Polnilna postaja Rapid 90kW 160kW 180kW CHAdeMO za vozlišča javnega prevoza

Polnilna postaja Rapid 90kW 160kW 180kW CHAdeMO za vozlišča javnega prevoza

Elektrifikacija utripa mesta: MIDA-ine rešitve CHAdeMO za javni prevoz

Javni prevoz je življenjska sila sodobnega mesta. Ker se občinske oblasti po vsem svetu zavezujejo ambicioznim ciljem ničelnih emisij, je elektrifikacija avtobusnih voznih parkov, prevozov in komunalnih vozil postala glavna prednostna naloga. Vendar pa težki javni prevoz predstavlja vrsto izzivov, ki se močno razlikujejo od trga osebnih vozil. Ta vozila delujejo po napornih voznih redih, zahtevajo visoke delovne cikle in absolutno zanesljivost. Da bi zadostili tem potrebam, je MIDA Power (迈依达) razvil specializirano linijo hitrih polnilnih postaj z enosmernim tokom, ki ponujajo konfiguracije z močjo 90 kW in 180 kW, posebej prilagojene standardu CHAdeMO.

Zakaj CHAdeMO za javni prevoz? Medtem ko so drugi standardi pridobili na veljavi v potniškem segmentu, CHAdeMO ostaja vodilni v svetu na področju zrele tehnologije Vehicle-to-Grid (V2G) in Vehicle-to-Everything (V2X) – ključne funkcije za tranzitna vozlišča, ki želijo izravnati stroške energije in zagotoviti stabilnost omrežja. Naši postaji Rapid 90kW in 180kW nista le polnilniki; sta energijska sidra za naslednjo generacijo urbane mobilnosti. MIDA Power je zasnovana za visok čas delovanja in brezhibno integracijo s programsko opremo za upravljanje voznega parka, zato je ponosna, da je gonilna sila elektrifikacije vozlišč javnega prevoza po vsem svetu.

Tržni in politični kontekst: Vzpon električnih avtobusov in revolucija voznega parka

Predvideva se, da bo svetovni trg električnih avtobusov rasel z osupljivo letno stopnjo rasti (CAGR), saj mesta opuščajo dizel. Od pobude »C40 Cities« do regionalnih mandatov v vzhodni Aziji in Evropi pritisk za odpravo emisij izpušnih plinov iz mestnih središč še nikoli ni bil večji. Vozlišča javnega prevoza – avtobusne postaje, vozlišča na železniških postajah in občinska dvorišča – se preoblikujejo v visokozmogljiva energetska vozlišča.

V tem kontekstu standard CHAdeMO ponuja edinstven nabor prednosti. Mnogi vodilni svetovni proizvajalci električnih avtobusov in lahkih gospodarskih vozil (LCV), zlasti tisti s sedežem na Japonskem in v delih jugovzhodne Azije, že dolgo uporabljajo CHAdeMO zaradi njegovega robustnega komunikacijskega protokola in sposobnosti varnega obvladovanja visokih tokov v tisočih ciklih. Poleg tega, ko mesta iščejo načine za izgradnjo »pametnih omrežij«, dvosmerna zmogljivost CHAdeMO omogoča, da flota avtobusov deluje kot ogromna mobilna baterija. V obdobjih največje obremenitve lahko hitra polnilna postaja MIDA črpa energijo.nazajod avtobusov za napajanje remize ali stabilizacijo lokalnega transformatorja, kar ustvarja nov vir prihodkov za tranzitni organ.

Vlade kar zadeva politiko, zagotavljajo ogromne subvencije za elektrifikacijo voznega parka, vendar ta sredstva pogosto vključujejo stroge zahteve glede delovanja in poročanja podatkov. Elektrarne MIDA Power z močjo 90 kW in 180 kW so zasnovane tako, da se spopadajo s temi regulativnimi ovirami, saj zagotavljajo podrobno telemetrijo in zanesljivost, ki sta potrebni tako za mestne revizorje kot za upravljavce voznega parka.

Poglobljen tehnični vpogled v izdelek: Zasnovan za delovni cikel tranzitnega vozlišča

Polnilna postaja MIDA Rapid 90kW/180kW CHAdeMO je zasnovana za »težke pogoje« v vseh pomenu besede. Za razliko od polnilnic, namenjenih občasni uporabi v nakupovalnih središčih, je naša strojna oprema tranzitnega razreda zasnovana za delovanje s polno obremenitvijo 18–24 ur na dan.

Modularna arhitektura in odpornost napajalne enote

V središču postaje je modularni sistem regalov, v katerem so nameščeni MIDA-jevi visoko učinkoviti 30 kW ali 45 kW napajalni moduli. Za 90 kW različico uporabljamo konfiguracijo 2+1 ali 3 modulov, medtem ko 180 kW različica uporablja sklad 4 ali 6 modulov. Ta modularnost je ključna za tranzitne operacije: če en modul potrebuje vzdrževanje, postaja še naprej deluje z zmanjšano močjo, kar zagotavlja, da avtobus nikoli ne ostane brez napajanja. Izkoristek pretvorbe teh modulov je ≥95 %, pri čemer se uporablja napredna tehnologija resonančnega mehkega preklapljanja za zmanjšanje nastajanja toplote in elektronske obremenitve.

CHAdeMO 2.0 in zmogljivost pri visokih tokovih

Naše postaje so v celoti skladne s specifikacijo CHAdeMO 2.0, ki omogoča polnjenje do 400 A. Model z močjo 180 kW je posebej prilagojen za zagotavljanje visoke napetosti (do 1000 V DC), zaradi česar je združljiv z velikimi baterijskimi sklopi, ki jih najdemo v 12-metrskih in 18-metrskih zgibnih električnih avtobusih. Komunikacijski vmesnik uporablja namenski protokol CAN-bus, kar zagotavlja izjemno stabilno izmenjavo podatkov med polnilnikom in sistemom za upravljanje baterij (BMS) vozila.

