Estação de carregamento CA vs. CC

Se você já se perguntou por que se chama "carregamento rápido DC", a resposta é simples. "DC" se refere a "corrente contínua", o tipo de energia que as baterias usam. As estações de carregamento de Nível 2 usam "CA", ou "corrente alternada", que você encontra nas tomadas domésticas comuns. Os veículos elétricos têm carregadores internos que convertem a energia CA em CC para a bateria. Os carregadores rápidos DC convertem a energia CA em CC dentro da estação de carregamento e fornecem energia CC diretamente para a bateria, por isso carregam mais rápido.

Nossos pontos de carregamento ChargePoint Express e Express Plus oferecem carregamento rápido em corrente contínua (DC). Consulte nosso mapa de carregamento para encontrar um ponto de carregamento rápido perto de você.

Carregamento rápido DC explicado

O carregamento CA é o tipo de carregamento mais fácil de encontrar – as tomadas estão por toda parte e quase todos os carregadores de veículos elétricos que você encontra em casas, shoppings e locais de trabalho são carregadores de Nível 2. Um carregador CA fornece energia para o carregador de bordo do veículo, convertendo essa energia CA em CC para entrar na bateria. A taxa de aceitação do carregador de bordo varia de acordo com a marca, mas é limitada por razões de custo, espaço e peso. Isso significa que, dependendo do seu veículo, pode levar de quatro ou cinco horas a mais de doze horas para carregar completamente em um carregador de Nível 2.

O carregamento rápido em corrente contínua (CC) contorna todas as limitações do carregador de bordo e a conversão necessária, fornecendo energia CC diretamente à bateria. Com isso, a velocidade de carregamento pode ser significativamente aumentada. Os tempos de carregamento dependem do tamanho da bateria, da potência do carregador e de outros fatores, mas muitos veículos conseguem atingir 80% de carga em cerca de uma hora ou menos, utilizando a maioria dos carregadores rápidos em CC disponíveis atualmente.

O carregamento rápido em corrente contínua (CC) é essencial para viagens de longa distância e para grandes frotas. A rápida recarga permite que os motoristas recarreguem seus veículos durante o dia ou em uma pequena pausa, em vez de deixá-los conectados durante a noite toda ou por muitas horas para uma carga completa.

Os veículos mais antigos tinham limitações que permitiam o carregamento a apenas 50 kW em unidades de corrente contínua (se é que conseguiam), mas os veículos mais recentes já estão a chegar ao mercado com capacidade para até 270 kW. Como a capacidade das baterias aumentou significativamente desde que os primeiros veículos elétricos chegaram ao mercado, os carregadores de corrente contínua têm vindo a adquirir potências progressivamente mais elevadas para acompanhar esse aumento – alguns já capazes de atingir os 350 kW.

Atualmente, na América do Norte, existem três tipos de carregamento rápido em corrente contínua (CC): CHAdeMO, Sistema de Carregamento Combinado (CCS) e Tesla Supercharger.

Todos os principais fabricantes de carregadores DC oferecem unidades multi-padrão que permitem o carregamento via CCS ou CHAdeMO na mesma unidade. O Supercharger da Tesla só pode ser usado em veículos Tesla, porém, esses veículos também podem usar outros carregadores, especificamente o CHAdeMO para carregamento rápido DC, através de um adaptador.

 4.Estação de carregamento CC

Uma estação de carregamento CC é tecnologicamente muito mais complexa e muitas vezes mais cara do que uma estação de carregamento CA, além de exigir uma fonte de energia potente. Ademais, uma estação de carregamento CC precisa se comunicar com o carro, em vez do carregador de bordo, para poder ajustar os parâmetros de potência de saída de acordo com a condição e a capacidade da bateria.

Principalmente devido ao preço e à complexidade tecnológica, podemos contar com um número significativamente menor de estações de corrente contínua (CC) do que de estações de corrente alternada (CA). Atualmente, existem centenas delas, localizadas nas principais vias.

A potência padrão de uma estação de carregamento CC é de 50 kW, ou seja, mais que o dobro da potência de uma estação CA. Estações de carregamento ultrarrápido têm potência de até 150 kW, e a Tesla desenvolveu estações de carregamento super-ultra-mega-rápido com uma potência de 250 kW.
Estações de carregamento Tesla. Autor: Open Grid Scheduler (Licença CC0 1.0)

No entanto, o carregamento lento em estações de corrente alternada (CA) é mais suave para as baterias e contribui para sua longevidade, portanto, a estratégia ideal é carregar em estações de CA e usar estações de corrente contínua (CC) apenas em viagens longas.

Resumo

Devido à existência de dois tipos de corrente (CA e CC), também existem duas estratégias para carregar um carro elétrico.

É possível usar uma estação de carregamento CA, onde o carregador se encarrega da conversão. Essa opção é mais lenta, porém mais barata e menos agressiva. Os carregadores CA têm uma potência de saída de até 22 kW e o tempo necessário para uma carga completa depende apenas da potência do carregador de bordo.

Também é possível usar estações de carregamento em corrente contínua (CC), onde o carregamento é mais caro, mas leva apenas alguns minutos. Normalmente, a potência é de 50 kW, mas espera-se que aumente no futuro. A potência dos carregadores rápidos é de 150 kW. Ambos estão localizados nas principais vias e devem ser usados ​​apenas para viagens mais longas.

Para complicar um pouco mais a situação, existem diferentes tipos de conectores de carregamento, dos quais apresentamos uma visão geral. No entanto, a situação está em constante evolução, com o surgimento de padrões e adaptadores internacionais, de modo que, no futuro, a existência de diferentes tipos de tomadas no mundo não será um problema tão grande.