California stiller millioner til rådighet for utvidelse av ladestasjoner for elbiler

Et nytt insentivprogram for kjøretøylading i California har som mål å øke middels ladenivå i leiligheter, arbeidsplasser, gudshus og andre områder.

Communities in Charge-initiativet, som administreres av CALSTART og finansieres av California Energy Commission, fokuserer på å utvide nivå 2-lading for å jevne ut fordelingen av billading, ettersom sjåfører i det største elbilmarkedet i landet raskt tar i bruk elbiler. Innen 2030 har staten som mål å ha 5 millioner nullutslippsbiler på veiene, et mål de fleste bransjeobservatører sier vil bli lett nådd.

«Jeg vet at 2030 føles langt unna», sa Geoffrey Cook, en ledende prosjektleder i teamet for alternative drivstoff og infrastruktur hos CALSTART, og la til at staten vil trenge rundt 1,2 millioner ladere utplassert innen den tid for å dekke trafikkbehovene. Mer enn 1,6 millioner elbiler er registrert i California, og rundt 25 prosent av nybilsalget er nå elektrisk, ifølge den Sacramento-baserte elbilbransjeorganisasjonen Veloz.

Communities in Charge-programmet, som tilbyr økonomiske og tekniske ressurser til søkere som ønsker å installere billading, åpnet sin første finansieringsrunde i mars 2023 med 30 millioner dollar tilgjengelig, fra California Energy Commissions program for ren transport. Denne runden samlet inn mer enn 35 millioner dollar i søknader, mange fokusert på prosjektområder som flerfamilieboliger. 

«Det er der mange bruker mye tid. Og vi ser også en god del interesse for ladetjenester på arbeidsplassen», sa Cook. 

En andre finansieringsbølge på 38 millioner dollar vil bli offentliggjort 7. november, med søknadsfrist til 22. desember.

«Det er et ganske stort interesselandskap og et uttrykt ønske om å få tilgang til finansiering i hele California …. Vi har sett en kultur med større ønske enn tilgjengelig finansiering», sa Cook.

Programmet legger spesielt vekt på ideen om at avgiftsføring skal fordeles jevnt og rettferdig, og ikke bare grupperes i de tettbefolkede byene langs kysten. 

Xiomara Chavez, en ledende prosjektleder for Communities in Charge, bor i Riverside County – øst for Los Angeles-området – og fortalte om hvordan ladeinfrastruktur på nivå 2 ikke er så vanlig som den burde være.

«Du kan se ulikheten i tilgjengeligheten av ladestasjoner», sa Chavez, som kjører en Chevrolet Bolt.

«Det er tider hvor jeg sliter med å komme meg fra LA til Riverside County», la hun til, og understreket at etter hvert som antallet kjøretøy på veiene øker, blir det stadig viktigere at ladeinfrastrukturen «fordeles mer rettferdig over hele staten».