פֿאָרד וועט נוצן טעסלאַ'ס סופּערטשאַרדזשער פּאָרט אָנהייבנדיק אין 2025

פֿאָרד וועט נוצן טעסלאַ'ס סופּערטשאַרדזשער פּאָרט אָנהייבנדיק אין 2025

אפיציעלע נייעס פון פארד און טעסלא:אנפאנגענדיג אין פרי 2024, וועט פארד אנבאטן זיינע עלעקטרישע אויטא אייגענטימער א טעסלא אדאפטער (פרייזיג ביי $175). מיטן אדאפטער, וועלן פארד עלעקטרישע אויטאס קענען טשאַרדזשען ביי איבער 12,000 טשאַרדזשערס אין די פאראייניגטע שטאטן און קאנאדע. פארד האט געשריבן, "מוסטאנג מאך-E, F-150 לייטנינג, און E-טראַנסיט קאסטומערס וועלן קענען צוקומען צו סופערטשאַרדזשער סטאנציעס דורך דעם אדאפטער און ווייכווארג אינטעגראציע, און אקטיוויזירן און באצאלן דורך פארדפעס אדער פארד פרא אינטעליגענץ." אנפאנגענדיג אין 2025, וועלן פארד עלעקטרישע אויטאס נוצן טעסלא'ס סופערטשאַרדזשער פארטן, יעצט באקאנט אלס דער נארט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאנדארט (NACS). דאס מיינט אז פארד עלעקטרישע אויטאס וועלן האבן די בעסטע טשאַרדזשינג קאסטומער דערפארונג אין די פאראייניגטע שטאטן.

די NACS איז אן איינציקע AC/DC אויסגאַנג, בשעת די CCS1 און CCS2 האבן באזונדערע AC/DC אויסגאַנגען. דאָס מאַכט די NACS מער קאָמפּאַקט. אָבער, די NACS האט אויך א לימיטאַציע: עס איז נישט קאָמפּאַטיבל מיט מאַרקן מיט דריי-פאַזיק AC מאַכט, אַזאַ ווי אייראָפּע און כינע. דעריבער, די NACS איז שווער צו צולייגן אין מאַרקן מיט דריי-פאַזיק מאַכט, אַזאַ ווי אייראָפּע און כינע.

אונטער פארד'ס פירערשאפט, וועלן אנדערע אויסלענדישע אויטא-מאכער נאכפאלגן אין אנטוויקלען עלעקטרישע וועהיקלעך אויסגעשטאט מיט NACS פארטן – געגעבן אז טעסלא האט כמעט 60% חלק פון דעם אמעריקאנער EV מארק – אדער כאטש צושטעלן אדאפטערס פאר אזעלכע פארטן צו EV קויפער? דער אמעריקאנער אפעראטאר האט געזאגט: "עלעקטריפיי אמעריקע איז אמעריקע'ס גרעסטע אפענע אולטרא-שנעלע טשאַרדזשינג נעץ, געבויט אויף דעם ברייט אנגענומענן SAE קאמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS-1) סטאַנדאַרט. איצט נוצן איבער 26 אויטאמאטיוו בראַנדז דעם CCS-1 סטאַנדאַרט. זינטן אָנהייב איז די פירמע מחויב געווען צו גרינדן אן אינקלוסיווע און אפענע אולטרא-שנעלע טשאַרדזשינג נעץ צו העכערן עלעקטרישע פאָרמיטל (EV) אדאפטאציע. זינט 2020 זענען אונדזערע טשאַרדזשינג סעסיעס געוואַקסן צוואַנציק מאָל. אין 2022, האָבן מיר מצליח געווען צו פאַסילאַטירן איבער 50,000 טשאַרדזשינג סעסיעס און איבערגעגעבן 2 GW/h פון עלעקטריע, בשעת מיר האָבן ווייטער געעפנט נייע טשאַרדזשינג סטאַנציעס און פאַרבייטן פריערדיקע-דור טשאַרדזשערס מיט די לעצטע טעכנאָלאָגיע. עלעקטריפיי אמעריקע איז אויך געווען די ערשטע פירמע אין צפון אמעריקע צו באַקענען סטאַנדאַרדס-באזירטע פּלאַג-און-פּליי טעכנאָלאָגיע, וואָס ערמעגליכט גלאַט טשאַרדזשינג דערפאַרונגען אַריבער קייפל פאָרמיטלען. ווי די עלעקטרישע פאָרמיטל טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור לאַנדשאַפט ווייטער צו אַנטוויקלען, וועלן מיר בלייבן וואַך אין מאָניטאָרינג מאַרק פאָדערונג און רעגירונג פּאָליטיק. עלעקטריפיי אמעריקע איז מחויב צו זיין אַ טייל פון אַ ברייטערער טשאַרדזשינג לייזונג פֿאַר עלעקטרישע פאָרמיטל דרייווערס הייַנט און אין דער צוקונפֿט."

נאך א יו.עס.-באזירטע מאביל-קראפט טעכנאלאגיע פירמע, FreeWire, האט געלויבט די טעסלא און פארד קאלאבאראציע. פאר א נאכhalטיגע איבערגאנג צו עלעקטרישע מאביליטעט, מוז מען שנעל פארגרעסערן די אינוועסטמענטן, און מען מוז ברייט אויסשפרייטן א פארלעסלעכע, עפנטלעך צוטריטלעכע שנעל-אויפלאדונג אינפראסטרוקטור. דאס וועט פארלאנגען פון אלע אויפלאדונג פראוויידערס צו ארבעטן צוזאמען צו באגעגענען די פובליק אויפלאדונג נאכפראגע, און מיר שטיצן טעסלא'ס שריט צו עפענען איר טעכנאלאגיע און נעץ. FreeWire האט לאנג געשטיצט אינדוסטרי-ברייטע סטאנדארדיזאציע, ווייל דאס פארבעסערט דרייווער באקוועמליכקייט און ערמעגליכט אינפראסטרוקטור צו האלטן דעם גאנג מיט די נאציאנאלע עלעקטרישע אויטא אדאפטאציע. FreeWire פלאנירט צו אנבאטן NACS קאנעקטארס אויף בוסט טשאַרדזשערס ביז מיטן 2024.

פארדס אריינטריט אין דעם NACS לאגער איז אומצווייפלעך וויכטיגע נייעס פאר אנדערע טראדיציאנעלע אויטא פאבריקאנטן. קען דאס סימן א טענדענץ צו NACS ביסלעכווייז דאמינירן דעם צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג מארקעט? און צי 'אויב דו קענסט זיי נישט באזיגן, שליס זיך אן זיי' וועט ווערן די סטראטעגיע אנגענומען דורך אנדערע בראנדס. צי NACS דערגרייכט אוניווערסאלע אדאפטאציע אדער וועט ערזעצן CCS1 בלייבט צו זען. אבער דער שריט ווארפט אומצווייפלעך נאך א שיכט פון אומזיכערהייט איבער כינעזישע טשאַרדזשינג אינפראסטרוקטור פירמעס וואס זענען שוין צוריקגעצויגן צו אריינטרעטן אין דעם אמעריקאנער מארקעט.