Wtyczka Tesla NACS Plug przechodzi modernizację do mocy wyjściowej 400 kW w sieci ładowania Super-Alliance

Wtyczka Tesla NACS Plug przechodzi modernizację do mocy wyjściowej 400 kW w sieci ładowania Super-Alliance

Wtyczka Tesla NACS Charging Hero NACS J3400
Siedmiu największych producentów samochodów (BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz i Stellantis) łączy siły, aby w ciągu najbliższych kilku lat skutecznie podwoić rozmiar obecnej sieci ładowania w Stanach Zjednoczonych. To wspólne przedsięwzięcie – którego nazwy jeszcze nie znamy, więc na razie będziemy nazywać je JV – rozpocznie działalność w przyszłym roku. Ładowarki wdrożone w sieci będą wyposażone zarówno w złącza CCS, jak i North American Charging Standard (NACS) firmy Tesla, co jest korzystne dla wszystkich producentów samochodów, którzy niedawno ogłosili przejście na mniejsze złącza.

Ale jeszcze lepsza wiadomość jest taka, że ​​szybkie ładowanie prądem stałym (DC) za pomocą złącza NACS wkrótce znacząco wzrośnie. Obecnie Superchargery Tesli generują 250 kilowatów energii elektrycznej – to wystarczy, aby naładować Model 3 od 10% do 80% w około 25 minut. Nowa ładowarka joint venture dostarczy pojazdom jeszcze więcej energii, osiągając, zgodnie z obecnymi planami sojuszu, imponującą moc 400 kW.

„Stacje będą wyposażone w ładowarki prądu stałego o mocy co najmniej 350 kW z przyłączami Combined Charging System (CCS) i North American Charging Standard (NACS)” – potwierdził rzecznik spółki joint venture w wiadomości e-mail dla The Drive.

350 kW ze złącza NACS to nie jest nowa koncepcja. Chociaż Supercharger V3 obecnie dostarcza jedynie do 250 kW mocy, plotkowano o zwiększeniu mocy do 324 kW w 2022 roku (co się jeszcze nie zmaterializowało – przynajmniej na razie).

Krążyły również pogłoski, że Tesla zamierza od jakiegoś czasu zwiększyć moc swoich ładowarek Supercharger V4 nowej generacji do 350 kW. Plotki te praktycznie potwierdziły się na początku tego tygodnia, gdy dokumenty planistyczne złożone w Wielkiej Brytanii oficjalnie wymieniają 350 kW. Jednak nawet te nowe ładowarki wkrótce dorównają, a nawet przewyższą (przynajmniej na razie) mocą ofercie joint venture, która wykorzystuje własną wtyczkę NACS Tesli.

„Spodziewamy się długiego czasu oczekiwania na ładowarki o mocy 400 kW, ponieważ ta technologia jest nowa i znajduje się w fazie rozruchu” – powiedział rzecznik spółki joint venture, potwierdzając w rozmowie z The Drive, że wtyczka NACS również będzie obsługiwać ładowanie o mocy 400 kW, podobnie jak jej odpowiednik CCS. „Aby szybko zbudować sieć, spółka joint venture rozpocznie od skupienia się na 350 kW, ale zwiększy moc do 400 kW, gdy tylko warunki rynkowe pozwolą na masowe wdrożenie”.