चार्जिंग पायाभूत सुविधांची सध्याची स्थिती सुधारण्यासाठी यूकेने सार्वजनिक चार्जिंग पाइल नियम २०२३ तयार केले आहेत. युरोपियन मानक चार्जिंग पाइल कंपन्यांच्या आवश्यकतांबद्दल अधिक माहितीसाठी, कृपया नियमांचा संदर्भ घ्या.

यूकेने तयार केले आहेसार्वजनिक चार्जिंग पाइल नियम २०२३चार्जिंग पायाभूत सुविधांची सध्याची स्थिती सुधारण्यासाठी. युरोपियन मानक चार्जिंग पाइल कंपन्यांच्या आवश्यकतांबद्दल अधिक माहितीसाठी, कृपया नियम पहा.

यूके मीडियाचे मूल्यांकन आहे की २०२३ च्या सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्स नियमांमुळे चार्जिंग क्षेत्र अधिक सक्रिय पद्धतीने पुढे जाईल, ज्यामुळे नकाशा आणि अॅप्लिकेशन डेव्हलपर्ससाठी लक्षणीय क्षमता उघडतील.

तपशीलांसाठी, पहा:

विश्वसनीयताचार्जिंग पॉइंट ऑपरेटर्ससाठी कदाचित सर्वात वादग्रस्त मुद्दा म्हणजे ९९% विश्वासार्हता लक्ष्य. नियामक तपशील निश्चित करणे बाकी असले तरी, महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे की CPO जलद-चार्जिंग नेटवर्क्स (५०kW आणि त्याहून अधिक) ने सरासरी वार्षिक ९९% विश्वसनीयता प्राप्त केली पाहिजे. चार्जर स्थितीनुसार विश्वासार्हतेचे तीन स्तरांमध्ये वर्गीकरण केले जाते: विश्वसनीय, अविश्वसनीय किंवा मापनापासून मुक्त. विश्वसनीयता गणनेमध्ये वर्षभर ऑफलाइन मिनिटांची टक्केवारी वजा सवलती दिलेल्या मिनिटांचा विचार केला जातो. हे तुलनेने सोपे असले पाहिजे, जरी विसंगती आणि राखाडी क्षेत्रे कायम आहेत. महत्त्वाचे म्हणजे, हे प्रामुख्याने ७०-८०% विश्वासार्हतेवर वारंवार कार्यरत असलेल्या CPO ला लक्ष्य करते - अपुरी कामगिरी ज्यांना समस्या सुधारण्यासाठी किंवा बाजारातून बाहेर पडण्यासाठी आर्थिक दबावाचा सामना करावा लागतो.मला वाटतं की बहुतेक इलेक्ट्रिक वाहन चालक चार्जर बाळगण्यापेक्षा ते घेऊन जाणे पसंत करणार नाहीत.हे नियम अंमलबजावणीच्या १२ महिन्यांच्या आत लागू केले जातील, २०२४ च्या तिसऱ्या तिमाहीत अपेक्षित आहेत आणि त्यांचे पालन न करणाऱ्या नेटवर्कवर १०,००० पौंड पर्यंत दंड आकारला जाईल.

पेमेंटटेस्ला नसलेल्या बहुतेक ईव्ही ड्रायव्हर्ससाठी संपर्करहित पेमेंट ही आतापर्यंतची पसंतीची पद्धत आहे.कॉन्टॅक्टलेस अनिवार्य करणे अनेक इलेक्ट्रिक वाहन चालकांसाठी, विशेषतः यूकेमध्ये प्रवास करणाऱ्यांसाठी ज्यांना पूर्वी त्यांच्या फोनवर असंख्य अॅप्स इन्स्टॉल करावे लागत होते, त्यांच्यासाठी एक मोठा दिलासा ठरेल.नियमन लागू झाल्यापासून १२ महिन्यांच्या आत ८ किलोवॅटपेक्षा जास्त क्षमतेचे सर्व नवीन सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्स आणि ५० किलोवॅटपेक्षा जास्त क्षमतेचे विद्यमान जलद चार्जिंग पॉइंट्स या बदलाखाली येतील.

रोमिंगएकदा संपर्करहित तंत्रज्ञान अधिक व्यापक झाले की, कर्मचारी किंवा कंपनीच्या कार आणि व्हॅन चालकांसाठी रोमिंग ही सर्वात सोपी पेमेंट पद्धत राहू शकते. या नियमनामुळे इंटरऑपरेबिलिटी आणि पेमेंट रोमिंग सेवांना प्रोत्साहन मिळेल, ज्यामुळे पुढील दोन वर्षांत सुलभतेचा एक स्तर वाढेल. नियमनानुसार, सीपीओंनी हे सुनिश्चित करावे की त्यांचे चार्जिंग पॉइंट्स वापरणारे कोणीही रोमिंग प्रदात्यांद्वारे ऑफर केलेल्या पेमेंट सेवांद्वारे पैसे देऊ शकतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रोमिंग प्रदाते दुसऱ्या चार्जिंग सीपीओसोबत थेट भागीदारी करू शकतात, ज्यामुळे रोमिंग पर्यायांना विभागणारे आणि केवळ ही आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी अस्तित्वात असलेले असंख्य बंद रोमिंग नेटवर्क तयार होऊ शकतात.

२४/७ हेल्पलाइनसदोष चार्जिंग पॉइंट्सवर अडकलेल्या इलेक्ट्रिक वाहन चालकांना मदत करण्यासाठी सीपीओंनी चोवीस तास उपलब्ध असलेली एक कर्मचारी असलेली टेलिफोन हेल्पलाइन उपलब्ध करून दिली पाहिजे. सपोर्ट लाइन ०८०० क्रमांकाद्वारे मोफत दिली जाईल, ज्याची माहिती चार्जिंग वेबसाइटवर स्पष्टपणे प्रदर्शित केली जाईल.

किंमत पारदर्शकताया नियमांमुळे किंमतीची पारदर्शकता देखील वाढेल. बहुतेक चार्जर आता p/kWh किंमत वापरत असले तरी, या वर्षापासून, EV चार्जिंगचा एकूण खर्च पेन्स प्रति किलोवॅट-तास (p/kWh) मध्ये स्पष्टपणे प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे. हे थेट चार्जिंग पॉइंटवर किंवा वेगळ्या उपकरणाद्वारे दिसू शकते. वेगळ्या उपकरणांमध्ये नोंदणीची आवश्यकता नसलेली अॅप्लिकेशन/वेबसाइट समाविष्ट आहे. ही तरतूद इलेक्ट्रिक वाहन चालकांना चार्जिंग सुरू करण्यापूर्वी खर्चाची स्पष्ट समज असल्याची खात्री देते, ज्यामुळे लक्षणीय आश्चर्ये टाळता येतात. एकत्रित किंमतीच्या बाबतीत (उदा., पार्किंगसह), समतुल्य चार्जिंग किंमत प्रति किलोवॅट-तास पेन्समध्ये प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे. यामध्ये ओव्हरस्टे शुल्क समाविष्ट करण्याची आवश्यकता नाही, जे दीर्घकाळ चार्जर वापरण्याविरुद्ध प्रभावी प्रतिबंधक राहील.