ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ର ପାଇଁ ରାପିଡ୍ ୯୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୬୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୮୦କିଲୋୱାଟ୍ CHAdeMO ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ର ପାଇଁ ରାପିଡ୍ ୯୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୬୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୮୦କିଲୋୱାଟ୍ CHAdeMO ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍

ସହରର ସ୍ପନ୍ଦନକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ: ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ପାଇଁ MIDAର CHAdeMO ସମାଧାନ

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ହେଉଛି ଆଧୁନିକ ସହରର ଜୀବନରକ୍ଷା। ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ପୌର ସରକାରଗୁଡ଼ିକ ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ନେଟ୍-ଶୂନ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ହୋଇଥିବାରୁ, ବସ୍ ଫ୍ଲିଟ୍, ସଟଲ୍ ସେବା ଏବଂ ପୌର ଉପଯୋଗୀ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଏକ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ପାଲଟିଛି। ତଥାପି, ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଯାତ୍ରୀ ଯାନ ବଜାରଠାରୁ ବହୁ ଭିନ୍ନ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକ କଷ୍ଟକର ସମୟସୂଚୀରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଉଚ୍ଚ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଚକ୍ର ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଦାବି କରେ। ଏହି ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ପାୱାର (迈依达) ରାପିଡ୍ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲାଇନ୍ ବିକଶିତ କରିଛି, ଯାହା CHAdeMO ମାନକ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ 90kW ଏବଂ 180kW ବିନ୍ୟାସ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ପାଇଁ CHAdeMO କାହିଁକି? ଯାତ୍ରୀ ବିଭାଗରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମାନଦଣ୍ଡ ଲୋକପ୍ରିୟ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ, CHAdeMO ପରିପକ୍ୱ ଯାନବାହନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ଏବଂ ଯାନବାହନ-ରୁ-ସବୁଠାରୁ (V2X) ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ଅଗ୍ରଣୀ ରହିଛି - ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ପୂରଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ପରିବହନ ହବ୍ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ। ଆମର ରାପିଡ୍ 90kW ଏବଂ 180kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ; ସେମାନେ ସହରାଞ୍ଚଳ ଗତିଶୀଳତାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ି ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଆଙ୍କର୍। ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ଉଚ୍ଚ ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ ନିର୍ବିଘ୍ନ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ, MIDA ପାୱାର ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପଛରେ ପ୍ରେରଣାଦାୟକ ଶକ୍ତି ହୋଇଥିବାରୁ ଗର୍ବିତ।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍‌ର ଉତ୍ଥାନ ଏବଂ ନୌବାହିନୀ ବିପ୍ଳବ

ସହରଗୁଡ଼ିକ ଡିଜେଲରୁ ଦୂରେଇ ଯିବା ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱ ବଜାର ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଚକ୍ରବୃଦ୍ଧି ହାର (CAGR) ରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। "C40 ସହର" ପଦକ୍ଷେପରୁ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସହର କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକରୁ ଟେଲପାଇପ୍ ନିର୍ଗମନକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଚାପ କେବେ ଅଧିକ ହୋଇନାହିଁ। ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ହବ୍ - ବସ୍ ଡିପୋ, ଟ୍ରେନ୍ ଷ୍ଟେସନ ଇଣ୍ଟରଚେଞ୍ଜ ଏବଂ ମ୍ୟୁନିସିପାଲ୍ ୟାର୍ଡ - ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ଶକ୍ତି ନୋଡରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହେଉଛି।

ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, CHAdeMO ମାନକ ଏକ ଅନନ୍ୟ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରେ। ବିଶ୍ୱର ଅନେକ ଅଗ୍ରଣୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ଏବଂ ହାଲୁକା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ (LCV) ନିର୍ମାତା, ବିଶେଷକରି ଜାପାନ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର କିଛି ଅଂଶରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି CHAdeMO କୁ ଏହାର ଦୃଢ଼ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଏବଂ ହଜାର ହଜାର ଚକ୍ରରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ପରିଚାଳନା କରିବାର କ୍ଷମତା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିଆସୁଛନ୍ତି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସହରଗୁଡ଼ିକ "ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍" ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବାରୁ, CHAdeMO ର ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ କ୍ଷମତା ବସ୍ ର ଏକ ଫ୍ଲିଟକୁ ଏକ ବିଶାଳ ମୋବାଇଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ, ଏକ MIDA ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଶକ୍ତି ଟାଣିପାରେ।ପଛକୁବସ୍‌ଗୁଡ଼ିକରୁ ଡିପୋକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦେବା କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରକୁ ସ୍ଥିର କରିବା, ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ସ୍ରୋତ ସୃଷ୍ଟି କରିବା।

ନୀତିଗତ ଭାବରେ, ସରକାରଗୁଡ଼ିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ବିପୁଳ ସବସିଡି ପ୍ରଦାନ କରୁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏହି ପାଣ୍ଠିଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ ଡାଟା ରିପୋର୍ଟିଂ ପାଇଁ କଠୋର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଆସିଥାଏ। MIDA ପାୱାରର 90kW ଏବଂ 180kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏହି ନିୟାମକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକୁ ସାମ୍ନା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସହର ଅଡିଟର ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ ଉଭୟଙ୍କୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବିସ୍ତୃତ ଟେଲିମେଟ୍ରି ଏବଂ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଏକ ପରିବହନ ହବ୍ ର ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ପାଇଁ ନିର୍ମିତ

MIDA Rapid 90kW/180kW CHAdeMO ଷ୍ଟେସନକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅର୍ଥରେ "ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି" ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଖୁଚୁରା ମଲରେ ସାମୟିକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜର ପରି ନୁହେଁ, ଆମର ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍-ଗ୍ରେଡ୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ଦିନକୁ 18-24 ଘଣ୍ଟା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ।

ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା

ଷ୍ଟେସନର ହୃଦୟରେ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି ଯାହା MIDAର ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା 30kW କିମ୍ବା 45kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ସକୁ ଧାରଣ କରୁଛି। 90kW ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ, ଆମେ ଏକ 2+1 କିମ୍ବା 3-ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିନ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଯେତେବେଳେ 180kW ସଂସ୍କରଣ 4 କିମ୍ବା 6-ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଷ୍ଟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲାରିଟି ପରିବହନ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ: ଯଦି ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ତେବେ ଷ୍ଟେସନଟି ହ୍ରାସିତ ଶକ୍ତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏକ ବସ୍ କେବେବି ଚାର୍ଜ ବିନା ଫସି ରହିବ ନାହିଁ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ≥95%, ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଚାପକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ରେଜୋନାନ୍ସ ସଫ୍ଟ-ସୁଇଚିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ।

CHAdeMO 2.0 ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ବର୍ତ୍ତମାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା

ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ CHAdeMO 2.0 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ କରେ, ଯାହା 400A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। 180kW ମଡେଲଟି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଆଉଟପୁଟ୍ (1000V DC ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ୟୁନ୍ ହୋଇଛି, ଏହାକୁ 12-ମିଟର ଏବଂ 18-ମିଟର ଆର୍ଟିକୁଲେଟେଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍‌ରେ ମିଳୁଥିବା ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କରିଥାଏ। ଯୋଗାଯୋଗ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ CAN-ବସ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ମଧ୍ୟରେ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଷ୍ଟେବଲ୍ ଡାଟା ଆଦାନପ୍ରଦାନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

୨୪/୭ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା

ସାଧାରଣ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ କଠୋର ପରିବେଶ ହୋଇଥାଏ। MIDA ପାୱାର ବୁଦ୍ଧିମାନ ଗତି-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଫ୍ୟାନ୍ ସହିତ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଏୟାର-କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ସରଳ ଚାଲୁ/ବନ୍ଦ ଫ୍ୟାନ୍ ପରି ନୁହେଁ, ଆମର ସିଷ୍ଟମ୍ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ର ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବାୟୁ ଉପରେ ଆଧାରିତ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଏହା ଡିପୋରେ ଶବ୍ଦ ପ୍ରଦୂଷଣ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଉଚ୍ଚ-ତାପ ଜଳବାୟୁ ପାଇଁ, ଆମେ ଏକ ଉନ୍ନତ ଥର୍ମାଲ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁ ଯେଉଁଥିରେ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ 45°C (113°F) ରେ ମଧ୍ୟ ଡିରେଟିଂ ବିନା 180kW ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖାଯାଏ।

କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ IP ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ

ଏହି କ୍ୟାବିନେଟ୍ 2.0mm ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍‌ରୁ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଥାୟୀ ପାଉଡର ଆବରଣ ଅଛି ଯାହା ଗ୍ରାଫିଟି, ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ଏବଂ ଭୌତିକ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତିରୋଧୀ। IP54 ରେଟିଂ (ଏବଂ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛାଧୀନ IP55) ସହିତ, MIDA ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଧୂଳି ଏବଂ ପାଣି ପ୍ରବେଶ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷିତ, ଏହାକୁ ବାହ୍ୟ ଡିପୋ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ବର୍ଷସାରା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସାମ୍ନା କରିପାରେ।

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ପରିବହନରେ CHAdeMO ର ସୁବିଧା

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, CHAdeMO ମାନକର ବାଛିବା ପ୍ରାୟତଃ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ରଣନୈତିକ ନିଷ୍ପତ୍ତି। MIDA ପାୱାର (迈依达) ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆମର 90kW ଏବଂ 180kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଏହି ପ୍ରୋଟୋକଲର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଧାରରେ ଅଛନ୍ତି।

CHAdeMO 2.0 ଏବଂ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ

ଯଦିଓ ଅନେକ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ଏବେ ବି ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ରଖୁଛି, CHAdeMO ଏହାକୁ ଆରମ୍ଭରୁ ଏହାର DNA ରେ ରଖିଛି। ଆମର ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ସ V2G (ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍) ଏବଂ V2B (ଯାନ-ରୁ-ବିଲ୍ଡିଂ) ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏକ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ହବ୍ ପାଇଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ର ଫ୍ଲିଟ୍ ଏକ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ ହୋଇଯାଏ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ସମୟରେ ଶକ୍ତି ନିଷ୍କାସନ କରିବା ପାଇଁ କିମ୍ବା ଡିପୋରେ ପିକ୍ ଲୋଡ୍ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇପାରିବ, ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ OCPP 1.6J ଏବଂ 2.0.1

ଫ୍ଲିଟର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDA ପାୱାରର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ "OCPP ସାର୍ଟିଫାଏଡ୍", ଯାହା 1.6J ଏବଂ ନୂତନ 2.0.1 ସଂସ୍କରଣ ଉଭୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ଫ୍ଲିଟ ପରିଚାଳକମାନଙ୍କୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶସ୍ତା ହେବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିବାକୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଉପରେ ନଜର ରଖିବାକୁ ଏବଂ ସକାଳ ସିଫ୍ଟ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ 100% ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି (SoC) ରେ ଅଛି ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। 2.0.1 ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଡିପୋର ଶକ୍ତି ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ସାଇବର ବିପଦରୁ ରକ୍ଷା କରେ।

ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅନୁପାଳନ: UL, CE, ଏବଂ ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ

ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷା ସର୍ବୋପରି। MIDA ପାୱାରର CHAdeMO ଲାଇନକୁ UL 2202 ଏବଂ CE/TUV ସମେତ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ସୁରକ୍ଷାର ଅନେକ ସ୍ତର ରହିଛି:

• ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ:ଚେସିସରେ କୌଣସି ଲିକେଜ୍ ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରିବା।
• ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା:ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ଡିସି ଫ୍ୟୁଜ୍ ଏବଂ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍।
• ଥର୍ମାଲ୍ ସଟ୍‌ଡାଉନ୍:ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲରେ ଅନାବଶ୍ୟକ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ।
• ଜରୁରୀକାଳୀନ ରହଣି:ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍‌ର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୃଶ୍ୟମାନ, ଭୌତିକ ଇ-ଷ୍ଟପ୍ ବଟନ୍।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଯେଉଁଠାରେ MIDA ପଦକ୍ଷେପକୁ ଶକ୍ତି ଦିଏ

90kW ଏବଂ 180kW CHAdeMO ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ-ଘନତା, ଉଚ୍ଚ-ଅପ୍ଟାଇମ୍ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେଉଁଠାରେ "ଦ୍ରୁତ" ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ବିକଳ୍ପ।

ପୌର ବସ୍ ଡିପୋ

ଏକ ସାଧାରଣ 12-ମିଟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍‌ର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 300kWh ରୁ 500kWh ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ। ଦୈନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ 50kW ଚାର୍ଜର ବହୁତ ଧୀର। MIDA 180kW ଷ୍ଟେସନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟୋଜିତ କରି, ଏକ ବସ୍‌କୁ ପ୍ରାୟ 90 ରୁ 120 ମିନିଟରେ 20% ରୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ - ଏହା ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଡ୍ରାଇଭର ସିଫ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ସନ୍ଧ୍ୟା ସଫା କରିବା ଚକ୍ର ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମୟ। ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ 180kW ମଡେଲ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ 90kW ରେ ଦୁଇଟି ଛୋଟ ସଟଲ୍ ବସ୍‌କୁ ମଧ୍ୟ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜିଂ ବେ'ର ଉପଯୋଗିତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।

ରାପିଡ୍ ଟ୍ରାନଜିଟ୍ ଏବଂ ଟ୍ରେନ୍ ଷ୍ଟେସନ ଇଣ୍ଟରଚେଞ୍ଜ୍

ଇଣ୍ଟରମୋଡାଲ୍ ହବ୍, ଯେଉଁଠାରେ ବସ୍ଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଟ୍ୟାକ୍ସିକୁ ଭେଟିଥାଏ, "ସୁଯୋଗ ଚାର୍ଜିଂ" ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ସ୍ଥାନ। ଏକ ବସ୍ କେବଳ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ 10-15 ମିନିଟ୍ ରହେ। ଏକ MIDA 180kW ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ ସେହି ଛୋଟ ୱିଣ୍ଡୋରେ ଏକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ "ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି" ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ବସ୍ ର ପରିସରକୁ ବିସ୍ତାର କରି ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରୁଥିବା ଛୋଟ, ହାଲୁକା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ।

ଶେଷ-ମାଇଲ୍ ବିତରଣ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ

ଇ-କମର୍ସ ମହାରଥୀମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଶେଷ-ମାଇଲ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍‌ରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରୁଛନ୍ତି। ଏହି ଭ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ସନ୍ଧ୍ୟା ସମୟରେ ସମାନ ସମୟରେ ହବ୍‌କୁ ଫେରି ଆସନ୍ତି। MIDAର 90kW ଏବଂ 180kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ, ସ୍ମାର୍ଟ ଲୋଡ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ଯେ 50ଟି ଭ୍ୟାନ୍‌ର ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍‌କୁ ଡିପୋର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ସୀମା ଅତିକ୍ରମ ନକରି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ କିମ୍ବା ଏକକାଳୀନ ଚାର୍ଜ କରାଯାଉଛି। CHAdeMO କନେକ୍ଟର୍‌ର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏହି ଉଚ୍ଚ-ପରିଧାନ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରିୟ।

ବିମାନବନ୍ଦର ଭୂମି ସହାୟତା ଉପକରଣ (GSE)

ବ୍ୟାଗେଜ୍ ଟଗ୍ ଠାରୁ ବିମାନ ପୁସବ୍ୟାକ୍ ଟ୍ରାକ୍ଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବିମାନବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଭୂମି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରୁଛନ୍ତି। ଏହି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏହାର ଦୃଢ଼ତା ଯୋଗୁଁ ପ୍ରାୟତଃ CHAdeMO ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। MIDA ପାୱାର ସବୁଠାରୁ କଷ୍ଟକର ପାଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ବିମାନବନ୍ଦର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁଗମ ଭାବରେ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ-ଅପ୍‌ଟାଇମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: “ଗ୍ରୀନ୍ ସିଟି” ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ନେଟୱାର୍କକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ

MIDA ପାୱାରର ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରଭାବଶାଳୀତାକୁ ଦର୍ଶାଇବା ପାଇଁ, ଆସନ୍ତୁ ଆମେ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମହାନଗର ଅଞ୍ଚଳରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଏକ ଉଦାହରଣମୂଳକ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଦେଖିବା।

ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ

ସହରର ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ 100ଟି ଡିଜେଲ ବସ୍‌କୁ CHAdeMO-ସଜ୍ଜିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍‌ର ଏକ ନୂତନ ଫ୍ଲିଟ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ମୁଖ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଥିଲା ସହରର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଡିପୋରେ ସୀମିତ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ 40 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ପୁରୁଣା ଥିଲା। ଡିପୋକୁ 6 ଘଣ୍ଟା ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ତ 100 ବସ୍‌କୁ ରାତାରାତି ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥିଲା।

