2024 جي آخر تائين، يورپي يونين ۾ پبلڪ چارجنگ اسٽيشنن جو ڪل تعداد لڳ ڀڳ 1 ملين تائين پهچي ويندو.
هي هڪ سنگ ميل آهي، پر صرف 'مڪمل ٿيڻ' سمجهيو ويندو آهي - 2025 لاءِ عبوري مقصد 1 ملين آهي. مسئلو اهو آهي ته 2030 لاءِ هدف 3.5 ملين آهي. 1 ملين کان 3.5 ملين تائين، اڃا تائين 6 سالن ۽ 2.4 ملين ڍيرن جو فرق آهي - موجوده بنياد تي رفتار کي ٻيڻو ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ٽي بادشاهتون اڌ آسمان کي جهلينديون آهن
يورپ ۾ چارجنگ اسٽيشنن جي ورڇ هڪ عام ڊگهي دم واري آهي - جنهن ۾ تمام گهٽ ملڪ اڪثريت کڻندا آهن.
غير متنازع چيمپئن. في ڪس کثافت يورپ ۾ سڀ کان وڌيڪ آهي، هر 2.6 برقي گاڏين لاءِ هڪ چارجنگ اسٽيشن مختص ڪئي وئي آهي (PHEVs سميت). پر 96.9٪ AC سست چارجنگ آهي، ۽ صرف 3.1٪ DC تيز چارجنگ آهي. [ذريعو: EAFO/RVO، 2025.12]
ٻئي نمبر تي آهي، ڊي سي تقريبن 21٪ جي حساب سان. آئيونٽي ۽ فاسٽنڊ جهڙا تيز چارجنگ نيٽ ورڪ هاءِ ويز تي پنهنجي تعیناتي کي تيز ڪري رهيا آهن. [ذريعو: EAFO/BNetzA، 2025 جي آخر تائين]
ٽئين نمبر تي آهي، جنهن ۾ ڊي سي جو حساب تقريباً 23 سيڪڙو آهي. AVERE ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته فرانس ۾ تيز چارجنگ جو تناسب تازن سالن ۾ وڌي رهيو آهي. [ذريعو: EAFO/AVERE، 2025 جي آخر تائين]
ٽنهي ملڪن گڏجي يورپ ۾ چارجنگ اسٽيشنن جي ڪل تعداد جو اڌ کان وڌيڪ حصو ٺاهيو آهي. برطانيه تقريباً 85000 روٽس سان چوٿين نمبر تي، بيلجيم تقريباً 52000 روٽس سان، اٽلي ۽ اسپين ترتيب وار 52000 ۽ 38000 روٽس سان. [ذريعو: EAFO/Zap Map، 2025 جي آخر تائين]
ڪار پائل ريشو جو "برف ۽ باهه"
گاڏي کان پائل تناسب چارجنگ جي سهولت کي ماپڻ لاءِ بنيادي اشارو آهي. [ذريعو: EAFO، 2025 جي آخر تائين]
- نيدرلينڊز 2.6:1- لڳ ڀڳ هر 3 گاڏين ۾ هڪ پائل هوندو آهي، پر 96.9٪ سست چارجنگ آهن.
- جرمني 14.7:1- هر پائل لڳ ڀڳ 15 گاڏين جي خدمت ڪري ٿو، ۽ 21٪ تيز چارجنگ ڪجهه دٻاءُ گهٽائي ٿي.
- برطانيه 16.5:1- وڌيڪ گاڏين ۽ گهٽ ڍيرن سان، الٽرا فاسٽ چارجنگ جي ترتيب تيز ٿي رهي آهي.
- ناروي 26.6:1- اليڪٽرڪ گاڏين جي دخول جي شرح سڀ کان وڌيڪ آهي، پر ڊي سي 44٪ آهي، ۽ تيز چارجنگ ڪوريج سٺي آهي.
ناروي جي جوابي مثال هڪ سچائي کي واضح ڪري ٿي: 'وڌيڪ ڍير هجڻ' جو مطلب ڪارآمد هجڻ ناهي، ۽ 'گهٽ ڍير هجڻ' جو مطلب ڪافي نه هجڻ ناهي. تيز چارجنگ 'ڏهن لاءِ هڪ' جي برابر ٿي سگهي ٿي.
2026 جي پهرين چوٿين: BEV جي رفتار
پهرين چوٿين ۾ BEV رجسٽريشن جو مقدار اٽلي، فرانس ۽ جرمني ۾ مضبوطيءَ سان وڌيو آهي، سال جي شروعات ۾ يورپ ۾ BEV مارڪيٽ شيئر 20٪ هو. [ذريعو: EAFO، مئي 15، 2026] [ذريعو: BMI/EAFO، 2026]
بنيادي فيصلو: مقدار ڪافي آهي، پر معيار ڪافي ناهي. ڏهه لک ڍير "ڇا آهي" جو مسئلو حل ڪري چڪا آهن، پر "ڇا اهو تيز، گهاٽو ۽ مستحڪم آهي" ايندڙ مرحلي جو بنيادي تضاد آهي.
ڳري ٽرڪ چارجنگ - ايندڙ ڌماڪيدار ٽريڪ جو گهٽ اندازو
جيڪڏهن مسافر ڪارن کي چارج ڪرڻ تي بحث "ترقي" بابت آهي، ته پوءِ هيوي ڊيوٽي ٽرڪن کي چارج ڪرڻ تي بحث "تبديلي" بابت آهي.
MCS: 1.2MW جو ڇا مطلب آهي؟
ايم سي ايس (ميگا واٽ ليول چارجنگ سسٽم) معيارن جو نفاذ صنعت جي سطح تي هڪ مثالي تبديلي آهي. مين اسٽريم مسافر ڪار جي تيز چارجنگ تقريبن 150-350 ڪلوواٽ آهي، جنهن ۾ 1.2 ميگاواٽ 150 ڪلوواٽ جي مقابلي ۾ 8 ڀيرا وڌي رهيو آهي.
مربوط اسٽوريج ۽ چارجنگ
يورپ ۾، اسٽوريج هڪ 'برف ۾ ڪوئلو' آهي. تقريباً 1600GW قابل تجديد توانائي ۽ توانائي اسٽوريج منصوبا گرڊ سان ڳنڍڻ جي انتظار ۾ آهن. اقتصادي توانائي اسٽوريج ۽ شهري گرين پاور مقصدن جي ميلاپ اسٽوريج ۽ چارجنگ جي انضمام کي هڪ اختياري ۽ لازمي آپشن بڻائي ڇڏيو آهي.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-21-2026
پورٽيبل اي وي چارجر
گھر EV وال باڪس
ڊي سي چارجر اسٽيشن
بيس چارجنگ اسٽيشن
وي 2 جي وي 2 ايڇ وي 2 وي وي 2 ايل
اي وي چارجنگ ماڊل
ڊي سي چارجنگ ڪنيڪٽر
اي وي لوازمات
