အီးယူသည် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် အခွန်စည်းကြပ်မှုစာရင်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး Tesla သည် 7.8%, BYD 17.0% နှင့် အမြင့်ဆုံး 35.3% အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှတင်သွင်းလာသော ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများ (BEVs) နှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်း၏ထောက်ပံ့ကြေးဆန့်ကျင်ရေး စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ကြောင်း ဥရောပကော်မရှင်က အောက်တိုဘာ ၂၉ ရက်တွင် ကြေညာခဲ့ပြီး အောက်တိုဘာ ၃၀ ရက်တွင် အသက်ဝင်မည့် ထပ်ဆောင်းအကောက်ခွန်များကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ စျေးနှုန်းကိစ္စများကို ဆွေးနွေးနေဆဲဖြစ်သည်။

ဥရောပကော်မရှင်သည် 2023 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 4 ရက်နေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ကို ထောက်ပံ့ကူညီမှု ဆန့်ကျင်သည့် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတစ်ရပ်ကို တရားဝင်စတင်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှ BEV တင်သွင်းမှုအပေါ် ထပ်လောင်းအခွန်စည်းကြပ်ရန် မဲခွဲဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။မတူညီသော EV ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် အမျိုးမျိုးသောနှုန်းထားများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသဖြင့် ဤအခွန်အခများကို မူရင်း 10% နှုန်းထက် စည်းကြပ်မည်ဖြစ်သည်။ တရားဝင်ဂျာနယ်တွင် ထုတ်ဝေသည့် နောက်ဆုံးအခွန်နှုန်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော်လည်း နမူနာမယူထားသော လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ထပ်ဆောင်းအကောက်ခွန် 20.7% နှင့် အခြားသမဝါယမမဟုတ်သည့်ကုမ္ပဏီများမှ 35.3% နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။NIO (NYSE: NIO)၊ XPeng (NYSE: XPEV) နှင့် Leapmotor တို့သည် နမူနာမပြထားသော ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်သူများအဖြစ် စာရင်းသွင်းထားပြီး 20.7% ထပ်ဆောင်းအကောက်ခွန်နှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများအတွက် တန်ပြန်အခွန်များ စည်းကြပ်ရန် အီးယူက ဆုံးဖြတ်ခဲ့သော်လည်း နှစ်ဖက်စလုံးမှ အခြားနည်းလမ်းများကို ဆက်လက်ရှာဖွေခဲ့ကြသည်။ ဩဂုတ်လ 20 ရက်နေ့တွင် တန်ပြန်စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအပေါ် ဥရောပကော်မရှင်က ၎င်း၏နောက်ဆုံးစီရင်ချက်အား ထုတ်ပြန်ပြီးနောက် CCCME ၏ ကြိုတင်ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုအရ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ 12 က ခွင့်ပြုထားသော လျှပ်စစ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ 12 ခုမှ ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် ဩဂုတ်လ 24 ရက်နေ့တွင် ဥရောပကော်မရှင်ထံ တင်သွင်းခဲ့သည်။

စက်တင်ဘာလ 20 ရက်နေ့မှစပြီး ရက်ပေါင်း 20 ကျော်ကြာ တရုတ်နှင့် EU မှ နည်းပညာအဖွဲ့များသည် ဘရပ်ဆဲလ်တွင် ရှစ်ကြိမ်တိုင်တိုင် ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း နှစ်ဦးနှစ်ဖက် လက်ခံနိုင်သော အဖြေကို မရရှိနိုင်ခဲ့ကြောင်း CCCME မှ အောက်တိုဘာလ 16 ရက်နေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ တရုတ်လုပ် လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် အခွန်ကောက်ခံမည့် အခြားနည်းလမ်းများနှင့်ပတ်သက်၍ မကြာမီ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးပွဲများ ထပ်မံကျင်းပရန် ဥရောပကော်မရှင်နှင့် တရုတ်တို့ သဘောတူညီခဲ့ကြောင်း အောက်တိုဘာ ၂၅ ရက်က ဖော်ပြခဲ့သည်။

EU နှင့် WTO စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် ခွင့်ပြုထားသည့် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် စျေးနှုန်းညှိနှိုင်းရန် ဆန္ဒရှိကြောင်း ယမန်နေ့က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဥရောပကော်မရှင်က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် CCCME သည် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုနှင့် အပြန်အလှန်ယုံကြည်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံများကို ပျက်ပြားစေသည့် လုပ်ရပ်များကို အောက်တိုဘာလ ၁၆ ရက်တွင် CCCME မှ တရုတ်က ကန့်ကွက်ခဲ့ပြီး အပြန်အလှန်ဆွေးနွေးမှုများကို ထိခိုက်စေခဲ့သည်။