Ford, 2025'ten itibaren Tesla'nın süperşarj portunu kullanacak

Ford, 2025'ten itibaren Tesla'nın süperşarj portunu kullanacak

Ford ve Tesla'dan resmi haberler:Ford, 2024 başlarından itibaren elektrikli araç sahiplerine bir Tesla adaptörü (fiyatı 175 dolar) sunacak. Adaptör sayesinde Ford elektrikli araçları, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki 12.000'den fazla şarj noktasında şarj edilebilecek. Ford, "Mustang Mach-E, F-150 Lightning ve E-Transit müşterileri, adaptör ve yazılım entegrasyonu aracılığıyla Süper Şarj istasyonlarına erişebilecek ve FordPass veya Ford Pro Intelligence ile etkinleştirip ödeme yapabilecek." diye yazdı. 2025 yılından itibaren Ford elektrikli araçları, artık Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) olarak bilinen Tesla Süper Şarj portlarını kullanacak. Bu, Ford elektrikli araçlarının Amerika Birleşik Devletleri'nde en iyi müşteri şarj deneyimine sahip olacağı anlamına geliyor.

NACS tek bir AC/DC prizidir, CCS1 ve CCS2 ise ayrı AC/DC prizlere sahiptir. Bu, NACS'yi daha kompakt hale getirir. Ancak NACS'nin bir sınırlaması da vardır: Avrupa ve Çin gibi üç fazlı AC güç pazarlarıyla uyumlu değildir. Bu nedenle, NACS'nin Avrupa ve Çin gibi üç fazlı güç pazarlarında uygulanması zordur.

Ford'un liderliğinde, Tesla'nın ABD EV pazarındaki yaklaşık %60'lık payı göz önüne alındığında, diğer yabancı otomobil üreticileri de NACS portlarıyla donatılmış elektrikli araçlar geliştirmede bu yolu izleyecek mi, yoksa en azından EV alıcılarına bu portlar için adaptörler mi sağlayacak? ABD operatörü şunları belirtti: “Electrify America, yaygın olarak benimsenen SAE Kombine Şarj Sistemi (CCS-1) standardı üzerine kurulu, Amerika'nın en büyük açık ultra hızlı şarj ağıdır. Şu anda 26'dan fazla otomotiv markası CCS-1 standardını kullanıyor. Şirket, kuruluşundan bu yana elektrikli araç (EV) benimsenmesini teşvik etmek için kapsayıcı ve açık bir ultra hızlı şarj ağı kurmaya kendini adamıştır. 2020'den bu yana şarj seanslarımız yirmi kat arttı. 2022'de 50.000'den fazla şarj seansını başarıyla kolaylaştırdık ve 2 GW/sa elektrik sağladık; aynı zamanda yeni şarj istasyonları açmaya ve önceki nesil şarj cihazlarını en son teknolojiyle değiştirmeye devam ettik. Electrify America ayrıca, birden fazla araçta sorunsuz şarj deneyimleri sağlayan standartlara dayalı tak ve çalıştır teknolojisini sunan Kuzey Amerika'daki ilk şirketti. Elektrikli araç şarj altyapısı ortamı gelişmeye devam ettikçe, pazar talebini ve hükümet politikalarını izleme konusunda dikkatli olmaya devam edeceğiz. Electrify America, bugün ve gelecekte elektrikli araç sürücüleri için daha geniş bir şarj çözümünün parçası olmaya kararlıdır.”

ABD merkezli bir diğer mobil güç teknolojisi şirketi olan FreeWire, Tesla ve Ford iş birliğini övdü. Elektrikli mobiliteye sürdürülebilir bir geçiş için yatırımların hızla artırılması ve güvenilir, halka açık hızlı şarj altyapısının yaygın olarak kullanılması gerekiyor. Bu, tüm şarj sağlayıcılarının halka açık şarj talebini karşılamak için birlikte çalışmasını gerektirecek ve Tesla'nın teknoloji ve ağını açma adımlarını destekliyoruz. FreeWire, sürücü konforunu artırdığı ve altyapının ülke çapındaki elektrikli araç benimseme hızına ayak uydurmasını sağladığı için uzun zamandır sektör genelinde standardizasyonu savunuyor. FreeWire, 2024 ortasına kadar Boost Şarj Cihazlarında NACS konnektörleri sunmayı planlıyor.

Ford'un NACS kampına girmesi, şüphesiz diğer geleneksel otomobil üreticileri için önemli bir haber. Bu, NACS'nin Kuzey Amerika şarj pazarına giderek hakim olma eğiliminin bir işareti olabilir mi? "Onları yenemezsen, onlara katıl" stratejisi diğer markaların da benimseyeceği bir strateji mi olacak? NACS'nin evrensel bir benimsenmeye ulaşıp ulaşmayacağı veya CCS1'in yerini alıp almayacağı henüz belli değil. Ancak bu hamle, ABD pazarına girmekte zaten tereddütlü olan Çinli şarj altyapısı şirketleri üzerinde şüphesiz yeni bir belirsizlik katmanı oluşturuyor.