ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി യുകെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈൽ റെഗുലേഷൻസ് 2023 രൂപീകരിച്ചു. യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികളുടെ ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ദയവായി നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.

യുകെ രൂപപ്പെടുത്തിയത്പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈൽ റെഗുലേഷൻസ് 2023ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്. യൂറോപ്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് പൈൽ കമ്പനികളുടെ ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ദയവായി നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.

2023 ലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പോയിന്റ് റെഗുലേഷൻസ് ചാർജിംഗ് മേഖലയെ കൂടുതൽ മുൻകൈയെടുത്ത് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമെന്നും മാപ്പ്, ആപ്ലിക്കേഷൻ ഡെവലപ്പർമാർക്ക് ഗണ്യമായ സാധ്യതകൾ തുറക്കുമെന്നും യുകെ മാധ്യമങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നു.

വിശദാംശങ്ങൾക്ക്, കാണുക:

വിശ്വാസ്യതചാർജിംഗ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറ്റവും വിവാദപരമായ പ്രശ്നം 99% വിശ്വാസ്യത ലക്ഷ്യമാണ്. നിയന്ത്രണപരമായ പ്രത്യേകതകൾ ഇനിയും തീരുമാനിക്കേണ്ടതാണെങ്കിലും, പ്രധാന കാര്യം CPO ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ (50kW ഉം അതിൽ കൂടുതലും) ശരാശരി വാർഷിക വിശ്വാസ്യത 99% കൈവരിക്കണം എന്നതാണ്. ചാർജർ സ്റ്റാറ്റസ് അനുസരിച്ച് വിശ്വാസ്യതയെ മൂന്ന് നിരകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വിശ്വസനീയം, വിശ്വസനീയമല്ലാത്തത് അല്ലെങ്കിൽ അളക്കലിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയത്. വിശ്വാസ്യത കണക്കുകൂട്ടലുകൾ വർഷത്തിൽ ഓഫ്‌ലൈനിൽ മിനിറ്റുകളുടെ ശതമാനം ഒഴിവാക്കിയ മിനിറ്റുകൾ മൈനസ് ചെയ്യുന്നു. ഇത് താരതമ്യേന നേരായതായിരിക്കണം, എന്നിരുന്നാലും അപാകതകളും ചാരനിറത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളും നിലനിൽക്കുന്നു. നിർണായകമായി, ഇത് പ്രാഥമികമായി ലക്ഷ്യമിടുന്നത് 70-80% വിശ്വാസ്യതയിൽ പതിവായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന CPO-കളെയാണ് - പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനോ വിപണിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നതിനോ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം നേരിടേണ്ട അപര്യാപ്തമായ പ്രകടനം.ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാരിൽ ബഹുഭൂരിപക്ഷവും ഈ ചൂതാട്ടത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനേക്കാൾ ചാർജർ കൊണ്ടുപോകാതിരിക്കാനാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കി 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ അവതരിപ്പിക്കും, 2024 മൂന്നാം പാദത്തിൽ ഇത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ പാലിക്കാത്ത നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് £10,000 വരെ പിഴ ചുമത്തുകയും ചെയ്യും.

പേയ്മെന്റ്ടെസ്‌ല ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നവരല്ലാത്ത മിക്ക ഡ്രൈവർമാർക്കും കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് പേയ്‌മെന്റ് രീതിയാണ് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ട രീതി.നിരവധി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് യുകെയിലുടനീളം യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക്, ഫോണുകളിൽ എണ്ണമറ്റ ആപ്പുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടിവന്നവർക്ക്, കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് നിർബന്ധമാക്കുന്നത് വലിയ ആശ്വാസമായിരിക്കും.നിയന്ത്രണം പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന് 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ 8kW-ന് മുകളിലുള്ള എല്ലാ പുതിയ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളിലും 50kW-ന് മുകളിലുള്ള നിലവിലുള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളിലും ഈ മാറ്റം ബാധകമാകും.

റോമിംഗ്കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ വ്യാപകമാകുമ്പോൾ, ജീവനക്കാർക്കോ കമ്പനി കാർ, വാൻ ഡ്രൈവർമാർക്കോ ഏറ്റവും ലളിതമായ പേയ്‌മെന്റ് രീതി റോമിംഗ് ഇപ്പോഴും തുടരും. അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പ്രവേശനക്ഷമതയുടെ ഒരു പാളി ചേർക്കുന്നതിലൂടെ ഇന്ററോപ്പറബിളിറ്റിയും പേയ്‌മെന്റ് റോമിംഗ് സേവനങ്ങളും ഈ നിയന്ത്രണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും. തങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും റോമിംഗ് ദാതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന പേയ്‌മെന്റ് സേവനങ്ങൾ വഴി പണമടയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് CPO-കൾ ഉറപ്പാക്കണമെന്ന് നിയന്ത്രണം വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. റോമിംഗ് ദാതാക്കൾ മറ്റൊരു ചാർജിംഗ് CPO-യുമായി നേരിട്ടുള്ള പങ്കാളിത്തം ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കാം, ഇത് റോമിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ വിഭജിക്കുകയും ഈ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി മാത്രം നിലനിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്ന നിരവധി അടച്ച റോമിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

24/7 ഹെൽപ്പ്‌ലൈൻതകരാറുള്ള ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാരെ സഹായിക്കുന്നതിന്, CPO-കൾ 24 മണിക്കൂറും ലഭ്യമായ ഒരു സ്റ്റാഫ് ടെലിഫോൺ ഹെൽപ്പ്‌ലൈൻ നൽകണം. 0800 എന്ന നമ്പർ വഴി സപ്പോർട്ട് ലൈൻ സൗജന്യമായി നൽകും, ചാർജിംഗ് വെബ്‌സൈറ്റുകളിൽ വിശദാംശങ്ങൾ വ്യക്തമായി പ്രദർശിപ്പിക്കും.

വില സുതാര്യതഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വില സുതാര്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഇപ്പോൾ മിക്ക ചാർജറുകളും p/kWh വിലനിർണ്ണയം ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ വർഷം മുതൽ, EV ചാർജിംഗിന്റെ ആകെ ചെലവ് ഒരു കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിൽ (p/kWh) വ്യക്തമായി പ്രദർശിപ്പിക്കണം. ഇത് ചാർജിംഗ് പോയിന്റിൽ നേരിട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം വഴി ദൃശ്യമാകാം. രജിസ്ട്രേഷൻ ആവശ്യമില്ലാത്ത ഒരു ആപ്ലിക്കേഷൻ/വെബ്‌സൈറ്റ് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്ക് ചെലവുകളെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ ധാരണയുണ്ടെന്ന് ഈ വ്യവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് കാര്യമായ ആശ്ചര്യങ്ങൾ തടയുന്നു. ബണ്ടിൽ ചെയ്ത വിലനിർണ്ണയത്തിന്റെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, പാർക്കിംഗ് ഉൾപ്പെടെ), തുല്യമായ ചാർജിംഗ് വില ഒരു കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിന് പെൻസിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കണം. ഇതിൽ ഓവർസ്റ്റേ ചാർജുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതില്ല, ഇത് ദീർഘകാല ചാർജർ ഉപയോഗത്തിനെതിരെ ഫലപ്രദമായ ഒരു പ്രതിരോധമായി തുടരും.