Schnellladestation mit 90 kW, 160 kW und 180 kW CHAdeMO-Anschluss für öffentliche Verkehrsknotenpunkte

Schnellladestation mit 90 kW, 160 kW und 180 kW CHAdeMO-Anschluss für öffentliche Verkehrsknotenpunkte

Den Puls der Stadt elektrisieren: MIDAs CHAdeMO-Lösungen für den öffentlichen Nahverkehr

Der öffentliche Nahverkehr ist das Lebenselixier der modernen Stadt. Da sich Kommunen weltweit ehrgeizige Klimaneutralitätsziele setzen, hat die Elektrifizierung von Busflotten, Shuttle-Services und städtischen Nutzfahrzeugen höchste Priorität. Der Schwerlastverkehr im öffentlichen Nahverkehr stellt jedoch ganz andere Herausforderungen dar als der Pkw-Markt. Diese Fahrzeuge verkehren in einem anspruchsvollen Fahrplan, benötigen hohe Auslastungszyklen und müssen absolut zuverlässig sein. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, hat MIDA Power (迈依达) eine spezielle Produktlinie von Schnellladestationen mit Gleichstrom entwickelt, die in 90-kW- und 180-kW-Konfigurationen speziell für den CHAdeMO-Standard ausgelegt sind.

Warum CHAdeMO für den öffentlichen Nahverkehr? Während andere Standards im Personenverkehr an Bedeutung gewonnen haben, ist CHAdeMO weiterhin weltweit führend in der ausgereiften Vehicle-to-Grid- (V2G) und Vehicle-to-Everything-Technologie (V2X) – ein entscheidendes Merkmal für Verkehrsknotenpunkte, die Energiekosten senken und die Netzstabilität gewährleisten wollen. Unsere Schnellladestationen mit 90 kW und 180 kW sind mehr als nur Ladegeräte; sie bilden die Energiebasis für die urbane Mobilität der nächsten Generation. Entwickelt für hohe Verfügbarkeit und nahtlose Integration in Flottenmanagement-Software, ist MIDA Power stolz darauf, die Elektrifizierung von Verkehrsknotenpunkten weltweit voranzutreiben.

Markt- und Politikkontext: Der Aufstieg des Elektrobusses und die Flottenrevolution

Der globale Markt für Elektrobusse wird voraussichtlich mit einer enormen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) wachsen, da Städte vom Dieselverkehr abkehren. Von der „C40 Cities“-Initiative bis hin zu regionalen Vorgaben in Ostasien und Europa ist der Druck, Abgasemissionen aus Stadtzentren zu eliminieren, so hoch wie nie zuvor. ÖPNV-Knotenpunkte – Busdepots, Bahnhöfe und Betriebshöfe – werden zu leistungsstarken Energiezentren umgebaut.

In diesem Kontext bietet der CHAdeMO-Standard einzigartige Vorteile. Viele der weltweit führenden Hersteller von Elektrobussen und leichten Nutzfahrzeugen (LCV), insbesondere aus Japan und Teilen Südostasiens, nutzen CHAdeMO seit Langem aufgrund seines robusten Kommunikationsprotokolls und seiner Fähigkeit, hohe Ströme über Tausende von Ladezyklen sicher zu handhaben. Da Städte zudem „intelligente Stromnetze“ aufbauen, ermöglicht die bidirektionale Ladefähigkeit von CHAdeMO einer Busflotte, als mobile Batterie zu fungieren. In Spitzenlastzeiten kann ein MIDA-Schnellladegerät Energie abrufen.zurückvon den Bussen zur Stromversorgung des Depots oder zur Stabilisierung des örtlichen Transformators, wodurch eine neue Einnahmequelle für die Verkehrsbehörde geschaffen wird.

Politisch gesehen stellen Regierungen massive Subventionen für die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten bereit, doch diese Mittel sind oft an strenge Auflagen hinsichtlich Verfügbarkeit und Datenberichterstattung geknüpft. Die 90-kW- und 180-kW-Stationen von MIDA Power sind darauf ausgelegt, diese regulatorischen Hürden zu überwinden und die detaillierten Telemetriedaten sowie die Zuverlässigkeit zu liefern, die sowohl städtische Prüfer als auch Flottenmanager benötigen.

Produkttechnische Details: Konzipiert für den hohen Belastungszyklus eines Verkehrsknotenpunkts

Die MIDA Rapid 90kW/180kW CHAdeMO-Ladestation ist im wahrsten Sinne des Wortes für höchste Beanspruchung ausgelegt. Im Gegensatz zu Ladegeräten, die für den gelegentlichen Einsatz in Einkaufszentren konzipiert sind, ist unsere Hardware in Transportqualität für den Dauerbetrieb unter Volllast von 18 bis 24 Stunden täglich ausgelegt.

Modulare Energiearchitektur und Ausfallsicherheit

Das Herzstück der Station bildet ein modulares Racksystem mit den hocheffizienten 30-kW- oder 45-kW-Leistungsmodulen von MIDA. Die 90-kW-Version kommt in einer 2+1- oder 3-Modul-Konfiguration zum Einsatz, während die 180-kW-Version mit 4 oder 6 Modulen bestückt ist. Diese Modularität ist für den reibungslosen Betrieb des öffentlichen Nahverkehrs unerlässlich: Fällt ein Modul aus und muss gewartet werden, läuft die Station mit reduzierter Leistung weiter, sodass kein Bus ohne Strom liegen bleibt. Die Module erreichen einen Wirkungsgrad von ≥ 95 % und nutzen eine fortschrittliche Resonanz-Soft-Switching-Technologie, um Wärmeentwicklung und elektronische Belastung zu minimieren.

CHAdeMO 2.0 und Hochstromleistung

Unsere Ladestationen entsprechen vollständig der CHAdeMO 2.0-Spezifikation und ermöglichen Ladeströme bis zu 400 A. Das 180-kW-Modell ist speziell für eine hohe Ausgangsspannung (bis zu 1000 V DC) ausgelegt und somit mit den großen Akkus von 12- und 18-Meter-Gelenkbussen kompatibel. Die Kommunikationsschnittstelle nutzt ein spezielles CAN-Bus-Protokoll, das einen äußerst stabilen Datenaustausch zwischen Ladegerät und Batteriemanagementsystem (BMS) des Fahrzeugs gewährleistet.

