Het Verenigd Koninkrijk heeft de Public Charging Pile Regulations 2023 opgesteld om de huidige staat van laadinfrastructuur te verbeteren. Raadpleeg de regelgeving voor meer informatie over de eisen van Europese standaardlaadpalenbedrijven.

Het Verenigd Koninkrijk heeft deRegelgeving openbare laadpalen 2023Om de huidige staat van de laadinfrastructuur te verbeteren. Raadpleeg de regelgeving voor meer informatie over de eisen van Europese laadpaalbedrijven.

Britse media verwachten dat de Public Charging Points Regulations van 2023 de oplaadsector proactiever vooruit zullen helpen en dat dit een groot potentieel zal creëren voor kaart- en applicatieontwikkelaars.

Voor meer informatie, zie:

BetrouwbaarheidDe meest omstreden kwestie voor laadpuntexploitanten is misschien wel de betrouwbaarheidsdoelstelling van 99%. Hoewel de regelgeving nog moet worden vastgesteld, is het belangrijkste punt dat CPO-snellaadnetwerken (50 kW en hoger) een gemiddelde jaarlijkse betrouwbaarheid van 99% moeten behalen. Betrouwbaarheid wordt op basis van de laadstatus gecategoriseerd in drie niveaus: betrouwbaar, onbetrouwbaar of vrijgesteld van meting. Betrouwbaarheidsberekeningen houden rekening met het percentage minuten offline gedurende het jaar minus de vrijgestelde minuten. Dit zou relatief eenvoudig moeten zijn, hoewel er nog steeds afwijkingen en grijze gebieden bestaan. Cruciaal is dat dit primair gericht is op CPO's die vaak met een betrouwbaarheid van 70-80% werken – onvoldoende prestaties die onder economische druk zouden moeten staan ​​om problemen op te lossen of de markt te verlaten.Ik denk dat de overgrote meerderheid van de bestuurders van elektrische voertuigen liever geen oplader bij zich heeft dan het risico te nemen.Deze regels worden binnen 12 maanden na de implementatie ingevoerd, naar verwachting in het derde kwartaal van 2024, en zullen boetes van maximaal £ 10.000 opleggen aan netwerken die niet aan de regels voldoen.

BetalingVoor de meeste bestuurders van elektrische voertuigen die geen Tesla-eigenaar zijn, is contactloos betalen veruit de favoriete betaalmethode.Het verplicht stellen van contactloos betalen zal een enorme opluchting zijn voor veel bestuurders van elektrische voertuigen, vooral voor diegenen die door het Verenigd Koninkrijk reizen en voorheen talloze apps op hun telefoon moesten installeren.Deze wijziging geldt voor alle nieuwe openbare laadpunten boven 8 kW en bestaande snellaadpunten boven 50 kW binnen 12 maanden na inwerkingtreding van de regelgeving.

RoamingZodra contactloze technologie wijdverspreid raakt, blijft roaming mogelijk nog steeds de eenvoudigste betaalmethode voor werknemers of bestuurders van bedrijfswagens en -bestelwagens. De verordening zal de interoperabiliteit en roamingdiensten voor betalingen bevorderen en de komende twee jaar een extra laag toegankelijkheid toevoegen. De verordening bepaalt dat CPO's ervoor moeten zorgen dat iedereen die hun laadpunten gebruikt, kan betalen via betaaldiensten die worden aangeboden door roamingaanbieders. Het is belangrijk om op te merken dat roamingaanbieders directe partnerschappen kunnen aangaan met een andere CPO voor het opladen, waardoor mogelijk talloze gesloten roamingnetwerken ontstaan ​​die roamingopties segmenteren en uitsluitend bestaan ​​om aan deze eis te voldoen.

24/7 hulplijnCPO's moeten een bemande telefonische hulplijn aanbieden die 24 uur per dag beschikbaar is om bestuurders van elektrische voertuigen te helpen die gestrand zijn bij defecte laadpunten. De hulplijn is gratis beschikbaar via een 0800-nummer. De gegevens worden duidelijk weergegeven op de websites van de laadpunten, zodat ze goed bereikbaar zijn.

PrijstransparantieDeze regelgeving zal ook de prijstransparantie vergroten. Hoewel de meeste laadpunten nu een p/kWh-tarief hanteren, moeten vanaf dit jaar de totale kosten van het opladen van elektrische voertuigen duidelijk worden weergegeven in pence per kilowattuur (p/kWh). Dit kan direct op het laadpunt of via een apart apparaat. Voor aparte apparaten is een app/website beschikbaar waarvoor geen registratie vereist is. Deze bepaling zorgt ervoor dat bestuurders van elektrische voertuigen een duidelijk inzicht hebben in de kosten voordat ze beginnen met laden, waardoor grote verrassingen worden voorkomen. Bij bundelprijzen (bijvoorbeeld inclusief parkeren) moet de equivalente laadprijs worden weergegeven in pence per kilowattuur. Dit hoeft geen toeslagen voor overschrijding van de laadtijd te omvatten, wat een effectief afschrikmiddel zou moeten blijven tegen langdurige bezetting van laadpunten.