福特將從2025年開始使用特斯拉的超級充電樁介面。

福特將從2025年開始使用特斯拉的超級充電樁介面。

福特與特斯拉官方新聞：從2024年初開始，福特將為電動車車主提供特斯拉轉接器（售價175美元）。有了這款轉接器，福特電動車即可在美國和加拿大的超過12,000個充電樁進行充電。福特表示：「Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit的車主將能夠透過適配器和軟體整合存取超級充電站，並透過FordPass或Ford Pro Intelligence啟動和支付充電費用。」從2025年開始，福特電動車將使用特斯拉超級充電樁介面，即現在的北美充電標準（NACS）。這意味著福特電動車將在美國擁有最佳的充電體驗。

NACS 只有一個 AC/DC 輸出插座，而 CCS1 和 CCS2 則分別配備獨立的 AC/DC 輸出插座。這使得 NACS 的體積更小巧。然而，NACS 也存在一個限制：它與歐洲和中國等採用三相交流電的市場不相容。因此，NACS 在歐洲和中國等採用三相電的市場應用較為困難。

在福特的領導下，鑑於特斯拉在美國電動車市場佔據了近 60% 的份額，其他海外汽車製造商是否會效仿，開發配備 NACS 介面的電動車，或至少為電動車買家提供此類介面的適配器？美國營運商表示：「Electrify America是美國最大的開放式超快速充電網絡，基於廣泛採用的SAE組合充電系統（CCS-1）標準構建。 ，以促進電動車（EV）的普及。 America也是北美首家推出基於標準的即插即用技術的公司，實現了跨車型無縫充電體驗。

另一家總部位於美國的行動電源技術公司FreeWire對特斯拉和福特的合作表示讚賞。為了實現向電動出行的可持續轉型，必須迅速擴大投資規模，並廣泛部署可靠且公共的快速充電基礎設施。這將需要所有充電服務供應商攜手合作，滿足公共充電需求，我們支持特斯拉開放其技術和網路的措施。 FreeWire長期以來一直倡導行業標準化，因為這可以提升駕駛便利性，並使基礎設施能夠跟上全國電動車普及的步伐。 FreeWire計劃在2024年中期之前在其B​​oost充電器上提供NACS連接器。

福特加入北美充電樁標準（NACS）陣營無疑對其他傳統汽車製造商來說意義重大。這是否預示著NACS將逐步主導北美充電市場？其他品牌是否會採取「打不過就加入」的策略？ NACS能否實現全面普及或取代CCS1，目前尚不得而知。但此舉無疑為本就對進入美國市場猶豫不決的中國充電基礎設施企業增添了更多不確定性。