سر_بینر

د اروپایی چارج کولو بازار تحلیل: د پایل تصدیو لپاره د صادراتو لارښود

د ۲۰۲۴ کال تر پایه پورې به په اروپايي اتحادیه کې د عامه چارج کولو سټیشنونو ټولټال شمیر شاوخوا یو ملیون ته ورسیږي.

دا یو مهم پړاو دی، خو یوازې د 'تېرېدو' په توګه ګڼل کیږي - د ۲۰۲۵ کال لپاره لنډمهاله هدف ۱ ملیون دی. ستونزه دا ده چې د ۲۰۳۰ کال لپاره هدف ۳.۵ ملیون دی. له ۱ ملیون څخه تر ۳.۵ ملیون پورې، لاهم د ۶ کلونو او ۲.۴ ملیون ډبرو واټن شتون لري - سرعت باید په اوسني اساس دوه چنده شي.

درې سلطنتونه نیم اسمان نیسي

په اروپا کې د چارج کولو سټیشنونو ویش یو عادي اوږد لکۍ دی - چې ډیر لږ هیوادونه یې اکثریت اخلي.

هالنډ (۲۰۹۵۱۳)

بې له شکه اتل. د سړي سر کثافت په اروپا کې ترټولو لوړ دی، د هر 2.6 بریښنایی موټرو لپاره یو چارج سټیشن ځانګړی شوی (د PHEVs په ګډون). مګر 96.9٪ د AC ورو چارج کول دي، او یوازې 3.1٪ د DC چټک چارج کول دي. [سرچینه: EAFO/RVO، 2025.12]

جرمني (شاوخوا ۱۵۰۰۰۰)

دوهم مقام لري، چې DC یې نږدې ۲۱٪ جوړوي. د چټک چارج کولو شبکې لکه Ionity او Fastned په لویو لارو کې خپل ځای پرځای کول ګړندي کوي. [سرچینه: EAFO/BNetzA، د ۲۰۲۵ کال تر پایه]

فرانسه (نږدې ۱۳۸۰۰۰)

دریم مقام لري، چې DC یې شاوخوا ۲۳٪ جوړوي. د AVERE معلومات ښیې چې په فرانسه کې د چټک چارج کولو تناسب په وروستیو کلونو کې مخ په زیاتیدو دی. [سرچینه: EAFO/AVERE، د ۲۰۲۵ کال تر پایه]

دا درې هېوادونه په ګډه په اروپا کې د چارج کولو سټیشنونو له نیمایي څخه ډیر جوړوي. انګلستان د شاوخوا 85000 ریښو سره څلورم ځای لري، بلجیم د شاوخوا 52000 ریښو سره، ایټالیا او هسپانیه په ترتیب سره د 52000 او 38000 ریښو سره. [سرچینه: EAFO/Zap نقشه، د 2025 تر پایه]

https://www.midapower.com/floor-standing-charging-station/

د موټر د ډبرو تناسب "یخ او اور"

د موټر او پایل تناسب د چارج کولو اسانتیا اندازه کولو لپاره اصلي شاخص دی. [سرچینه: EAFO، د 2025 تر پایه]

  • هالنډ ۲.۶:۱- نږدې هرو دریو موټرو کې یو پایل وي، خو ۹۶.۹٪ یې ورو چارج کوي.
  • جرمني ۱۴.۷:۱- هر پایل شاوخوا ۱۵ موټرو ته خدمت کوي، او ۲۱٪ چټک چارج کول یو څه فشار کموي.
  • انګلستان ۱۶.۵:۱- د ډیرو موټرو او لږو انبارونو سره، د الټرا ګړندي چارج کولو ترتیب ګړندی کیږي.
  • ناروې ۲۶.۶:۱- د برقي موټرو د نفوذ کچه تر ټولو لوړه ده، خو DC ۴۴٪ جوړوي، او د چټک چارج پوښښ ښه دی.

د ناروې څخه متضاد مثال یو حقیقت روښانه کوي: 'د ډیرو ډیرو درلودل' پدې معنی ندي چې ګټور وي، او 'د لږو ډیرو درلودل' پدې معنی ندي چې کافي نه وي. ګړندی چارج کول د 'لسو لپاره یو' سره مساوي کیدی شي.

د ۲۰۲۶ کال لومړۍ ربع: د BEV حرکت

د BEV د لومړۍ ربعې د ثبت حجم په ایټالیا، فرانسه او جرمني کې په چټکۍ سره وده کړې، د کال په پیل کې په اروپا کې د BEV بازار ونډه 20٪ وه. [سرچینه: EAFO، د می 15، 2026] [سرچینه: BMI/EAFO، 2026]

اصلي قضاوت: مقدار کافي دی، خو کیفیت یې کافي نه دی. یو ملیون ډبرو د "شتون لري" ستونزه حل کړې، خو "ایا دا ګړندی، کثافت او باثباته دی" د راتلونکي مرحلې اصلي تضاد دی.

د لارۍ درنه چارج کول - د چاودیدونکو توکو راتلونکی کم اټکل شوی ټریک

که چیرې د مسافر وړونکو موټرو د چارجولو په اړه بحث د "ودې" په اړه وي، نو د درنو موټرو د چارجولو په اړه بحث د "بدلون" په اړه دی.

MCS: ۱.۲MW څه معنی لري؟

د MCS (میګاواټ لیول چارج کولو سیسټم) معیارونو پلي کول د صنعت په کچه یو تمثیل بدلون دی. د مسافر وړونکو موټرو د چټک چارج کولو اصلي جریان شاوخوا 150-350kW دی، چې 1.2MW د 150kW په پرتله 8 ځله زیات شوی.

مدغم ذخیره او چارج کول

په اروپا کې، ذخیره کول د 'واورې کې د سکرو' په څیر دي. شاوخوا ۱۶۰۰ ګیګاواټه د نوي کیدونکي انرژۍ او انرژۍ ذخیره کولو پروژې د شبکې سره وصل کیدو ته انتظار باسي. د اقتصادي انرژۍ ذخیره کولو او ښاري شنه بریښنا اهدافو ترکیب د ذخیره کولو او چارج کولو ادغام یو اختیاري او لازمي انتخاب کړی دی.


د پوسټ وخت: سپتمبر-۲۱-۲۰۲۶

خپل پیغام پریږدئ:

خپل پیغام دلته ولیکئ او موږ ته یې واستوئ