Fortschrittliches Wärmemanagement für den 24/7-Betrieb

Öffentlich-Verkehrsknotenpunkte stellen oft anspruchsvolle Umgebungen dar. MIDA Power nutzt ein hochentwickeltes Luftkühlsystem mit intelligenten, drehzahlgeregelten Lüftern. Im Gegensatz zu einfachen Ein/Aus-Lüftern passt unser System den Luftstrom an die Echtzeittemperatur der Leistungsmodule und der Umgebungsluft an. Dies reduziert die Lärmbelastung im Depot und verlängert die Lebensdauer der Lüfter. Für Umgebungen mit hohen Temperaturen bieten wir ein optimiertes Wärmepaket mit Wärmetauschern in Industriequalität an, um die Leistung von 180 kW auch bei 45 °C (113 °F) ohne Leistungsreduzierung zu gewährleisten.

Gehäusebeständigkeit und IP-Schutzart

Das Gehäuse besteht aus 2,0 mm starkem, verzinktem Stahl mit einer hochbeständigen Pulverbeschichtung, die resistent gegen Graffiti, Salznebel und Stöße ist. Mit der Schutzart IP54 (und optional IP55 für Küstenstandorte) ist das MIDA Schnellladegerät staub- und wasserdicht und eignet sich daher ideal für die Installation im Freien, wo es ganzjährig den Witterungseinflüssen ausgesetzt sein kann.

Standards und Zertifizierungen: Der CHAdeMO-Vorteil im Transit

Im Bereich des öffentlichen Verkehrs ist die Wahl des CHAdeMO-Standards oft eine strategische Entscheidung, die auf langfristiger Netzintegration basiert. MIDA Power (迈依达) stellt sicher, dass unsere 90-kW- und 180-kW-Kraftwerke auf dem neuesten Stand dieses Protokolls sind.

CHAdeMO 2.0 und bidirektionales Laden

Während viele Ladestandards die bidirektionale Energieübertragung noch nicht vollständig integriert haben, ist sie bei CHAdeMO von Anfang an Standard. Unsere Schnellladegeräte unterstützen die V2G- (Vehicle-to-Grid) und V2B-Protokolle (Vehicle-to-Building) vollständig. Für einen Verkehrsknotenpunkt bedeutet dies, dass die Elektrobusflotte zu einem virtuellen Kraftwerk wird. Die Ladestation kann von einer zentralen Netzsteuerung so gesteuert werden, dass sie bei Stromausfällen Energie abgibt oder Lastspitzen im Depot ausgleicht. Dadurch werden die Gesamtbetriebskosten der Elektrobusflotte deutlich gesenkt.

OCPP 1.6J und 2.0.1 für Flottenmanagement

Die Kommunikation mit dem zentralen Flottenmanagementsystem ist unerlässlich. Die Ladestationen von MIDA Power sind „OCPP-zertifiziert“ und unterstützen sowohl Version 1.6J als auch die neuere Version 2.0.1. Dadurch können Flottenmanager Ladevorgänge zu Zeiten mit den günstigsten Stromtarifen planen, den Zustand jeder Busbatterie überwachen und sicherstellen, dass jedes Fahrzeug vor Beginn der Frühschicht einen Ladezustand von 100 % aufweist. Das Protokoll 2.0.1 bietet zudem erhöhte Sicherheit und schützt die Energieinfrastruktur des Depots vor Cyberangriffen.

Sicherheit und Konformität: UL, CE und mehr

Sicherheit hat bei Hochspannungs-Transportsystemen höchste Priorität. Die CHAdeMO-Leitung von MIDA Power erfüllt höchste internationale Sicherheitsstandards, darunter UL 2202 und CE/TÜV. Die Stationen verfügen über mehrstufige Schutzmechanismen:

• Isolationsüberwachung:Ständige Überprüfung auf jegliche Leckagen am Chassis.
• Überstromschutz:Industrielle Gleichstromsicherungen und Hochgeschwindigkeitsschütze.
• Thermische Abschaltung:Redundante Temperatursensoren in den Leistungsmodulen und im Steckergriff.
• Not-Aus:Ein gut sichtbarer, physischer Not-Aus-Knopf an der Vorderseite jedes Geräts.

Anwendungsszenarien: Wo MIDA den Wandel vorantreibt

Die CHAdeMO-Ladestationen mit 90 kW und 180 kW sind für Umgebungen mit hoher Dichte und hoher Verfügbarkeit konzipiert, in denen „schnell“ die einzige Option ist.

Städtische Busdepots

Ein typischer 12 Meter langer Elektrobus verfügt über eine Batteriekapazität zwischen 300 kWh und 500 kWh. Ein 50-kW-Ladegerät ist für den täglichen Betrieb schlichtweg zu langsam. Mit den 180-kW-Ladestationen von MIDA lässt sich ein Bus in etwa 90 bis 120 Minuten von 20 % auf 80 % aufladen – ideal für den Fahrerwechsel am Mittag oder die abendliche Reinigung. Das 180-kW-Doppellademodell kann zudem zwei kleinere Shuttlebusse mit je 90 kW laden und so die Auslastung jeder Ladestation maximieren.

Schnellbahn- und Bahnhofsumsteigepunkte

Intermodale Knotenpunkte, an denen Busse auf Züge und Taxis treffen, sind ideale Standorte für das „Schnellladen“. Ein Bus hat an einem Bahnhof oft nur 10–15 Minuten Zeit. Ein MIDA-Schnellladegerät mit 180 kW Leistung kann in diesem kurzen Zeitfenster einen spürbaren Energieschub liefern, die Reichweite des Busses erhöhen und kleinere, leichtere Akkus ermöglichen, wodurch die Fahrgastkapazität steigt.

Zustellzentren für die letzte Meile

E-Commerce-Giganten rüsten ihre Lieferwagen für die letzte Meile auf Elektroantrieb um. Diese Fahrzeuge kehren oft abends gleichzeitig zum Verteilzentrum zurück. Die 90-kW- und 180-kW-Ladegeräte von MIDA, integriert mit intelligenter Lastmanagement-Software, gewährleisten, dass eine Flotte von 50 Fahrzeugen nacheinander oder gleichzeitig geladen wird, ohne die maximale Ladeleistung des Verteilzentrums zu überschreiten. Die Langlebigkeit des CHAdeMO-Steckers ist in diesen stark beanspruchten Umgebungen besonders vorteilhaft.