Napredno upravljanje temperature za delovanje 24 ur na dan, 7 dni v tednu

Vozlišča javnega prevoza so pogosto v zahtevnih okoljih. MIDA Power uporablja dovršen sistem zračnega hlajenja z inteligentnimi ventilatorji z nadzorom hitrosti. Za razliko od preprostih ventilatorjev za vklop/izklop naš sistem prilagaja pretok zraka glede na temperaturo napajalnih modulov v realnem času in temperaturo okoliškega zraka. To zmanjšuje hrup v depoju in podaljšuje življenjsko dobo ventilatorjev. Za podnebja z visokimi temperaturami ponujamo izboljšan toplotni paket, ki vključuje industrijske toplotne izmenjevalnike, ki zagotavljajo, da se izhodna moč 180 kW ohrani brez zmanjšanja zmogljivosti tudi pri 45 °C (113 °F).

Vzdržljivost ohišja in stopnja zaščite IP

Ohišje je izdelano iz 2,0 mm pocinkanega jekla z visoko vzdržljivim prašnim premazom, ki je odporen na grafite, solno pršilo in fizične udarce. Z zaščito IP54 (in opcijsko IP55 za obalna območja) je hitri polnilnik MIDA zaščiten pred vdorom prahu in vode, zaradi česar je primeren za zunanje namestitve v skladiščih, kjer je lahko izpostavljen vremenskim vplivom vse leto.

Standardi in certifikati: Prednost CHAdeMO v tranzitu

V kontekstu javnega prevoza je izbira standarda CHAdeMO pogosto strateška odločitev, ki temelji na dolgoročni integraciji omrežja. MIDA Power (迈依达) zagotavlja, da so naše 90kW in 180kW postaje na samem vrhu tega protokola.

CHAdeMO 2.0 in dvosmerno polnjenje

Medtem ko mnogi standardi polnjenja še vedno dohitevajo dvosmerni pretok energije, ima CHAdeMO to že od samega začetka v svojem DNK-ju. Naše hitre polnilnice v celoti podpirajo protokola V2G (vozilo-omrežje) in V2B (vozilo-stavba). Za tranzitno vozlišče to pomeni, da flota električnih avtobusov postane virtualna elektrarna. Postaja lahko prejme ukaz centralnega krmilnika omrežja, da sprosti energijo med izrednim stanjem ali zmanjša konice na postaji, kar znatno zmanjša skupne stroške lastništva flote električnih avtobusov.

OCPP 1.6J in 2.0.1 za upravljanje voznega parka

Komunikacija s centralnim sistemom za upravljanje voznega parka je ključnega pomena. Postaje MIDA Power imajo certifikat »OCPP« in podpirajo tako različico 1.6J kot tudi novejšo različico 2.0.1. To upravljavcem voznega parka omogoča načrtovanje polnjenja za čas, ko je elektrika najcenejša, spremljanje stanja akumulatorja vsakega avtobusa in zagotavljanje, da je vsako vozilo pred začetkom jutranje izmene 100-odstotno napolnjeno (SoC). Protokol 2.0.1 zagotavlja tudi izboljšano varnost in ščiti energetsko infrastrukturo depoja pred kibernetskimi grožnjami.

Varnost in skladnost: UL, CE in naprej

Varnost je najpomembnejša pri delu z visokonapetostnimi tranzitnimi sistemi. Linija CHAdeMO podjetja MIDA Power je zasnovana tako, da izpolnjuje najvišje mednarodne varnostne standarde, vključno z UL 2202 in CE/TUV. Postaje imajo več plasti zaščite:

• Spremljanje izolacije:Stalno preverjanje morebitnih puščanj na ohišju.
• Zaščita pred preobremenitvijo:Industrijske enosmerne varovalke in hitri kontaktorji.
• Termični izklop:Redundantni temperaturni senzorji v napajalnih modulih in ročaju priključka.
• Zasilna zaustavitev:Dobro viden, fizični gumb za zaustavitev v sili na sprednji strani vsake enote.

Scenariji uporabe: Kjer MIDA poganja premik

Postaje CHAdeMO z močjo 90 kW in 180 kW so zasnovane za okolja z visoko gostoto in dolgo razpoložljivostjo, kjer je »hitro« edina možnost.

Mestne avtobusne postaje

Tipičen 12-metrski električni avtobus ima kapaciteto baterije med 300 kWh in 500 kWh. Polnilnica z močjo 50 kW je za vsakodnevno delovanje preprosto prepočasna. Z uporabo postaj MIDA z močjo 180 kW se lahko avtobus napolni od 20 % do 80 % v približno 90 do 120 minutah – kar je idealen čas za opoldansko menjavo voznikov ali večerni cikel čiščenja. Model z dvojno pištolo z močjo 180 kW lahko napolni tudi dva manjša avtobusa z močjo 90 kW vsak, kar maksimizira uporabnost vsake polnilne postaje.

Hitri tranzit in vozlišča železniških postaj

Intermodalna vozlišča, kjer se avtobusi srečujejo z vlaki in taksiji, so idealna mesta za »priložnostno polnjenje«. Avtobus ima lahko na železniški postaji le 10–15 minut postanka. Hitra polnilna postaja MIDA z močjo 180 kW lahko v tem kratkem času zagotovi znaten »energijski dvig«, s čimer podaljša doseg avtobusa in omogoči uporabo manjših, lažjih baterijskih sklopov, ki povečajo kapaciteto potnikov.

