交流电与直流电充电站

如果你曾经好奇为什么它被称为“直流快充”，答案很简单。“直流”指的是“直流电”，也就是电池使用的电力类型。二级充电站使用“交流电”，也就是家用插座使用的那种电流。电动汽车车内装有车载充电器，可以将交流电转换为直流电供电池使用。直流快充则是在充电站内将交流电转换为直流电，然后直接向电池供电，这就是它们充电速度更快的原因。

我们的 ChargePoint Express 和 Express Plus 充电站提供直流快速充电服务。请查看我们的充电地图，找到您附近的快速充电点。

直流快速充电原理详解

交流充电是最简单的充电方式——插座随处可见，而且几乎所有你在家中、购物中心和工作场所遇到的电动汽车充电桩都是二级充电桩。交流充电桩为车辆的车载充电器供电，车载充电器将交流电转换为直流电，然后输入电池。车载充电器的直流电接收速度因品牌而异，但会受到成本、空间和重量的限制。这意味着，根据你的车辆型号，使用二级充电桩充满电可能需要四五个小时到十二个小时以上。

直流快速充电绕过了车载充电器和转换过程的所有限制，直接向电池提供直流电，因此充电速度有望大幅提升。充电时间取决于电池容量、充电器的输出功率以及其他因素，但使用目前市面上大多数直流快速充电器，许多车辆都能在大约一小时或更短时间内充电至 80%。

直流快速充电对于高里程/长途驾驶和大型车队至关重要。快速充电使驾驶员能够在白天或短暂休息时充电，而无需像传统充电那样，需要整夜或数小时才能充满电。

老款电动汽车受限于直流充电功率，充电功率通常仅为 50kW（甚至可能无法充电），但新款电动汽车的充电功率已可达 270kW。由于自首批电动汽车上市以来，电池容量显著提升，直流充电器的输出功率也随之不断提高——部分充电器的充电功率甚至高达 350kW。

目前，北美有三种直流快速充电方式：CHAdeMO、组合充电系统（CCS）和特斯拉超级充电桩。

所有主流直流充电桩制造商都提供多标准充电桩，支持CCS和CHAdeMO两种充电标准。特斯拉超级充电桩只能为特斯拉车辆充电，但特斯拉车辆可以通过适配器使用其他充电桩，特别是CHAdeMO直流快充。

 4.直流充电站

直流充电站的技术复杂得多，价格也比交流充电站贵得多，而且需要强大的电源。此外，直流充电站必须能够与汽车而非车载充电器通信，以便根据电池的状态和容量调整输出功率参数。

主要由于价格和技术复杂性，直流变电站的数量远少于交流变电站。目前直流变电站只有数百座，它们都位于主要干道上。

直流充电站的标准功率为50千瓦，是交流充电站的两倍多。超快充电站的功率可达150千瓦，而特斯拉已经开发出输出功率高达250千瓦的超级快充站。
特斯拉充电站。作者：Open Grid Scheduler（CC0 1.0 许可）

然而，使用交流充电站进行慢速充电对电池更温和，有助于延长电池寿命，因此理想的策略是通过交流充电站充电，仅在长途旅行中使用直流充电站。

概括

由于电流有两种类型（交流电和直流电），因此给电动汽车充电也有两种策略。

可以使用交流充电桩，由充电器负责转换电压。这种方式充电速度较慢，但​​更便宜，也更温和。交流充电器的输出功率最高可达 22 千瓦，充满电所需时间仅取决于车载充电器的输出功率。

也可以使用直流充电站，虽然充电费用更高，但几分钟即可完成。通常情况下，直流充电站的输出功率为 50 千瓦，但预计未来会增加。快速充电桩的功率为 150 千瓦。这两种充电桩都位于主要道路附近，建议仅在长途旅行中使用。

更复杂的是，充电接口种类繁多，我们在此概述一下。不过，情况正在不断发展，国际标准和适配器也在不断涌现，因此未来这不会比世界各地插座类型繁多的问题更棘手。