Flughafen-Bodenabfertigungsgeräte (GSE)

Von Gepäckschleppern bis hin zu Flugzeugrückschubfahrzeugen – Flughäfen elektrifizieren ihre Bodenabfertigung. Diese Spezialfahrzeuge nutzen aufgrund ihrer Robustheit häufig CHAdeMO. MIDA Power bietet die hohe Ladeverfügbarkeit, die für einen reibungslosen Flughafenbetrieb selbst unter extremen Wetterbedingungen erforderlich ist.

Detaillierte Fallstudie: Elektrifizierung des öffentlichen Nahverkehrsnetzes der „grünen Stadt“

Um die Effektivität der Technologie von MIDA Power zu veranschaulichen, betrachten wir ein aktuelles Beispielprojekt in einer großen Metropolregion in Südostasien.

Die Herausforderung

Die städtischen Verkehrsbetriebe hatten den Auftrag, 100 Dieselbusse durch eine neue Flotte von CHAdeMO-ausgestatteten Elektrobussen zu ersetzen. Die größte Herausforderung stellte die begrenzte Netzkapazität des städtischen Zentraldepots dar, das bereits über 40 Jahre alt war. Das Depot musste alle 100 Busse innerhalb von sechs Stunden über Nacht aufladen.

Die MIDA-Lösung

MIDA Power lieferte 25 Schnellladestationen mit je 180 kW Leistung und zwei Ladepunkten. Dank dieser Bauweise konnte jede Station zwei Busse gleichzeitig mit je 90 kW laden. Zusätzlich integrierten wir einen eigens entwickelten intelligenten Lastregler, der über OCPP 2.0.1 mit dem städtischen Energiemanagementsystem kommunizierte.

Ergebnisse und Auswirkungen

Die Installation war ein voller Erfolg. Das intelligente Lastmanagementsystem stellte durch gestaffelte Ladezeiten sicher, dass das Depot seine Leistungsgrenze von 4,5 MW nie überschritt. Dank der 180-kW-Ladekapazität konnte der Verkehrsbetrieb einige Busse im Doppelschichtbetrieb einsetzen: Ein Bus wurde mittags für 45 Minuten mit 180 kW schnell aufgeladen, bevor er wieder den abendlichen Berufsverkehr aufnahm. Das Projekt reduzierte die CO₂-Emissionen der Stadt um schätzungsweise 12.000 Tonnen pro Jahr und sparte dem Verkehrsbetrieb im Vergleich zur alten Dieselflotte 30 % der Kraftstoff- und Wartungskosten.

Expertenkommentar: Die Zukunft der Transit-Energie

„Der öffentliche Nahverkehr ist der ultimative Stresstest für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen“, sagt Dr. Zhang, Technischer Direktor bei MIDA Power (迈依达). „Wenn ein Bus innerhalb von zwei Stunden wieder einsatzbereit sein muss, ist kein Platz für einen ‚Kommunikationsfehler‘ oder einen ‚Moduldefekt‘.“

Bei den CHAdeMO-Ladegeräten der Serien 90 kW und 180 kW haben wir uns auf die sogenannte „Gesamtsystemresilienz“ konzentriert. Das bedeutet, dass jede Komponente – vom Hochgeschwindigkeits-CAN-Bus-Controller bis hin zu den robusten DC-Schützen – auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Doch neben der Zuverlässigkeit begeistert uns die Rolle, die diese Ladegeräte im Stromnetz spielen. Eine Flotte von 100 Bussen entspricht einer Energiespeicherkapazität von bis zu 40 MWh. Durch den Einsatz unserer V2G-fähigen Schnellladegeräte kann eine Stadt ihre Busflotte nutzen, um Stromausfälle während einer Hitzewelle zu verhindern. So wird der Bus von einem Kostenfaktor zu einem strategischen Energieressourcen. MIDA Power verkauft nicht einfach nur Ladegeräte; wir schaffen das Fundament für eine resiliente Stadt.

Zukunftsaussichten: Megawatt-Ladung und autonomes Fahren

Die 180-kW-CHAdeMO-Station ist ein wichtiger Schritt, aber MIDA Power schaut bereits, was als Nächstes kommt.

Das Megawatt-Ladesystem (MCS)

Bei den größten Elektrobussen und Fernverkehrs-Lkw werden selbst 180 kW zukünftig als Standard gelten. MIDA entwickelt derzeit MCS-fähige Leistungsarchitekturen mit einer Leistung von über 1 MW. Diese Systeme basieren auf denselben modularen Prinzipien wie unsere 180-kW-Einheiten, verfügen jedoch über fortschrittliche flüssigkeitsgekühlte Stromschienen und SiC-Z-Module der nächsten Generation (verlustfrei).

Autonomes Laden und Stromabnehmer

Für Busflotten im öffentlichen Nahverkehr ist die Reduzierung des Personalaufwands ein wichtiges Ziel. MIDA Power integriert seine Laderegler in Oberleitungsstromabnehmersysteme und autonome Roboterarme. Dadurch kann ein Bus in eine Ladebucht einfahren und automatisch mit 180 kW oder 360 kW laden, ohne dass der Fahrer aussteigen muss.

KI-gestützte Flottendisposition

Wir arbeiten mit Softwarepartnern zusammen, um unsere Ladegeräte in KI-gestützte Dispositionsysteme zu integrieren. Das Ladegerät kann dem Disponenten präzise die verbleibende Reichweite eines Busses und die verbleibende Zeit bis zum nächsten Ladeziel mitteilen. So kann die KI die Busrouten in Echtzeit anhand von Energiepreisen und Fahrgastnachfrage optimieren.

Umfassende Wartung für Verkehrsknotenpunkte: Sicherstellung einer Verfügbarkeit von 99,9 %

Im öffentlichen Nahverkehr bedeutet ein defektes Ladegerät einen Fahrplanausfall. MIDA Power bietet ein spezielles Wartungsprotokoll für den öffentlichen Nahverkehr an.

Täglicher digitaler Gesundheitscheck

Über die MIDA Cloud-Plattform führt jede Station alle 24 Stunden eine digitale Selbstdiagnose durch. Dabei werden die Funktionstüchtigkeit der Leistungsmodule, die Lüfterdrehzahlen und die Kommunikationsverbindungen überprüft. Jede Anomalie wird dem Wartungsteam des Depots automatisch per Warnmeldung gemeldet.