MIDA ସମାଧାନ

MIDA ପାୱାର ପଚିଶଟି 180kW ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା। ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକକାଳୀନ 90kW ପ୍ରତ୍ୟେକ ବସ୍ ସେବା କରିପାରିବ। ଆମେ ଏକ କଷ୍ଟମ୍-ନିର୍ମିତ "ସ୍ମାର୍ଟ ଲୋଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍" ମଧ୍ୟ ସଂଯୁକ୍ତ କରିଥିଲୁ ଯାହା OCPP 2.0.1 ମାଧ୍ୟମରେ ସହରର ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଥିଲା।

ଫଳାଫଳ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ

ଏହି ନିୟୋଜନ ଏକ ଚମତ୍କାର ସଫଳତା ଥିଲା। ସ୍ମାର୍ଟ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍‌ର ଆରମ୍ଭ ସମୟକୁ ଚକିତ କରି ଡିପୋ କେବେବି ଏହାର 4.5MW ପାୱାର ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ। 180kW କ୍ଷମତା ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ "ଡବଲ-ସିଫ୍ଟ" ପାଇଁ କିଛି ବସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ବସ୍ ସନ୍ଧ୍ୟା ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଫେରିବା ପୂର୍ବରୁ 45 ମିନିଟ୍ 180kW "ଦ୍ରୁତ ଟପ୍-ଅପ୍" ପାଇଁ ମଧ୍ୟାହ୍ନରେ ଆସିବ। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ସହରର କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରାୟ 12,000 ଟନ୍ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ପୁରୁଣା ଡିଜେଲ ଫ୍ଲିଟ୍ ତୁଳନାରେ ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚରେ 30% ସଞ୍ଚୟ କରିଥିଲା।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: ପରିବହନ ଶକ୍ତିର ଭବିଷ୍ୟତ

"ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ହାର୍ଡୱେୟାର ପାଇଁ ସାଧାରଣ ପରିବହନ ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା," MIDA ପାୱାର (ଇଂରାଜୀରେ)ର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ କୁହନ୍ତି। "ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ଏକ ବସ୍ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ରାସ୍ତାରେ ଫେରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ସେତେବେଳେ 'ଯୋଗାଯୋଗ ତ୍ରୁଟି' କିମ୍ବା 'ମଡ୍ୟୁଲ୍ ତ୍ରୁଟି' ପାଇଁ କୌଣସି ସ୍ଥାନ ନଥାଏ।"

90kW ଏବଂ 180kW CHAdeMO ସିରିଜ୍ ସହିତ, ଆମେ 'ଟୋଟାଲ ସିଷ୍ଟମ୍ ରିଜିଲିଏନ୍ସ' ବୋଲି କହୁଥିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲୁ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନ - ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ CAN-ବସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲରଠାରୁ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି DC କଣ୍ଟାକ୍ଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀତା ପାଇଁ ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନିୟର ହୋଇଛି। କିନ୍ତୁ କେବଳ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବ୍ୟତୀତ, ଆମେ ଗ୍ରୀଡ୍‌ରେ ଏହି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଭୂମିକା ବିଷୟରେ ଉତ୍ସାହିତ। 100 ବସ୍ ର ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ 40MWh ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଆମର V2G-ସକ୍ଷମ ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ସ ବ୍ୟବହାର କରି, ଏକ ସହର ଗରମ ପ୍ରବାହ ସମୟରେ କଳାପତାକାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏହାର ବସ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ। ଏହା ବସ୍‌କୁ ଏକ ଖର୍ଚ୍ଚ କେନ୍ଦ୍ରରୁ ଏକ ରଣନୈତିକ ଶକ୍ତି ସମ୍ପତ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ। MIDA ପାୱାର କେବଳ ଚାର୍ଜର ବିକ୍ରି କରୁନାହିଁ; ଆମେ ଏକ ସ୍ଥିର ସହରର ମୂଳଦୁଆ ନିର୍ମାଣ କରୁଛୁ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଶ୍ୟପଟ: ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପରିବହନ

180kW CHAdeMO ଷ୍ଟେସନ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ, କିନ୍ତୁ MIDA ପାୱାର ପୂର୍ବରୁ ଆଗକୁ କ'ଣ ହେବ ତାହା ଦେଖୁଛି।

ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS)

ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ-ଦୁର୍ଘଟଣା ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, 180kW କୁ ମଧ୍ୟ ଶେଷରେ "ମାନକ" ଭାବରେ ଦେଖାଯିବ। MIDA ବର୍ତ୍ତମାନ MCS-ପ୍ରସ୍ତୁତ ପାୱାର ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ବିକାଶ କରୁଛି ଯାହା 1MW+ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଏହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଆମର 180kW ୟୁନିଟ୍ ପରି ସମାନ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ନୀତି ବ୍ୟବହାର କରିବ କିନ୍ତୁ ଉନ୍ନତ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ବସ୍ବାର୍ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର SiC-Z (ଶୂନ୍ୟ-କ୍ଷତି) ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ।

ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍

ପରିବହନ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ, ମାନବ ହସ୍ତକ୍ଷେପର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲକ୍ଷ୍ୟ। MIDA ପାୱାର ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ସକୁ ଓଭରହେଡ୍ ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ରୋବୋଟିକ୍ ଆର୍ମ ସହିତ ଏକୀକୃତ କରୁଛି। ଏହା ଏକ ବସ୍ କୁ ଏକ ବେ ଭିତରକୁ ଟାଣିବାକୁ ଏବଂ 180kW କିମ୍ବା 360kW ରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ କେବେ ଗାଡ଼ିରୁ ଓହ୍ଲାଇବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ।

AI-ଚାଳିତ ଫ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରେରଣ

ଆମେ ଆମର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ AI ଡିସପ୍ୟାଚ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ସହିତ କାମ କରୁଛୁ। ଚାର୍ଜର ଡିସପ୍ୟାଚ୍ରଙ୍କୁ କହିପାରିବ ଯେ ଏକ ବସ୍ କେତେ ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ଏବଂ ଏହାର ପରବର୍ତ୍ତୀ "ଚାର୍ଜ ଟାର୍ଗେଟ" ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ କେତେ ସମୟ ନେବ, ଯାହା AIକୁ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ଚାହିଦା ଆଧାରରେ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ବସ୍ ରୁଟ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ର ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: 99.9% ଅପଟାଇମ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ପରିବେଶରେ, ଏକ ଭଙ୍ଗା ଚାର୍ଜର ଅର୍ଥ ଏକ ଭଙ୍ଗା ସମୟସୂଚୀ। MIDA ପାୱାର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "ଟ୍ରାନ୍ଜିଟ୍-ଗ୍ରେଡ୍" ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଦୈନିକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ

MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରତି 24 ଘଣ୍ଟାରେ ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ସ୍ୱୟଂ-ନିଦାନ କରିଥାଏ। ଏହା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଫ୍ୟାନ୍ ଗତି ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକର ଅଖଣ୍ଡତା ଯାଞ୍ଚ କରିଥାଏ। ଯେକୌଣସି ଅସଙ୍ଗତିକୁ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସତର୍କତା ମାଧ୍ୟମରେ ଡିପୋର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦଳକୁ ସୂଚିତ କରାଯାଏ।

ତ୍ରୈମାସିକ ଭୌତିକ ଯାଞ୍ଚ

ପରିବହନ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ମଇଳା ପରିବେଶ। ବ୍ରେକ୍ ଧୂଳି, ରାସ୍ତା ଲୁଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ କାଳି (ଅବଶିଷ୍ଟ ଡିଜେଲ୍ ଯାନରୁ) ଜମା ହୋଇପାରେ। ପ୍ରତି ତିନି ମାସରେ, ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ମାନେ ଏୟାର ଇନଟେକ୍ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ହଜାର ହଜାର ଇନସର୍ସନ୍ ଚକ୍ରରୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଘଷାର କୌଣସି ଲକ୍ଷଣ ପାଇଁ CHAdeMO କନେକ୍ଟରକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ।

ବାର୍ଷିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବୈଧକରଣ

ଟେକ୍ନିସିଆନମାନେ ବର୍ଷକୁ ଥରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯେଉଁଥିରେ ଭୂମି ବନ୍ଧନ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ପରୀକ୍ଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। MIDA ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "ଟ୍ରାନଜିଟ୍ ଟେଷ୍ଟିଂ କିଟ୍" ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଡିପୋ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ନକରି ଷ୍ଟେସନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଦ୍ରୁତ, 15-ମିନିଟ୍ ବୈଧକରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ସହିତ ଆପଣଙ୍କ ନୌବାହିନୀକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରନ୍ତୁ

