рабатызаванай зараднай рукі, сумяшчальнай з CHAdeMO. Зарадная прылада Rapid магутнасцю 180 кВт будзе выступаць у якасці «мозгу» для гэтай сістэмы, выкарыстоўваючы камп'ютэрны зрок для вызначэння месца зарадкі аўтобуса і ўстаўкі раздыма з дакладнасцю да міліметра.

Бесправадная «альтэрнатыўная зарадка» на аўтобусных прыпынках

Нягледзячы на ​​тое, што кабельная зарадка застаецца залатым стандартам для дэпо, MIDA даследуе магутнае індуктыўнае (бесправадное) зарадніцтва для аўтобусных прыпынкаў. Аўтобус можа стаяць над бесправадной пляцоўкай MIDA 90 секунд, пакуль пасажыры пасаджваюцца, атрымліваючы «выбух» энергіі магутнасцю 180 кВт. Гэта дазволіць выкарыстоўваць яшчэ меншыя батарэі і бесперапынную кругласутачную працу аўтобусаў.

Энергетычныя экасістэмы, аптымізаваныя штучным інтэлектам

У будучыні дэпо, якое працуе на базе MIDA, не будзе проста прытрымлівацца раскладу, а будзе яго прадбачыць. Наш штучны інтэлект будзе аналізаваць прагнозы надвор'я, дадзеныя аб руху ў горадзе і датчыкі пасажырскай нагрузкі, каб дакладна прадказаць, колькі энергіі спатрэбіцца кожнаму аўтобусу на наступную змену. Затым зарадныя прылады будуць каардынаваць сваю працу з аднаўляльнымі крыніцамі энергіі горада — сонечнай і ветравой — каб забяспечыць зарадку аўтобусаў з выкарыстаннем максімальна чыстай электрычнасці.

Выснова: Візія MIDA для ўстойлівых гарадоў

У MIDA Power (迈依达) мы разглядаем хуткія зарадныя прылады CHAdeMO магутнасцю 90 кВт і 180 кВт як нешта большае, чым проста электрычныя прыборы. Яны з'яўляюцца пачаткам больш чыстай, ціхай і эфектыўнай гарадской будучыні. Забяспечваючы энергіяй для перавозкі мільёнаў людзей без адзінага грама выкідаў выхлапных газаў, мы дапамагаем гарадам зноў дыхаць.

Мы запрашаем усе транспартныя ўлады, аператараў аўтапаркаў і муніцыпальных планіроўшчыкаў далучыцца да нас у гэтай місіі. Разам мы можам пабудаваць інфраструктуру, якая будзе спрыяць руху да больш зялёнага свету.

MIDA Power — інавацыі ў зарадцы, рухаючы будучыню грамадскага транспарту.Наведайцеwww.midapower.comкаб даведацца больш пра нашы глабальныя праекты і тэхнічныя магчымасці.

Поспех кліентаў MIDA: партнёрства для доўгатэрміновай каштоўнасці

У MIDA Power (迈依达) нашы адносіны з транспартнымі кампаніямі пачынаюцца, а не заканчваюцца, з пастаўкай зарадных прылад. Мы ганарымся доўгатэрміновым поспехам нашых партнёраў, гарантуючы, што іх інвестыцыі будуць прыносіць карысць на працягу ўсяго 10-15-гадовага тэрміну службы.

Спецыялізаваныя менеджэры па тэхнічных кліентах

Для маштабнага разгортвання аўтапарка MIDA прызначае спецыяльнага тэхнічнага мэнэджара па кліентах (DTAM). Гэты чалавек выступае ў якасці адзінага кантактнага пункта для транспартнай улады, каардынуючы ўсё, ад пачатковага праектавання аб'екта да доўгатэрміновых абнаўленняў прашыўкі. DTAM разумее спецыфічныя праблемы мясцовага дэпо — няхай гэта будзе прыбярэжная зона з высокай салёнасцю або гарадскі цэнтр з частымі ваганнямі электраэнергіі — і гарантуе, што абсталяванне MIDA настроена на гэтыя канкрэтныя ўмовы.