Vierteljährliche physische Inspektion

Verkehrsknotenpunkte sind oft verschmutzte Umgebungen. Bremsstaub, Streusalz und Ruß (von den verbleibenden Dieselfahrzeugen) können sich ansammeln. Techniker sollten daher alle drei Monate die Luftfilter reinigen und den CHAdeMO-Stecker auf Anzeichen von mechanischem Verschleiß durch die tausenden Steckzyklen überprüfen.

Jährliche elektrische Überprüfung

Techniker müssen einmal jährlich eine vollständige elektrische Sicherheitsprüfung durchführen, einschließlich der Prüfung der Erdung und des Isolationswiderstands. MIDA bietet ein spezielles „Transit Testing Kit“ an, mit dem die Leistungsfähigkeit einer Station schnell und in nur 15 Minuten überprüft werden kann, ohne den Depotbetrieb zu beeinträchtigen.

Handlungsaufruf: Elektrifizieren Sie Ihre Flotte mit MIDA

Die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs ist elektrisch, und MIDA Power (迈依达) ist der Partner, den Sie brauchen, um diese Zukunft zu verwirklichen. Unsere Rapid CHAdeMO-Ladestationen mit 90 kW und 180 kW bieten die Leistung, Zuverlässigkeit und intelligenten Funktionen, die Sie für eine sichere Umstellung Ihrer Fahrzeugflotte benötigen.

Starten Sie noch heute Ihre Flottenmodernisierung:

• Fordern Sie eine Standortbewertung für den öffentlichen Nahverkehr an:Unsere Ingenieure helfen Ihnen bei der Analyse Ihrer Netzkapazität und Ihres Fahrzeugbedarfs.
• Fordern Sie ein individuelles Angebot an:Wettbewerbsfähige Preise für Großbestellungen ab Lager.
• Laden Sie das Datenblatt der CHAdeMO Rapid-Serie herunter:Vollständige Spezifikationen und technische Zeichnungen.

Kontaktieren Sie uns untersales@midapower.comoder besuchen Siewww.midapower.comMIDA Power – Innovationen beim Laden, Gestaltung der Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs.

Integration von Flottenmanagement-Software: Das digitale Nervensystem

Für einen modernen Verkehrsknotenpunkt ist die Hardware nur die halbe Miete. Die MIDA Rapid 90-kW- und 180-kW-Stationen sind so konzipiert, dass sie sich nahtlos in das digitale System einer Fahrzeugflotte integrieren lassen. Dies wird durch die Kombination unserer robusten OCPP-Implementierung und unserer offenen API (Programmierschnittstelle) erreicht.

Intelligentes Laden und Spitzenlastreduzierung

Eine der leistungsstärksten Funktionen unserer Integration ist das „intelligente Laden“. In einem Depot mit 50 Bussen und 25 180-kW-Ladegeräten beträgt der potenzielle Gesamtbedarf 4,5 MW – weit mehr, als viele lokale Stromnetze bewältigen können. Die Software von MIDA ermöglicht es Flottenmanagern, eine maximale Ladeleistung für das Depot festzulegen. Die Ladegeräte kommunizieren dann miteinander, um diese Leistung zu teilen. Wenn beispielsweise 10 Busse um 5:00 Uhr und 40 Busse um 7:00 Uhr bereit sein müssen, priorisiert das System die Flotte um 5:00 Uhr, lädt diese zuerst mit der vollen Leistung von 180 kW und lädt die restlichen Busse später in der Nacht nach. Dadurch werden teure Bedarfsspitzen des Energieversorgers vermieden und umfangreiche Netzausbauten überflüssig.

Echtzeit-Telemetrie und Batteriezustand

Über die CHAdeMO-CAN-Bus-Schnittstelle erfasst das MIDA-Ladegerät hochpräzise Daten vom Batteriemanagementsystem (BMS) des Fahrzeugs. Dazu gehören die Spannung einzelner Batteriezellen, die interne Batterietemperatur und die Anzahl der Ladezyklen. Diese Daten werden an die Flottenmanagement-Software übertragen, sodass Techniker eine schwache Batterie erkennen können, bevor es unterwegs zu einer Panne kommt. Diese vorausschauende Wartung ist der Schlüssel zur Erreichung der hohen Verfügbarkeit, die im öffentlichen Nahverkehr erforderlich ist.

Berichterstattung und Einhaltung der Vorschriften für Subventionen

Viele staatliche Förderprogramme für Elektrobusse setzen detaillierte Berichte über Energieverbrauch und CO₂-Einsparungen voraus. Die Plattform von MIDA generiert diese Berichte automatisch und liefert revisionssichere Daten zu jeder einzelnen gelieferten Kilowattstunde. Zudem lässt sich die Plattform in kommunale Abrechnungssysteme integrieren, sodass Verkehrsbetriebe die Energiekosten bis hin zum einzelnen Bus und Fahrer nachverfolgen können.

Die Wirtschaftlichkeit von V2G und V2X für Verkehrsbetriebe

Die Entscheidung für CHAdeMO wird häufig durch das Potenzial der Fahrzeug-zu-Netz-Kopplung (V2G) getrieben. Für ein Verkehrsunternehmen bedeutet dies einen grundlegenden Wandel vom „Energieverbraucher“ zum „Teilnehmer am Energiemarkt“.

Laststeuerung und Netzstabilisierung

Energieversorger sind zunehmend bereit, für „Lastmanagement“-Dienstleistungen zu zahlen. Bei Hitzewellen oder Kälteeinbrüchen, wenn das Stromnetz extrem belastet ist, kann der Versorger ein Signal an die MIDA-Schnellladestationen senden. Diese stellen dann den Ladevorgang der Busse ein und beziehen stattdessen Energie aus dem Stromnetz.ausDie Batterien der Busse sollen das lokale Stromnetz stützen. Für ein Verkehrsunternehmen mit 100 Elektrobussen könnte dies eine Unterstützung von bis zu 5 MW bedeuten – eine Dienstleistung, die dem Unternehmen jährlich Hunderttausende von Dollar einbringen kann.