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ଭବିଷ୍ୟତ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ, ଏବଂ MIDA Power (迈依达) ହେଉଛି ସେହି ଅଂଶୀଦାର ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ସେହି ଭବିଷ୍ୟତକୁ ବାସ୍ତବରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ। ଆମର Rapid 90kW ଏବଂ 180kW CHAdeMO ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କ ଫ୍ଲିଟକୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଆଜି ହିଁ ଆପଣଙ୍କର ଫ୍ଲିଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ:

• ପରିବହନ ସ୍ଥାନ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ:ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଆପଣଙ୍କର ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଯାନର ଆବଶ୍ୟକତା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବେ।
• ଏକ କଷ୍ଟମ୍ କୋଟ୍ ପାଆନ୍ତୁ:ବଲ୍କ ଡିପୋ ଅର୍ଡର ପାଇଁ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ମୂଲ୍ୟ।
• CHAdeMO ରାପିଡ୍ ସିରିଜ୍ ଡାଟାସିଟ୍ ଡାଉନଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ:ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଶେଷତା ଏବଂ ବୈଷୟିକ ଚିତ୍ର।

ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁsales@midapower.comକିମ୍ବା ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁwww.midapower.com. MIDA ପାୱାର - ପରିବହନର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଚଲାଇବା, ଚାର୍ଜକୁ ନୂତନ କରିବା।

ଫ୍ଲିଟ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍: ଡିଜିଟାଲ୍ ନର୍ଭସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍

ଏକ ଆଧୁନିକ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ର ପାଇଁ, ହାର୍ଡୱେର କେବଳ କାହାଣୀର ଅଧା ଅଟେ। MIDA ରାପିଡ୍ 90kW ଏବଂ 180kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଫ୍ଲିଟର ଡିଜିଟାଲ୍ ନର୍ଭସ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ନିର୍ବିଘ୍ନରେ ସଂହତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହା ଆମର ଦୃଢ଼ OCPP କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଏବଂ ଆମର ଖୋଲା API (ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍) ର ମିଶ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ କରାଯାଇଛି।

ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ପିକ୍ ସେଭିଂ

ଆମର ସମନ୍ୱୟର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି "ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ"। 50ଟି ବସ୍ ଏବଂ ପଚିଶଟି 180kW ଚାର୍ଜର ଥିବା ଏକ ଡିପୋରେ, ମୋଟ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଚାହିଦା 4.5MW - ଅନେକ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବା ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ। MIDAର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନଙ୍କୁ "ଡିପୋ ପାୱାର କ୍ୟାପ୍" ସେଟ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ତା'ପରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସେହି ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାର କରିବା ପାଇଁ ପରସ୍ପର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବେ। ଯଦି 10ଟି ବସ୍ ସକାଳ 5:00 ସୁଦ୍ଧା ଏବଂ 40ଟି ବସ୍ ସକାଳ 7:00 ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ସକାଳ 5:00 ଫ୍ଲିଟ୍‌କୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବ, ପ୍ରଥମେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 180kW ରେ ଚାର୍ଜ କରିବ, ଏବଂ ତା'ପରେ ରାତିରେ ବାକି ଫ୍ଲିଟ୍‌କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ଏହା ଉପଯୋଗୀତାରୁ ମହଙ୍ଗା "ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ"କୁ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ବିଶାଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍‌ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଏଡାଏ।

ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଟେଲିମେଟ୍ରି ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ

CHAdeMO CAN-ବସ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ, MIDA ଚାର୍ଜର ଯାନର BMS ରୁ ଉଚ୍ଚ-ନିଷ୍ଠା ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ କରେ। ଏଥିରେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍‌ର ଭୋଲଟେଜ୍, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଆମେ ଏହି ତଥ୍ୟକୁ ଫ୍ଲିଟର ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ କୁ ଠେଲି ଦେଉ, ଯାହା ଫଳରେ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ମାନେ ରାସ୍ତାରେ ଏକ "ଦୁର୍ବଳ" ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାଙ୍ଗିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବେ। ଏହି ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହେଉଛି ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ ଅପଟାଇମ୍ ହାସଲ କରିବାର ଚାବିକାଠି।

ସବସିଡି ପାଇଁ ରିପୋର୍ଟିଂ ଏବଂ ଅନୁପାଳନ

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ପାଇଁ ଅନେକ ସରକାରୀ ସବସିଡି ପାଇଁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଏବଂ କାର୍ବନ ସଞ୍ଚୟ ଉପରେ ବିସ୍ତୃତ ରିପୋର୍ଟିଂ ଆବଶ୍ୟକ। MIDAର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏହି ରିପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଅଡିଟ୍-ପ୍ରସ୍ତୁତ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମେ ପୌର ବିଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସମନ୍ୱିତ କରିପାରିବା, ଯାହା ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବସ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ଟ୍ରାକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ।

ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ପାଇଁ V2G ଏବଂ V2Xର ଅର୍ଥନୀତି

CHAdeMO ବ୍ୟବହାର କରିବାର ନିଷ୍ପତ୍ତି ପ୍ରାୟତଃ "ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍" (V2G) ସମ୍ଭାବନା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। ଏକ ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ପାଇଁ, ଏହା "ଶକ୍ତିର ଗ୍ରାହକ" ରୁ "ଶକ୍ତି ବଜାରରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ" ହେବା ପାଇଁ ଏକ ମୌଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।

ଚାହିଦା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରୀକରଣ

"ଡିମାଣ୍ଡ ରେସପନ୍ସ" ସେବା ପାଇଁ ୟୁଟିଲିଟିଗୁଡ଼ିକ ଦେୟ ଦେବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ହେଉଛନ୍ତି। ଗରମ ପ୍ରବାହ କିମ୍ବା ଥଣ୍ଡା ସମୟରେ, ଯେତେବେଳେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପରେ ଥାଏ, ୟୁଟିଲିଟି MIDA ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ସକୁ ଏକ ସିଗନାଲ ପଠାଇପାରେ। ତା'ପରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବସ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦେବ ଏବଂ ଏହା ବଦଳରେ ଶକ୍ତି ଟାଣିବ।ଠାରୁସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ବସ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାଟେରୀ। 100ଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଥିବା ଏକ ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ 5MW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସହାୟତା ଯୋଗାଇବା ହୋଇପାରେ - ଏକ ସେବା ଯାହା କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଡଲାର ରୋଜଗାର କରିପାରିବ।

ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟସ୍ଥତା

MIDAର V2G-ସକ୍ଷମ ହାର୍ଡୱେର ବ୍ୟବହାର କରି, ଏକ ଡିପୋ "ଶକ୍ତି ଆର୍ବିଟ୍ରେଜ୍" ରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୂଲ୍ୟ ସର୍ବନିମ୍ନ ଥାଏ (କିମ୍ବା କିଛି ନବୀକରଣ-ସମୃଦ୍ଧ ଅଞ୍ଚଳରେ ମଧ୍ୟ ନକାରାତ୍ମକ) ସେତେବେଳେ ବସ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ବିଳମ୍ବିତ ରାତିରେ 180kW ରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ। ତା'ପରେ, ମଧ୍ୟାହ୍ନ ସମୟରେ, ବସ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଡିପୋର ପ୍ରଶାସନିକ କୋଠା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ବେଗୁଡ଼ିକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦେବା ପାଇଁ ସେହି ଶକ୍ତିର ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶ ନିର୍ଗତ କରିପାରିବେ, ଦିନର ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ଏଡାଇ।

ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଶକ୍ତି (V2B)

ପ୍ରାକୃତିକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଫଳତା ସମୟରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏକ ବିଶାଳ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏକ MIDA 180kW ଚାର୍ଜରକୁ "ଦ୍ୱୀପପୁଞ୍ଜ" ଶକ୍ତି (V2B) ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଟ୍ରାନ୍ଜିଟ୍ ହବ୍‌ର ଯୋଗାଯୋଗ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ଆଲୋକ ଏବଂ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକୀୟ ସେବାଗୁଡ଼ିକୁ ଚାଲୁ ରଖିବା ପାଇଁ ବସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ। ଏହା ସହରର ସାମଗ୍ରିକ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରସ୍ତୁତିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।

CHAdeMO କନେକ୍ଟରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ: ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ

CHAdeMO କନେକ୍ଟରଟି ପ୍ରାୟତଃ ଏହାର "ଦୃଢ଼" ଅନୁଭବ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଶଂସା କରାଯାଏ। MIDA ପାୱାର (迈依达) ଆମର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍-ଗ୍ରେଡ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଏହାକୁ ଆଉ ଏକ ପାଦ ଆଗକୁ ନେଇଛି।

ଲଚିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା

କନେକ୍ଟରକୁ "ଲକ୍" କରିବା ପାଇଁ ଯାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା କିଛି ମାନକ ପରି ନୁହେଁ, CHAdeMO ମାନକ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲରେ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲଚ୍ ବ features ଥାଏ। MIDA ର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଣ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ ଏବଂ ଏକ ସଶକ୍ତ ପଲିମର ସେଲ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହି ଲଚ୍ 20,000 ରୁ ଅଧିକ ଇନସର୍ସନ୍ ଚକ୍ର ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷିତ ହୋଇଛି, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହା ବ୍ୟସ୍ତ ଡିପୋ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଦୈନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ପରେ ମଧ୍ୟ ସୁରକ୍ଷିତ ରହିବ।

ଯୋଗାଯୋଗ ପିନ୍ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ

ଆମର 180kW CHAdeMO କନେକ୍ଟରରେ ଥିବା କଣ୍ଟାକ୍ଟ ପିନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବାଧିକ ବାହ୍ୟତା ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରତିରୋଧ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ରୂପା ପ୍ଲେଟେଡ୍। କଣ୍ଟାକ୍ଟ ବିନ୍ଦୁରେ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିରୋଧ ହେଉଛି ଗରମ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ବିଫଳତାର ପ୍ରାଥମିକ କାରଣ। ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "ଫ୍ଲୋଟିଂ ପିନ୍" ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଯାହା ସାମାନ୍ୟ ଭୁଲ ସଂଳାପନ ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦିଏ, MIDA ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଏକ ଥଣ୍ଡା, ସୁରକ୍ଷିତ ସଂଯୋଗ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

କେବୁଲ୍‌ ନମନୀୟତା ଏବଂ ଚାପମୁକ୍ତି

180kW କେବୁଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଲେବଲ୍ 2 ଚାର୍ଜରରେ ମିଳୁଥିବା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ ଘନ। MIDA ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କେବୁଲ୍ ଜ୍ୟାକେଟ୍ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା -30°C ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ନମନୀୟ ରହିଥାଏ। ଆମେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପ୍ରବେଶ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ ସଂଯୋଗରେ ଏକ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ରିଲିଫ୍ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରୁ, ଯାହା ଏକ ବଡ଼ ବସ୍ ଚାର୍ଜ କରିବାର ପୁନରାବୃତ୍ତି ଗତି ଯୋଗୁଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ଭାଙ୍ଗିବା କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିବାରୁ ରୋକିଥାଏ।

ସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ: ଡିପୋ ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

ଏକ ଡିପୋକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାର ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ସମୟକୁ କମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ "ସାଇଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି" ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଟ୍ରେଞ୍ଚିଂ ଏବଂ କଣ୍ଡୁଇଟ୍ ଲେଆଉଟ୍

କୋଡ଼ିଏଟି 180kW ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ବିଶାଳ AC କେବୁଲ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ସୁଚିନ୍ତିତ ଟ୍ରେଞ୍ଚିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍ ପାଇଁ ଏକ "ଲୁପ୍" କିମ୍ବା "ଷ୍ଟାର" ବିନ୍ୟାସ ସୁପାରିଶ କରେ, ଯାହା ସହଜ କେବୁଲ୍ ଟାଣିବା ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ମାପକାଠିକରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ପୋତା ଯାଇଥିବା କେବୁଲ୍ ମଧ୍ୟରେ "ଥର୍ମାଲ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ" ରୋକିବା ପାଇଁ ଆମେ ବିସ୍ତୃତ ବ୍ୟବଧାନ ଆବଶ୍ୟକତା ପ୍ରଦାନ କରୁ।

ପ୍ୟାଡ୍ ମାଉଣ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ମାଉଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍

ଏକ 180kW ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଏକ ଭାରୀ ଉପକରଣ, ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ 600kg ରୁ ଅଧିକ ଓଜନର ହୋଇଥାଏ। ଏଥିପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ଏହି ପ୍ୟାଡ୍ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ବୋଲ୍ଟ-ପାର୍ଟର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମେ ବନ୍ୟା ପ୍ରବଣ ଅଞ୍ଚଳ କିମ୍ବା ପ୍ରବଳ ତୁଷାରପାତ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବସ୍ଥିତ ଡିପୋ ପାଇଁ "ଉଚ୍ଚ-ପେଡେଷ୍ଟାଲ୍" ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରୁ।

ସୁରକ୍ଷାାତ୍ମକ ବୋଲାର୍ଡ ଏବଂ ଆଲୋକୀକରଣ

ଏକ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ବସ୍ ଡିପୋରେ, ଗାଡ଼ିଟି ଚାର୍ଜରକୁ ଧକ୍କା ଦେବାର ବିପଦ ପ୍ରକୃତ। MIDAର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଗାଇଡରେ ଶିଳ୍ପ ବୋଲାର୍ଡ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଅଛି ଯାହା ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କିମ୍ବା କୁଲିଂ ଭେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବାଧା ନ ଦେଇ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ। ରାତି ସିଫ୍ଟ ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭର ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜିଂ ବେ ପାଇଁ ସମନ୍ୱିତ ଓଭରହେଡ୍ ଆଲୋକୀକରଣକୁ ମଧ୍ୟ ସୁପାରିଶ କରୁ।

MIDAର R&D ଲ୍ୟାବ: ଯେଉଁଠାରେ ଭବିଷ୍ୟତ ଗଢ଼ା ହୋଇଛି

ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ଚାର୍ଜର ଆମର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ପ୍ରୟୋଗଶାଳାରେ ହଜାର ହଜାର ଘଣ୍ଟାର ଗବେଷଣାର ଫଳାଫଳ।

ପରିବେଶଗତ ଚାପ ପରୀକ୍ଷଣ

ଆମର "ଜଳବାୟୁ ଚାମ୍ବର" ଉଷ୍ଣକଟିବନ୍ଧୀୟ ମୌସୁମୀ ଠାରୁ ସାଇବେରିଆନ ଶୀତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ଅନୁକରଣ କରିପାରିବ। ଆମେ ଏହି ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକରେ ଆମର 180kW CHAdeMO ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ରଖୁ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଥର୍ମାଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ନଜର ରଖି ସପ୍ତାହେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସହିତ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଚାଳନା କରୁ।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC)

ରେଡିଓ, ୱାଇ-ଫାଇ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଟ୍ରେନ୍ ସିଗନାଲରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ ପରିବହନ ହବ୍‌ରେ, ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜରର "ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶବ୍ଦ" ଏକ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ। MIDAର EMC ଲ୍ୟାବ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ପାଇଁ କଠୋରତମ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ, ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସହର ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ କୌଣସି ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ରୋକିଥାଏ।

“ଆକୋଷ୍ଟିକ୍ ରୁମ୍”

ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ହବ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ। MIDAର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଆମର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଶବ୍ଦ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଟ୍ୟୁନ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆକୋଷ୍ଟିକ୍ ରୁମ୍‌ରେ କାମ କରନ୍ତି। ବ୍ଲେଡ୍ ଜ୍ୟାମିତିକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରୁ ଯେ ଆମର 180kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କ ଶ୍ରେଣୀରେ ସବୁଠାରୁ ନୀରବ।

କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାଲିମ: ପରିବହନ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ସଶକ୍ତ କରିବା

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ନୂତନ କୌଶଳ ଶିଖିବାକୁ ପଡିବ। MIDA ପାୱାର କେବଳ ହାର୍ଡୱେର୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ; ଆମେ ଜ୍ଞାନ ପ୍ରଦାନ କରୁ।

MIDA ଏକାଡେମୀ

ଆମେ ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ "ପ୍ରଶିକ୍ଷକଙ୍କୁ ତାଲିମ ଦିଅନ୍ତୁ" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପ୍ରଦାନ କରୁ। ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ସୁରକ୍ଷା ତାଲିମ:ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବେ।
• ପ୍ରଥମ-ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକାରୀ ତାଲିମ:ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଅଗ୍ନିଶମ ବିଭାଗ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପ୍ରୋଟୋକଲ।
• କାର୍ଯ୍ୟ ତାଲିମ:ସକାଳର ରୋଲଆଉଟକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ OCPP ଇଣ୍ଟରଫେସକୁ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରିବେ।
• ମୌଳିକ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ:ଡିପୋର ନିଜସ୍ୱ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ଟାୟାର 1 ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ସଶକ୍ତ କରିବା, ମହଙ୍ଗା ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ସେବା କଲ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା।