Dostavna središča zadnje milje

Velikani e-trgovine preusmerjajo svoja dostavna vozila na zadnji kilometer na električna. Ta dostavna vozila se pogosto vračajo v središče ob isti uri zvečer. Polnilnice MIDA z močjo 90 kW in 180 kW, integrirane s programsko opremo za pametno upravljanje obremenitve, lahko zagotovijo zaporedno ali sočasno polnjenje flote 50 dostavnih vozil, ne da bi pri tem presegli omejitev največje moči skladišča. Vzdržljivost priključka CHAdeMO je priljubljena v teh okoljih z visoko obrabo.

Oprema za podporo na letališču (GSE)

Od vlačilcev za prtljago do vlačilcev za potiskanje letal, letališča elektrificirajo svoje zemeljske operacije. Ta specializirana vozila pogosto uporabljajo CHAdeMO zaradi njegove robustnosti. MIDA Power zagotavlja polnjenje z visokim časom delovanja, ki je potrebno za nemoteno delovanje letališča, tudi v najzahtevnejših vremenskih razmerah.

Poglobljena študija primera: Elektrifikacija tranzitnega omrežja »zelenega mesta«

Za ponazoritev učinkovitosti tehnologije MIDA Power si oglejmo nedavni ilustrativni projekt v večjem metropolitanskem območju v jugovzhodni Aziji.

Izziv

Mestni tranzitni organ je dobil nalogo, da 100 dizelskih avtobusov zamenja z novo floto električnih avtobusov, opremljenih s sistemom CHAdeMO. Glavni izziv je bila omejena zmogljivost omrežja na osrednji mestni postaji, ki je bila stara že več kot 40 let. Postaja je morala vseh 100 avtobusov čez noč napolniti v 6-urnem oknu.

Rešitev MIDA

MIDA Power je zagotovil petindvajset hitrih polnilnic z dvema pištolama z močjo 180 kW. Z uporabo dvojne pištole je lahko vsaka postaja hkrati oskrbovala dva avtobusa z močjo 90 kW. Integrirali smo tudi posebej izdelan »pametni krmilnik obremenitve«, ki je prek OCPP 2.0.1 komuniciral z mestnim sistemom za upravljanje energije.

Rezultati in vpliv

Uvedba je bila izjemen uspeh. Pametni sistem za upravljanje obremenitve je zagotovil, da depo nikoli ni preseglo svoje omejitve moči 4,5 MW, saj je začetne čase polnjenja razporedil postopno. Zmogljivost 180 kW je tranzitnemu organu omogočila uporabo nekaterih avtobusov za "dvojne izmene", kjer je avtobus opoldne prišel na 45-minutno "hitro polnjenje" z močjo 180 kW, preden se je odpravil nazaj na večerno vožnjo. Projekt je zmanjšal emisije ogljika v mestu za približno 12.000 ton na leto in tranzitnemu organu prihranil 30 % stroškov goriva in vzdrževanja v primerjavi s starim dizelskim voznim parkom.

Strokovni komentar: Prihodnost tranzitne energije

»Javni prevoz je ultimativni preizkus obremenitve za strojno opremo za polnjenje električnih vozil,« pravi dr. Zhang, tehnični direktor pri MIDA Power (迈依达). »Ko imate avtobus, ki mora biti v dveh urah spet na cesti, ni prostora za 'komunikacijsko napako' ali 'napako modula'.«

Pri seriji CHAdeMO z močjo 90 kW in 180 kW smo se osredotočili na tako imenovano »popolno odpornost sistema«. To pomeni, da je vsaka komponenta – od visokohitrostnega krmilnika vodila CAN do zmogljivih kontaktorjev enosmernega toka – predimenzionirana za dolgo življenjsko dobo. Poleg zanesljivosti pa smo navdušeni tudi nad vlogo, ki jo imajo ti polnilniki v omrežju. Vozilo 100 avtobusov predstavlja do 40 MWh shranjevanja energije. Z uporabo naših hitrih polnilnic, ki podpirajo V2G, lahko mesto s svojim voznim parkom avtobusov prepreči izpade električne energije med vročinskim valom. To avtobus iz stroškovnega centra spremeni v strateško energetsko sredstvo. MIDA Power ne prodaja le polnilnic; gradimo temelje odpornega mesta.«

Prihodnost: polnjenje z megavati in avtonomni tranzit

Elektrarna CHAdeMO z močjo 180 kW je ključni korak, vendar MIDA Power že preučuje, kaj sledi.

Sistem polnjenja megavatov (MCS)

Za največje električne avtobuse in tovornjake za dolge razdalje bo celo 180 kW sčasoma veljalo za »standard«. MIDA trenutno razvija energetske arhitekture, pripravljene za MCS, ki bodo zagotavljale več kot 1 MW moči. Ti sistemi bodo uporabljali enaka modularna načela kot naše 180 kW enote, vendar z naprednimi tekočinsko hlajenimi vodili in moduli SiC-Z (Zero-loss) naslednje generacije.

Avtonomno polnjenje in pantografi

Za vozne parke javnega prevoza je zmanjšanje potrebe po človeškem posredovanju glavni cilj. MIDA Power integrira svoje krmilnike polnjenja s sistemi nadzemnih odjemnikov toka in avtonomnimi robotskimi rokami. To omogoča, da se avtobus ustavi na parkirišču in samodejno začne polniti z močjo 180 kW ali 360 kW, ne da bi voznik moral kdaj izstopiti iz vozila.

Razporejanje voznega parka z umetno inteligenco

S partnerji za programsko opremo sodelujemo pri integraciji naših polnilnic s sistemi za upravljanje z umetno inteligenco. Polnilnica lahko dispečerju natančno pove, koliko dosega ima avtobus in koliko časa bo trajalo, da doseže naslednji »cilj polnjenja«, kar umetni inteligenci omogoča, da v realnem času optimizira avtobusne poti glede na cene energije in povpraševanje potnikov.

Celovito vzdrževanje tranzitnih vozlišč: zagotavljanje 99,9-odstotne razpoložljivosti

V okolju javnega prevoza pokvarjena polnilna postaja pomeni pokvarjen urnik. MIDA Power ponuja specializiran protokol vzdrževanja »tranzitnega razreda«.