Energiearbitrage

Durch den Einsatz der V2G-fähigen Hardware von MIDA kann ein Depot „Energiearbitrage“ betreiben. Die Busse können spät abends mit 180 kW geladen werden, wenn die Strompreise am niedrigsten (oder in manchen Gebieten mit hohem Anteil erneuerbarer Energien sogar negativ) sind. Anschließend können die Busse während der Hauptverkehrszeit am Nachmittag einen kleinen Teil dieser Energie abgeben, um die Verwaltungsgebäude des Depots oder Ladestationen für andere Fahrzeuge zu versorgen und so den teuersten Strom des Tages zu vermeiden.

Resilienz und Notstromversorgung (V2B)

Im Falle einer Naturkatastrophe oder eines Stromausfalls dient die Elektrobusflotte als riesiger Notstromspeicher. Ein 180-kW-Ladegerät von MIDA kann so konfiguriert werden, dass es eine Inselstromversorgung (V2B) ermöglicht und die Busbatterien nutzt, um die Kommunikation, die Notbeleuchtung und die wichtigsten Dienste des Verkehrsknotenpunkts aufrechtzuerhalten. Dies erhöht die allgemeine Widerstandsfähigkeit und die Notfallvorsorge der Stadt.

Mechanische Konstruktion des CHAdeMO-Steckers: Entwickelt für die reale Welt

Der CHAdeMO-Stecker wird von Verkehrsbetrieben häufig für seine robuste Bauweise und mechanische Zuverlässigkeit gelobt. MIDA Power (迈依达) geht mit seinen speziell für den öffentlichen Nahverkehr entwickelten Griffen noch einen Schritt weiter.

Der Verriegelungsmechanismus

Anders als bei manchen Standards, die auf die Verriegelung des Steckers durch das Fahrzeug angewiesen sind, verfügt der CHAdeMO-Standard über eine mechanische Verriegelung direkt am Griff. Die Griffe von MIDA sind mit einer hochfesten Aluminiumlegierung im Inneren und einer verstärkten Polymerhülle ausgestattet. Diese Verriegelung wurde auf über 20.000 Steckzyklen getestet und gewährleistet so ihre Sicherheit auch nach jahrelangem, täglichem Einsatz durch das stark beanspruchte Depotpersonal.

Haltbarkeit der Kontaktstifte

Die Kontaktstifte unseres 180-kW-CHAdeMO-Steckers sind versilbert, um maximale Leitfähigkeit und minimalen Widerstand zu gewährleisten. Ein hoher Widerstand am Kontaktpunkt ist die Hauptursache für Wärmeentwicklung und Steckerausfälle. Durch die Verwendung hochwertiger Materialien und einer speziellen „schwebenden Stiftkonstruktion“, die geringfügige Fehlausrichtungen ausgleicht, garantiert MIDA jederzeit eine kühle und sichere Verbindung.

Kabelflexibilität und Zugentlastung

Die 180-kW-Kabel sind deutlich dicker als die von Level-2-Ladegeräten. MIDA verwendet ein spezielles Kabelmantelmaterial, das selbst bei -30 °C flexibel bleibt. Zusätzlich ist am Gehäuseeingang und am Griffanschluss eine Zugentlastung in Industriequalität integriert, die ein Ausfransen oder Brechen der internen Kabel durch die wiederholten Ladevorgänge an großen Bussen verhindert.

Baustellenvorbereitung und Tiefbau: Ein Leitfaden für Depotbetreiber

Die Umstellung eines Depots auf Elektrifizierung erfordert umfangreiche Tiefbauarbeiten. MIDA Power stellt umfassende Richtlinien zur Standortvorbereitung bereit, um unseren Kunden zu helfen, Kosten und Bauzeit zu minimieren.

Grabenbau und Leitungsverlegung

Die Verlegung der massiven Wechselstromkabel für zwanzig 180-kW-Ladegeräte erfordert ein gut geplantes Verlegesystem. MIDA empfiehlt eine Schleifen- oder Sternkonfiguration für die Kabelkanäle, um das Einziehen der Kabel zu vereinfachen und eine zukünftige Erweiterung zu ermöglichen. Wir liefern detaillierte Abstandsangaben, um thermische Interferenzen zwischen den verlegten Kabeln zu vermeiden.

Montageplatte und Schrankmontage

Ein 180-kW-Schnellladegerät ist ein schweres Gerät mit einem Gewicht von oft über 600 kg. Es benötigt ein Stahlbetonfundament. MIDA liefert die exakten Anforderungen an die Bolzenanordnung und Erdung für diese Fundamente. Für Depots in hochwassergefährdeten Gebieten oder Regionen mit starkem Schneefall bieten wir außerdem Hochpodeste an.

Schutzpoller und Beleuchtung

In einem stark frequentierten Busdepot besteht ein reales Risiko, dass ein Fahrzeug eine Ladestation anfährt. Der technische Leitfaden von MIDA enthält Spezifikationen für Industriepoller, die die Ladestationen schützen, ohne die Benutzeroberfläche oder die Lüftungsschlitze zu verdecken. Wir empfehlen außerdem eine integrierte Deckenbeleuchtung für jeden Ladeplatz, um die Sicherheit der Fahrer während der Nachtschicht zu gewährleisten.

MIDAs Forschungs- und Entwicklungslabor: Wo die Zukunft geschmiedet wird

Jedes MIDA-Ladegerät ist das Ergebnis tausender Stunden Forschung in unserem hochmodernen Forschungs- und Entwicklungslabor.

Umweltstresstests

Unsere Klimakammern können alles simulieren, vom tropischen Monsun bis zum sibirischen Winter. Wir platzieren unsere 180-kW-CHAdeMO-Stationen in diesen Kammern und betreiben sie wochenlang unter Volllast, wobei wir die thermische Leistung jedes einzelnen Leistungsmoduls überwachen.

Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)

In einem Verkehrsknotenpunkt mit zahlreichen Funkgeräten, WLAN-Netzwerken und empfindlichen Zugsignalen kann das „elektrische Rauschen“ eines Hochleistungsladegeräts problematisch sein. Das EMV-Labor von MIDA stellt sicher, dass unsere Stationen die strengsten internationalen Standards für Abschirmung und Emissionen erfüllen und somit jegliche Störungen der kritischen städtischen Infrastruktur verhindern.

Der „Akustikraum“

Verkehrsknotenpunkte befinden sich häufig in der Nähe von Wohngebieten. Die Ingenieure von MIDA arbeiten in einem speziellen Akustikraum, um das Geräuschprofil unserer Lüfter zu optimieren. Durch die Optimierung der Lüfterblattgeometrie und den Einsatz hochpräziser Lager stellen wir sicher, dass unsere 180-kW-Ladegeräte die leisesten ihrer Klasse sind.

