Зарядная станция переменного и постоянного тока

Если вы когда-нибудь задумывались, почему это называется «быстрой зарядкой постоянным током», ответ прост. «DC» означает «постоянный ток» — тип энергии, который используют аккумуляторы. Зарядные станции уровня 2 используют «переменный ток», который вы найдете в обычных бытовых розетках. Электромобили оснащены встроенными зарядными устройствами, которые преобразуют переменный ток в постоянный для аккумулятора. Быстрые зарядные устройства постоянного тока преобразуют переменный ток в постоянный прямо на зарядной станции и подают постоянный ток непосредственно на аккумулятор, поэтому они заряжают быстрее.

Наши станции ChargePoint Express и Express Plus обеспечивают быструю зарядку постоянным током. Найдите ближайшую к вам станцию ​​быстрой зарядки на нашей карте зарядных станций.

Объяснение быстрой зарядки постоянным током

Зарядка переменным током — самый простой способ зарядки: розетки повсюду, и почти все зарядные устройства для электромобилей, которые вы видите дома, в торговых центрах и на работе, относятся к зарядным устройствам уровня 2. Зарядное устройство переменного тока подает питание на бортовое зарядное устройство автомобиля, преобразуя переменный ток в постоянный для подачи в аккумулятор. Скорость зарядки бортового зарядного устройства зависит от марки, но ограничена из-за стоимости, занимаемого пространства и веса. Это означает, что в зависимости от вашего автомобиля полная зарядка на уровне 2 может занять от четырех-пяти до более чем двенадцати часов.

Быстрая зарядка постоянным током обходит все ограничения встроенного зарядного устройства и необходимое преобразование, обеспечивая прямую подачу постоянного тока на аккумулятор. Скорость зарядки может быть значительно увеличена. Время зарядки зависит от размера аккумулятора, выходной мощности устройства и других факторов, но многие автомобили способны зарядить аккумулятор на 80% примерно за час или меньше с помощью большинства современных быстрых зарядных устройств постоянного тока.

Быстрая зарядка постоянным током незаменима для поездок на большие расстояния и больших автопарков. Благодаря быстрой зарядке водители могут подзаряжать аккумулятор в течение дня или во время короткого перерыва, а не проводить всю ночь или несколько часов, чтобы полностью зарядить его.

У старых автомобилей были ограничения, позволявшие заряжать их от зарядных устройств постоянного тока мощностью лишь 50 кВт (если они вообще могли это делать), но сейчас появляются новые модели, способные заряжать до 270 кВт. Поскольку размеры аккумуляторов значительно увеличились с момента появления первых электромобилей на рынке, зарядные устройства постоянного тока постепенно становятся всё более мощными, и некоторые из них теперь способны заряжать до 350 кВт.

В настоящее время в Северной Америке существует три типа быстрой зарядки постоянным током: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) и Tesla Supercharger.

Все основные производители зарядных устройств постоянного тока предлагают многостандартные устройства, позволяющие заряжать автомобили как через CCS, так и через CHAdeMO с помощью одного и того же устройства. Tesla Supercharger предназначен только для автомобилей Tesla, однако автомобили Tesla могут использовать другие зарядные устройства, в частности, CHAdeMO для быстрой зарядки постоянным током, через адаптер.

 4.зарядная станция постоянного тока

Зарядная станция постоянного тока технологически гораздо сложнее и во много раз дороже, чем станция переменного тока, и, кроме того, требует мощного источника питания. Кроме того, зарядная станция постоянного тока должна иметь возможность обмениваться данными с автомобилем, а не с бортовым зарядным устройством, чтобы иметь возможность регулировать параметры выходной мощности в соответствии с состоянием и емкостью аккумулятора.

В основном из-за цены и технологической сложности, количество станций постоянного тока значительно меньше, чем количество станций переменного тока. В настоящее время их сотни, и они расположены на основных магистралях.

Стандартная мощность зарядной станции постоянного тока составляет 50 кВт, что более чем в два раза превышает мощность станции переменного тока. Сверхбыстрые зарядные станции имеют мощность до 150 кВт, а Tesla разработала супер-ультрамега-быстрые зарядные станции мощностью 250 кВт.
Зарядные станции Tesla. Автор: Open Grid Scheduler (лицензия CC0 1.0)

Однако медленная зарядка с использованием станций переменного тока более щадящая для аккумуляторов и способствует их долговечности, поэтому идеальная стратегия — заряжать с помощью станции переменного тока и использовать станции постоянного тока только во время длительных поездок.

Краткое содержание

Поскольку у нас есть два типа тока (переменный и постоянный), существуют также две стратегии зарядки электромобиля.

Можно использовать зарядную станцию ​​переменного тока, где зарядное устройство само преобразует энергию. Этот вариант медленнее, но дешевле и бережнее. Мощность зарядных устройств переменного тока достигает 22 кВт, и время, необходимое для полной зарядки, зависит только от мощности встроенного зарядного устройства.

Также можно использовать станции постоянного тока, где зарядка стоит дороже, но занимает всего несколько минут. Обычно их мощность составляет 50 кВт, но ожидается её увеличение в будущем. Мощность быстрых зарядных станций составляет 150 кВт. Обе они расположены вдоль основных магистралей и должны использоваться только для длительных поездок.

Чтобы немного усложнить ситуацию, существуют различные типы зарядных разъёмов, обзор которых мы представляем. Однако ситуация меняется, появляются международные стандарты и адаптеры, поэтому в будущем это не будет гораздо большей проблемой, чем различные типы розеток в мире.