Ford bo Teslin priključek za kompresor začel uporabljati leta 2025

Ford bo Teslin priključek za kompresor začel uporabljati leta 2025

Uradne novice Forda in Tesle:Ford bo v začetku leta 2024 lastnikom električnih vozil ponudil adapter Tesla (po ceni 175 dolarjev). Z adapterjem se bodo Fordova električna vozila lahko polnila na več kot 12.000 polnilnicah v Združenih državah Amerike in Kanadi. Ford je zapisal: »Stranke Mustanga Mach-E, F-150 Lightning in E-Transita bodo lahko dostopale do polnilnih postaj Supercharger prek adapterja in integracije programske opreme ter jih aktivirale in plačevale prek FordPass ali Ford Pro Intelligence.« Od leta 2025 bodo Fordova električna vozila uporabljala Tesline priključke Supercharger, zdaj znane kot severnoameriški standard polnjenja (NACS). To pomeni, da bodo imela Fordova električna vozila najboljšo uporabniško izkušnjo polnjenja v Združenih državah Amerike.

NACS ima eno samo AC/DC vtičnico, medtem ko imata CCS1 in CCS2 ločeni AC/DC vtičnici. Zaradi tega je NACS bolj kompakten. Vendar ima NACS tudi omejitev: ni združljiv s trgi s trifaznim izmeničnim tokom, kot sta Evropa in Kitajska. Zato je NACS težko uporabljati na trgih s trifaznim tokom, kot sta Evropa in Kitajska.

Ali bodo pod Fordovim vodstvom drugi tuji proizvajalci avtomobilov sledili temu zgledu pri razvoju električnih vozil, opremljenih z vrati NACS – glede na to, da Tesla obvladuje skoraj 60-odstotni delež na ameriškem trgu električnih vozil – ali vsaj kupcem električnih vozil zagotovili adapterje za takšna vrata? Ameriški operater je izjavil: »Electrify America je največje ameriško odprto ultrahitro polnilno omrežje, zgrajeno na široko sprejetem standardu SAE Combined Charging System (CCS-1). Trenutno standard CCS-1 uporablja več kot 26 avtomobilskih znamk. Podjetje se je od ustanovitve zavezalo k vzpostavitvi vključujočega in odprtega ultrahitrega polnilnega omrežja za spodbujanje uporabe električnih vozil (EV). Od leta 2020 se je število naših polnilnih sej povečalo za dvajsetkrat. Leta 2022 smo uspešno izvedli več kot 50.000 polnilnih sej in dobavili 2 GW/h električne energije, hkrati pa smo še naprej odpirali nove polnilnice in nadomeščali polnilnice prejšnje generacije z najnovejšo tehnologijo. Electrify America je bilo tudi prvo podjetje v Severni Ameriki, ki je uvedlo standardizirano tehnologijo »plug-and-play«, ki omogoča nemoteno polnjenje več vozil. Ker se infrastruktura za polnjenje električnih vozil še naprej razvija, bomo pozorno spremljali povpraševanje na trgu in vladne politike. Electrify America se je zavezalo, da bo del širše rešitve za polnjenje voznikov električnih vozil danes in v prihodnosti.«

Drugo ameriško podjetje za mobilno tehnologijo napajanja, FreeWire, je pohvalilo sodelovanje Tesle in Forda. Za trajnostni prehod na električno mobilnost je treba hitro povečati naložbe in široko uporabiti zanesljivo, javno dostopno infrastrukturo za hitro polnjenje. To bo zahtevalo sodelovanje vseh ponudnikov polnilnic, da bi zadostili povpraševanju po javnih polnilnicah, in podpiramo Tesline korake k odprtju njene tehnologije in omrežja. FreeWire se že dolgo zavzema za standardizacijo v celotni panogi, saj povečuje udobje voznikov in omogoča, da infrastruktura sledi vsedržavnemu sprejemanju električnih vozil. FreeWire namerava do sredine leta 2024 ponuditi priključke NACS na polnilnikih Boost.

Fordov vstop v tabor NACS je nedvomno pomembna novica za druge tradicionalne proizvajalce avtomobilov. Ali bi to lahko nakazovalo trend, da bo NACS postopoma prevladoval na severnoameriškem trgu polnjenja? In ali bo strategija »če jih ne moreš premagati, se jim pridruži« postala strategija, ki jo bodo sprejele tudi druge znamke. Ali bo NACS dosegel univerzalno sprejetje ali bo nadomestil CCS1, bomo še videli. Vendar pa ta poteza nedvomno meče še eno plast negotovosti na kitajska podjetja za polnilno infrastrukturo, ki že oklevajo z vstopom na ameriški trg.