Праграма «Пастаяннае ўдасканаленне»

Мы актыўна збіраем водгукі ад кіроўцаў і абслугоўваючага персаналу, якія штодня карыстаюцца нашымі хуткімі зараднымі прыладамі. Гэтыя водгукі непасрэдна ўлічваюцца ў нашым цыкле даследаванняў і распрацовак. Напрыклад, прапанова кіроўцы аўтобуса ў Токіо прывяла да перапрацоўкі эрганомікі нашай ручкі CHAdeMO, што зрабіла яе выкарыстанне лягчэйшым у шчыльных рабочых пальчатках. Дзякуючы гэтаму сумеснаму падыходу MIDA Power застаецца пераважным пастаўшчыком для самых патрабавальных транспартных аператараў свету.

Разгортванне і лагістыка: пастаўка энергіі ў любую кропку свету

Перамяшчэнне дваццаці пяці зарадных станцый грузападымальнасцю 600 кг праз паўсвету патрабуе складанай лагістыкі. Глабальная лагістычная каманда MIDA Power займаецца ўсім: ад мытнай упакоўкі да міжнароднай дастаўкі і мясцовага мытнага афармлення.

Упакоўка прамысловага класа

Нашы станцыі магутнасцю 180 кВт пастаўляюцца ў спецыяльна распрацаваных, ударатрывалых драўляных скрынях. Мы ўсталёўваем датчыкі нахілу і ўдару на кожную скрыню, каб гарантаваць, што ў выпадку няправільнага абыходжання з прыладай падчас транспарціроўкі яна будзе неадкладна пазначана для праверкі перад устаноўкай. Такая ўвага да дэталяў прадухіляе «схаваныя» пашкоджанні, якія могуць выклікаць праблемы з надзейнасцю ў будучыні.

Увод у эксплуатацыю на месцы

Пасля таго, як зарадныя прылады прыбываюць на станцыю і мацуюцца на бетонныя пляцоўкі, каманда MIDA па ўводу ў эксплуатацыю (або сертыфікаваны мясцовы партнёр) праводзіць шматдзённы працэс «падрыхтоўкі». Ён уключае ў сябе:

• П –Праверка магутнасці:** Кожны зарадны порт праходзіць выпрабаванне на поўнай намінальнай магутнасці ў параўнанні з калібраванай нагрузкай, правяраючы паказчыкі напружання, току і эфектыўнасці перад прыняццем прылады.
• Праверка сеткі і зазямлення:Наша каманда пацвярджае правільнасць падключэння сістэмы зазямлення, ахоўнага злучэння і ўваходнага сілкавання на аб'екце, а таксама тое, што прылады дыферэнцыяльнага току і абарона ад перанапружання падстанцыі спрацоўваюць належным чынам.
• Рукапацісканне для зносін:Мы правяраем падключэнне OCPP да вашай бэк-офіса, тэстуем каманды дыстанцыйнага запуску/спынення і пацвярджаем карэктнасць перадачы запісаў аб выстаўленні рахункаў, стану прашыўкі і дыягнастычных дадзеных.
• Праверка сістэмы бяспекі:Аварыйны прыпынак, блакіроўкі дзвярэй, тэрмічныя датчыкі і механізмы тросавага замка правяраюцца, што гарантуе працаздольнасць кожнага ўзроўню бяспекі перад публічным выкарыстаннем.
• Выстаўленне рахункаў і тэст RFID:Кожны спосаб аплаты — RFID-карты, мабільныя праграмы і бескантактавыя счытвальнікі — праходзіць праверку падчас сеансаў зарадкі ў рэжыме рэальнага часу, таму кіроўцы ніколі не сутыкаюцца з няўдалай транзакцыяй у першы дзень.
• Канфігурацыя размеркавання нагрузкі:Для шматстанцыйных дэпо мы праграмуем правілы размеркавання магутнасці і рэагавання на попыт, якія падтрымліваюць падключэнне да сеткі ў межах абмежаванняў падчас пікавай зарадкі аўтапарка.
• Навучанне аператараў:Супрацоўнікі вашага дэпо праходзяць практычнае навучанне па штодзённай эксплуатацыі, правядзенні рэгулярных аглядаў і ліквідацыі няспраўнасцей на першым этапе, таму нязначныя праблемы вырашаюцца на месцы без дарагіх выклікаў спецыялістаў.
• Перадача дакументацыі:Запісы аб уводзе ў эксплуатацыю, чарцяжы выканання, сертыфікаты выпрабаванняў і рэгістрацыя гарантыі сабраны ў адзіны файл на аб'екце для вашых аперацыйных груп і каманд па захаванні адпаведнасці.