ନିଷ୍କର୍ଷ: MIDA ପାୱାର - ପରିବହନ ଉତ୍କର୍ଷତାରେ ଆପଣଙ୍କର ସାଥୀ

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଆମ ସମୟର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ସୁଯୋଗ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। MIDA Rapid 90kW ଏବଂ 180kW CHAdeMO ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ବାଛି, ଆପଣ ଏକ ସମାଧାନ ବାଛୁଛନ୍ତି ଯାହା ପ୍ରମାଣିତ, ସ୍ଥିର ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।

ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଶାନ୍ତ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ। ପ୍ରଥମ ସାଇଟ୍ ସର୍ଭେରୁ ନିୟୁତତମ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, MIDA ପାୱାର (迈依达) ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପରେ ଆପଣଙ୍କ ସହିତ ଅଛି।

ସବୁଜ ପରିବହନରେ ନେତୃତ୍ୱ ନିଅ।ଆପଣଙ୍କର ପୌର କିମ୍ବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ଆଜି ଆମର ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିଭିଜନ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

MIDA ପାୱାର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିଭିଜନ:

• ଇମେଲ୍: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ହଟଲାଇନ୍:+୮୬-XXX-XXXX-XXXX
• ୱେବ୍: www.midapower.com/transit

ଚାର୍ଜକୁ ନୂତନ କରିବା, ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଚଳାଇବା।

ବିସ୍ତୃତ ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ: କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଅଂଶୀଦାର ଏବଂ ପରିବହନ ଯୋଜନାକାରୀମାନଙ୍କୁ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟାପକ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ପାୱାର (迈依达) ରାପିଡ୍ 90kW ଏବଂ 180kW CHAdeMO ସିରିଜର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଉପରେ ଏହି ବିସ୍ତାରିତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଏବଂ ସଠିକତା

ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ଚାର୍ଜରର ପ୍ରମୁଖ ପରିଚୟ ହେଉଛି ଏହାର ଆଉଟପୁଟର ସ୍ଥିରତା।

• ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର:200V ରୁ 1000V DC। ଏହି ବିସ୍ତୃତ ପରିସର ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର 400V ବସ୍, 600V ଟ୍ରାମ୍ ଏବଂ 800V+ ପରବର୍ତ୍ତୀ-ଜେନେରେ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
• ସର୍ବାଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ (୧୮୦କିଲୋୱାଟ):ଏହି ସିଷ୍ଟମ CHAdeMO କନେକ୍ଟରରେ 400A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ। ଆମର ଉଚ୍ଚ-କରେଣ୍ଟ ବସ୍ବାର୍ ଗୁଡ଼ିକ 99.9% ଅମ୍ଳଜାନ-ମୁକ୍ତ ତମ୍ବାରୁ ତିଆରି, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଉତ୍ତାପକୁ କମ କରିଥାଏ।
• ବର୍ତ୍ତମାନର ଲହରୀ:ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍‌ରେ ≤ 0.5%। ମହଙ୍ଗା ବସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ସାଇକେଲ୍ ଲାଇଫ୍ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଅଲ୍ଟ୍ରା-କ୍ଲିନ୍ DC ଆଉଟପୁଟ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
• ଭୋଲଟେଜ ସ୍ଥିରତା:≤ ±0.5%। ଗ୍ରୀଡ୍ ଅସ୍ଥିର ହେଉଥିଲେ ମଧ୍ୟ MIDA ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ଲୁପ୍ (100kHz ରେ ନମୁନାକରଣ) ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଗ୍ରୀଡ୍ ଅସ୍ଥିର ହେଉଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଭଲ ଭୋଲଟେଜ ବଜାୟ ରଖେ।

ସହାୟକ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା

ଏକ 180kW ଷ୍ଟେସନ କେବଳ ନିଜର ସିଷ୍ଟମ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ। MIDA ଏହି "ପରଜୀବୀ ଭାର"କୁ କମ କରିବା ପାଇଁ କାମ କରିଛି।

• ସହାୟକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର:ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ମୋଡ୍‌ରେ 100W ଠାରୁ କମ୍। ଏହା ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ "ସ୍ଲିପ୍ ମୋଡ୍" ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ କରାଯାଏ ଯାହା ବ୍ୟବହାରରେ ନଥିବା ସମୟରେ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୋର୍ଡକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ।
• ଶକ୍ତି କାରକ:≥ 0.99. ସମନ୍ୱିତ ସକ୍ରିୟ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର କରେକ୍ସନ (APFC) ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ହବ୍ ଉପଯୋଗୀତା ନିୟମାବଳୀ ସହିତ ଅନୁପାଳନ କରେ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ପାୱାର ଦଣ୍ଡକୁ ଏଡାଏ।
• ଦକ୍ଷତା:୭୫% ଲୋଡ୍‌ରେ ସର୍ବାଧିକ ୯୬% ଦକ୍ଷତା। ଆମର ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ବସ୍‌ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍‌ର ସାଧାରଣ ମଧ୍ୟମରୁ ଉଚ୍ଚ ଲୋଡ୍ ସ୍ତର ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍‌ କରାଯାଇଛି।

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ଦୃଢ଼ତା

• କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସାମଗ୍ରୀ:2.0mm SGCC (ଗାଲ୍ଭାନାଇଜଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍) ସହିତ ଏକ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ଆଣ୍ଟି-କର୍ସୋନ୍ ଆବରଣ।
• IK ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ:IK10. କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପ୍ରଭାବକୁ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ଶିଳ୍ପ ଡିପୋରେ ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା।
• ସୁରକ୍ଷା ଶ୍ରେଣୀ:IP54. ଏହା ଯେକୌଣସି ଦିଗରୁ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପାଣି ସ୍ପ୍ରେ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
• ପରିଚାଳନା ଉଚ୍ଚତା:୨୦୦୦ ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା। ପାର୍ବତ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳ ପାଇଁ, ଆମେ ଉନ୍ନତ ଇନସୁଲେସନ ଏବଂ ଶୀତଳତା ସହିତ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "ଉଚ୍ଚ-ଉଚ୍ଚତା ପ୍ୟାକେଜ୍" ପ୍ରଦାନ କରୁ।

ଉତ୍ପାଦନ ଉତ୍କର୍ଷତା ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ମାନଦଣ୍ଡ

MIDA ପାୱାରର ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ବିଶ୍ୱର ସର୍ବାଧିକ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ। ଆମର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ୟାମ୍ପସ୍ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ EV ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ପରିମାଣ ଏବଂ ସଠିକତାର ପ୍ରମାଣ।

ISO 9001: ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା

କଞ୍ଚାମାଲ ସଂଗ୍ରହ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଆସେମ୍ବଲି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପ ISO 9001 ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ। ଆମେ ଏକ "ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ସିଷ୍ଟମ" ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲକୁ ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ ବ୍ୟାଚ୍ ଏବଂ ଏହାକୁ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରିବ।

ISO 14001: ପରିବେଶଗତ ପରିଚାଳନା

ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ ଯେ ସବୁଜ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକରେ ସବୁଜ ଗତିଶୀଳତା ନିର୍ମାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ। MIDA ପାୱାର ଏକ ବ୍ୟାପକ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି। ଆମର ସୁବିଧାରେ ସାଇଟ୍‌ରେ ଅପବ୍ୟବସ୍ତୁ ପରିଚାଳନା ସୁବିଧା ରହିଛି ଏବଂ ଆମର କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା LED ଆଲୋକ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ HVAC ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।

ISO 45001: ବୃତ୍ତିଗତ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା

ଆମ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଆମର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା। ଆମେ ଆମର ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନଗୁଡ଼ିକରେ, ବିଶେଷକରି ଆମର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ପରୀକ୍ଷଣ ବେରେ କଠୋର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋକଲ ବଜାୟ ରଖୁଛୁ। ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତି ଏହି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ତମ, ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଉତ୍ପାଦରେ ପରିଣତ ହୁଏ।

ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ: ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ବସ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ପଥ

ଆମେ 2030 ଦଶକ ଆଡ଼କୁ ଦେଖୁଥିବା ବେଳେ, ପରିବହନ ଶିଳ୍ପ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛି। MIDA ପାୱାର ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରୁଛି।

ରୋବୋଟିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଆର୍ମସ୍

ଏକ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡିପୋରେ ମାନୁଆଲ୍ ପ୍ଲଗିଂ ହେଉଛି ଶେଷ ମାନବ ବାଧା। MIDA ଏକ CHAdeMO-ସୁସଙ୍ଗତ ରୋବୋଟିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ହାତ ବିକଶିତ କରିବା ପାଇଁ ଅଗ୍ରଣୀ ରୋବୋଟିକ୍ସ ଫାର୍ମଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସହଯୋଗ କରୁଛି। ରାପିଡ୍ 180kW ଚାର୍ଜର ଏହି ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ "ମସ୍ତିଷ୍କ" ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ, କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ବ୍ୟବହାର କରି ବସ୍‌ର ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବ ଏବଂ ମିଲିମିଟର ସଠିକତା ସହିତ କନେକ୍ଟର୍ ପ୍ରବେଶ କରିବ।

ବସ୍ ଷ୍ଟପରେ ତାରହୀନ "ଅପପୋର୍ଟୁନିଟି ଚାର୍ଜିଂ"

ଡିପୋ ପାଇଁ କେବୁଲ ଚାର୍ଜିଂ ସୁନା ମାନକ ହୋଇ ରହିଥିବାବେଳେ, MIDA ବସ୍ ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପ୍ରେରଣାଦାୟକ (ୱେୟାରଲେସ୍) ଚାର୍ଜିଂ ଉପରେ ଗବେଷଣା କରୁଛି। ଯାତ୍ରୀମାନେ ଚଢ଼ିବା ସମୟରେ ଏକ ବସ୍ MIDA ୱାୟାରଲେସ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଉପରେ 90 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ପାର୍କିଂ କରିପାରିବ, ଯାହା 180kW "ବ୍ରଷ୍ଟ" ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିବ। ଏହା ଆହୁରି ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ନିରନ୍ତର 24/7 ବସ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବ।

AI-ଅପ୍ଟିମାଇଜଡ୍ ଏନର୍ଜି ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍

ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଏକ MIDA-ଚାଳିତ ଡିପୋ କେବଳ ଏକ ସମୟସୂଚୀ ଅନୁସରଣ କରିବ ନାହିଁ; ଏହା ଏକ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବ। ଆମର AI ପାଣିପାଗ ପୂର୍ବାନୁମାନ, ସହର ଟ୍ରାଫିକ୍ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ଲୋଡ୍ ସେନ୍ସର ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତ୍ୟେକ ବସ୍ ଏହାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ କେତେ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରିବ ତାହା ଆକଳନ କରାଯାଇପାରିବ। ତା'ପରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସହରର ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ - ସୌର ଏବଂ ପବନ - ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ସ୍ଥାପନ କରିବେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ବସ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସଫା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜ କରାଯିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ ହେବ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ସ୍ଥାୟୀ ସହର ପାଇଁ MIDA ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

MIDA Power (迈依达) ରେ, ଆମେ 90kW ଏବଂ 180kW CHAdeMO Rapid Chargers କୁ କେବଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ଭାବରେ ଦେଖୁନାହୁଁ। ଏଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଶାନ୍ତ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ସହରୀ ଭବିଷ୍ୟତର ବୀଜ। ଗୋଟିଏ ଗ୍ରାମ ଟେଲପାଇପ୍ ନିର୍ଗମନ ବିନା ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରି, ଆମେ ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ପୁଣି ନିଶ୍ୱାସ ନେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛୁ।

ଏହି ମିଶନରେ ଆମ ସହିତ ଯୋଗଦେବା ପାଇଁ ଆମେ ସମସ୍ତ ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ, ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟର ଏବଂ ମ୍ୟୁନିସିପାଲ୍ ଯୋଜନାକାରୀଙ୍କୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରୁଛୁ। ଏକାଠି, ଆମେ ଏକ ସବୁଜ ବିଶ୍ୱ ଆଡ଼କୁ ଗତିକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବା।

MIDA ପାୱାର - ପରିବହନର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଚଲାଇବା, ଚାର୍ଜକୁ ନୂତନ କରିବା।ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁwww.midapower.comଆମର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ବୈଷୟିକ କ୍ଷମତା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବା ପାଇଁ।

MIDA ଗ୍ରାହକ ସଫଳତା: ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ସହଭାଗୀତା

MIDA Power (迈依达) ରେ, ଏକ ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ ଆମର ସମ୍ପର୍କ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ବିତରଣ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଶେଷ ହୁଏ ନାହିଁ। ଆମେ ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସଫଳତା ଉପରେ ଗର୍ବ କରୁ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରୁ ଯେ ସେମାନଙ୍କର ନିବେଶ ଏହାର ସମଗ୍ର 10-15 ବର୍ଷର ଜୀବନଚକ୍ର ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଚାଲିବ।

ସମର୍ପିତ ବୈଷୟିକ ଆକାଉଣ୍ଟ ପରିଚାଳକମାନେ

ବଡ଼ ଧରଣର ଫ୍ଲିଟ୍ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ, MIDA ଜଣେ ସମର୍ପିତ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଆକାଉଣ୍ଟ୍ ମ୍ୟାନେଜର (DTAM) ନିଯୁକ୍ତ କରେ। ଏହି ବ୍ୟକ୍ତି ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ପାଇଁ ଏକକ ଯୋଗାଯୋଗ ବିନ୍ଦୁ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସାଇଟ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଠାରୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସମନ୍ୱୟ କରନ୍ତି। DTAM ସ୍ଥାନୀୟ ଡିପୋର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝେ - ଏହା ଉଚ୍ଚ ଲବଣତା ସହିତ ଏକ ଉପକୂଳ ପରିବେଶ ହେଉ କିମ୍ବା ବାରମ୍ବାର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଏକ ସହରାଞ୍ଚଳ ହବ୍ - ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ MIDA ହାର୍ଡୱେର୍ ସେହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛି।

"ନିରନ୍ତର ଉନ୍ନତି" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ

ଆମେ ପ୍ରତିଦିନ ଆମର ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ସ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କଠାରୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଲୋଡ଼ିଥାଉ। ଏହି ମତାମତ ସିଧାସଳଖ ଆମର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଚକ୍ରରେ ଫେରସ୍ତ କରାଯାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟୋକିଓର ଜଣେ ବସ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପରାମର୍ଶ ଆମର CHAdeMO ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲର ଏରଗୋନୋମିକ୍ସର ପୁନଃଡିଜାଇନ୍ କରିବାକୁ ନେଇଛି, ଯାହା ଭାରୀ କାମ ଗ୍ଲୋଭସ୍ ପିନ୍ଧିବା ସମୟରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ। ଏହି ସହଯୋଗୀ ପଦ୍ଧତି ଯୋଗୁଁ MIDA ପାୱାର ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଦାବି କରୁଥିବା ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପସନ୍ଦିତ ବିକ୍ରେତା ହୋଇ ରହିଛି।

ନିୟୋଜନ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ: ବିଶ୍ୱର ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ

ପଚିଶଟି 600 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ବିଶ୍ୱର ଅଧା ରାସ୍ତାରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାରର ବିଶ୍ୱ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଦଳ କଷ୍ଟମ୍ କ୍ରେଟିଂ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ କଷ୍ଟମ୍ସ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ପରିଚାଳନା କରେ।

ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ପ୍ୟାକେଜିଂ

ଆମର 180kW ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ କଷ୍ଟମ-ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ଆଘାତ-ପ୍ରତିରୋଧୀ କାଠ କ୍ରେଟରେ ପଠାଯାଏ। ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ରେଟରେ ଟିଲ୍ଟ ଏବଂ ଇମ୍ପାକ୍ଟ ସେନ୍ସର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରୁ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯଦି ପରିବହନ ସମୟରେ ଏକ ୟୁନିଟ୍ ଭୁଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ତୁରନ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଫ୍ଲାଗ୍ କରାଯାଏ। ବିବରଣୀ ପ୍ରତି ଏହି ଧ୍ୟାନ "ଲୁଚି ରହିଥିବା" କ୍ଷତିକୁ ରୋକିଥାଏ ଯାହା ରାସ୍ତାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

