ዜና - የአውሮፓ የኃይል መሙያ ገበያ ትንተና፡ ለክምር ኢንተርፕራይዞች የወጪ ንግድ መመሪያ

በ2024 መጨረሻ ላይ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ያሉት የህዝብ ቻርጅ ጣቢያዎች ጠቅላላ ቁጥር ወደ 1 ሚሊዮን ይደርሳል።

ይህ ወሳኝ ምዕራፍ ነው፣ ነገር ግን 'ማለፍ' ብቻ ነው የሚታሰበው - የ2025 ጊዜያዊ ግብ 1 ሚሊዮን ይሆናል። ችግሩ የ2030 ዒላማ 3.5 ሚሊዮን መሆኑ ነው። ከ1 ሚሊዮን እስከ 3.5 ሚሊዮን፣ አሁንም የ6 ዓመት እና የ2.4 ሚሊዮን ክምር ክፍተት አለ - ፍጥነቱ በአሁኑ ጊዜ በእጥፍ መጨመር አለበት።

ሦስቱ መንግሥታት ግማሽ ሰማይን ይጠብቃሉ

በአውሮፓ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ስርጭት የተለመደ ረጅም ጭራ ነው - በጣም ጥቂት አገሮች በብዛት ይወስዳሉ።

ኔዘርላንድስ (209513)

ያልተከራከረው ሻምፒዮን። የነፍስ ወከፍ ጥግግት በአውሮፓ ውስጥ ከፍተኛው ሲሆን ለእያንዳንዱ 2.6 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (PHEVsን ጨምሮ) አንድ የኃይል መሙያ ጣቢያ ተመድቧል። ነገር ግን 96.9% የሚሆነው የኤሲ ቀርፋፋ የኃይል መሙያ ሲሆን 3.1% ብቻ የዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ነው። [ምንጭ፡ EAFO/RVO፣ 2025.12]

ጀርመን (ወደ 150,000 አካባቢ)

በሁለተኛ ደረጃ ላይ የሚገኝ ሲሆን ዲሲ በግምት 21% ይይዛል። እንደ Ionity እና Fastned ያሉ ፈጣን የኃይል መሙያ ኔትወርኮች በሀይዌይ ላይ ያላቸውን ስርጭት እያፋጠኑ ነው። [ምንጭ፡ EAFO/BNetzA፣ በ2025 መጨረሻ]

ፈረንሳይ (በግምት 138000)

በሦስተኛ ደረጃ ላይ የሚገኝ ሲሆን ዲሲ 23% ያህል ይይዛል። የAVERE መረጃ እንደሚያሳየው በፈረንሳይ ውስጥ ፈጣን የኃይል መሙያ መጠን በቅርብ ዓመታት ውስጥ መጨመሩን ቀጥሏል። [ምንጭ፡ EAFO/AVERE፣ በ2025 መጨረሻ]

ሦስቱ አገሮች በአጠቃላይ በአውሮፓ ውስጥ ካሉት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ብዛት ከግማሽ በላይ ይይዛሉ። እንግሊዝ 85000 የሚያህሉ ሥሮች ያሏት ሲሆን ቤልጂየም 52000 ሥሮች ያሏት ሲሆን ጣሊያን እና ስፔን በቅደም ተከተል 52000 እና 38000 ሥሮች ያሏት ናት። [ምንጭ፡ EAFO/Zap Map፣ በ2025 መጨረሻ]

የመኪና ክምር ጥምርታ "በረዶ እና እሳት"

የተሽከርካሪው እና የክምር ጥምርታ የኃይል መሙያ ምቾትን ለመለካት ዋና አመልካች ነው። [ምንጭ፡ EAFO፣ በ2025 መጨረሻ]