Dnevni digitalni pregled zdravja

Prek platforme MIDA Cloud se na vsaki postaji vsakih 24 ur izvede digitalna samodiagnostika. Ta preverja celovitost napajalnih modulov, hitrosti ventilatorjev in komunikacijske povezave. Vsaka nepravilnost se prek samodejnega opozorila sporoči vzdrževalni ekipi depoja.

Četrtletni fizični pregled

Tranzitna vozlišča so umazano okolje. Nabirajo se lahko zavorni prah, sol za cesto in saje iz izpušnih plinov (iz preostalih dizelskih vozil). Tehniki morajo vsake tri mesece očistiti filtre za dovod zraka in pregledati priključek CHAdeMO glede morebitnih znakov mehanske obrabe zaradi tisočih ciklov vstavljanja, ki jih je doživel.

Letna električna validacija

Tehniki morajo enkrat letno opraviti popoln pregled električne varnosti, vključno s preizkusom ozemljitve in izolacijske upornosti. MIDA ponuja specializiran »komplet za testiranje tranzita«, ki omogoča hitro, 15-minutno preverjanje delovanja postaje brez motenj v delovanju depoja.

Poziv k dejanju: Elektrificirajte svoj vozni park z MIDA

Prihodnost javnega prevoza je električna, MIDA Power (迈依达) pa je partner, ki ga potrebujete, da to prihodnost uresničite. Naši hitri 90kW in 180kW CHAdeMO polnilniki ponujajo moč, zanesljivost in pametne funkcije, potrebne za samozavesten prehod vašega voznega parka.

Začnite preobrazbo svojega voznega parka še danes:

• Zahtevajte oceno tranzitne lokacije:Naši inženirji vam bodo pomagali analizirati zmogljivost vašega omrežja in potrebe po vozilih.
• Pridobite ponudbo po meri:Konkurenčne cene za naročila v razsutem stanju.
• Prenesite podatkovni list serije CHAdeMO Rapid:Celotne specifikacije in tehnične risbe.

Kontaktirajte nas nasales@midapower.comali obiščitewww.midapower.comMIDA Power – Inovacije pri polnjenju, pogon prihodnosti javnega prevoza.

Integracija programske opreme za upravljanje voznega parka: digitalni živčni sistem

Za sodobno tranzitno vozlišče je strojna oprema le polovica zgodbe. Postaje MIDA Rapid z močjo 90 kW in 180 kW so zasnovane tako, da se brezhibno integrirajo v digitalni živčni sistem voznega parka. To dosežemo s kombinacijo naše robustne implementacije OCPP in našega odprtega API-ja (vmesnika za programiranje aplikacij).

Pametno polnjenje in britje z največjo obremenitvijo

Ena najmočnejših funkcij naše integracije je »pametno polnjenje«. V depoju s 50 avtobusi in petindvajsetimi polnilniki z močjo 180 kW je skupno potencialno povpraševanje 4,5 MW – veliko več, kot lahko prenesejo številna lokalna omrežja. Programska oprema MIDA omogoča upravljavcem voznega parka, da nastavijo »omejitev moči depoja«. Polnilnice bodo nato med seboj komunicirale, da si delijo to moč. Če mora biti 10 avtobusov pripravljenih do 5.00 zjutraj in 40 avtobusov do 7.00 zjutraj, bo sistem dal prednost voznemu parku ob 5.00 zjutraj, najprej jih bo napolnil s polno močjo 180 kW, nato pa bo pozneje ponoči povečal polnjenje preostalega voznega parka. To preprečuje drage »stroške povpraševanja« s strani komunalnega podjetja in se izogne ​​potrebi po obsežnih nadgradnjah omrežja.

Telemetrija v realnem času in stanje baterije

Prek vmesnika CAN-bus CHAdeMO polnilnik MIDA zbira visokonatančne podatke iz sistema BMS vozila. Ti vključujejo napetost posameznih baterijskih celic, notranjo temperaturo baterije in število ciklov polnjenja. Te podatke posredujemo programski opremi za upravljanje voznega parka, kar tehnikom omogoča, da prepoznajo »šibko« baterijo, preden povzroči okvaro na cesti. To prediktivno vzdrževanje je ključ do doseganja visokega časa delovanja, potrebnega za javni prevoz.

Poročanje in skladnost za subvencije

Številne vladne subvencije za električne avtobuse zahtevajo podrobno poročanje o porabi energije in prihrankih ogljika. Platforma MIDA samodejno ustvari ta poročila in zagotovi podatke, pripravljene za revizijo, o vsaki dobavljeni kilovatki. Integriramo se lahko tudi z občinskimi sistemi za obračunavanje, kar omogoča tranzitnemu organu, da spremlja stroške energije vse do posameznega avtobusa in voznika.

Ekonomika V2G in V2X za tranzitne organe

Odločitev za uporabo CHAdeMO je pogosto posledica potenciala »vozilo-omrežje« (V2G). Za tranzitni organ to predstavlja temeljni premik od »potrošnika energije« k »udeležencu na energetskem trgu«.

Odziv na povpraševanje in stabilizacija omrežja

Komunalna podjetja so vse bolj pripravljena plačati za storitve »odziv na povpraševanje«. Med vročinskim valom ali hladnim sunkom, ko je omrežje izjemno obremenjeno, lahko komunalno podjetje pošlje signal hitrim polnilnicam MIDA. Polnilnice nato prenehajo polniti avtobuse in namesto tega črpajo energijo.odbaterije avtobusov za podporo lokalnemu omrežju. Za tranzitni organ s 100 električnimi avtobusi bi to lahko pomenilo zagotavljanje do 5 MW podpore – storitev, ki lahko organu prinese več sto tisoč dolarjev na leto.

