Ford використовуватиме порт нагнітача Tesla, починаючи з 2025 року

Ford використовуватиме порт нагнітача Tesla, починаючи з 2025 року

Офіційні новини від Ford та Tesla:Починаючи з початку 2024 року, Ford пропонуватиме своїм власникам електромобілів адаптер Tesla (ціною 175 доларів). З цим адаптером електромобілі Ford зможуть заряджатися на понад 12 000 зарядних станціях у Сполучених Штатах та Канаді. Ford написав: «Клієнти Mustang Mach-E, F-150 Lightning та E-Transit зможуть отримати доступ до станцій Supercharger через адаптер та інтеграцію програмного забезпечення, а також активувати та оплачувати через FordPass або Ford Pro Intelligence». Починаючи з 2025 року, електромобілі Ford використовуватимуть порти Supercharger від Tesla, тепер відомі як Північноамериканський стандарт заряджання (NACS). Це означає, що електромобілі Ford матимуть найкращий досвід заряджання у Сполучених Штатах.

NACS має одну розетку змінного/постійного струму, тоді як CCS1 та CCS2 мають окремі розетки змінного/постійного струму. Це робить NACS компактнішим. Однак NACS також має обмеження: він несумісний з ринками з трифазним змінним струмом, такими як Європа та Китай. Тому NACS важко застосовувати на ринках з трифазним живленням, таких як Європа та Китай.

Чи під керівництвом Ford інші зарубіжні автовиробники наслідуватимуть цей приклад у розробці електромобілів, оснащених портами NACS (враховуючи, що Tesla займає майже 60% ринку електромобілів США), або принаймні надаватимуть адаптери для таких портів покупцям електромобілів? Американський оператор заявив: «Electrify America — найбільша в Америці відкрита мережа надшвидкої зарядки, побудована на основі широко прийнятого стандарту SAE Combined Charging System (CCS-1). Наразі понад 26 автомобільних брендів використовують стандарт CCS-1. З моменту свого заснування компанія прагне створити інклюзивну та відкриту мережу надшвидкої зарядки для сприяння впровадженню електромобілів (EV). З 2020 року кількість наших сеансів зарядки зросла в двадцять разів. У 2022 році ми успішно провели понад 50 000 сеансів зарядки та забезпечили 2 ГВт/год електроенергії, продовжуючи відкривати нові зарядні станції та замінювати зарядні пристрої попереднього покоління найновішими технологіями. Electrify America також була першою компанією в Північній Америці, яка впровадила стандартизовану технологію plug-and-play, що забезпечує безперебійну зарядку кількох транспортних засобів. Оскільки ландшафт інфраструктури зарядки електромобілів продовжує розвиватися, ми будемо пильно стежити за ринковим попитом та державною політикою. Electrify America прагне бути частиною ширшого рішення для зарядки водіїв електромобілів сьогодні та в майбутньому».

Ще одна американська компанія з розробки мобільних енергетичних технологій, FreeWire, високо оцінила співпрацю Tesla та Ford. Для сталого переходу до електромобільності необхідно швидко збільшити інвестиції, а також широко розгорнути надійну, загальнодоступну інфраструктуру швидкої зарядки. Це вимагатиме від усіх постачальників зарядних пристроїв спільної роботи для задоволення попиту на громадські зарядні станції, і ми підтримуємо кроки Tesla щодо відкриття своїх технологій та мережі. FreeWire давно виступає за загальногалузеву стандартизацію, оскільки вона підвищує зручність водіїв та дозволяє інфраструктурі йти в ногу з загальнонаціональним впровадженням електромобілів. FreeWire планує запропонувати роз'єми NACS на зарядних пристроях Boost Charging до середини 2024 року.

Вхід Ford до табору NACS, безсумнівно, є значною новиною для інших традиційних автовиробників. Чи може це сигналізувати про тенденцію до поступового домінування NACS на північноамериканському ринку зарядних пристроїв? І чи стане стратегія «якщо ви не можете їх перемогти, приєднуйтесь до них», яку отримають інші бренди. Чи досягне NACS повсюдного впровадження, чи замінить CCS1, ще належить з'ясувати. Однак цей крок, безсумнівно, створює ще один рівень невизначеності щодо китайських компаній, що займаються зарядною інфраструктурою, які вже вагаються виходити на ринок США.