ኔዘርላንድስ 2.6:1– ሁሉም ማለት ይቻላል 3 ተሽከርካሪዎች አንድ ክምር አላቸው፣ ነገር ግን 96.9% የሚሆኑት በዝግታ ኃይል መሙያ ላይ ናቸው።
ጀርመን 14.7:1– እያንዳንዱ ክምር 15 ተሽከርካሪዎችን ያገለግላል፣ እና ፈጣን መሙላት 21% የሚሆነውን ጫና ይቀንሳል።
ዩኬ 16.5:1- ብዙ ተሽከርካሪዎች እና ጥቂት ክምር ስላላቸው፣ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ አቀማመጥ እየተፋጠነ ነው።
ኖርዌይ 26.6:1- የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዘልቆ መግባት መጠን ከፍተኛው ነው፣ ነገር ግን ዲሲ 44% ይይዛል፣ እና ፈጣን የኃይል መሙያ ሽፋን ጥሩ ነው።

ከኖርዌይ የተገኘው ተቃራኒ ምሳሌ አንድ እውነትን ያሳያል፡- 'ብዙ ክምር መኖር' ጠቃሚ መሆን ማለት አይደለም፣ እና 'ጥቂት ክምር መኖር' ማለት በቂ አለመሆን ማለት አይደለም። ፈጣን መሙላት 'አንድ ለአስር' ሊሆን ይችላል።

ሩብ 1 2026፡ የBEV ሞመንተም

በጣልያን፣ ፈረንሳይ እና ጀርመን የ1ኛ ሩብ ዓመት የBEV የምዝገባ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ አድጓል፣ በዓመቱ መጀመሪያ ላይ በአውሮፓ የBEV የገበያ ድርሻ 20% ነው። [ምንጭ፡ EAFO፣ ግንቦት 15፣ 2026] [ምንጭ፡ BMI/EAFO፣ 2026]

ዋና ፍርድ፡- መጠኑ በቂ ነው፣ ነገር ግን ጥራቱ በቂ አይደለም። አንድ ሚሊዮን ክምር “መኖሩን” የሚለውን ችግር ፈትቷል፣ ነገር ግን “ፈጣን፣ ጥቅጥቅ ያለ እና የተረጋጋ መሆን አለመሆኑ” የሚቀጥለው ደረጃ ዋና ተቃርኖ ነው።

ከባድ የጭነት መኪና መሙላት - ያልተገመተው ቀጣዩ ፈንጂ መንገድ

የተሳፋሪ መኪኖችን መሙላት ላይ የተደረገው ውይይት ስለ "እድገት" ከሆነ፣ ከባድ የጭነት መኪናዎችን መሙላት ላይ የተደረገው ውይይት ስለ "ለውጥ" ነው።

ኤምሲኤስ፡ 1.2 ሜጋ ዋት ማለት ምን ማለት ነው?

የኤምሲኤስ (ሜጋዋት ደረጃ የኃይል መሙያ ስርዓት) ደረጃዎች አተገባበር የኢንዱስትሪ ደረጃ ፓራዲየም ለውጥ ነው። ዋና ዋና የተሳፋሪዎች መኪና ፈጣን የኃይል መሙያ ከ150-350 ኪ.ወ. አካባቢ ሲሆን 1.2 ሜጋዋት ከ150 ኪ.ወ. ጋር ሲነጻጸር በ8 እጥፍ ይጨምራል።

የተቀናጀ ማከማቻ እና ኃይል መሙላት

በአውሮፓ ማከማቻ 'በበረዶ ውስጥ ያለ የድንጋይ ከሰል' ነው። ወደ 1600 ጊጋ ዋት የሚጠጉ የታዳሽ ኃይል እና የኃይል ማከማቻ ፕሮጀክቶች ከግሪድ ጋር ለመገናኘት እየጠበቁ ናቸው። የኢኮኖሚ ኃይል ማከማቻ እና የከተማ አረንጓዴ የኃይል ግቦች ጥምረት የማከማቻ እና የኃይል መሙላት ውህደት አማራጭ እና አስገዳጅ አማራጭ እንዲሆን አድርጎታል።

የፖስታ ሰዓት፡- ሴፕቴምበር-21-2026