Energetska arbitraža

Z uporabo strojne opreme MIDA, ki podpira V2G, se lahko depo vključi v »energetsko arbitražo«. Avtobusi se lahko polnijo s 180 kW pozno ponoči, ko so cene električne energije najnižje (ali celo negativne na nekaterih območjih, bogatih z obnovljivimi viri energije). Nato lahko avtobusi v popoldanskih urah sprožajo majhen del te energije za napajanje upravnih stavb depoja ali polnilnih mest za druga vozila, s čimer se izognejo najdražji električni energiji dneva.

Odpornost in oskrba z energijo v sili (V2B)

V primeru naravne nesreče ali izpada omrežja vozni park električnih avtobusov deluje kot ogromna baterija za nujne primere. Polnilnico MIDA z močjo 180 kW je mogoče konfigurirati za zagotavljanje »otoškega« napajanja (V2B), pri čemer se baterije avtobusov uporabljajo za vzdrževanje komunikacij, zasilne razsvetljave in delovanja bistvenih storitev v prometnem vozlišču. To povečuje splošno odpornost mesta in pripravljenost na izredne razmere.

Strojništvo konektorja CHAdeMO: Zgrajeno za resnični svet

Priključek CHAdeMO upravljavci javnega prevoza pogosto hvalijo zaradi njegovega "robustnega" občutka in mehanske zanesljivosti. MIDA Power (迈依达) je s svojimi specializiranimi ročaji za uporabo v javnem prometu šel še korak dlje.

Zaklepni mehanizem

Za razliko od nekaterih standardov, ki se zanašajo na vozilo, da »zaklene« priključek, ima standard CHAdeMO mehansko zaporo na samem ročaju. Ročaji MIDA so zasnovani z notranjo strukturo iz visoko trdne aluminijeve zlitine in ojačanim polimernim ohišjem. Ta zapora je preizkušena za več kot 20.000 ciklov vstavljanja, kar zagotavlja, da ostane varna tudi po letih vsakodnevne uporabe s strani zaposlenih v skladišču.

Trajnost kontaktnih zatičev

Kontaktni zatiči v našem 180kW CHAdeMO konektorju so posrebreni, kar zagotavlja maksimalno prevodnost in minimalno upornost. Visoka upornost na kontaktni točki je glavni vzrok za kopičenje toplote in okvaro konektorja. Z uporabo visokokakovostnih materialov in specializirane zasnove "plavajočega zatiča", ki kompenzira manjše neusklajenosti, MIDA vsakič zagotavlja hladno in varno povezavo.

Prilagodljivost kablov in razbremenitev napetosti

Kabli z močjo 180 kW so bistveno debelejši od tistih na polnilnikih stopnje 2. MIDA uporablja specializiran material za plašč kabla, ki ostane prožen tudi pri -30 °C. Na vstopni točki omarice in priključku ročaja vključujemo tudi industrijsko razbremenitev napetosti, ki preprečuje, da bi se notranje žice obrabile ali pretrgale zaradi ponavljajočega se gibanja polnjenja velikega avtobusa.

Priprava gradbišča in gradbeništvo: Vodnik za upravljavce skladišč

Prehod depoja na električno energijo zahteva obsežna gradbena dela. MIDA Power ponuja celoten sklop smernic za »pripravo gradbišča«, ki našim strankam pomagajo zmanjšati stroške in čas gradnje.

Izkopavanje jarkov in postavitev kanalov

Polaganje masivnih kablov za izmenični tok za dvajset polnilnic z močjo 180 kW zahteva dobro načrtovan sistem jarkov. MIDA priporoča konfiguracijo "zanka" ali "zvezda" za cevi, kar omogoča lažje vlečenje kablov in nadgradnjo. Zagotavljamo podrobne zahteve glede razmika, da preprečimo "toplotne motnje" med zakopanimi kabli.

Montaža blazinice in montaža omarice

Hitra polnilna postaja z močjo 180 kW je težka oprema, ki pogosto tehta več kot 600 kg. Zahteva armiranobetonsko ploščad. MIDA zagotavlja natančen vzorec vijakov in zahteve glede ozemljitve za te ploščadi. Ponujamo tudi možnosti »visokega podstavka« za skladišča, ki se nahajajo na območjih, ki so nagnjena k poplavam, ali v regijah z močnim sneženjem.

Zaščitni stebrički in razsvetljava

Na prometni avtobusni postaji je tveganje, da vozilo trči v polnilnico, resnično. Inženirski priročnik MIDA vključuje specifikacije za industrijske stebričke, ki ščitijo polnilnice, ne da bi ovirali uporabniški vmesnik ali hladilne odprtine. Priporočamo tudi integrirano stropno razsvetljavo za vsako polnilno mesto, da se zagotovi varnost voznika med nočno izmeno.

MIDA-in laboratorij za raziskave in razvoj: Kjer se kuje prihodnost

Vsak polnilnik MIDA je rezultat tisočih ur raziskav v našem najsodobnejšem laboratoriju za raziskave in razvoj.

Testiranje okoljskih obremenitev

Naše »klimatske komore« lahko simulirajo vse od tropskega monsuna do sibirske zime. Naše 180 kW postaje CHAdeMO namestimo v te komore in jih tedne obratujemo s polno obremenitvijo, pri čemer spremljamo toplotno delovanje vsakega posameznega energetskega modula.

Elektromagnetna združljivost (EMC)

V prometnem vozlišču, polnem radijskih sprejemnikov, omrežij Wi-Fi in občutljivih vlakovnih signalov, je lahko »električni šum« visokozmogljivega polnilnika problem. MIDA-in laboratorij za elektromagnetno združljivost zagotavlja, da naše postaje izpolnjujejo najstrožje mednarodne standarde za zaščito in emisije, s čimer preprečujejo kakršne koli motnje v kritični mestni infrastrukturi.

