Draagbare EV-oplader
Home EV Wallbox
DC-laadstation
BESS-laadstation
V2G V2H V2V V2L
EV-laadmodule
DC-laadconnector
Accessoires voor elektrische voertuigen
Eind 2024 zal het totale aantal openbare laadstations in de Europese Unie ongeveer 1 miljoen bedragen.
Dit is een mijlpaal, maar wordt slechts als 'gehaald' beschouwd – het tussendoel voor 2025 is toevallig 1 miljoen. Het probleem is dat het doel voor 2030 3,5 miljoen is. Van 1 miljoen naar 3,5 miljoen is er nog een kloof van 6 jaar en 2,4 miljoen palen – de snelheid moet op de huidige basis verdubbelen.
De Drie Koninkrijken dragen de helft van de hemel.
De spreiding van laadstations in Europa is typisch een 'long tail'-verdeling, waarbij slechts een paar landen het grootste deel voor hun rekening nemen.
De onbetwiste kampioen. De laaddichtheid per hoofd van de bevolking is de hoogste in Europa, met één laadstation voor elke 2,6 elektrische voertuigen (inclusief plug-in hybrides). Maar 96,9% is AC-langzaamladen en slechts 3,1% is DC-snelladen. [Bron: EAFO/RVO, december 2025]
Het staat op de tweede plaats, met gelijkstroom (DC) goed voor ongeveer 21%. Snellaadnetwerken zoals Ionity en Fastned versnellen hun uitrol langs snelwegen. [Bron: EAFO/BNetzA, tegen eind 2025]
Frankrijk staat op de derde plaats, met gelijkstroom (DC) goed voor ongeveer 23%. Uit gegevens van AVERE blijkt dat het aandeel snelladen in Frankrijk de afgelopen jaren is blijven toenemen. [Bron: EAFO/AVERE, tegen eind 2025]
De drie landen samen zijn goed voor meer dan de helft van het totale aantal laadstations in Europa. Het Verenigd Koninkrijk staat op de vierde plaats met ongeveer 85.000 laadstations, België met ongeveer 52.000, en Italië en Spanje met respectievelijk 52.000 en 38.000 laadstations. [Bron: EAFO/Zap Map, eind 2025]
Het "ijs en vuur" van de autostapelratio
De verhouding tussen het aantal voertuigen en het aantal laadpalen is de belangrijkste indicator voor het meten van het laadgemak. [Bron: EAFO, eind 2025]
- Nederland 2.6:1Bijna één op de drie voertuigen heeft een laadpaal, maar 96,9% laadt langzaam op.
- Duitsland 14,7:1Elke laadpaal biedt plaats aan ongeveer 15 voertuigen, en het snelladen van 21% verlicht de druk enigszins.
- VK 16,5:1– Door het toenemende aantal voertuigen en de kleinere laadpalen wordt de uitrol van ultrasnelle laadpunten versneld.
- Noorwegen 26,6:1Het percentage elektrische voertuigen is het hoogst, maar gelijkstroomvoertuigen vertegenwoordigen 44%, en de dekking van snellaadstations is goed.
Het tegenvoorbeeld uit Noorwegen illustreert een belangrijke waarheid: 'Meer stapels hebben' betekent niet dat je nuttig bent, en 'Minder stapels hebben' betekent niet dat je ontoereikend bent. Snel opladen kan gelijkstaan aan 'één op de tien'.
Q1 2026: Het momentum van elektrische voertuigen
Het aantal registraties van elektrische voertuigen (BEV's) in het eerste kwartaal is sterk gestegen in Italië, Frankrijk en Duitsland, met een marktaandeel van 20% in Europa aan het begin van het jaar. [Bron: EAFO, 15 mei 2026] [Bron: BMI/EAFO, 2026]
Kernoordeel: De kwantiteit is voldoende, maar de kwaliteit laat te wensen over. Met één miljoen palen is de vraag "of er voldoende is" beantwoord, maar "of het snel, dicht en stabiel is" vormt de kern van de volgende fase.
Aanval van zware vrachtwagens – de onderschatte volgende explosieve track
Als de discussie over het invoeren van tolheffing voor personenauto's over "groei" gaat, dan gaat de discussie over het invoeren van tolheffing voor zware vrachtwagens over "verandering".
Wat betekent MCS: 1,2MW?
De implementatie van MCS-standaarden (megawatt level charging system) is een paradigmaverschuiving op industrieel niveau. Het gangbare vermogen van snelladen voor personenauto's ligt rond de 150-350 kW, waarbij 1,2 MW een achtvoudige toename is ten opzichte van 150 kW.
Geïntegreerde opslag en opladen
In Europa is energieopslag een 'koolstof in de sneeuw'. Ongeveer 1600 GW aan projecten voor hernieuwbare energie en energieopslag wachten nog op aansluiting op het net. De combinatie van economische energieopslag en de doelstellingen voor groene energie in stedelijke gebieden heeft de integratie van opslag en laadstations tot een optionele én verplichte optie gemaakt.
Geplaatst op: 21 september 2026
