Նորություններ - Եվրոպական լիցքավորման շուկայի վերլուծություն. արտահանման ուղեցույց կույտային ձեռնարկությունների համար

2024 թվականի վերջին Եվրոպական Միությունում հանրային լիցքավորման կայանների ընդհանուր թիվը կհասնի մոտ 1 միլիոնի։

Սա կարևորագույն նվաճում է, բայց համարվում է միայն «անցողիկ». 2025 թվականի միջանկյալ նպատակը պատահաբար 1 միլիոն է։ Խնդիրն այն է, որ 2030 թվականի նպատակը 3.5 միլիոն է։ 1 միլիոնից մինչև 3.5 միլիոն դեռ կա 6 տարվա և 2.4 միլիոն կույտերի միջև ընկած ժամանակահատված. արագությունը պետք է կրկնապատկվի ներկայիս տեմպերով։

Երեք թագավորությունները պահում են երկնքի կեսը

Եվրոպայում լիցքավորման կայանների բաշխումը բնորոշ երկար պոչ է, որտեղ շատ քիչ երկրներ են զբաղեցնում մեծամասնությունը։

Նիդեռլանդներ (209513)

Անվիճելի չեմպիոնը։ Մեկ շնչի հաշվով բնակչության խտությունը Եվրոպայում ամենաբարձրն է՝ յուրաքանչյուր 2.6 էլեկտրական մեքենայի համար (ներառյալ PHEV-ները) հատկացված է մեկ լիցքավորման կայան։ Սակայն 96.9%-ը AC դանդաղ լիցքավորումն է, և միայն 3.1%-ը՝ DC արագ լիցքավորումը։ [Աղբյուր՝ EAFO/RVO, 2025.12]

Գերմանիա (մոտ 150000)

Երկրորդ տեղում է՝ մոտավորապես 21% DC-ով։ Արագ լիցքավորման ցանցերը, ինչպիսիք են Ionity-ն և Fastned-ը, արագացնում են իրենց տեղակայումը մայրուղիներում։ [Աղբյուր՝ EAFO/BNetzA, մինչև 2025 թվականի վերջը]

Ֆրանսիա (մոտավորապես 138000)

Երրորդ տեղում է՝ մոտ 23% DC-ով։ AVERE-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ Ֆրանսիայում արագ լիցքավորման մասնաբաժինը վերջին տարիներին շարունակել է աճել։ [Աղբյուր՝ EAFO/AVERE, մինչև 2025 թվականի վերջը]

Երեք երկրները միասին կազմում են Եվրոպայում լիցքավորման կայանների ընդհանուր թվի կեսից ավելին։ Մեծ Բրիտանիան չորրորդ տեղում է՝ մոտ 85000 լիցքավորման կայանով, Բելգիան՝ մոտ 52000 լիցքավորման կայանով, Իտալիան և Իսպանիան՝ համապատասխանաբար 52000 և 38000 լիցքավորման կայաններով։ [Աղբյուր՝ EAFO/Zap Map, մինչև 2025 թվականի վերջը]:

Մեքենայի կույտերի հարաբերակցության «սառույցը և կրակը»

Տրանսպորտային միջոցի և կույտի հարաբերակցությունը լիցքավորման հարմարավետությունը չափելու հիմնական ցուցանիշն է: [Աղբյուր՝ EAFO, մինչև 2025 թվականի վերջը]

Նիդեռլանդներ 2.6:1– Գրեթե յուրաքանչյուր 3 մեքենան ունի մեկ կույտ, բայց դրանց 96.9%-ը դանդաղ լիցքավորվող են։
Գերմանիա 14.7:1– Յուրաքանչյուր կույտ սպասարկում է մոտ 15 մեքենա, իսկ արագ լիցքավորման 21%-ը որոշակիորեն մեղմացնում է ճնշումը։
Մեծ Բրիտանիա 16.5:1– Ավելի շատ մեքենաների և ավելի քիչ կույտերի շնորհիվ գերարագ լիցքավորման համակարգը արագանում է։
Նորվեգիա 26.6:1– Էլեկտրական մեքենաների ներթափանցման մակարդակն ամենաբարձրն է, սակայն մշտական հոսանքի մակարդակը կազմում է 44%, իսկ արագ լիցքավորման ծածկույթը լավն է։

Նորվեգիայի հակադարձ օրինակը ցույց է տալիս մի ճշմարտություն. «Ավելի շատ կույտեր ունենալը» չի նշանակում օգտակար լինել, իսկ «քիչ կույտեր ունենալը» չի նշանակում անբավարար լինել։ Արագ լիցքավորումը կարող է համարժեք լինել «մեկը տասի դիմաց»-ին։

2026 թվականի 1-ին եռամսյակ. BEV-ի թափը

Առաջին եռամսյակում BEV-ների գրանցման ծավալը զգալիորեն աճել է Իտալիայում, Ֆրանսիայում և Գերմանիայում, տարեսկզբին Եվրոպայում BEV-ների շուկայի մասնաբաժինը կազմել է 20%: [Աղբյուր՝ EAFO, 2026 թվականի մայիսի 15] [Աղբյուր՝ BMI/EAFO, 2026]

Հիմնական դատողություն. Քանակը բավարար է, բայց որակը՝ ոչ։ Մեկ միլիոն կույտերը լուծել են «արդյոք կա՞» խնդիրը, բայց «արդյոք այն արագ է, խիտ և կայուն»՝ սա հաջորդ փուլի հիմնական հակասությունն է։

Ծանր բեռնատարների ներխուժում. թերագնահատված հաջորդ պայթուցիկ ռելսը

Եթե մարդատար մեքենաների լիցքավորման վերաբերյալ քննարկումը վերաբերում է «աճին», ապա ծանր բեռնատարների լիցքավորման վերաբերյալ քննարկումը վերաբերում է «փոփոխությանը»։

Ի՞նչ է նշանակում MCS: 1.2 ՄՎտ:

MCS (մեգավատտ մակարդակի լիցքավորման համակարգ) ստանդարտների ներդրումը արդյունաբերության մակարդակի պարադիգմայի փոփոխություն է: Ուղևորատար մեքենաների արագ լիցքավորման հիմնական հզորությունը կազմում է մոտ 150-350 կՎտ, որտեղ 1.2 ՄՎտ-ն ավելանում է 8 անգամ՝ համեմատած 150 կՎտ-ի հետ:

Ինտեգրված պահեստավորում և լիցքավորում

Եվրոպայում կուտակիչը նման է «ձյան մեջ ածուխի»։ Մոտ 1600 ԳՎտ հզորությամբ վերականգնվող էներգիայի և էներգիայի կուտակման նախագծեր սպասում են ցանցին միանալուն։ Տնտեսական էներգիայի կուտակման և քաղաքային կանաչ էներգիայի նպատակների համադրությունը կուտակման և լիցքավորման ինտեգրումը դարձրել է կամավոր և պարտադիր տարբերակ։

Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 21-2026