"Akustična soba"

Tranzitna vozlišča se pogosto nahajajo v bližini stanovanjskih območij. Inženirji podjetja MIDA delajo v specializirani akustični sobi, da bi prilagodili zvočni profil naših hladilnih ventilatorjev. Z optimizacijo geometrije lopatic in uporabo visoko natančnih ležajev zagotavljamo, da so naši polnilniki z močjo 180 kW najtišji v svojem razredu.

Operativno usposabljanje: Krepitev vloge delovne sile v tranzitu

Prehod na električne avtobuse od delovne sile zahteva učenje novih znanj in spretnosti. MIDA Power ne dobavlja le strojne opreme, temveč tudi znanje.

Akademija MIDA

Za tranzitne organe ponujamo obsežen program »Usposabljanje trenerjev«. Ta vključuje:

• Varnostno usposabljanje:Kako varno ravnati z visokonapetostno opremo.
• Usposabljanje reševalcev:Specializirani protokoli za lokalne gasilske enote v primeru izrednih razmer.
• Usposabljanje za operacije:Kako uporabiti vmesnik OCPP za optimizacijo jutranjega uvajanja.
• Osnovno odpravljanje težav:Opolnomočenje lastnega vzdrževalnega osebja skladišča za izvajanje pregledov 1. stopnje, kar zmanjšuje potrebo po dragih klicih tretjih oseb na servis.

Zaključek: MIDA Power – vaš partner za odličnost v tranzitu

Elektrifikacija javnega prevoza je eden najpomembnejših izzivov našega časa, a hkrati tudi ena največjih priložnosti. Z izbiro postaj MIDA Rapid 90kW in 180kW CHAdeMO izbirate rešitev, ki je preizkušena, odporna in pripravljena na pametno omrežje.

Zavezani smo k temu, da vam bomo pomagali zgraditi čistejše, tišje in učinkovitejše tranzitno omrežje. Od prvega pregleda lokacije do milijontega polnjenja je MIDA Power (迈依达) z vami na vsakem koraku.

Prevzemite vodilno vlogo v zelenem tranzitu.Za razpravo o vašem komunalnem ali komercialnem projektu se še danes obrnite na naš namenski oddelek za vozni park.

Oddelek za globalno floto MIDA Power:

• E-pošta: sales@midapower.com
• Tehnična telefonska številka:+86-XXX-XXXX-XXXX
• Splet: www.midapower.com/transit

Inovacije naboja, pogon prihodnosti.

Podrobne tehnične specifikacije: Inženiring zmogljivosti

Da bi našim inženirskim partnerjem in načrtovalcem tranzita zagotovili najobsežnejše podatke, MIDA Power (迈依达) predstavlja ta razširjen pregled tehničnih specifikacij serij Rapid 90kW in 180kW CHAdeMO.

Električna izhodna moč in natančnost

Značilnost visokokakovostnega polnilnika za tranzit je stabilnost njegove izhodne moči.

• Območje izhodne napetosti:200 V do 1000 V enosmernega toka. Ta širok razpon zagotavlja, da lahko polnilnik napaja avtobuse z napetostjo 400 V, tramvaje z napetostjo 600 V in težka tovorna vozila naslednje generacije z napetostjo 800 V+.
• Največji tok (180 kW):Sistem lahko na priključku CHAdeMO prenese do 400 A. Naše visokotokovne zbiralke so izdelane iz 99,9 % bakra brez kisika, kar zmanjšuje notranji upor in toploto.
• Trenutno valovanje:≤ 0,5 % pri polni obremenitvi. Ta izjemno čist enosmerni izhod je ključnega pomena za maksimiranje življenjske dobe dragih avtobusnih baterij.
• Stabilnost napetosti:≤ ±0,5 %. Krmilnik MIDA uporablja visokohitrostno digitalno povratno zanko (vzorčenje pri 100 kHz) za vzdrževanje stabilne napetosti tudi pri nihanjih omrežja.

Pomožni sistemi in učinkovitost

Elektrarna z močjo 180 kW porabi veliko energije samo za delovanje lastnih sistemov. MIDA si je prizadevala zmanjšati to »parazitsko obremenitev«.

• Pomožna poraba energije:< 100 W v stanju pripravljenosti. To se doseže z inteligentnim »načinom mirovanja«, ki izklopi hladilne ventilatorje in glavno krmilno ploščo, ko jih ne uporabljate.
• Faktor moči:≥ 0,99. Integrirana korekcija aktivnega faktorja moči (APFC) zagotavlja, da tranzitno vozlišče ostane skladno s predpisi o komunalnih storitvah in se izogne ​​kaznim za jalovo moč.
• Učinkovitost:Najvišja učinkovitost 96 % pri 75 % obremenitvi. Naši napajalni moduli so optimizirani za srednje do visoke obremenitve, značilne za polnjenje avtobusov.

Mehanska in okoljska robustnost

• Material omare:2,0 mm SGCC (pocinkano jeklo) z večplastnim protikorozijskim premazom.
• Ocena IK:IK10. Ohišje in uporabniški vmesnik sta zasnovana tako, da preneseta udarce z visoko energijo, kar je nujno v prometnih industrijskih skladiščih.
• Razred zaščite:IP54. To zagotavlja zaščito pred vdorom prahu in brizganjem vode iz katere koli smeri.
• Delovna nadmorska višina:Polna zmogljivost do 2000 metrov. Za gorska območja ponujamo specializiran »paket za visoke nadmorske višine« z izboljšano izolacijo in hlajenjem.

Odličnost v proizvodnji in globalni standardi

Zavezanost podjetja MIDA Power h kakovosti je podprta z najbolj priznanimi certifikati na svetu. Naš proizvodni kampus je dokaz obsega in natančnosti, ki ju zahteva globalna infrastruktura za električna vozila.

