Pārnēsājams EV lādētājs
Mājas elektroautomobiļu sienas uzlādes ierīce
Līdzstrāvas uzlādes stacija
BESS uzlādes stacija
V2G V2H V2V V2L
EV uzlādes modulis
Līdzstrāvas uzlādes savienotājs
Elektroauto aksesuāri
Līdz 2024. gada beigām kopējais publisko uzlādes staciju skaits Eiropas Savienībā sasniegs aptuveni 1 miljonu.
Šis ir pagrieziena punkts, bet tiek uzskatīts tikai par "pārsniegtu" – starpposma mērķis 2025. gadam ir 1 miljons. Problēma ir tā, ka mērķis 2030. gadam ir 3,5 miljoni. No 1 miljona līdz 3,5 miljoniem joprojām ir 6 gadu un 2,4 miljonu pāļu plaisa – ātrumam ir jādubultojas, ņemot vērā pašreizējo situāciju.
Trīs karaļvalstis aizņem pusi debesu
Uzlādes staciju izvietojums Eiropā ir tipisks "garā aste" – ļoti nedaudzās valstīs ir vairākums.
Neapstrīdams čempions. Iedzīvotāju blīvums uz vienu iedzīvotāju ir augstākais Eiropā, un uz katriem 2,6 elektrotransportlīdzekļiem (ieskaitot PHEV) ir atvēlēta viena uzlādes stacija. Taču 96,9 % ir lēnā uzlāde ar maiņstrāvu, un tikai 3,1 % ir ātrā uzlāde ar līdzstrāvu. [Avots: EAFO/RVO, 2025.12]
Otrajā vietā ir līdzstrāva, kuras īpatsvars ir aptuveni 21 %. Ātrās uzlādes tīkli, piemēram, Ionity un Fastned, paātrina savu izvietošanu uz automaģistrālēm. [Avots: EAFO/BNetzA, līdz 2025. gada beigām]
Ieņem trešo vietu, kur līdzstrāvas uzlādes īpatsvars ir aptuveni 23 %. AVERE dati liecina, ka ātrās uzlādes staciju īpatsvars Francijā pēdējos gados turpina pieaugt. [Avots: EAFO/AVERE, līdz 2025. gada beigām]
Šajās trijās valstīs kopā ir vairāk nekā puse no kopējā uzlādes staciju skaita Eiropā. Apvienotā Karaliste ieņem ceturto vietu ar aptuveni 85 000 uzlādes staciju, Beļģija ar aptuveni 52 000 uzlādes staciju, Itālija un Spānija attiecīgi ar 52 000 un 38 000 uzlādes staciju. [Avots: EAFO/Zap karte, līdz 2025. gada beigām]
Automašīnu kaudzes attiecības "ledus un uguns"
Transportlīdzekļa un kaudzes attiecība ir galvenais rādītājs uzlādes ērtības mērīšanai. [Avots: EAFO, līdz 2025. gada beigām]
- Nīderlande 2,6:1– Gandrīz katram trešajam transportlīdzeklim ir viena kaudze, bet 96,9% uzlādējas lēni.
- Vācija 14,7:1– Katrs kaudzīte apkalpo aptuveni 15 transportlīdzekļus, un ātrā uzlāde 21% mazina daļu no spiediena.
- Apvienotā Karaliste 16,5:1– Ar vairāk transportlīdzekļiem un mazāk kaudzēm īpaši ātrās uzlādes izkārtojums paātrinās.
- Norvēģija 26,6:1– Elektromobiļu izplatības rādītājs ir visaugstākais, bet līdzstrāvas īpatsvars ir 44%, un ātrās uzlādes pārklājums ir labs.
Norvēģijas pretpiemērs ilustrē patiesību: “vairāk kaudžu” nenozīmē būt noderīgam, un “mazāk kaudžu” nenozīmē būt nepietiekamam. Ātrā uzlāde var būt līdzvērtīga “vienai uzlādei no desmit”.
2026. gada 1. ceturksnis: BEV impulss
Itālijā, Francijā un Vācijā 1. ceturkšņa BEV reģistrācijas apjoms ir ievērojami pieaudzis, un gada sākumā BEV tirgus daļa Eiropā bija 20 %. [Avots: EAFO, 2026. gada 15. maijs] [Avots: BMI/EAFO, 2026. gads]
Galvenais spriedums: kvantitāte ir pietiekama, bet kvalitāte nav pietiekama. Viens miljons pāļu ir atrisinājuši problēmu "vai pastāv", bet "vai tas ir ātrs, blīvs un stabils" ir nākamā posma galvenā pretruna.
Smago kravas automašīnu uzlāde – nenovērtētā nākamā sprādzienbīstamā trase
Ja diskusija par vieglo automašīnu maksas iekasēšanu ir par “izaugsmi”, tad diskusija par smago kravas automašīnu maksas iekasēšanu ir par “pārmaiņām”.
Ko nozīmē MCS: 1,2 MW?
MCS (megavatu līmeņa uzlādes sistēmas) standartu ieviešana ir nozares līmeņa paradigmas maiņa. Vispārējā vieglo automašīnu ātrās uzlādes jauda ir aptuveni 150–350 kW, un 1,2 MW ir 8 reizes lielāka nekā 150 kW.
Integrēta uzglabāšana un uzlāde
Eiropā uzglabāšana ir kā "ogles sniegā". Aptuveni 1600 GW atjaunojamās enerģijas un enerģijas uzglabāšanas projektu gaida pieslēgšanu tīklam. Ekonomiskās enerģijas uzglabāšanas un pilsētu zaļās enerģijas mērķu apvienojums ir padarījis uzglabāšanas un uzlādes integrāciju par izvēles un obligātu iespēju.
Publicēšanas laiks: 2026. gada 21. septembris
