Ford va folosi portul de supraalimentare al Tesla începând cu 2025

Ford va folosi portul de supraalimentare al Tesla începând cu 2025

Știri oficiale de la Ford și Tesla:Începând cu începutul anului 2024, Ford va oferi proprietarilor săi de vehicule electrice un adaptor Tesla (la prețul de 175 USD). Cu ajutorul adaptorului, vehiculele electrice Ford vor putea fi încărcate la peste 12.000 de încărcătoare din Statele Unite și Canada. Ford a scris: „Clienții Mustang Mach-E, F-150 Lightning și E-Transit vor putea accesa stațiile Supercharger prin intermediul adaptorului și integrării software-ului și vor putea activa și plăti prin FordPass sau Ford Pro Intelligence.” Începând cu 2025, vehiculele electrice Ford vor utiliza porturile Supercharger ale Tesla, cunoscute acum sub numele de Standardul de încărcare nord-american (NACS). Aceasta înseamnă că vehiculele electrice Ford vor avea cea mai bună experiență de încărcare pentru clienți din Statele Unite.

NACS are o singură priză CA/CC, în timp ce CCS1 și CCS2 au prize CA/CC separate. Acest lucru face ca NACS să fie mai compact. Cu toate acestea, NACS are și o limitare: este incompatibil cu piețele cu alimentare CA trifazată, cum ar fi Europa și China. Prin urmare, NACS este dificil de aplicat pe piețele cu alimentare trifazată, cum ar fi Europa și China.

Sub conducerea Ford, vor urma exemplul și alți producători auto din străinătate în dezvoltarea de vehicule electrice echipate cu porturi NACS - având în vedere că Tesla deține aproape 60% din piața americană a vehiculelor electrice - sau cel puțin vor oferi adaptoare pentru astfel de porturi cumpărătorilor de vehicule electrice? Operatorul american a declarat: „Electrify America este cea mai mare rețea deschisă de încărcare ultra-rapidă din America, construită pe standardul SAE Combined Charging System (CCS-1), adoptat pe scară largă. În prezent, peste 26 de mărci auto utilizează standardul CCS-1. De la înființare, compania s-a angajat să stabilească o rețea de încărcare ultra-rapidă incluzivă și deschisă pentru a promova adoptarea vehiculelor electrice (EV). Din 2020, sesiunile noastre de încărcare au crescut de douăzeci de ori. În 2022, am facilitat cu succes peste 50.000 de sesiuni de încărcare și am livrat 2 GW/h de energie electrică, continuând în același timp să deschidem noi stații de încărcare și să înlocuim încărcătoarele de generație anterioară cu cea mai recentă tehnologie. Electrify America a fost, de asemenea, prima companie din America de Nord care a introdus tehnologia plug-and-play bazată pe standarde, permițând experiențe de încărcare fără probleme pentru mai multe vehicule. Pe măsură ce peisajul infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice continuă să evolueze, vom rămâne vigilenți în monitorizarea cererii pieței și a politicilor guvernamentale. Electrify America se angajează să facă parte dintr-o soluție de încărcare mai amplă pentru șoferii de vehicule electrice de astăzi și în viitor.”

O altă companie americană de tehnologie pentru energie mobilă, FreeWire, a lăudat colaborarea dintre Tesla și Ford. Pentru o tranziție sustenabilă către mobilitatea electrică, investițiile trebuie extinse rapid, iar o infrastructură de încărcare rapidă fiabilă și accesibilă publicului trebuie implementată pe scară largă. Acest lucru va necesita ca toți furnizorii de încărcare să colaboreze pentru a satisface cererea de încărcare publică, iar noi susținem demersurile Tesla de a-și deschide tehnologia și rețeaua. FreeWire a susținut de mult timp standardizarea la nivel de industrie, deoarece aceasta sporește confortul șoferului și permite infrastructurii să țină pasul cu adoptarea la nivel național a vehiculelor electrice. FreeWire intenționează să ofere conectori NACS pe încărcătoarele Boost până la mijlocul anului 2024.

Intrarea Ford în tabăra NACS este, fără îndoială, o veste semnificativă pentru alți producători auto tradiționali. Ar putea acest lucru semnala o tendință către dominarea treptată a pieței de încărcare din America de Nord de către NACS? Și dacă „dacă nu îi poți învinge, alătură-te lor” va deveni strategia adoptată de alte mărci. Rămâne de văzut dacă NACS va realiza o adoptare universală sau va înlocui CCS1. Cu toate acestea, această mișcare aruncă, fără îndoială, un alt nivel de incertitudine asupra companiilor chineze de infrastructură de încărcare care ezită deja să intre pe piața americană.