ସ୍ଥାନରେ କମିଶନିଂ

ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଡିପୋରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡରେ ଲଗାଯିବା ପରେ, MIDAର କମିଶନିଂ ଦଳ (କିମ୍ବା ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ସ୍ଥାନୀୟ ଅଂଶୀଦାର) ଏକ ବହୁ-ଦିନିଆ "ବ୍ରିଙ୍ଗ୍-ଅପ୍" ପ୍ରକ୍ରିୟା କରନ୍ତି। ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ପି –ପାୱାର ଯାଞ୍ଚ:** ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟକୁ ଏକ କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟେଡ୍ ଲୋଡ୍ ବ୍ୟାଙ୍କ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଆଉଟପୁଟ୍ ରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ୟୁନିଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଭୋଲଟେଜ୍, କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ସଂଖ୍ୟା ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ।
• ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ଆର୍ଥିଂ ଯାଞ୍ଚ:ଆମର ଦଳ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସାଇଟର ଆର୍ଥିଂ ସିଷ୍ଟମ, ସୁରକ୍ଷା ବନ୍ଧନ ଏବଂ ଆସୁଥିବା ଯୋଗାଣ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଅଛି, ଏବଂ ଷ୍ଟେସନର ଅବଶିଷ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ।
• ଯୋଗାଯୋଗ କରମର୍ଦ୍ଦନ:ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାକ-ଅଫିସ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ OCPP ସଂଯୋଗକୁ ବୈଧ କରୁ, ରିମୋଟ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ/ଷ୍ଟପ୍ କମାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷା କରୁ, ଏବଂ ବିଲିଂ ରେକର୍ଡ, ଫାର୍ମୱେର୍ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଡାଟା ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଛି ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରୁ।
• ସୁରକ୍ଷା ସିଷ୍ଟମ ବୈଧକରଣ:ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍, ଡୋର୍ ଇଣ୍ଟରଲକ୍, ଥର୍ମାଲ୍ ସେନ୍ସର୍ ଏବଂ କେବୁଲ-ଲକ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ସବୁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସର୍ବସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅଛି।
• ବିଲିଂ ଏବଂ RFID ପରୀକ୍ଷା:ପ୍ରତ୍ୟେକ ପେମେଣ୍ଟ ପଥ - RFID କାର୍ଡ, ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ସ ଏବଂ କଣ୍ଟାକ୍ଟଲେସ୍ ରିଡର - ଲାଇଭ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସହିତ ପରୀକ୍ଷିତ ହୁଏ, ତେଣୁ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ପ୍ରଥମ ଦିନରେ କେବେବି ବିଫଳ କାରବାରର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି ନାହିଁ।
• ଲୋଡ୍-ସେୟାରିଂ ବିନ୍ୟାସ:ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟେସନ୍ ଡିପୋ ପାଇଁ, ଆମେ ପାୱାର-ସେୟାରିଂ ଏବଂ ଡିମାଣ୍ଡ-ରେସପନ୍ସ ନିୟମଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ କରୁ ଯାହା ପିକ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କର ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗକୁ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ରଖେ।
• ଅପରେଟର ତାଲିମ:ଆପଣଙ୍କ ଡିପୋ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଦୈନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟ, ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଧାଡି ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ବିଷୟରେ ହାତପାଆନ୍ତା ତାଲିମ ପାଆନ୍ତି - ତେଣୁ ମହଙ୍ଗା ସେବା କଲ୍ ବିନା ଛୋଟ ଛୋଟ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନରେ ସମାଧାନ ହୋଇଥାଏ।
• ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ହସ୍ତାନ୍ତର:ଆପଣଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଅନୁପାଳନ ଦଳଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ କମିଶନିଂ ରେକର୍ଡ, ନିର୍ମିତ ଚିତ୍ର, ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ ୱାରେଣ୍ଟି ପଞ୍ଜିକରଣକୁ ଗୋଟିଏ ସାଇଟ୍ ଫାଇଲରେ ସଂକଳନ କରାଯାଇଛି।

କମିଶନିଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନ MIDAର 24/7 ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ ନେଟୱାର୍କରେ ପଞ୍ଜିକୃତ ହୁଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ବାସ୍ତବ ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଥର୍ମାଲ୍ ଡାଟା ଏବଂ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରନ୍ତି।

ନିୟୋଜନ ଶୃଙ୍ଖଳା କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ

ବିଶ୍ୱର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜରଟି ଯଦି ଅସାବଧାନତା ସହିତ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୁଏ, ତେବେ ଶୀଘ୍ର ବିଫଳ ହେବ - ଏବଂ ଯଦି ଏହାକୁ କଠୋରତାର ସହିତ ନିୟୋଜିତ କରାଯାଏ, ତେବେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜର ଆଶାଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବ। ସେଥିପାଇଁ MIDA ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ କମିଶନିଂକୁ ମୂଳ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଶୃଙ୍ଖଳା ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚିନ୍ତାଧାରା ଭାବରେ ନୁହେଁ। ଯେତେବେଳେ ଏକ ୟୁନିଟ୍ ଆମର କାରଖାନା ମହଲାକୁ ଏହାର ଯନ୍ତ୍ରଯୁକ୍ତ କ୍ରେଟ୍ ଭିତରେ ଛାଡିଥାଏ, ସେତେବେଳେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ହସ୍ତାନ୍ତର ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ: ପରିବହନ, କଷ୍ଟମ୍ସ, ସାଇଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତି, ମାଉଣ୍ଟିଂ ଏବଂ ଶକ୍ତିକରଣ। ଏହି ଶୃଙ୍ଖଳା ଯୋଗୁଁ ଆମର ଗ୍ରାହକମାନେ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟଗୁଡ଼ିକରେ "ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ପ୍ଲେ" ଅଭିଜ୍ଞତା ରିପୋର୍ଟ କରନ୍ତି ଯାହା ଅନ୍ୟ ବିକ୍ରେତାମାନେ ମାସ ମାସ ଧରି ଆକସ୍ମିକ ସ୍ଥିତି ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତି।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଶକ୍ତି, ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି

ଟୋକିଓର ଏକ ବସ୍ ଡିପୋରୁ ସାଓ ପାଉଲୋର ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ୟାର୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସଫଳତାର ସୂତ୍ର ସମାନ: ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ହାର୍ଡୱେୟାର, ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟୋଜନ, ଏବଂ ସମଗ୍ର ଯାତ୍ରାର ଦାୟିତ୍ୱ ନେଉଥିବା ଏକ ଅଂଶୀଦାର। MIDA ପାୱାରର ରାପିଡ୍ 90kW ଏବଂ 180kW CHAdeMO ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଠିକ୍ ସେହି ମିଶନ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି - ପ୍ରାୟ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ପାକ୍ଟ, ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଦାବି କରୁଥିବା ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ଗତିଶୀଳ ରଖିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଏବଂ ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ କମିଶନିଂ ଅପରେସନ୍ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡେଲିଭରିକୁ ମିଶନ-ସଙ୍କଟପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍, ସକ୍-ସେନ୍ସର-ଉପକରଣଯୁକ୍ତ କ୍ରେଟିଂ କାରଖାନାଠାରୁ ମୂଳଦୁଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।
• ଆପଣଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ କେବେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ସଂରଚିତ ବହୁ-ଦିନିଆ କମିଶନିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମସ୍ୟାକୁ ଧରିଥାଏ।
• ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ OCPP ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ 24/7 ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନକୁ ନିରନ୍ତର ବୃତ୍ତିଗତ ତଦାରଖରେ ରଖେ।
• ଡଜନ ଡଜନ ଦେଶରେ ପ୍ରମାଣିତ ସ୍ଥାନୀୟ ଅଂଶୀଦାରମାନେ ଆପଣ ଯେଉଁଠାରେ କାମ କରନ୍ତି ସେଠାରେ ଦ୍ରୁତ, ଅନୁପାଳିତ ସଂସ୍ଥାପନ ବୁଝାଏ।
• ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ହସ୍ତାନ୍ତର ଅଡିଟ୍, ୱାରେଣ୍ଟି ଦାବି ଏବଂ ଅପରେଟର ତାଲିମକୁ ସରଳ କରିଥାଏ।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

ଆପଣଙ୍କ ଡିପୋ କିମ୍ବା ହବ୍‌ରେ ଦ୍ରୁତ CHAdeMO ଚାର୍ଜିଂ ନିୟୋଜିତ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି? ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ, ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଯୋଜନା ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ ଏବଂ କମିଶନିଂ ସମର୍ଥନ ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିବାକୁ ଆଜି MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଆମେ ବିଶ୍ୱର ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ କରୁ।

MIDA ପାୱାର: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com