ISO 9001: Upravljanje kakovosti

Vsak korak proizvodnega procesa, od nabave surovin do končne montaže, ureja standard ISO 9001. Uporabljamo »sistem sledljivosti«, kjer je mogoče vsak posamezen napajalni modul izslediti nazaj do njegove specifične proizvodne serije in posameznega tehnika, ki ga je preizkusil.

ISO 14001: Upravljanje okolja

Verjamemo, da bi morala zelena mobilnost temeljiti na zelenih tovarnah. MIDA Power je uvedel celovit program ravnanja z odpadki in zmanjševanja porabe energije. Naš obrat ima čistilno napravo za odpadne vode na kraju samem in uporablja visoko učinkovito LED razsvetljavo ter pametne sisteme HVAC za zmanjšanje našega ogljičnega odtisa.

ISO 45001: Varnost in zdravje pri delu

Varnost naših delavcev je naša glavna prioriteta. Na naših montažnih linijah, zlasti v visokonapetostnih testnih postajah, vzdržujemo stroge varnostne protokole. Ta zavezanost varnosti se odraža v boljšem in zanesljivejšem izdelku za naše stranke.

Priprava na prihodnost: Pot do avtonomnih avtobusnih voznih parkov

Ko se oziramo proti tridesetim letom 21. stoletja, se tranzitna industrija premika proti avtonomnemu delovanju. MIDA Power že gradi infrastrukturo za podporo temu premiku.

Robotske polnilne roke

Ročno polnjenje je zadnje ozko grlo, ki ga povzroča človek v avtonomni postaji. MIDA sodeluje z vodilnimi podjetji na področju robotike pri razvoju robotske polnilne roke, združljive s CHAdeMO. Polnilnik Rapid z močjo 180 kW bo deloval kot »možgani« tega sistema, saj bo z računalniškim vidom lociral polnilno mesto avtobusa in vanj vstavil konektor z milimetrsko natančnostjo.

Brezžično »priložnostno polnjenje« na avtobusnih postajališčih

Čeprav polnjenje s kabli ostaja zlati standard za repozitorije, MIDA raziskuje visokozmogljivo induktivno (brezžično) polnjenje za avtobusna postajališča. Avtobus bi lahko med vstopom potnikov 90 sekund parkiral nad brezžično ploščadjo MIDA in prejel 180 kW »sunkovit« energijski »izbruh«. To bi omogočilo še manjše baterije in neprekinjeno delovanje avtobusov 24 ur na dan, 7 dni v tednu.

Energetski ekosistemi, optimizirani z umetno inteligenco

V prihodnosti depo, ki ga poganja MIDA, ne bo le sledil urniku, temveč ga bo predvideval. Naša umetna inteligenca bo analizirala vremenske napovedi, podatke o mestnem prometu in senzorje obremenitve potnikov, da bi natančno predvidela, koliko energije bo vsak avtobus potreboval za naslednjo izmeno. Polnilnice se bodo nato uskladile z obnovljivimi viri energije v mestu – sončno in vetrno –, da bi zagotovile polnjenje avtobusov z najčistejšo možno elektriko.

Zaključek: Vizija MIDA za trajnostna mesta

Pri MIDA Power (迈依达) vidimo 90kW in 180kW hitre polnilnice CHAdeMO kot več kot le električne naprave. So seme čistejše, tišje in učinkovitejše urbane prihodnosti. Z zagotavljanjem energije za prevoz milijonov ljudi brez enega samega grama emisij iz izpušnih plinov pomagamo mestom, da spet zadihajo.

Vabimo vse tranzitne organe, upravljavce voznih parkov in občinske načrtovalce, da se nam pridružijo pri tej misiji. Skupaj lahko zgradimo infrastrukturo, ki bo poganjala prehod na bolj zelen svet.

MIDA Power – Inovacije pri polnjenju, pogon prihodnosti javnega prevoza.Obiskwww.midapower.comče želite izvedeti več o naših globalnih projektih in tehničnih zmogljivostih.

Uspeh strank MIDA: Partnerstvo za dolgoročno vrednost

Pri MIDA Power (迈依达) se naš odnos s tranzitnim organom začne, ne konča, z dobavo polnilnic. Ponosni smo na dolgoročni uspeh naših partnerjev in zagotavljamo, da njihova naložba še naprej prinaša vrednost skozi celoten 10-15-letni življenjski cikel.

Namenski tehnični vodje računov

Za obsežne uvedbe voznega parka MIDA dodeli namenskega vodjo tehničnega računa (DTAM). Ta oseba služi kot enotna kontaktna oseba za tranzitni organ in usklajuje vse od začetnega inženiringa lokacije do dolgoročnih posodobitev vdelane programske opreme. DTAM razume specifične izzive lokalnega skladišča – pa naj gre za obalno okolje z visoko slanostjo ali urbano središče s pogostimi nihanji električne energije – in zagotavlja, da je strojna oprema MIDA prilagojena tem specifičnim pogojem.

Program »Nenehnega izboljševanja«

Aktivno zbiramo povratne informacije voznikov in vzdrževalnega osebja, ki vsak dan uporabljajo naše hitre polnilnice. Te povratne informacije se neposredno vnesejo v naš cikel raziskav in razvoja. Na primer, predlog voznika avtobusa v Tokiu je privedel do prenove ergonomije ročaja našega CHAdeMO, zaradi česar je uporaba z nošenjem debelih delovnih rokavic lažja. Zaradi tega sodelovalnega pristopa ostaja MIDA Power priljubljen prodajalec za najzahtevnejše svetovne prevoznike.

Uvajanje in logistika: Dostava energije kjer koli na svetu

Premikanje petindvajsetih 600-kilogramskih polnilnih postaj na drugi konec sveta zahteva dovršeno logistiko. Globalna logistična ekipa podjetja MIDA Power poskrbi za vse od pakiranja po meri do mednarodnega pošiljanja in lokalnega carinjenja.