Пасля завяршэння ўводу ў эксплуатацыю кожная станцыя рэгіструецца ў кругласутачнай сетцы дыстанцыйнага маніторынгу MIDA, дзе нашы інжынеры адсочваюць прадукцыйнасць, цеплавыя дадзеныя і стан кампанентаў у рэжыме рэальнага часу.

Чаму дысцыпліна разгортвання мае значэнне

Найлепшая зарадная прылада ў свеце хутка выйдзе з ладу, калі яе ўсталяваць нядбайна, а самая звычайная зарадная прылада пераўзыдзе чаканні, калі яе выкарыстоўваць старанна. Вось чаму MIDA разглядае лагістыку і ўвод у эксплуатацыю як асноўныя інжынерныя дысцыпліны, а не другарадныя. З таго моманту, як прылада пакідае нашу фабрычную пляцоўку ў сваім прыборным кантэйнеры, кантралюецца кожная перадача: транспарціроўка, мытня, гатоўнасць аб'екта, мантаж і падключэнне да электрасеткі. Менавіта таму нашы кліенты паведамляюць пра вопыт «падключы і працуй» у праектах, да якіх іншыя пастаўшчыкі падыходзяць з месяцамі падрыхтоўкі.

Выснова: Магутнасць, даступная ў любым месцы

Ад аўтобуснага дэпо ў Токіо да лагістычнага комплексу ў Сан-Паўлу — формула поспеху адна і тая ж: надзейнае абсталяванне, інтэлектуальнае разгортванне і партнёр, які бярэ на сябе адказнасць за ўсю паездку. Станцыі MIDA Power Rapid CHAdeMO магутнасцю 90 кВт і 180 кВт распрацаваны менавіта для гэтай мэты — дастаткова кампактныя для ўстаноўкі практычна ў любым месцы, дастаткова магутныя, каб забяспечваць рух самых патрабавальных аўтапаркаў у свеце, і падтрымліваюцца лагістыкай і пусканаладачнымі службамі, якія разглядаюць кожную дастаўку як крытычна важную.

Асноўныя высновы

• Прамысловая ахоўная скрыня з датчыкамі ўдару абараняе кожны блок ад завода да фундамента.
• Структураваны шматдзённы працэс уводу ў эксплуатацыю выяўляе праблемы яшчэ да таго, як вашы кіроўцы падключацца.
• Поўная інтэграцыя OCPP і кругласутачны дыстанцыйны маніторынг забяспечваюць пастаянны прафесійны кантроль за кожнай станцыяй.
• Сертыфікаваныя мясцовыя партнёры ў дзясятках краін азначаюць хуткую і адэкватную ўстаноўку, дзе б вы ні працавалі.
• Поўная перадача дакументацыі спрашчае аўдыты, гарантыйныя прэтэнзіі і навучанне аператараў.

Заклік да дзеяння

Гатовыя разгарнуць хуткую зарадку CHAdeMO на вашым дэпо або ў вашым вузле? Звяжыцеся з MIDA Power сёння, каб абмеркаваць ваш праект, запытаць лагістычны план і запланаваць падтрымку па ўводзе ў эксплуатацыю. Мы пастаўляем электраэнергію — у любую кропку свету.

MIDA Power: дакладная інжынерыя для ўстойлівага свету.

• Запыт аб продажы: sales@midapower.com
• Тэхнічная падтрымка: sales@midapower.com
• Вэб:www.midapower.com