Betriebsschulung: Stärkung der Beschäftigten im öffentlichen Nahverkehr

Die Umstellung auf Elektrobusse erfordert von den Mitarbeitern den Erwerb neuer Kompetenzen. MIDA Power liefert nicht nur Hardware, sondern auch das nötige Know-how.

Die MIDA Akademie

Wir bieten ein umfassendes „Train the Trainer“-Programm für Verkehrsbetriebe an. Dieses beinhaltet:

• Sicherheitstraining:Sicherer Umgang mit Hochspannungsgeräten.
• Ausbildung für Ersthelfer:Spezielle Protokolle für die örtlichen Feuerwehren im Notfall.
• Einsatzschulung:Wie man die OCPP-Schnittstelle zur Optimierung des morgendlichen Rollouts nutzt.
• Grundlegende Fehlerbehebung:Die Befähigung des eigenen Wartungspersonals des Depots zur Durchführung von Prüfungen der Stufe 1 reduziert die Notwendigkeit teurer Serviceeinsätze von Drittanbietern.

Fazit: MIDA Power – Ihr Partner für herausragende Leistungen im öffentlichen Nahverkehr

Die Elektrifizierung des öffentlichen Nahverkehrs ist eine der größten Herausforderungen unserer Zeit, aber auch eine der größten Chancen. Mit den MIDA Rapid 90-kW- und 180-kW-CHAdeMO-Ladestationen entscheiden Sie sich für eine bewährte, zukunftssichere und netztaugliche Lösung.

Wir unterstützen Sie beim Aufbau eines saubereren, leiseren und effizienteren Verkehrsnetzes. Von der ersten Standortanalyse bis zur millionsten Ladesitzung ist MIDA Power (迈依达) stets an Ihrer Seite.

Übernehmen Sie die Führung im Bereich umweltfreundlicher Verkehrsmittel.Kontaktieren Sie noch heute unsere spezialisierte Fuhrparkabteilung, um Ihr kommunales oder gewerbliches Projekt zu besprechen.

MIDA Power Global Fleet Division:

• E-Mail: sales@midapower.com
• Technische Hotline:+86-XXX-XXXX-XXXX
• Web: www.midapower.com/transit

Innovationen beim Laden, Gestaltung der Zukunft.

Detaillierte technische Spezifikationen: Leistungsoptimierung

Um unseren Ingenieurpartnern und Verkehrsplanern die umfassendsten Daten zur Verfügung zu stellen, präsentiert MIDA Power (迈依达) diesen erweiterten Überblick über die technischen Spezifikationen der Rapid 90kW und 180kW CHAdeMO-Serie.

Elektrische Leistung und Präzision

Das Kennzeichen eines hochwertigen Transit-Ladegeräts ist die Stabilität seiner Ausgangsleistung.

• Ausgangsspannungsbereich:200 V bis 1000 V Gleichstrom. Dieser breite Bereich gewährleistet, dass das Ladegerät 400-V-Busse, 600-V-Straßenbahnen und 800-V+-Schwerlastwagen der nächsten Generation bedienen kann.
• Maximalstrom (180 kW):Das System ist für Ströme bis zu 400 A am CHAdeMO-Anschluss ausgelegt. Unsere Hochstrom-Stromschienen bestehen aus 99,9 % sauerstofffreiem Kupfer, wodurch Innenwiderstand und Wärmeentwicklung minimiert werden.
• Stromwelligkeit:≤ 0,5 % bei Volllast. Diese extrem saubere Gleichstromausgabe ist entscheidend für die Maximierung der Lebensdauer teurer Busbatterien.
• Spannungsstabilität:≤ ±0,5 %. Der MIDA-Regler nutzt eine digitale Hochgeschwindigkeits-Rückkopplungsschleife (Abtastrate 100 kHz), um auch bei Netzschwankungen eine absolut stabile Spannung zu gewährleisten.

Hilfssysteme und Effizienz

Ein Kraftwerk mit 180 kW Leistung verbraucht allein für den Betrieb seiner eigenen Systeme erhebliche Mengen an Energie. MIDA hat daran gearbeitet, diese „parasitäre Last“ zu minimieren.

• Hilfsstromverbrauch:Im Standby-Modus verbraucht das Gerät weniger als 100 W. Dies wird durch einen intelligenten „Schlafmodus“ erreicht, der die Lüfter und die Hauptsteuerplatine bei Nichtgebrauch abschaltet.
• Leistungsfaktor:≥ 0,99. Die integrierte aktive Leistungsfaktorkorrektur (APFC) gewährleistet, dass der Verkehrsknotenpunkt die Vorschriften der Energieversorger einhält und Strafzahlungen für Blindleistung vermieden werden.
• Effizienz:Maximaler Wirkungsgrad von 96 % bei 75 % Last. Unsere Leistungsmodule sind für die mittleren bis hohen Lastniveaus optimiert, die typisch für einen Busladevorgang sind.

Mechanische und umweltbedingte Robustheit

• Gehäusematerial:2,0 mm SGCC (galvanisierter Stahl) mit einer mehrschichtigen Korrosionsschutzbeschichtung.
• IK-Bewertung:IK10. Das Gehäuse und die Benutzeroberfläche sind so konstruiert, dass sie starken Stößen standhalten – eine Notwendigkeit in stark frequentierten Industrieanlagen.
• Schutzklasse:IP54. Dies gewährleistet Schutz gegen das Eindringen von Staub und Spritzwasser aus allen Richtungen.
• Betriebshöhe:Volle Leistungsfähigkeit bis 2000 Meter. Für Gebirgsregionen bieten wir ein spezielles „Höhenpaket“ mit verbesserter Isolierung und Kühlung an.

Fertigungsexzellenz und globale Standards

Das Qualitätsversprechen von MIDA Power wird durch die weltweit anerkanntesten Zertifizierungen untermauert. Unser Produktionsgelände ist ein Beweis für die für die globale Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge erforderliche Dimension und Präzision.