Industrijska embalaža

Naše 180 kW postaje so dobavljene v posebej izdelanih lesenih zabojih, odpornih na udarce. Na vsak zaboj so vključeni senzorji nagiba in udarcev, kar zagotavlja, da se v primeru nepravilnega ravnanja z enoto med prevozom pred namestitvijo takoj pregleda. Ta pozornost do detajlov preprečuje »skrite« poškodbe, ki bi lahko kasneje povzročile težave z zanesljivostjo.

Zagon na kraju samem

Ko polnilniki prispejo v skladišče in so nameščeni na betonske ploščadi, ekipa za zagon podjetja MIDA (ali certificirani lokalni partner) izvede večdnevni postopek »priprave«. To vključuje:

• P –Preverjanje moči:** Vsaka polnilna vrata se preizkusijo pri polni nazivni izhodni moči glede na kalibrirano breme, pri čemer se pred sprejemom enote preverijo napetost, tok in učinkovitost.
• Preverjanje omrežja in ozemljitve:Naša ekipa potrjuje, da so ozemljitveni sistem, zaščitna vezava in dovodno napajanje na lokaciji pravilno priključeni ter da se naprave za preostali tok in prenapetostna zaščita postaje odzivajo po predpisih.
• Komunikacijsko rokovanje:Preverimo povezavo OCPP z vašo platformo za zaledne sisteme, preizkusimo ukaze za oddaljeni zagon/zaustavitev ter potrdimo pravilen pretok podatkov o obračunavanju, stanju vdelane programske opreme in diagnostičnih podatkov.
• Validacija varnostnega sistema:Preizkusijo se mehanizmi za zaustavitev v sili, zaklepanje vrat, toplotni senzorji in mehanizmi za kabelsko ključavnico, s čimer se zagotovi delovanje vseh varnostnih slojev pred javno uporabo.
• Testiranje obračunavanja in RFID:Vsaka plačilna pot – kartice RFID, mobilne aplikacije in brezkontaktni bralniki – je preizkušena v sejah polnjenja v živo, tako da se vozniki nikoli ne soočijo z neuspešno transakcijo prvi dan.
• Konfiguracija delitve obremenitve:Za večpostajalne depoje programiramo pravila za souporabo energije in odziv na povpraševanje, ki ohranjajo vašo omrežno povezavo znotraj omejitev med konicami polnjenja voznega parka.
• Usposabljanje operaterjev:Vaše osebje v skladišču je deležno praktičnega usposabljanja za vsakodnevno delovanje, rutinske preglede in odpravljanje težav na prvi liniji – tako se manjše težave odpravijo na kraju samem brez dragih servisnih klicev.
• Predaja dokumentacije:Zapisi o zagonu, načrti izvedbe, potrdila o preskusih in registracija garancije so zbrani v eni sami datoteki na lokaciji za vaše operativne ekipe in ekipe za skladnost.

Ko je zagon končan, se vsaka postaja registrira v MIDA-jevo omrežje za daljinsko spremljanje, ki deluje 24 ur na dan, 7 dni v tednu, kjer naši inženirji v realnem času spremljajo delovanje, toplotne podatke in stanje komponent.

Zakaj je disciplina pri uvajanju pomembna

Najboljši polnilnik na svetu bo prezgodaj odpovedal, če bo nameščen neprevidno – in najbolj običajen polnilnik bo presegel pričakovanja, če bo nameščen strogo. Zato MIDA obravnava logistiko in zagon kot osrednji inženirski disciplini, ne kot naknadni. Od trenutka, ko enota zapusti našo tovarniško halo znotraj svojega opremljenega zaboja, je vsaka predaja nadzorovana: transport, carinjenje, pripravljenost na lokaciji, montaža in napajanje. Zaradi te discipline naše stranke poročajo o izkušnjah »plug-and-play« pri projektih, ki se jih drugi prodajalci lotevajo z večmesečnim čakanjem.

Zaključek: Moč, dostavljena kamor koli

Od avtobusne postaje v Tokiu do logističnega dvorišča v São Paulu je formula za uspeh enaka: zanesljiva strojna oprema, inteligentna namestitev in partner, ki prevzame odgovornost za celotno pot. Polnilne postaje MIDA Power Rapid 90kW in 180kW CHAdeMO so zasnovane prav za to nalogo – dovolj kompaktne za namestitev skoraj kjer koli, dovolj zmogljive, da zagotavljajo gibanje najzahtevnejših voznih parkov na svetu, in podprte z logistiko in zagonom, ki vsako dobavo obravnava kot ključno.

Ključne ugotovitve

• Industrijsko ohišje s senzorji udarcev ščiti vsako enoto od tovarne do temeljev.
• Strukturiran večdnevni postopek zagona odkrije težave, še preden se vaši vozniki sploh priključijo.
• Popolna integracija OCPP in 24/7 oddaljeno spremljanje zagotavljata, da je vsaka postaja pod stalnim strokovnim nadzorom.
• Certificirani lokalni partnerji v številnih državah pomenijo hitro in skladno namestitev, kjer koli že poslujete.
• Predaja celotne dokumentacije poenostavi revizije, uveljavljanje garancijskih zahtevkov in usposabljanje upravljavcev.

Poziv k dejanju

Ste pripravljeni na uvedbo hitrega polnjenja CHAdeMO v vaši deponiji ali vozlišču? Za razpravo o vašem projektu, zahtevo za logistični načrt in načrtovanje podpore pri zagonu se obrnite na MIDA Power še danes. Dobavljamo energijo – kamor koli po svetu.

MIDA Power: Precizno inženirstvo za trajnostni svet.

• Prodajno povpraševanje: sales@midapower.com
• Tehnična podpora: sales@midapower.com
• Splet:www.midapower.com