Cargador portátil para vehículos eléctricos
Caixa de parede para vehículos eléctricos domésticos
Estación de carga de CC
Estación de carga BESS
V2G V2H V2V V2L
Módulo de carga de vehículos eléctricos
Conector de carga CC
Accesorios para vehículos eléctricos
A finais de 2024, o número total de estacións de carga públicas na Unión Europea alcanzará aproximadamente un millón.
Este é un fito, pero só se considera "superable": o obxectivo provisional para 2025 resulta ser de 1 millón. O problema é que o obxectivo para 2030 é de 3,5 millóns. De 1 millón a 3,5 millóns, aínda hai unha diferenza de 6 anos e 2,4 millóns de pilotes; a velocidade debe duplicarse sobre a base actual.
Os Tres Reinos ocupan a metade do ceo
A distribución das estacións de carga en Europa é a típica distribución longa, con moi poucos países que representan a maioría.
O campión indiscutible. A densidade per cápita é a máis alta de Europa, cunha estación de carga asignada por cada 2,6 vehículos eléctricos (incluídos os PHEV). Pero o 96,9 % é carga lenta de CA e só o 3,1 % é carga rápida de CC. [Fonte: EAFO/RVO, 2025.12]
Ocupa o segundo lugar, cunha corrente continua que representa aproximadamente o 21 %. As redes de carga rápida como Ionity e Fastned están a acelerar o seu despregamento nas autoestradas. [Fonte: EAFO/BNetzA, a finais de 2025]
Ocupa o terceiro lugar, cunha corrente continua que representa arredor do 23 %. Os datos de AVERE mostran que a proporción de carga rápida en Francia seguiu aumentando nos últimos anos. [Fonte: EAFO/AVERE, a finais de 2025]
Os tres países xuntos representan máis da metade do número total de estacións de carga en Europa. O Reino Unido ocupa o cuarto lugar con arredor de 85 000 estacións de carga, Bélxica con arredor de 52 000, Italia e España con 52 000 e 38 000 respectivamente. [Fonte: EAFO/Zap Map, a finais de 2025]
O "xeo e o lume" da proporción de pila de coches
A proporción de vehículos por pila é o indicador principal para medir a comodidade de carga. [Fonte: EAFO, a finais de 2025]
- Países Baixos 2.6:1– Case cada 3 vehículos teñen unha pila, pero o 96,9 % cárganse lenta.
- Alemaña 14.7:1– Cada pila dá servizo a uns 15 vehículos e a carga rápida do 21 % alivia parte da presión.
- Reino Unido 16,5:1– Con máis vehículos e menos pilas, o deseño da carga ultrarrápida está a acelerarse.
- Noruega 26.6:1– A taxa de penetración de vehículos eléctricos é a máis alta, pero a corrente continua representa o 44 % e a cobertura de carga rápida é boa.
O contraexemplo de Noruega ilustra unha verdade: «Ter máis pilas» non significa ser útil, e «ter menos pilas» non significa ser insuficiente. A carga rápida pode ser equivalente a «unha de cada dez».
Primeiro trimestre de 2026: O impulso das bebidas eléctricas
O volume de matriculacións de vehículos eléctricos de consumo (BEV) no primeiro trimestre medrou con forza en Italia, Francia e Alemaña, cunha cota de mercado de BEV do 20 % en Europa a principios de ano. [Fonte: EAFO, 15 de maio de 2026] [Fonte: BMI/EAFO, 2026]
Xuízo fundamental: a cantidade é suficiente, pero a calidade non é suficiente. Un millón de pilas resolveron o problema de "se existe", pero "se é rápida, densa e estable" é a contradición fundamental da seguinte etapa.
Camións pesados á carga: a próxima pista explosiva subestimada
Se o debate sobre a carga dos turismos trata sobre o "crecemento", entón o debate sobre a carga dos camións pesados trata sobre o "cambio".
Que significa MCS: 1,2 MW?
A implementación dos estándares MCS (sistema de carga a nivel de megavatios) supón un cambio de paradigma a nivel da industria. A carga rápida convencional de turismos é duns 150-350 kW, cun aumento de 1,2 MW en comparación cos 150 kW.
Almacenamento e carga integrados
En Europa, o almacenamento é como "carbón na neve". Uns 1600 GW de proxectos de enerxía renovable e almacenamento de enerxía están á espera de ser conectados á rede. A combinación do almacenamento económico de enerxía e os obxectivos de enerxía verde urbana converteu a integración do almacenamento e a carga nunha opción opcional e obrigatoria.
Data de publicación: 21 de setembro de 2026