ISO 9001: Qualitätsmanagement

Jeder Schritt des Fertigungsprozesses, von der Rohstoffbeschaffung bis zur Endmontage, unterliegt den Bestimmungen der ISO 9001. Wir verwenden ein „Rückverfolgbarkeitssystem“, mit dem jedes einzelne Leistungsmodul bis zu seiner spezifischen Produktionscharge und dem einzelnen Techniker, der es getestet hat, zurückverfolgt werden kann.

ISO 14001: Umweltmanagement

Wir sind überzeugt, dass grüne Mobilität in grünen Fabriken entstehen muss. MIDA Power hat ein umfassendes Abfallmanagement- und Energiesparprogramm implementiert. Unsere Anlage verfügt über eine eigene Abwasseraufbereitungsanlage und nutzt hocheffiziente LED-Beleuchtung sowie intelligente HLK-Systeme, um unseren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren.

ISO 45001: Arbeitsschutz

Die Sicherheit unserer Mitarbeiter hat für uns höchste Priorität. Wir halten strenge Sicherheitsprotokolle an unseren Montagelinien ein, insbesondere in unseren Hochspannungsprüfständen. Dieses Engagement für Sicherheit führt zu einem besseren und zuverlässigeren Produkt für unsere Kunden.

Zukunftssicherheit: Der Weg zu autonomen Busflotten

Mit Blick auf die 2030er Jahre bewegt sich die Transportbranche in Richtung autonomer Betriebsabläufe. MIDA Power baut bereits die Infrastruktur auf, um diesen Wandel zu unterstützen.

Roboter-Ladearme

Das manuelle Anschließen von Ladestationen stellt den letzten Engpass in einem autonomen Depot dar. MIDA arbeitet mit führenden Robotikunternehmen zusammen, um einen CHAdeMO-kompatiblen Laderoboter zu entwickeln. Das 180-kW-Schnellladegerät dient als zentrale Steuereinheit des Systems und lokalisiert mithilfe von Computer Vision den Ladeanschluss des Busses, um den Stecker millimetergenau einzustecken.

Drahtloses „Gelegenheitsladen“ an Bushaltestellen

Während das Laden per Kabel weiterhin der Goldstandard für Busdepots ist, forscht MIDA an induktivem Hochleistungsladen (kabellos) für Bushaltestellen. Ein Bus könnte 90 Sekunden lang über einer kabellosen MIDA-Ladefläche parken, während Fahrgäste einsteigen und dabei einen Energieschub von 180 kW erhalten. Dies würde noch kleinere Batterien und einen kontinuierlichen 24/7-Busbetrieb ermöglichen.

KI-optimierte Energieökosysteme

Zukünftig wird ein mit MIDA-Technologie ausgestattetes Busdepot nicht nur einem Fahrplan folgen, sondern ihn antizipieren. Unsere KI analysiert Wettervorhersagen, Verkehrsdaten und Fahrgastzahlen, um den Energiebedarf jedes Busses für die nächste Schicht exakt zu ermitteln. Die Ladegeräte koordinieren sich anschließend mit den erneuerbaren Energiequellen der Stadt – Solar- und Windenergie –, um sicherzustellen, dass die Busse mit möglichst sauberem Strom geladen werden.

Fazit: Die MIDA-Vision für nachhaltige Städte

Bei MIDA Power (迈依达) sehen wir die 90-kW- und 180-kW-CHAdeMO-Schnellladegeräte als mehr als nur elektrische Geräte. Sie sind der Grundstein für eine sauberere, leisere und effizientere urbane Zukunft. Indem wir Millionen von Menschen die Möglichkeit bieten, sich emissionsfrei fortzubewegen, tragen wir dazu bei, dass Städte wieder aufatmen können.

Wir laden alle Verkehrsbetriebe, Fuhrparkbetreiber und Stadtplaner ein, sich uns bei dieser Mission anzuschließen. Gemeinsam können wir die Infrastruktur schaffen, die den Wandel hin zu einer grüneren Welt ermöglicht.

MIDA Power – Innovationen im Bereich der Ladung, Gestaltung der Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs.Besuchenwww.midapower.comum mehr über unsere globalen Projekte und technischen Kompetenzen zu erfahren.

MIDA Kundenerfolg: Eine Partnerschaft für langfristigen Wert

Bei MIDA Power (迈依达) beginnt unsere Partnerschaft mit Verkehrsbetrieben nicht mit der Lieferung der Ladegeräte, sondern endet nicht damit. Wir sind stolz auf den langfristigen Erfolg unserer Partner und stellen sicher, dass sich ihre Investition über den gesamten 10- bis 15-jährigen Lebenszyklus auszahlt.

Festangestellte technische Kundenbetreuer

Bei großflächigen Flotteneinsätzen stellt MIDA einen dedizierten technischen Kundenbetreuer (DTAM) zur Verfügung. Dieser ist der zentrale Ansprechpartner für den Verkehrsbetrieb und koordiniert alle Prozesse von der ersten Standortplanung bis hin zu langfristigen Firmware-Updates. Der DTAM kennt die spezifischen Herausforderungen des jeweiligen Betriebshofs – sei es ein Küstenstandort mit hohem Salzgehalt oder ein urbaner Knotenpunkt mit häufigen Stromschwankungen – und stellt sicher, dass die MIDA-Hardware optimal auf diese Bedingungen abgestimmt ist.

Das Programm „Kontinuierliche Verbesserung“

Wir holen aktiv Feedback von den Fahrern und dem Wartungspersonal ein, die unsere Schnellladegeräte täglich nutzen. Dieses Feedback fließt direkt in unsere Forschung und Entwicklung ein. So führte beispielsweise ein Vorschlag eines Busfahrers in Tokio zur Überarbeitung der Ergonomie unseres CHAdeMO-Anschlusses, wodurch die Bedienung auch mit dicken Arbeitshandschuhen erleichtert wird. Dank dieses partnerschaftlichen Ansatzes ist MIDA Power nach wie vor der bevorzugte Lieferant für die anspruchsvollsten Verkehrsbetriebe weltweit.

Einsatz und Logistik: Stromversorgung überall auf der Welt

Der Transport von 25 Ladestationen à 600 kg um die halbe Welt erfordert eine ausgefeilte Logistik. Das globale Logistikteam von MIDA Power kümmert sich um alles – von der maßgefertigten Verpackung über den internationalen Versand bis hin zur Zollabfertigung vor Ort.

Industrieverpackung

Unsere 180-kW-Anlagen werden in speziell angefertigten, stoßfesten Holzkisten geliefert. Jede Kiste ist mit Neigungs- und Aufprallsensoren ausgestattet, sodass bei unsachgemäßer Behandlung während des Transports sofort eine Überprüfung vor der Installation erfolgt. Diese Detailgenauigkeit verhindert versteckte Schäden, die später zu Zuverlässigkeitsproblemen führen könnten.

Inbetriebnahme vor Ort

Sobald die Ladegeräte im Depot eintreffen und auf ihren Betonfundamenten montiert sind, führt das Inbetriebnahmeteam von MIDA (oder ein zertifizierter lokaler Partner) einen mehrtägigen Inbetriebnahmeprozess durch. Dieser umfasst:

• P -Leistungsprüfung:** Jeder Ladeanschluss wird mit voller Nennleistung an einer kalibrierten Lastbank getestet, um Spannung, Stromstärke und Wirkungsgrad zu überprüfen, bevor das Gerät akzeptiert wird.
• Netz- und Erdungsprüfungen:Unser Team bestätigt, dass das Erdungssystem, die Schutzpotentialausgleichsverbindungen und die Zuleitung des Standorts korrekt angeschlossen sind und dass die Fehlerstrom-Schutzeinrichtungen und der Überspannungsschutz des Kraftwerks wie vorgesehen reagieren.
• Kommunikationshandschlag:Wir überprüfen die OCPP-Verbindung zu Ihrer Backoffice-Plattform, testen Fernstart-/Stopp-Befehle und stellen sicher, dass Abrechnungsdaten, Firmware-Status und Diagnosedaten korrekt übertragen werden.
• Validierung des Sicherheitssystems:Not-Aus-Schalter, Türverriegelungen, Wärmesensoren und Kabelverriegelungsmechanismen werden alle getestet, um sicherzustellen, dass jede Sicherheitsebene vor der öffentlichen Nutzung funktionsfähig ist.
• Abrechnungs- und RFID-Test:Jeder Zahlungsweg – RFID-Karten, mobile Apps und kontaktlose Lesegeräte – wird anhand von Live-Ladevorgängen getestet, damit Fahrer nicht schon am ersten Tag mit einer fehlgeschlagenen Transaktion konfrontiert werden.
• Lastverteilungskonfiguration:Für Depots mit mehreren Stationen programmieren wir die Regeln für die Lastverteilung und die Nachfragesteuerung, die dafür sorgen, dass Ihre Netzanbindung während der Spitzenlastzeiten beim Laden der Fahrzeugflotte innerhalb bestimmter Grenzen bleibt.
• Bedienerschulung:Ihre Depotmitarbeiter erhalten praxisnahe Schulungen in den Bereichen Tagesbetrieb, Routineinspektion und Fehlerbehebung erster Ordnung – so können kleinere Probleme vor Ort ohne kostspielige Serviceeinsätze behoben werden.
• Übergabe der Dokumentation:Inbetriebnahmeprotokolle, Bestandspläne, Prüfzertifikate und Garantieregistrierungen werden in einer einzigen Standortdatei für Ihre Betriebs- und Compliance-Teams zusammengefasst.

Sobald die Inbetriebnahme abgeschlossen ist, wird jede Station in das 24/7-Fernüberwachungsnetzwerk von MIDA aufgenommen, wo unsere Ingenieure Leistung, thermische Daten und den Zustand der Komponenten in Echtzeit überwachen.

Warum Einsatzdisziplin wichtig ist

Selbst das beste Ladegerät der Welt fällt frühzeitig aus, wenn es nachlässig installiert wird – und selbst das einfachste Ladegerät übertrifft alle Erwartungen, wenn es sorgfältig eingesetzt wird. Deshalb betrachtet MIDA Logistik und Inbetriebnahme als Kernaufgaben der Ingenieursarbeit und nicht als Nebensache. Vom Verlassen unseres Werks in der instrumentierten Kiste bis zum Abschluss wird jeder Schritt kontrolliert: Transport, Zollabwicklung, Vorbereitung vor Ort, Montage und Inbetriebnahme. Dank dieser Sorgfalt berichten unsere Kunden von einer reibungslosen Inbetriebnahme bei Projekten, für die andere Anbieter monatelange Vorlaufzeiten einplanen.

Fazit: Strom, überall verfügbar

Vom Busdepot in Tokio bis zum Logistikzentrum in São Paulo – das Erfolgsrezept ist überall dasselbe: zuverlässige Hardware, intelligente Installation und ein Partner, der die Verantwortung für den gesamten Prozess übernimmt. Die Rapid CHAdeMO-Ladestationen von MIDA Power mit 90 kW und 180 kW sind genau für diese Aufgabe konzipiert: kompakt genug für die Installation nahezu überall, leistungsstark genug, um selbst die anspruchsvollsten Fahrzeugflotten weltweit in Bewegung zu halten, und unterstützt durch einen Logistik- und Inbetriebnahmeservice, der jede Lieferung als geschäftskritisch behandelt.

Wichtigste Erkenntnisse

• Industrielle, mit Stoßsensoren ausgestattete Verpackungen schützen jedes einzelne Gerät vom Werk bis zum Fundament.
• Ein strukturierter, mehrtägiger Inbetriebnahme-Prozess deckt Probleme auf, bevor Ihre Treiber überhaupt angeschlossen werden.
• Die vollständige Integration in OCPP und die Fernüberwachung rund um die Uhr gewährleisten, dass jede Station unter ständiger professioneller Aufsicht steht.
• Zertifizierte lokale Partner in Dutzenden von Ländern gewährleisten eine schnelle und vorschriftsmäßige Installation, egal wo Sie tätig sind.
• Die vollständige Übergabe der Dokumentation vereinfacht Audits, Gewährleistungsansprüche und die Schulung der Bediener.

Aufruf zum Handeln

Sie möchten in Ihrem Depot oder Hub Schnellladestationen mit CHAdeMO einführen? Kontaktieren Sie MIDA Power noch heute, um Ihr Projekt zu besprechen, einen Logistikplan anzufordern und Unterstützung bei der Inbetriebnahme zu vereinbaren. Wir liefern Strom – weltweit.

MIDA Power: Präzisionstechnik für eine nachhaltige Welt.

• Verkaufsanfrage: sales@midapower.com
• Technische Unterstützung: sales@midapower.com
• Web:www.midapower.com